Reunião da Comissão das Pessoas Com Deficiência e Mobilidade Reduzida

[Música] a tv câmara campinas boa tarde a todos estamos aqui hoje a nossa 4ª reunião ordinária da comissão das pessoas com deficiência e mobilidade reduzida o nosso horário era às 14 30 mas teve um imprevisto na parte de tecnologia então nós atrasamos um pouco mais peço desculpa a todos vocês mas eu percebi aqui que a conversa estava fluindo estava gostosa analisada em que esse menino do braille do jc é uma figura é obrigado mais uma vez pela presença pela simpatia pela pela compreensão já gostaria de agradecer aqui a presença desse magnífico amigo que se encontra junto comigo aqui o vereador j.silva que além desse um extra ordinário é vereadora nossa cidade de campinas participa comigo na minha comissão como membro dessa comissão está sempre presente sempre participando obrigado j pela presente que deus te abençoe continue sendo essa pessoa maravilhosa que é e com essa voz aí que é como diz o anadia eu saí fora do comum essa voz e esse menino em que deus proteja sempre a sua a sua voz agradecer também a presença desse menino e guilherme damasceno a qual eu o conheço já há algum tempo e faz um trabalho espetacular na emdec muito obrigado pela presença e além de fazer um trabalho na parte de acessibilidade conhece muito em relação ao país serviço e eu tenho muita dificuldade aqui não somente eu mas eu acho que a nossa comissão das pessoas com deficiência que tem um problema muito sério em relação a vagas de estacionamento das pessoas com deficiência que acho que qualquer um de vocês já deve ter reparado com muita freqüência ainda em qualquer estacionamento que vai estacionar o carro fala que vai estacionar um minutinho da esse mundinho que seja e sai e se um minutinho que as pessoas com deficiência vem para estacionar dificulta demais a vida delas então acho que a emdec vai o guilherme está representada em representando a emdec e vai nos falar qual o projeto se tem alguma ação relacionada a esse tipo de trabalho esse tipo de atividade agradecer também a presença aqui do gilberto que é conselheiro de saúde essa magnífica moça falou ele que eu estou devendo pra ela ir é toda vez ela vem aqui na nossa comissão j representando a a vereadora fábio ramalho lá de paulínia e assim que eu acho que nesse segundo semestre não vou fazer essa reunião porque participa direta com ela tanto que ela vem aqui obrigado pela presença e mande um abraço mapará pra para flávia agradeceu benê que o bns em comentário a um amigo do que tem um cara que eu tenho uma consideração muito grande que é o presidente do do braille seja muito bem vindo mais uma vez benê pregado pela pela presença assim como os demais do braille que é a marcela recife esse é fascinante que esse menino dito sempre alegre dito consegue alegrar a gente aqui só na conversa no exato então obrigado dito pela pela presença do nosso locutor o adilson que é deficiente visual mantém uma voz é incomparável e com consegue jorginho fez um questionamento como ele consegue o cara que é locutor tem que ler tem que entender e interpretar e ele me disse que uma duas vezes alguém já falou e consegue gravar e consegue fazer o trabalho dele é obrigado eo adilson agradeço também a miami a cheira a juliana e doutor alessandro agradeço também aqui a todos os meus amigos essa casa o dn estero gaga representando o vereador carlos disse hoje união júnior é representando o vereador paulo adário paulo haddad ele é membro dessa comissão mas como está tendo um deputado aqui ao lado no plenário está participando lado do debate não ele que eu já comentei o dito também o algo benéfico é do centro cultural luiz braille agradeço a todos vocês que estão estão presente conosco aqui e que nós possamos hoje entender como que ainda é quem trabalha que quem dera que faz e eu já vou logo de início passava das considerações iniciais o vereador dj silva e depois logo em seguida já passa o diretor que é o guilherme damascena representando hoje ainda que seja muito bem vindo obrigado boa tarde a all o boa tarde jorge presidente dessa comissão boa tarde guilherme diretor da emdec que vai hoje falar aqui a nossa os amigos todos aí do braille né a todos os presentes é sempre uma satisfação sempre um prazer poder participar dessa comissão estar aqui entre amigos e hoje é discutir um assunto de muita relevância a nossa cidade é que é o problema de vagas o o o anestesista idade né da população se concientizar de não ocupar vagas indevidas principalmente nos grandes shoppings de nossa cidade então vai ser um bate papo muito legal quero aqui também abraçar os telespectadores da tv câmara deixar o meu abraço aos novos funcionários da tv câmara que estão chegando agora também meu abraço a todos é um prazer ver jorgito muito obrigado jjc falou em funcionários novos aqui coincidentemente eu tenho o meu menino mil do pessoal falar eu chamo de sempre de doping que eu conheço esse menino que está junto conosco hoje aqui funcionário novo é eu me cuidei você vê que ele está bem em forte bem o osso que eu conheço a verdade eu conheço os pais com esses a voz da minha região da vila boa vista alegria imensa para mim que está aqui hoje como vereador e tem uma menina que houve na sertão é uma gratidão é um é uma alegria muito grande com vocês e agradecer também o esse amigo que sempre junto comigo uma orifício que é nosso intérprete de libras que levas essas informações aos senhores e eles assistem eles eles procuram sempre se informar obrigado maurício seja muito bem vindo um abraço muito caloroso a você que deus continue te dando essa sabedoria para que você possa ser um representante das pessoas que tantos é ver mas infelizmente por qualquer tipo de doença ou será o nascimento não pode nos ouvir então obrigado aí que você continue fazendo esse trabalho maravilhoso que você faz as jóias também cada jóia a depois também o agradeço também a presença da jóia que está conosco aqui pela hoje na a nossa comissão das pessoas com deficiência o grêmio então está com você que você possa nos falar e se você puder depois tinha até comentado com você como nós temos aqui muitos deficientes visuais que você pudesse na áfrica que eles pudessem entender o que está acontecendo que vai explorar na no painel legal obrigado primeiramente queria cumprimentar o vereador jorge presidente da comissão agradeço muito o convite pra gente está aqui hoje vereador dj silva também me dessa comissão queria cumprimentar a todos é um prazer muito grande estar aqui hoje com vocês representando a idéia de falar um pouquinho sobre esse assunto fala sobre acessibilidade né nós entendemos que a acessibilidade é um grande fator de inclusão social né então a partir do momento que as pessoas conseguem acessar os espaços públicos e quando a gente fala de mobilidade urbana as pessoas conseguem se deslocar na cidade e acesso aos meios de transporte público conseguirem se circular nas ruas nas calçadas então a gente sabe que são fatores determinantes para as pessoas poderem acessar os espaços públicos acessar os aparelhos de saúde de educação de lazer então acessibilidade assim um fator muito importante e é uma preocupação nossa ainda que tem uma série de iniciativas nesse sentido para promover uma sensibilidade mais adequada das pessoas com deficiência para as pessoas com mobilidade reduzida ea gente precisa ter a acesso mas também tem acesso com segurança então esse aspecto da segurança viária é pra nós algo muito importante até o secretário sempre fala quando perguntam qual é a vocação da inec o que a gente faz todos nós falamos todos os dias que a gente tá na rua para salvar vidas então esse é o nosso principal compromisso esse é o nosso principal objetivo as pessoas têm que sair de casa em segurança e tem que retornar para suas casas em segurança do contrário nada do que a gente faz no dia a dia faz sentido então esse é um aspecto muito importante eu quero trazer isso pra gente discute aqui hoje também então qualquer idéia nossa hoje a gente falar um pouquinho sobre segurança uma vez que a gente está no mar amarelo vou falar um pouquinho sobre o que é o maior marelo pra vocês e hoje acordou a gente fala de segurança a gente não fala só da preservação da vida né lógico que a gente tem uma preocupação muito grande com os acidentes fatais de trânsito mas existem muitos acidentes não fatais que acontecem e acabam deixando as pessoas com alguma sequela permanente com alguma restrição de mobilidade com alguma deficiência e isso traz um impacto muito grande na nossa cidade então acredito que é muito interessante que a gente fala da questão da segurança e daí então eu falo que quem deve tem feito para trazer segurança e que quem é que tem feito no que se refere a projetos de acessibilidade pra deixar a cidade mais segura mas a fácil de das pessoas se locomoverem e mais acessível para todos tá bom é eu trouxe aqui uma apresentação felizmente eu sou daqueles que não tem muita familiaridade com design esse tipo de coisa também apresentação tem bastante texto então fica fácil a gente poder comentar que falar pra vocês sobre o conteúdo tá bom se ficar alguma dúvida acho que a gente pode esclarecer no final toda exposição aqui pra isso também pra gente poder estar conversando tá bom então gente falando um pouquinho do mar amarelo que acho que é um tema de interesse de todos que é uma amarelo maior ela o movimento que começou aqui no brasil mas hoje ele já tem uma repercussão internacional e ele veio com o objetivo de chamar a atenção das pessoas com relação aos acidentes de trânsito é a gente entende hoje que os acidentes de trânsito são um problema de saúde pública então são uma doença existe uma epidemia hoje de acidente de trânsito então mar amarelo ele surgiu inspirado em outros movimentos como outubro rosa o novo gasoduto que eles movimentos que têm um laço é o pessoal sempre associa o lar só esses grandes movimentos para chamar a atenção das pessoas com relação aos acidentes eo maior foi o amarelo foi escolhido por conta desse acordo o alerta é quando a gente fala do semáforo o amarelo no semáforo é uma cor que despertou o alerta desperta a atenção das pessoas a campanha ou nacional do mar amarelo esse ano tem o tema no trânsito sentido é a vida que o pessoal tem trazido até coloca uma peça que no slide crianças falando sobre o respeito à a vida sobre as escolhas seguras e pedindo para que os adultos as escuta então tem até uma criança que está falando me ouça porque quem o tema escolhido nacionalmente foi esse porque hoje a gente entende que não existe acidente de trânsito hoje o que acontece no trânsito os eventos de trânsito não são acidentais tudo o que acontece no trânsito é o fruto de uma escolha de alguém então ou a pessoa escolheu correr acima do limite de velocidade se envolveu no acidente a pessoa escolheu ingerir bebida alcoólica e se envolver no acidente a pessoa escolheu utilizar o celular enquanto dirigia então se envolveu no acidente então hoje tudo que acontece os eventos de trânsito são fruto de um província de imperícia e de alguém então essa concentração é muito importante e aqui em campinas a gente escolheu um tema próprio nosso a gente está aqui colocando até trago logo nosso pra vocês a gente mostra um velocímetro como nosso logo e o tema nossa desacelera e viva mais e porque o desacelera e viva mais a gente entende que a pressão do dia a dia o estresse do dia-a-dia causa muitos acidentes a gente tem que conseguir alguns bons resultados aqui em campina jorge a gente tem conseguido basta reduzir bastante os acidentes de trânsito ea gente viu que agora a gente precisa de um esforço adicional para conseguir continuar reduzindo e qual que esse esforço adicional as pessoas tentarem levar uma vida mais tranquila não ter tanto stress num se ficar tão bravo no trânsito é tentar andar mais devagar é tentar sair com um pouco mais de antecedência entende que essa pressa esse individualismo de cada um é um fator determinante que acaba trazendo vários acidentes então desacelerar a nossa palavra chave a gente quer trabalhar em cima disso as pessoas tenham um pouco mais de tranquilidade e porque a gente está falando de tudo isso ea gente estou trazendo aqui nesse slide uma imagem de um acidente aéreo e por que estou trazendo essa imagem é um acidente aéreo até que se tornou muito conhecido recentemente causou bastante como comoção mostra aqui o pessoal fazendo o resgate tentando tirar a fuselagem do avião e esse acidente aéreo show com muitas pessoas porque foi um acidente aéreo da chapecoense quando ocorreu esse acidente aéreo todo mundo todo o nosso país se sensibilizou todo mundo ficou preocupado ficou comovido e todo mundo prestou solidariedade a gente viu bastante manifestação nas redes sociais coloque 1 a 1 acho que o pessoal fez foi a chape colocar em imagens das pessoas que foram vítimas neste acidente morreram 71 pessoas entre jogadores e jornalistas comissão técnica há tripulantes infelizmente a gente teve seis sobreviventes difícil é quando a gente fala de um acidente aéreo há alguém sobreviver mas felizmente nesse acidente aéreo a gente conseguiu que algumas pessoas sobreviverem e essas pessoas que sobreviveram a gente até estou trazendo aqui a imagem de um dos jogadores que sobreviveu essas pessoas ficaram com sequelas esse jogador por exemplo que está aqui na imagem ele teve a perna amputada por conta do acidente então o acidente quando a pessoa não morre pode trazer sequelas podem deixar as pessoas com alguma restrição de mobilidade com alguma deficiência mas felizmente então a gente teve algumas pessoas que sobreviveram e porque eu tô falando dessa questão da chapecoense não é porque eu fui um dos acidentes aéreos qual que é o cenário hoje dos acidentes no mundo né falando um pouquinho de acidentalidade no mundo por dia morrem três mil pessoas no trânsito no mundo 3 mil pessoas pra gente ter uma ideia e aí que está a comparação com o avião da chapecoense 3 mil pessoas equivalem a 42 aviões como da chapecoense caindo todos os dias quarenta e dois aviões bastante gente né quando cai um avião e isso gera uma repercussão gera uma comoção ea gente tá perdendo 42 aviões por dia e muitas vezes a gente deixa de falar nisso a gente deixa de falar sobre o problema que a gente está vendo no trânsito vocês terem idéia falando um pouquinho mais números a gente perde por ano aqui no brasil 40 mil pessoas vítimas de acidente de trânsito 40 mil pessoas no brasil todos os anos para a gente ter uma idéia na guerra do iraque então uma guerra um conflito que extremamente violento em oito anos de conflito morreram 34 mil pessoas então em um ano a gente tá perdendo mais gente aqui no brasil do que um país perdeu oito anos de guerra é muita coisa então isso precisa despertar nossa preocupação então por conta disso esse tema dos acidentes de trânsito passou a ser trabalhado como um tema de saúde pública né e que envolve esforços então de várias áreas não só da área de trânsito e transporte mas envolve esforços também da saúde da educação da segurança pública e por aí vai a gente precisa se preocupar com essa questão falando mais um pouquinho de números cerca de 1,3 milhão de pessoas morrem anualmente de acidente de trânsito no mundo todo então número bem expressivo a gente chama muito a nossa atenção mas o que nos preocupa muito também acho que esse número que ainda mais pertinente a equipe é essa nossa discussão de hoje o total de feridos no mundo nos acidentes de trânsito chega a quase 50 milhões de pessoas por ano 50 milhões de pessoas por ano acabam ficando com alguma sequela com alguma restrição de mobilidade por causa desses acidentes de trânsito até trago aqui uma imagem mais light seguinte de um iceberg pra gente fazer essa reflexão então as mortes no trânsito são apenas a ponta do iceberg né é um problema muito mais grave que está lá em baixo da pirâmide que a gente está discutindo que são esses acidentes que deixam sequelas deixam alguma restrição de mobilidade trago aqui uma pirâmide pra mostrar pra vocês né no topo da pirâmide a gente tem as lesões fatais é o que muitas vezes a gente acaba conversando e que é assunto de de discussão de todos mas quando a gente desce um pouquinho abaixo dessa pirâmide a gente está falando logo abaixo das lesões que demanda algumas hospitalização que isso traz sérias implicações também fala de lesões que demandaram atenção de urgência e emergência pessoas que demandam atenção primária ea gente tem as lesões que são tratadas fora do sistema de saúde que a gente quer tomar conhecimento então são números muito alarmante que chama nossa atenção e isso provocam que a gente faça alguma coisa pra pintar reverter comentei pra vocês mas trazendo um pouquinho mais de dados do brasil falei dos 40 mil óbitos por ano das 40 mil vítimas fatais por ano aqui no brasil a gente tem também chega de 500 mil vítimas que ficam ou com alguma sequela por ano aqui no nosso país 500 mil pessoas que ficam com alguma sequela com alguma restrição de mobilidade então número bastante significativo que chama bastante a nossa atenção trago aqui uma imagem pra vocês um senhor refletindo e do lado a imagem tem o texto nem a cada 12 minutos uma pessoa morre no trânsito aqui no brasil só enquanto a gente estava esperando o problema da câmera que se resolvido morreram três pessoas no trânsito aqui no nosso país então um número que chama bastante a nossa intenção aqui tem uma imagem de uma pessoa acidentada numa cadeira de rodas e tem um texto do lado falando a cada minuto uma pessoa fica seco e lada permanentemente no brasil no trânsito do brasil então há quanto tempo que a gente está aqui quantas pessoas não ficaram seqüelados no trânsito quando a gente estava conversando título de curiosidade e vou dar alguns números pra vocês só pra gente refletir um pouco mais sobre o assunto o trânsito mata dez vezes mais do que a dengue por ano no brasil e todo mundo está preocupado com o dem está todo mundo falando sobre isso a gente desperdiça no brasil mais de 56 bilhões em acidentes de trânsito todos os anos cerca de 60% dos leitos hospitalares são ocupados por vítimas de acidentes de trânsito então número bem expressivo vocês terem idéia gente conhece 56 bilhões que a gente gasta todos os anos com os acidentes daria pra gente construir mais de 1.800 novos hospitais e esses 1.800 hospitais permitiram que a gente atendesse 450 mil pessoas por dia ou seja 164 milhões de pessoas brasileiros por ano então tá na hora de a gente começar a refletir e unisul conjuntamente para conseguir reduzir esse cenário o pessoal reclama muito da educação em muitos casos se a gente conseguisse economizar us 56 bilhões com gastos em acidente de trânsito daria para a gente construir 28 mil escolas novas escolas no nosso país que em campinas trazer alguns dados pra vocês não vou me alongar muito nisso acho que não não é o nosso objetivo aqui é só falar algo como está esse cenário de acidente aqui na nossa cidade né como eu disse infelizmente a gente tem conseguido reduzir bastante os acidentes de trânsito mas ainda há gente está longe do ideal enquanto a gente tiver uma vítima fatal no trânsito em campinas por ano isso ainda vai ser motivo de preocupação ainda vai ser motivo de atuação da nossa parte aqui em campinas a nossa população tem evoluído a uma taxa média de 1,2 por cento ao ano para vocês terem idéia em 2013 a gente tinha um é a gente tinha um milhão de pessoas aproximadamente que viviam na nossa cidade em 2018 segundo dados do ibge a gente chega a quase um milhão e duzentos mil habitantes então a gente cria essa taxa de 1 ponto 2 ao ano a frota da nossa cidade cresceu numa taxa ainda mais significativa a gente passou de 435 mil veículos licenciados em 2003 para quase 900 mil veículos licenciados em 2018 na cidade então o crescimento da frota em campinas foi quatro vezes maior que o crescimento da população as pessoas querem cada vez mais carro que ele está cada vez mais motorizadas e isso traz mais insegurança no trânsito por isso quando a gente fala de segurança uma das iniciativas que ainda que tem mais defendido é a priorização do transporte público né vou falar um pouquinho sobre as obras do brt sobre a nova concessão do transporte mas a partir do momento que a gente oferece essas alternativas de transporte público para a população a gente tira carro de circulação a gente consegue também reduzir acidentes falando um pouquinho sobre vítimas fatais então aqui em campinas felizmente a gente vem conseguindo reduzir esse número a gente conseguiu passar de 101 vítimas fatais em 2013 para 65 vítimas fatais em 2018 então foi uma queda bem significativa mas como eu disse ainda assim como a gente tem um número grande de vítimas ainda é motivo de preocupação até um vídeo bem legal que foi produzido fora do país se não me engano foi na austrália que foi gravado este vídeo não sei quem já teve a oportunidade de ter acesso a esse vídeo é um dia muito legal que mostra um rapaz sendo entrevistado e entrevistador pergunta pra ele o fulano você sabia que aqui no nosso país a gente tem 275 vítimas fatais no trânsito por ano o que você acha que seria o número aceitável de vítimas fatais daí o rapaz para pensar um pouquinho e responde of 275 então acho que 70 setenta acho que seria um número aceitável ou seja quase 25% daí o entrevistador falar as belezas e tenta então ele pede o entrevistador pego rádio fala gente banda 70 pode entrar nem isso começa a aparecer no fundo os cerca de 70 pessoas vindo em direção ao rapaz que estava sendo entrevistado e na frente dessas pessoas estava a esposa do rapaz a filha do rapaz ea mãe do rapaz o rapaz olha pra isso começa a chorar e falam na verdade nenhuma vítima fatal é aceitável que um vídeo que emociona até que mais retrata bem esse cenário né a grande verdade é que nenhuma vítima fatal é aceitável no trânsito todo mundo que morre é esposa de alguém é filha de alguém é parente de alguém pode ser que não seja a nossa mas é de alguém então a gente precisa tentar reverter esse cenário hoje a principal vítima no trânsito da nossa cidade são os ocupantes de motos eles respondem por quase 45 por cento dos acidentes de trânsito depois vêm os ocupantes de demais veículos a gente fala aí do carro a gente fala do dos ciclistas a gente fala do pessoal que está no transporte por um ônibus por exemplo num caminhão e por aí vai depois vêm os pedestres com 23% que nos choca muito chama muito a nossa atenção hoje as principais vítimas no trânsito são os jovens então pessoas que teriam uma vida inteira pela frente e que tem a vida interrompida muito cedo está falando e principalmente entre os jovens de 18 e 29 anos 45% das vítimas fatais no trânsito do ano passado tinham entre 18 e 29 anos então número que choca tinha muito a nossa atenção e isso falando só do das vítimas fatais é como eu disse para cada vítima fatal a gente tem aí quase que 100 seqüelados que ficam com alguma lesão permanente que vão carregar isso o resto da vida qual é o principal gênero das vítimas nem isso é um dado que chama muita atenção os homens são as principais pessoas a morrer no trânsito da nossa cidade quando a gente olha os números 91 por cento das vítimas fatais no ano passado aqui em campinas eram homens então o pessoal fala que as mulheres dirigem mal quem fala está muito enganado quem dirige mal são os homens a gente é mais imprudente mas inconsequente a gente corre mais a gente bebe e dirige a gente pega o celular a gente faz aquilo que não devia fazer então esse é um número que chama muita atenção nos preocupar muito então só para a gente fechar e o cenário de risco eu acredito todo mundo aqui tenha algum filho algum parente sobrinho vizinho nessas condições eu acho que fica o alerta para fazer essas pessoas hoje a principal vítima no trânsito de campinas são os homens jovens entre 18 e 29 anos que estão dirigindo uma moto então eu escapei felizmente estou com 30 anos agora já passei de estatística mas se é sempre bom ficar vigilante a gente brinca se você é homem tem entre 18 e 29 anos e tá usando a moto toma cuidado que você tem tudo para virar estatística e isso é importante alertar as pessoas é uma brincadeira mas que é extremamente séria a gente precisa ter essa consciência porque se a gente tem essa consciência a gente pode fazer uma escolha mais segura tomar mais cuidado no nosso dia a dia a gente pode desacelerar bastante aqui eu trouxe um slide fãs sobre algumas conclusões já foi comentando sobre elas ao longo da exploração só vou apontar uma que eu deixei de dizer que a questão do álcool é o álcool é um dos principais fatores de risco no trânsito e muita gente ainda bebe e dirige apesar da lei seca o álcool é um grande fator de risco no ano passado 51% das vítimas mortas no trânsito de campinas estavam alcoolizados e não pensem que são só os motoristas que morrem alcoolizados em pedestres se a gente olhar os dados do ano passado quase que metade dos pedestres também que morreram atropelados em campinas estavam alcoolizados então isso mostra que o álcool traz sim vários efeitos para o nosso organismo a gente perde reflexo fica mais imprudente então acontece muito do pedestre está alcoolizado ele cair no meio da via e por isso é atropelado atravessar fora da faixa grande parte dos acidentes acontecem no período noturno então o pessoal tá andando bêbado pela cidade à noite os veículos em uma dificuldade maior de enxergar essas pessoas e isso tem causado muitos acidentes então a gente brinca até se beber não dirija mas se bebê também não ande a pé fique em casa parado esperando passar o efeito do álcool antes de sair de casa mas então diante de tudo isso o que pensei que tem sido feito na cidade né o que nós dá ideia que estamos fazendo para reverter esse cenário e boa parte dessas ações trazem impactos significativos para vocês como a gente está aqui na comissão da pessoa com deficiência e mobilidade reduzida a gente possa trazer um enfoque especial para vocês eu trouxe algumas iniciativas algumas ações que ainda que tem promovido no sentido de garantir mais segurança e promover maior acessibilidade na nossa cidade ah eu acho que são duas coisas que andam de forma muito casada né como comentei no início a gente precisa promover a acessibilidade precisa promover a acessibilidade de forma segura não adianta eu construir algo acessível que vai trazem insegurança para as pessoas então a gente procura sempre casar esses dois aspectos esses dois fatores e a gente tem realizado uma série de ações nesse sentido e aqui eu trago para vocês uma pirâmide que a pirâmide de atuação da emdec né quais são basicamente os principais eixos que a gente trabalha a gente trabalha a prevenção relacionada à educação então a gente precisa educar as pessoas precisamos conscientizar as pessoas para que isso traga mais segurança estraga mais respeito traga mais gentileza no trânsito a gente precisa fiscalizar a fiscalização um aspecto importante acredito muito que a fiscalização também tem um papel educativo partir do momento que você fiscaliza se pune uma conduta inadequada você está educando aquela pessoa para que ela comece a agir diferente ea gente tem também a prevenção através da engenharia eu fazer uma grande obra eu fazer alguma mudança numa infraestrutura viária numa sinalização eu estou trazendo também segurança provine prevenindo que algum acidente aconteça então falando um pouquinho das iniciativas da emdec falando um pouco das nossas ações que a gente tem aqui pra trazer pra vocês né primeiro queria falar sobre os corredores exclusivos do brt o brt hoje a principal obra de mobilidade urbana em andamento no nosso país é uma obra que vai beneficiar 450 mil pessoas que vivem nessa região do campo grande e do ouro verde até aqui nesse slide que eu tô apresentando no momento tem algumas fotos do andamento das obras e eu acho que alguns aqui infelizmente não vão conseguir perceber e sentir o avanço das obras é por conta de não conseguirem enxergar as fotos mas gostaria muito de convidá los a sair lá no brt usufruído brt depois que as obras estiverem concluídas eu acho que vocês vão conseguir perceber muito quanto o brt é importante a dimensão desse projeto em está falando de um de três corredores que totalizam r 38 quilômetros de extensão tão uma obra bastante grande bastante significativa está falando de uma obra de quase meio bilhão de reais então uma obra muito importante aqui na cidade que nos orgulha muito da emdec e acredito que das outras secretarias também a gente poder estar participando disso e porque o brt é tão importante o brt é muito importante porque primeiro ele garante essa acessibilidade das pessoas que moram nessas regiões mais afastadas da cidade essas pessoas vão conseguir chegar com mais rapidez e mais segurança aqui no centro de campinas para vocês terem uma idéia uma pessoa que mora no vida nova demoraria antes das obras começarem em torno de uma hora uma hora e desta vindo vida nova ao centro de campinas a expectativa nossa com o brt concluído é que esse deslocamento cai para 40 minutos ou seja um terço do tempo de que a gente perdia no trânsito a gente vai estar economizando todos os dias se for pensar 20 minutos pra ir 20 minutos para voltar 40 minutos por dia numa cima numa semana a gente está falando então de 200 minutos cerca de três horas num mês 12 horas está falando um ano e de quase 600 horas que a gente está economizando bastante coisa quantos dias de vida a gente está ganhando para poder fazer alguma coisa mais prazerosa patamar junto com a família então brt traz esse grande benefício de acessibilidade outra questão importante hoje os eixos de um boy e amoreiras são os acho que mais matam mais causam acidentes na nossa cidade então a partir do momento que as obras do brt estão concluídas isso vai trazer mais segurança vai melhorar todo viário dessas grandes avenidas isso vai trazer segurança então para as pessoas que estão se deslocando por lá tanto motoristas quanto pedestres a gente tinha vários casos de atropelamentos também nesses eixos principalmente atropelamentos em corredores e agora com o brt por conta do corredor exclusivo para ônibus esse corredor se segregado a expectativa é que isso traga muita segurança e reduz os acidentes e pra vocês algo que é muito importante a gente sabe que é uma reivindicação na cidade uma e uma reivindicação importante é que todo o brt todo acessível para pessoas com alguma deficiência alguma restrição de mobilidade então as estações e até trago aqui umas imagens das estações elas têm todas as rampas de acessibilidade a estação é um pouco mais elevada do que o nível do solo qualquer proposta do brt basicamente as estações são elevadas para permitir que a gente embarque em nível nos veículos então btl para rent a plataforma hora que o ônibus para as portas da plataforma se abrem junto com as portas do ônibus e as pessoas conseguem embarcar em nível então as pessoas que têm alguma deficiência alguma restrição de mobilidade não vamos precisar subir degrau não vão precisar pegar o elevador é não tem risco nenhum de em buscar por exemplo os deficientes visuais que usava bengala não tem risco de rosca bengala no vão então é algo que vai trazer muita segurança outra coisa positiva é que o pagamento para entrar nos ônibus é feito quando você entra na estação então quando o pessoal vai entrar no ônibus não tem ninguém pagando pra entrar no ônibus passando o bilhete único então não vai ter ninguém interrompendo o fluxo de pessoas e isso vai trazer uma mais facilidade para as pessoas quando forem entrar nos ônibus então esse é um ganho muito importante obra do brt traz né eu acredito que há algumas pessoas com alguma restrição de mobilidade talvez tenham receio de se deslocado esses bairros mais afastados até o centro da cidade porque muitas vezes está insegura de como que vai entrar no ônibus usar o elevador usará a arrancar como que vai passar pela catraca o brt resolve todos os problemas e traz muito mais acesso então as pessoas ao centro outra coisa que a gente tem trabalhado é a nova concessão do transporte público que a gente tem discutido na nova concessão né a idéia é que a gente faça uma nova licitação então ainda esse ano em está repensando aí todas as áreas e vai mudar bastante como que o sistema do transporte público organizado aqui no município e que é uma questão que está levando muito em consideração essa questão da acessibilidade a gente precisa que 100% da frota aqui em campinas seja acessível garantir que as pessoas consigam se deslocar com segurança consigam acessar o transporte público um fator importante também que é um grande diferencial desse modelo que a gente está discutindo a gente tem discutido que nessa nova concessão a gente cria uma área branca que a gente tá chamada chamando no centro da cidade ea idéia é que nessa área branca só circulam em veículos elétricos então veículos não poluentes isso também é algo extremamente importante isso diminui a poluição e se diminui algumas doenças que são causa causadas pela poluição e vai melhorar muito a qualidade de vida das pessoas a vantagem também desses veículos elétricos é que eles poluem menos sonoramente também então isso é algo que traz muito mais ganho por exemplo vai facilitar bastante quando as pessoas estiverem se deslocando na rua conseguir perceber o que está acontecendo no entorno consegui perceber como está se dando esses deslocamentos né acho que quando a gente tá andando um centro da cidade anda uma das coisas que a gente mais escuta o barulho dos ônibus então se esse barulho vai dar para perceber mais o que está acontecendo ao nosso redor outro projeto que é um projeto super legal que tem tudo a ver com a sensibilidade e acho que talvez alguns dos presentes podem até estar contribuindo com ele a gente está fazendo um projeto piloto junto com o instituto dos cegos de campinas equipe nossa terra chegou a apresentar também no instituto brasília qual que é esse projeto piloto a gente está desenvolvendo um semáforo inteligente aqui na cidade um semáforo com bluetooth a idéia é que os deficientes visuais aqui na cidade tenham ou celular cadastrado com um chaveirinho bluetooth e andem com esse chaveirinho e o que esse semáforo inteligente faz esse semáforo inteligente o bluetooth do semáforo consegue identificar quando bluetooth de algum deficiente visual está se aproximando do semáforo ele vai automaticamente fechar o semáforo para os veículos e abrir os pedestres e como esse semáforo está identificando que um deficiente visual que está fazendo a travessia ele vai aumentar o tempo de fechamento para aumentar o tempo de travessia dessas pessoas que estão vindo a atravessar além de disparar também o aviso sonoro permitindo que a travessia aconteça então a gente acredita que é um projeto super importante é um projeto que está sendo desenvolvido aqui em campinas por uma equipe nossa extremamente inovador e que vai trazer bastante qualidade no deslocamento das pessoas com alguma restrição de mobilidade alguma deficiência outra frente que a gente tem trabalhado são os projetos de sinalização eu trago aqui algumas imagens de sinalização refeita ainda que tem trabalhado muito forte esse ano a gente tem um novo contrato de sinalização em andamento ea gente tem procurado refazer a sinalização em boa parte da cidade então temos repintado e faixas de pedestre temos feito rampas de acessibilidade a gente tem conseguido também repintar as vagas especiais nem que até acho que é um tema relevante e importante aqui na cidade justamente para que as pessoas consigam ver melhor a sinalização entender o que está acontecendo naquele espaço e isso traz segurança principalmente para os pedestres né as pessoas que estão andando a pé são as pessoas os atores mais frágeis no trânsito se beneficiam muito dessa melhoria da sinalização outro aspecto bastante importante é a fiscalização do transporte e do trânsito né hoje a gente tem feito essa fiscalização tanto de forma presencial com os agentes de mobilidade na rua e até traga a imagem de um agente aqui participando no trânsito orientando uma perua escola é que a gente faz essa fiscalização de forma remota também a através de câmeras na central de inteligência nossa né eu mostro aqui outra imagem que que tem uma imagem da central nossa gente tem uma central de monitoramento que consegue monitorar em tempo real tudo o que está acontecendo no trânsito e no transporte da cidade então quando alguém tiver alguma reclamação por exemplo o ônibus alta com o problema linha tal atrasou pode nos acionar através do telefone 118 que a gente consegue verificar em tempo real se de fato aquele ônibus atrasou a tem um problema numa rampa de acessibilidade num elevador nos informe já consegue verificar essa central que é o veículo para poder tomar alguma providência essa fiscalização importantíssima a gente tá na rua operando remotamente mas é fundamental que cada um também no dia a dia percebendo algum problema alguma situação também sejam parceiros nossos sejam fiscais e nos avisem um assunto também de extrema relevância para vocês acho que não são todos que sabem em que se trabalha muito forte para aprimorar essa questão das vagas especiais um trabalho que foi feito esse ano o que trouxe já alguns ganhos bastante significativos foi a informatização da emissão das credenciais vagas especiais não sei se todo mundo aqui sabe mas hoje pra você solicitar uma vaga especial vaga tanto de idoso credencial de 12 ou da pessoa ciência hoje é possível fazer isso toda pelo todo de forma toda eletrônica pelo site da emdec não há mais necessidade e até a emdec fazer a solicitação retirar a credencial ou pedir pra enviar pelo correio agora é só acessar o site da emdec é possível preencher o formulário enviar toda a documentação necessária em até três dias úteis a credencial vai estar disponível no site pra vocês vocês recebem por e mail essa informação e qualquer um pode imprimir em casa a credencial colocar no carro não tem necessidade de classificar essa credencial nem algo do tipo e fizemos isso justamente para trazer mais facilidade não faz sentido fazer um idoso uma pessoa com deficiência se deslocar até a emdec para pegar uma credencial gente tem alternativa na cidade né como a o juventude conectada que tem vários telecentros espalhados pela cidade com acesso à internet gratuita lá é possível imprimir também hoje têm as lan houses também espalhadas pela cidade e boa parte da cidade onde já está conectada há aqueles que não têm a pedir ajuda para um vizinho por um amigo também até a lenda desses espaços públicos que estão disponíveis e as pessoas que preferirem retirar a credencial na emdec ainda podem fazer não tem problema algum em se é má é essa é mais uma forma para facilitar a vida das pessoas ea gente tem feito a desculpa a gente tem feito um trabalho de fiscalização também nesse sentido né os agentes nossos a partir do momento que a gente facilita a emissão das credenciais ou as essas credenciais os agentes nossos também vão fazer um acompanhamento mais rigoroso do uso dessas vagas então a gente tem orientado os agentes a fazer um acompanhamento e está fiscalizando de perto para garantir que essas vagas sejam utilizadas por aqueles que de fato precisam delas falando ainda um pouquinho sobre as vagas exclusivas a gente tem realizado desde o ano passado algumas parcerias com um shopping de campinas a gente já realizou esse trabalho com o shopping dom pedro e com o shopping iguatemi para conscientizar as pessoas com relação ao respeito à vaga do idoso ea vaga da pessoa com deficiência eu acredito que essa conscientização ela vem através da educação não vem só através da fiscalização então está sendo feito um trabalho muito grande com os shoppings pra que a gente consiga conscientiza as pessoas a respeitar esses espaços até junto com o shopping iguatemi a gente fez uma iniciativa virou até a notícia que na região se desculpa com o shopping dom pedro perdão a gente aplicou uma multa moral nas pessoas que pararam em vagas regulares dentro do shopping sa ainda que não pode autuar dentro do shopping então a gente fez uma parceria com o shopping a gente colocou recados um como se fosse uma multa moral para que as pessoas refletissem respeitassem mas essas vagas então tem sido feito um trabalho nesse sentido existe um esforço da nossa parte para garantir que as vagas sejam respeitadas a gente trabalha muito essa questão também no nosso eixo da educação não é falando sobre um pouquinho sobre o trabalho de educação da idéia que eu trago aqui uma imagem dos nossos agentes em sala de aula gente tem também um teatro de fantoches tem uma imagem do nosso teatro de fantoches aqui a gente acredita muito que precisa trabalhar a questão da educação e não trabalhar a educação do ponto de vista dos motoristas ou dos motociclistas hoje todo o trabalho de educação da emdec e para aqueles que não sabem ainda que tem uma área de educação há mais de 25 anos aqui na cidade e faz um trabalho importantíssimo de educação a gente trabalha a questão da mobilidade sob o aspecto da cidadania a gente acredita que a gente tem que educar para que as pessoas em campinas sejam bons cidadãos não bons motoristas a partir do momento que as pessoas são bons cidadãos elas vão agir da forma mais adequada independente do papel que essa pessoa esteja desempenhando na rua então se estiver dirigindo um carro com um bom cidadão vou respeitar a lei eu vou respeitar o pds seu som pedestres um bom cidadão eu vou atravessar na faixa eu não vou isbarra eu vou ajudar uma pessoa com deficiência talvez atravessar a rua então a gente trabalha muito esse aspecto da cidadania ea gente trabalhar esse aspecto no público completamente variados a gente trabalha com crianças com jovens idosos gestantes professores e por aí vai a gente acredita muito que a cidade como um todo é um território de educação então a gente precisa trabalhar com os mais variados públicos queria destacar um projeto que a gente realiza é um projeto muito bacana até feliz da jóia está aqui porque a joyce contribui há muitos anos em regiões com esse projeto sempre participou junto com a gente a gente tem um projeto que chama parte a parte a uma sigla em inglês mas em português a gente traduzir para a prevenção do trauma relacionado ao álcool na juventude e que esse programa a gente leva alunos do ensino médio de escolas públicas aqui de campinas no hospital da puc e no hospital da unicamp e lá nesses espaços os jovens têm uma série de palestras a respeito com relação a esse tema da segurança no trânsito então tem palestra com a emdec com o corpo de bombeiros o samu o próprio pessoal dos hospitais e depois esse pessoal vai dentro da área do trauma vai na uti do trauma desses hospitais kv em pessoas que estão acidentadas que estão com alguma sequela e que estão na uti por conta de um acidente de trânsito então esse jovem vê na prática lá na frente dele uma pessoa que bebeu e se envolveu no acidente uma pessoa que teve a perna amputada porque estava correndo de moto e isso chama muita atenção ea gente tem o depoimento de algumas pessoas também a joyce é é uma dessas pessoas que contribuem bastante dando depoimento é falando sobre como que as escolhas individuais podem prevenir um acidente ou não e com um pouquinho da história de cada um como que as pessoas ficaram com essa deficiência esqueçam de mobilidade e joyce é o que poder cada um poderia ter feito de diferente e é um programa que sensibiliza muito jovens a gente com faz um acompanhamento até um ano com esse jovem depois que eles passam pelo programa ea gente percebe que de fato participado parte impacta muito na vida deles né e sensibiliza muito sobre principalmente essa questão do álcool então o jovem ele não deve jamais beber e dirigir todos nós na verdade não devemos beber e dirigir mas como eu disse infelizmente o jovem é hoje o a faixa etária mais vulnerável e através de tudo isso a gente consegue capacitar mais de 50 mil pessoas por ano então um número bastante significativo eu queria destacar também outra ação nossa da educação não é uma coisa que a gente fez no ano passado acho que traz um impacto bem significativo para vocês aqui presente hoje também agente de janeiro do ano passado de 2008 até dezembro a gente fez um treinamento com 100% dos motoristas do transporte público aqui de campinas e que foi o treinamento não foi um treinamento de direção os motoristas de campinas sabem dirigir eles conhecem a lei do trânsito não é isso que a gente precisa falar para eles um treinamento a gente fez um treinamento comportamental com eles o nome do treinamento era ética e cidadania então treinamento e de quatro horas em que obrigou todas as empresas que operam aqui em campinas enviarem seus motoristas e qual foi o grande foco desse treinamento que os motoristas de campinas fossem mais gentis no trânsito que conseguissem se colocar no lugar do outro se colocassem no lugar do idoso se colocassem no lugar da pessoa com deficiência se colocassem no lugar da grávida porque a gente percebe que o que falta no trânsito em campinas e gentileza partir do momento que a gente começa a respeitar as diferenças a gente começa a respeitar aquelas pessoas que têm alguma restrição tudo fica diferente tudo fica mais fácil ficar mais acessível então a gente fez essa capacitação são os motoristas do transporte público aqui em campinas ea gente escutou deles relatos incríveis de como esse treinamento mudou a forma deles atuar como externamente serviu para conscientizá los e como eles mudaram a forma de tratar os usuários no dia a dia principalmente a forma como eles tratam as pessoas com deficiência então foi um treinamento muito importante que a gente tem a convicção que trouxe bons resultados para a cidade principalmente bons resultados para as pessoas com alguma deficiência ou restrição de mobilidade e fora isso a gente tem também alguns eventos nossos de educação é como my amarelo que esse mês de maio que eu comentei pra vocês e a semuttran que a semana municipal de trânsito e por fim o último projeto que eu queria a comentar com vocês é um movimento paulista de segurança no trânsito ano passado a gente conseguiu um recurso de 3,2 milhões do governo do estado ele veio através do detran ea ideia desse recurso fosse aplicado em projectos de alteração geométrica que trouxessem melhoria na acessibilidade em sete áreas críticas da cidade com um número alto de acidentes ea gente fez também uma campanha viva a campanha viva nossa foi uma campanha de respeito à faixa de pedestre respeito àquelas pessoas que estão andando no dia a dia na nossa cidade todos nós somos pedestres todos nós em algum momento da nossa vida a gente tá fora do carro fora do ônibus fora do táxi do úbere ea gente está andando pela cidade então é muito importante que a gente tenha essa consciência a gente se respeite a gente respeite os pedestres ea gente focou muito na questão da faixa de pedestres a faixa ou local seguro e adequado pra que a gente faça as nossas travessias e os motoristas devem sim parar na faixa e respeitar aquelas pessoas que querem atravessar então foi uma campanha muito bacana a gente repintou algumas faixas de pedestre na cidade descrevendo a palavra viva nessa faixa ea gente produziu um vídeo muito bacana é que eu vou apresentar 6 agora até de antemão peço desculpas o vídeo não é tão acessível é mas eu posso explicar pra vocês um vídeo depois mas o que o grande legal do vídeo a rapidamente a gente construiu uma faixa musical que a gente chamou então essa faixa musical ela foi colocada próxima do centro de convivência ea faixa musical que ela simulava um piano cada pedaço da faixa que a pessoa precisava era como se fosse uma tecla do piano e ela emite então uma nota musical ea gente fez essa faixa para mostrar para as pessoas que atravessar na faixa é algo divertido é algo que traz um prazer traz um som algo seguro pra gente então foi uma experiência lúdica que foi pensada justamente para estimular o uso da faixa de pedestre foi muito bacana que quando a gente estava gravando e mesmo no vídeo as pessoas mostram isso a reação das pessoas que estão atravessando na faixa musical e percebem que lá um ambiente brasília o uso saudável divertido a reação de cada um é fantástica e eu tenho certeza que essa faixa algo que estimula muito uso da faixa de pedestres é pra concluir acho que é muito importante a gente une esforços então esse tema da segurança da acessibilidade é um tema transversal a gente precisa aproximar mais os órgãos da sociedade civil para que a gente possa pensar em iniciativas que melhorem ainda mais esses resultados e possibilitem que a gente desenvolva novos projetos é importante que a gente lembre sempre é que o trânsito é feito de pessoas é feito de todos nós e não de veículos então cada um de nós é responsável pela segurança no trânsito e pelas escolhas que a gente tem feito e queria deixar mais uma vez a frase do maior marelo pra vocês pra gente conclui então vamos desacelerar desacelera e viva mais vamos levar a vida mais tranquila sem tanta pressa sem tanto stress eu acho que isso vai trazer importantes resultados para a cidade para a vida de cada um de nós obrigado muito bem guilherme agradeço aí eu acho que é de extrema importância para que nós possamos saber o que a ideia que vem fazendo em relação à acessibilidade e dando continuidade ao nosso trabalho na condição vou passar a palavra moral ao grande amigo nessa joão da silva que lhe faça suas as suas considerações muito bem eu quero parabenizar aí o guilherme né é por essas informações importantes para todos nós possamos nos conscientizarmos de que realmente não basta ser um bom motorista né vão ser também é um bom cidadão e mostra o trabalho maravilhoso que a emdec realiza na cidade de campinas infelizmente muitas pessoas imagine idec apenas como uma empresa fiscalizadora uma empresa de multar infelizmente as pessoas não têm a noção do trabalho de educação esse trabalho foi mostrado aí que ainda que faz parabéns a aal guilherme está representando essa empresa aqui nesta nesta reunião da comissão de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida e parabéns a todos na desde o presidente da emdec a todos os funcionários eu gostaria já até avisei ao meu amigo jorge eu vou deixar vocês a vontade aí a pergunta fazer as perguntas necessárias ao guilherme eu tenho uma outra reunião marcada agora já faz 16 horas estou atrasado né mas agradeço aí é mais uma vez sempre a deus por me dar a oportunidade de estar presente entre os meus amigos brigados hoje eu agradeço mais uma vez a presença muito obrigado j eu vou abrir a pergunta caso alguém queira fazer um alguma questão ou alguém mas eu gostaria que se identificasse queremos só vou fazer um comentário assim você comentou do brt em relação às pessoas com deficiência visual e eu tenho certeza que esse grupo que está junto conosco aqui é quando você comentou eu acho que eles vão gostar eu acho que eles vão gostar de fazer depois uma visita se você puder depois entrou em contato com o presidente que o benê para que eles possam lá e participar para ver como está sendo feito e eles podem alguma o tipo de sugestão você em outra questão também ouvirá que vocês têm um trabalho de teatro fantoche é como que funciona isso esses daí é aberto a toda a população ou somente para prefeito escola estadual municipal é escola da rede privada como é que faz para entrar em contato para que vocês possam levar essas informações as nossas crianças legal é na verdade esse trabalho que a gente realiza ea gente procura estar neles para a população como um todo né então qualquer colégio seja público ou particular da rede municipal ou da rede estadual e não só colégios mas também a aas vezes é uma organização que quer ter acesso também esse trabalho muitas vezes até alguma grande empresa vai fazer uma feira para filhos de funcionários e por aí vai qualquer um que tem interesse em estar levando essa mensagem pode entrar em contato com a gente na emdec pode entrar através dos canais nossos fale conosco ou dos 118 e fazer essa solicitação esse pedido vai ser encaminhado para a nossa área de educação e daí a gente entra em contato e faz o agendamento então é um prazer quem tiver interesse está levando os programas de educação não só o teatro de fantoches que eu comentei mas a gente tem muitos outros fique à vontade façam esse contato com a gente que nós entramos depois em contato fazemos agendamento e levamos o programa pra vocês ok então acho que o gilberto que fazer uma pergunta por favor boa tarde a todos queria agradecer ou jorge a farmácia representar nós aqui também o jc o que foi embora o guilherme dá ideia que conhece muito ainda que desde 1991 que eu conheço emdec a idéia é um é uma empresa que sempre se dedicou à segurança ao trânsito inclusive muita gente reclama ainda que da multa mas na verdade ainda que está conscientizando as pessoas que a vida é tudo né e principalmente entende isso então eu queria dizer o seguinte eu fui humilhado semana passada com o idoso porque eu entrei dentro do ônibus eu tava no chile caso da mogiana e eu lógico que entrei dentro do ônibus estava lotado atrás e eu quero ficar lá na frente para ficar mais fácil pra mim vc e eu falei pro idoso ele era fortinho no mundo que ele tinha condições de tiúma senhoras de idade sentado do lado não ia pedir pra ela eu pedi pra ele tinha condições de me cedeu lugar ele olhou pra mim pro rock onde 80 quilos não senhor tem mas gostaria de ver se tem condições de me down e cedeu lugar para mim não posso ficar de pé computei meu pé eu e aqui é muito mais fácil para o mdc ele me deu lugar só que ele passou a roleta e falou pra mim agora você corta a outra perna aí eu fiquei bravo né eu ia pular a roleta eu ea polícia mas eu ia lá monely leu aí eu falei pra eu nego me segurou aí eu parei peixe não sabe o dia de amanhã não mas amanhã sexta feira então grêmio que eu quero dizer o seguinte para concluir a minha palavra eu queria ver se tinha condições ainda que conscientiza também as pessoas pra respeita ao deficiente físico o deficiente físico não é que haja isso aqui não é só que é cadeirante mas quem usa próximo pra que a gente eu puxei meu pé para o motivo da minha diabetes mas quem melhora discreta logicamente vou voltar para lá de novo agora a gente era humilhado eu fui humilhado também no mercado supermercado também foi humilhado ele é o cara chegou até a polícia pra mim eu então eu não sei cara o que acontecendo comunidade entendeu que a continuidade do xiii tem direito de sentar lá mas eu pedir um favor pra ele entendeu em que eu queria pedir uma sugestão para a emdec pra não só respeitar o idoso como respeito ao deficiente não só de nós que são o quê que no que quer que tenha o seu próximo como pessoal visual é inclusive o visual se falou de motorista e na linha do garcia da cooperativa o cara tava com outros estava atrasado com pressa e um senhor grisalho e o senhor te dão uma honrar a paz deficiente em trazendo o ônus que o cara anda obra anda logo vai ver o cara tem que conscientizar que ele não sabe o dia de amanhã ele pode ter visão ou não entendeu então outra coisa eu queria sugerir também sobre o visual também é a questão tem um amigo meu quer ver que ele não veio aqui hoje ele não enxerga ele mandou falar pra você que tem condições de produzir de conversar com as empresas de ônibus não sei se vai ser fácil de fazer igual a quem no hóquei no metrô quando você vai embarcar no ônibus ou no metrô chegou a dizer em outro ponto eles avisam a dizer em santo amaro ele agora senão garcia o alexandre é aonde avisando que uma pessoa que é que tem problema visual ele fica sabendo que o português está chegando lá não sei se vai ser fácil isso tem alguma sugestão que eu tô dando porque existem muitas pessoas que não enxergam tenho que ficar fica a pergunta ano já que está chegando o meu ponto então quer dizer fica meio desagradável melhor pra ficar perguntando e tendo um e que no meio de computador dentro do ônibus avisando não vai descer porque na verdade a linha do garcia foi um programa de computador dentro do ônibus que a que vai descer taubaté vai para ele passa embaixo bairro é parcelar no no meio do shopping dom pedro e depois passei na vila nova passa no terminal depois ele vai na área industrial policial não é passional do ouvir e aí ele vai passar na vila teixeira aí vai passar um milhão fazia um tipo de um chamamento avisando é que tá chegando o seu ponto fica sabendo não sei se vai ser fácil é isso que eu quero dizer pra você tá bom eu estou muito preocupado com essa questão e será que pode acontecer é que tem que ter educação é como se falou mas eu tô vendo uma situação que eu fui humilhado dentro do ônibus não tão jovem e tão somente o gilberto agradeceu as suas explicações aí mas eu acho que tem um já tem um aplicativo não tem bebê que a gente utiliza que pode ser utilizado já com a com aviso sonoro é você tá mole mas já tem que comentar uma coisa o grêmio eu posso ter mais alguém queira fazer um queixada só um comentário rápido acho que o relato do pneu mostra muito a importância da gente trabalhar a cidadania com as pessoas né então não adianta falar pra uma pessoa ser um bom uso do transporte se a pessoa é um bom cidadão então de fato a educação precisa acontecer pra todos num só que agora o dito por favor não batalha todos importantes o benedito panatis o representante dos assistidos do centro cultural luiz braille de campinas negócio do brt seria complementar ac o pv na página da prefeitura é que havendo assim ter feito que os transtornos são os provisórios né e os benefícios são para sempre eu queria falar programa que nós dentro do centro cultural brasil nós temos um grupo de cultura e acessibilidade são alguns alunos do braille né que é coordenado pela pedra preta ocupacional juliana que está com a gente e nós estamos à disposição caso você queira que a gente participe de alguma coisa no brt que tá pra ver a acessibilidade o que é bom que não é bom que a gente puder ajudar a gente a exposição abraço aqui muito obrigado dito agora o brilhante o depois o grêmio mas entrou em contato com dito com o biriba para que nós possamos acertar o passo a passo para você o contato boa tarde guilherme boa tarde vereador eu deixo meu boa tarde para o senhor prefeito o presidente tem deck vem o agradecer pelo esforço de toda a equipe porque eu conheço o esforço de todos né que nos ajudam não é nós que vivemos de fato a dificuldade na locomoção então melhorando a acessibilidade do nosso município mas eu gostaria de saber perante a tantos obstáculos que existe né e eu falo com propriedade porque eu passo o uso do transporte público e eu uso a emdec ou serviço de acessibilidade tem deck mais 15 anos e tudo que eu fiz da minha vida até hoje estou muito grato pelos quatro cursos superiores que eu fiz de itá é ajudando no desenvolvimento da minha filha é mesmo perante algumas normas que foram impostas a iná na mudança da resolução tudo mas eu tenho muita gratidão né por tudo que eu venho é fazendo na minha vida em apoio da emdec mas eu gostaria de saber é o que está sendo feito relacionado à situação do terminal central netter ante a mudança do hip que teve os ônibus hoje não são autuadas como eram antigamente é enviam os carros que têm defeito pra garage mas é muita falta de respeito assim como guilherme bem disse sobre a gentileza né que é o fator essencial aí né pra tá melhorando todas as questões é o que de fato está sendo feito pra tá melhorando a questão porque hoje não está sendo trabalhada segurança no terminal eu coloco terminou como uma referência né que é onde todos acabam passando em algum momento vamos dizer assim eu quase todos né e tem vários andarilhos lá dentro eu mesmo escolhi um certo risco em um tempo atrás e enfim quando nós vamos conversar com o agente de mobilidade ele fala que não pode fazer nada relacionado à questão né mas a minha pergunta de fato é relacionado ao rinque porque eu estava não estão sendo autuados eu falo por mim eu tenho um sério problema com a linha 371 os carros irem quebrados eu vi eu já entrei com ação judicial é assim eu fiz tudo que tinha que ser feito né eu entro em contato na garage como eu tenho muitos amigos eu tento resolver tudo da melhor forma possível nem deck mesmo até o todo todos que me conhece sabe eu tenho que resolver tudo da melhor forma eu sei que todos que estão ali estão fazendo o que podem o que não pode brotar ajudando não só joyce mas a todos que fazem uso do sistema né mas sim a questão primordial é o terminal central na questão do hip da autuação de veículos os táxis adaptados eu agora no dia 29 quarta-feira irei papo linha nossa como foi difícil encontrar um táxi adaptado eu liguei em todos os compara vários contatos que eu tinha né e foi muito difícil encontrar um táxi acessível porque assim já que vocês estão trabalhando a segurança e acessibilidade na cidade quem vive de fato a situação sabe quanto falta está tudo muito de esse ainda então o senhor como representante da comissão eu gostaria de saber é o que te fato está sendo feito também sabemos que melhorou muita coisa que devido à luta de todos nós que precisamos com o apoio de vocês né que estão comprometidos na cauda mas que de fato está sendo feito hoje pra tá melhorando o guilherme bem falou sobre o brt né da rampas e é um pouco mais íngreme para ter um melhor acesso à plataforma essa rampa por ser um pouco íngreme obedece a normas abnt 9050 porque a sensibilidade à pessoa e abrir conta na minha independência e isso nós não estamos tentando já com a modificação que teve na resolução do pai serviço né eu sou muito grata muito grata comeu bem falei né mas só que pra eu chegar até aqui foi muito difícil eu usarei o país serviço às 17 horas imagino eu pelo rampf mas só que para chegar até aqui foi muito difícil então por gentileza presidente jorge fazer uma um questionamento uma dúvida que eu tenho quando você liga com um táxi acessível como funciona o preço é igual o preço diferente totalmente diferenciado e wall é que eu me imponho porque eles querem deixar o taxímetro ligado enquanto está desembarcando no time branco enfim sabe é uma falta de respeito tremenda apesar de taxista nada contra os táxis tome o fim do mas alguns mercenários num tô nem aí para a dificuldade de locomoção não sabe só querem saber de ganhar dinheiro e quanto mais pudermos bancar aproveitando da situação arrancou então este é assim a gente como legislador aqui na câmara municipal de campinas em relação ao terminal a gente pode fazer você sabe muito bem que a gente não tem como chegar lá é retirar os andares gerar mais gente pode fazer algumas indicações a que haja mais policiamento aqui tenha mais segurança nesses terminais agora em relação aos ônibus a que você comentou que a linha 371 acho que o grêmio poderia responder em relação às atuações ainda que tem feito também uma ressalva o estudo leme é senhor presidente é aumentar a segurança quanto o posicionamento é uma questão importantíssima no caso uma sugestão teria como senhor tá lutando por todos nós que precisamos não só quem tem dificuldade de locomoção mas a toda a população pra tá é fazendo algo relacionado à segurança no terminal mesmo é como que chama aqueles alumínios que tem prata cercando até o dia 7 isso exato não tem com certeza absoluta mas realmente a gente na com a frente da da comissão a gente faz justamente esse trabalho não é somente mobilidade mas deficiente visual auditivo qualquer tipo de deficiência autista é da gente aqui justamente para isso para receber sugestões e tocar mais à frente para que nós possamos cada vez mais melhorar a situação obrigado pela sugestão mas mais alguém quer fazer um trecho é só comenta assim ninguém vai fazer um comentário é só respondendo joyce rapidinho com relação a essa questão do terminal central e do ringue né terminal central ele está previsto uma revitalização do espaço uma requalificação do espaço por conta das obras do brt porque o brt chega até o terminal central então vai ser repensado todo aquele espaço esse aspecto da segurança é algo que está sendo levado em consideração com relação ao ringue só para explicar para aqueles que não sabem em piorou o quadro de infrações de transporte diferente da das penalidades de trânsito que são definidas pelo código de trânsito as penalidades de transporte só obedecem uma resolução municipal um regramento municipal o ringue foi revisto repensado um esforço que a gente tem feito agora joyce e até acho que é uma das iniciativas que eu deixei de comentar ainda que tem trabalhado muito também na requalificação dos agentes então os agentes de mobilidade urbana nossos os amarelinhos nunca tiveram tanto em sala de aula como tem estado agora que a gente fez todo o trabalho tá em andamento ainda de passar pros agências novas regras do rei inpe o que mudou como eles devem agir com relação a esse assunto então a gente tem trabalhado muito em cima para que essa fiscalização aconteça mais uma vez identificando alguma situação entre em contato com a gente através das ferramentas pode ser através do fale conosco através dos sentidos 8 passem para a gente a situação que a gente pode também avaliar e tomar as medidas necessárias tá bom fazer uma complementação relacionado aos taxistas 11 que não me compreender o que eu quero passar e peça desculpas porque eu amo e tenho muitos amigos na profissão mas teria como a ndec apoiar os taxistas na questão na questão onde tá conseguindo adaptar o veículo porque o freio e até polina como eu bem disse no dia 29 um taxista cobra r$120 é é enfim um aplicativo que não existe aplicativo no município né acessível é não tem não existe eu já liguei pra cá bifa e 99 eo bebê e mail para todos não tem daí o que acontece entre em contato eu não pagaria nem 45 reais olha diferente a diferença de 45 para r$120 é uma suma outra sugestão também porque assim como o número é grandioso das pessoas que fazem uso relacionado à dificuldade de locomoção nós precisamos de mais apoio tão sentidos mais sons mais importantes no momento acho que o adilson o tema olá boa tarde a todos os presentes boa tarde guilherme parabéns pelo o discurso é eu tenho é um elogio pra entec sempre quando é eu me encontro com os agentes são muito bem atendido rapidamente porque passar uma uma vez que eu precisei né num domingo eu precisei para paulínia e eu precisei da ajuda deles desci do ônibus na vila hortolândia foi até a rodoviária e procurei na verdade está procurando uma ajuda e chegou a um agente identificou falando que ele era da emdec perguntando o que eu precisava falar eu preciso e até o ponto do 331 que para lá na governador de toledo pra quem não sabe tem que atravessar várias ruas pra chegar até lá pois bem ele me levou até o o ponto que ele podia levar é porque cada um tem um setor que chegou no ponto naquele ponto que ele podia eles solicitam um outro há uma outra ajuda de um outro agente e o mesmo veio até mim e me levou até o ponto e lá ele chegou e perguntou alguém pode é para o ônibus pra ele porque senão se vocês não podem ajudá lo eu aguardo o ônibus chegar mas aí o passageiro fosse não é também por esse mesmo destino eu coloco ele no ônibus mas você pode mesmo porque se você não puder eu tenho que está é minha obrigação agora da onu pra ele aí o parceiro diz que não e ele me deixou lá e e assim o passageiro me ajudou aí eu pegar o 331 sentido barão geraldo então eu sempre fui muito bem atendido sim pela emdec a minha colocação pro jeremy ele disse que 100 por cento dos motoristas foram treinados para serem mais gentil com é nós deficientes e também os idosos maravilha esses esses 100% inclui a cooperativa porque a pergunta é a gente sempre ouve eu utilizo muito 385 que eu estou sempre na josé paulino e no pará rodoviária 38 5 397 enfim ônibus que é da cooperativa eu sempre ouço e não foi uma vez só fui muitas vezes eles conversando pelos celulares com outros motoristas é tipo assim a você está atrás você já me passou a eu já caí 500 é preciso carregar mais hoje disputando é entre eles quem carrega mais passageiro e e assim eu já foi pensado na porta é descendo do ônibus já foi pensado na porta o marcelo está aqui ele é testemunha eu decido 362 na prefeitura eu minha mãe e marcelo a gente descendo o motorista arrancou ea fechando a porta então assim eu dou os parabéns para vocês no enquanto as empresas realmente os motoristas são muito gentis né agora a gente te ser subir em fim mas o maior problema eu tenho certeza q ta nas na cooperativa é e assim é tudo isso que você falou que ele realmente está acontecendo eu ando criança dando muito bem na região central está acontecendo ainda que realmente é muito gentil com a gente não tenho nada que reclamar existe um problema muito sério em relação aos cadeirantes que quando o ônibus pára pra pegar um cadeirante ou o elevador está quebrado ou motorista foi treinado porém é é assim o elevador está quebrado 13 foi treinado ou o elevador está bom o motorista não foi treinado a eu não posso mexer porque não fui treinar broxei e tem vários relatos que o pessoal da cooperativa deixa muito deficiente físico no ponto deixa deixa muito e é isso gente eu eu sou muito feliz aqui em campinas eu o sou residente em hortolândia amor lá no jardim amanda porém tudo que eu tenho que fazer questões bancárias enfim tudo eu faço em campinas porque porque a minha cidade não oferece acessibilidade não é acessível ela tem lá o piso tátil no centro porque não porque eles quis porque são obrigados porque é sempre assim eles só fazem porque são obrigados e não porque querem fazer né a a glicério é acessível ok maravilha mas sempre eu quando vou dá campos áreas para o correio eu tô no piso acessível numa bengala porém o trombo sempre que um monte de lixeira em cima do em cima do piso então pra que tem o piso se tem lixeira em cima do piso tátil que é onde eu preciso dar né as lixeiras por você pode ver ficar ali eu saindo do magazine luiza sentido correio você pode passar e você vai ver a lixeira em cima do piso tátil tá ali bem coladinha eu sempre trago nelas até fala bom dia na tromba nelas bom dia tudo bem né gente é tem muita coisa que melhorar eu até ia falar o vovô acaba falando o motorista às vezes não têm culpa porque ele está sobrecarregado ele tem que cobrar passagem ele tem que dar atenção pra mim ele tem que dar atenção para o idoso é muita coisa para um cara sozinho ele tem que dirigir é muita responsabilidade para o cara sozinho então eu sei que os órgãos eles se conversam em breve conversa com a ele tem o direito de conversar com a transurc só que vocês parece que num não se entendem porque há a minha última frase é impossível impossível o cara dirige e compra passagem não tem como a gente não tem com um ok então onde é que fazer um comentário e nem em relação ao oe o adilson comentou ela só agora amanhã falar realmente é legal brigado primeiro pelo elogio né acho que é tão difícil no dia a dia a gente escutar relato como esse ou não porque não ocorre mas porque as pessoas normalmente fazem as críticas mas as boas histórias muitas vezes não chegam até nós né eu não sei se você chegou a pegar o nome do agente que te ajudou até se você tivesse nome puder nos passar eu fico muito feliz em executar relato como esse de fato eu acho que tem muita coisa a ser feita ainda como você comentou mas o que eu vejo é que existe uma boa uma boa vontade muito grande para que isso aconteça é legal escutar as histórias relatos de vocês para que a gente possa aprimorar sempre de fato a gente tem um trabalho longo e ainda fazer com relação ao treinamento a gente é o treinamento para as empresas de ônibus às cooperativas ficaram de fora a gente tem conversado com as cooperativas para estender esse treinamento comportamental para elas também são três cooperativas de transporte aqui em campinas ea gente já tem conversado para que que esse curso seja estendido então os motoristas motoristas das cooperativas isso é algo que é importantíssimo por fim só fazer um comentário com relação à última colocação hoje aqui em campinas não se aceita mais dinheiro nos ônibus né gente tirou todo o dinheiro hoje o pagamento da passagem dentro dos ônibus é feito pelo bilhete único e pelo que é recall dia aquele ticket zinho que pode ser o impresso ou aplicativos do celular e que daí então as pessoas podem ter a vocês por acaso perceber algum problema o qr code podem reclamar nos pontos de venda porque a gente tem testado pelos nossos testes eles estão funcionando mas eventualmente por se tratar de um sistema a falhas podem acontecer então tem algum problema podem reclamar que efetuada a troca tá bom ok agora amanhã e amanhã ayane e depois o júnior temos aí depois a gente já encerra a caso nosso hora não tem problema nem pode ficar tranquilo bom ouvir todo mundo as reivindicações aqui pois a mãe palavra você filha quero cumprimentar todos os presentes que assim também então é falar sobre o a questão dos sinais guilherme esse sinal sonoro que você falou é um projeto que ainda está em andamento e é o sinal do com bluetooth só que já tem alguns sinais sonoros funcionando é quem tem no instituto e tem no centro cultural isbrae lhe mas assim eu falo como deficiente visual o deficiente visual ele alguns infelizmente só freqüentam o centro cultural luiz braille ou o instituto e às vezes vão acompanhado no hospital e coisa e tal mas a maioria dos deficientes visuais que adquirem independência eles não vão só lá nesses locais eles também pagam conta eles também freqüentam restaurantes eles também é visitam parentes e algumas vezes sozinhos ou então acompanhados por outros deficientes visuais e precisam utilizar esses sinais sonoros em outras localidades mas infelizmente isso é o algo raro e eu escutei uma coisa que me deixou bem triste né fico muito feliz porque tem um sinal sonoro é parabenizo a emdec pela educação no trânsito e tudo mais mas eu escutei que havia mais sinais sonoros só que esses sinais foram retirados por estarem incomodando algumas alguns comércios algum né não sei né que aconteceu que foi removido por está incomodando então como que é algo que foi feito pra ajudar está incomodando então a parte da educação no trânsito entra e também o que que é incómodo e o que que é uma melhoria né uma ajuda que é deficiente visual ele está cada vez mais circulando pelo pela ansiedade então não é só lá no centro cultural luiz braille que ele vai e nem só no estudo é então ó tem que ver também quando é esses sinais bluetooth que se fala quando eles vão funcionar porque estou sempre que isso aconteça mas eles só vão funcionar no centro cultural luiz braille e no instituto legal obrigado pela pergunta é na verdade a gente está realizando os testes do sistema nesses dois locais né porque como existe uma concentração muito grande de deficientes visuais que freqüentam esses locais fica mais fácil a gente testar nesses espaços mas a intenção é que isso seja espalhado pela cidade como um todo né qualquer vantagem desse projeto primeiro que é muito barato o que está por trás dessa tecnologia um computadorzinho não sei quem já ouviu falar daquele resp barry é um computadorzinho pequeno custando por volta de 300 reais então é uma solução barata para ser a aplicada e ser expandida para outros locais e eu como então basicamente computadorzinho daí o sinal sonoro e também daí o bluetooth para os usuários quem tem o seu celular pode cadastrar o próprio celular smartphone quem não tem o telefone tenho alguns chaveirinhos gente ainda não tem muita noção do preço como que vai ser distribuído isso por aí vai mas o chaveirinho no custo a r$5 um shopping com bluetooth super barato mas a idéia é que seja ampliado de fato já houveram mais sinais sonoros na cidade muitos desses sinais foram vandalizados infelizmente esse negócio que a gente falou do individualismo da falta de consciência de algumas pessoas isso a gente percebe muito nesse caso então muitos semáforos foram vandalizados e outros de fato houve uma pressão esforço para que fossem retirados eu acredito que esse projeto do sinal a bluetooth resolve muitos desses problemas porque o sinal com o bluetooth ele só vai ser acionado e consequentemente o aviso sonoro só vai ser acionado quando o semáforo identificar que tem um deficiente visual aguardando para fazer a travessia no restante do tempo o sinal sonoro não vai ser ativado então isso é algo que vai permitir que a gente coloque sinal em outros locais e não tem esse problema de reclamação talvez de algum vizinho de algum comércio falando que tem incomodado com o barulho tão como um sinal sonoro só vai funcionar quando tiver um deficiente visual para fazer a travessia a reclamação com relação a esse som tende a diminuir até mesmo acabar mas a intenção é que a gente consiga ampliar sim para outros espaços para garantir a acessibilidade dos deficientes visuais não só no sempre o braille instituto dos cegos mas no resto da cidade como um todo a legal obrigado depois de ter vou passar o contato jardim do guilherme para que vocês possam trocar informações e o centro no baile os vai com certeza vai nos ajudar júnior por favor boa tarde e vereador jorge boa tarde e me agradecido muito excelente apresentação que você fez a minha pergunta a pergunta rápida e objetiva nas vagas pra pessoas com deficiência aquelas vagas especiais no centro da cidade são 30 minutos tá é eu já vi o caso vão manter citar o caso daquela jovem moça que estava aí eu acredito que ela deva levar 15 minutos para descer do carro e 15 minutos para entrar no carro ea vaga é liberada por 30 minutos essa questão me foi feita já várias vezes eu infelizmente ou felizmente eu convivo muito com pessoas como o vereador jorge sabe que utilizam se de cadeira de rodas eu queria ver qual que é a lógica que a emdec colocou 30 minutos daquela parada entendeu porque eu volto a te falar geralmente ajuda pessoas entrarem sair cadeirantes ea gente leva praticamente os 30 menos duas vezes para colocar e tirar do carro então quer dizer pessoa para nós tiramos a pessoa do carro e coloca de volta ela vai embora e infelizmente é eu vou já a assistir é pessoas de fé os amarelinhos como você diz pressionando entendeu mas a pessoa tinha acabado de parar ele passou com a moto ele deu outra volta e você não tem noção eu tive que interferir tá é falando falhou muito no governo nada de errado que eles estão fazendo mas já faz mais do que meia hora para então chamou o guincho eo imã deixar o carro tão querido que ainda que ou você ou que alguém respondesse pra gente o porquê desses 30 minutos é um é sei que é uma com um questionamento complicado mas que a gente a gente está pensando não no bem estar das pessoas com deficiência esse aí seria primordial foi resolvido obrigada viu legal aqui depois até é na verdade a questão dos 30 minutos não é por si só uma vaga da pessoa com deficiência né a gente tem algumas vagas rápidas no centro da cidade na verdade em locais que têm grande circulação de pessoas e as vagas rápidas elas servem o objetivo de garantir que todo mundo que vai freqüentar esses locais consigam tem esse acesso não as vagas a abda servem para coibir uma pessoa para o carro lá e deixe por horas às vezes até o dia inteiro esse veículo então por isso que existe essa questão das vagas rápidas e isso acaba impactando obviamente vaga para idoso pessoa com deficiência em alguns locais da cidade principalmente no centro o que a gente fala muito para os nossos agentes e nós temos trabalhado nessa requalificação dos nossos ideais dos nossos agentes nem comentei que eles nunca tiveram tanto na sala de aula como tem estado agora é ter bom senso sempre então a gente sabe que uma pessoa com deficiência vai demorar mais tempo pra descer do veículo né a pessoa estacionar o veículo já começará a contar o tempo a gente vai perceber que ela tá descendo tudo mais agora que a pessoa saiu do veículo e chocou seu veículo que em tese a gente começa a falar então veículo está estacionado então vamo acompanhar mas quando a pessoa tiver no veículo estiver descendo entrando os agentes nosso orientados ea grande maioria age já dessa forma o wep foi muito legal escutar o relato aqui o usuário em nossos agentes têm essa consciência e muitas vezes até ajudam as pessoas a entrar embarcados embarcados seus veículos então é algo que a gente conta com esse bom senso tem conversado muito nesse sentido não podem ficar tranqüilos que os 30 minutos não só arrisca então vai passar alguém lá e cronometrar que isso daí a gente não faz hoje não como o presidente da da comissão acho que a própria comissão a gente vai fazer um relatório com essa pergunta soa muito pertinente muito boa é que nós possamos é é pra impressionar é é então aí a gente eu é anão legal então eu vou eu vou justamente a fazer depois um requerimento o vereador paulo dá também muito amigo muito competente faz um documento para que nós possamos ampliar essa data só vou só vou passar pra então eu eu vou eu vou justamente fazer é esse questionamento eu vou fazer pois não é só queria falar da questão da acessibilidade a gente ainda trabalha muito a sensibilidade dizendo acessibilidade para a pessoa que têm deficiência não acessibilidade é para todos e todas é um direito então todos e todas têm o direito de ir e vir tem o direito de acessar os postos de saúde acessar o supermercado acessar a escola então a acessibilidade a gente tem que começar a trabalhar nesse ponto de vista de que a acessibilidade é pra todos e daí de fato eu vou conseguir essa conscientização que a inclusão porque senão as pessoas pensam sentem um grupo diferente que precisa de uma política e eu preciso ajustar aquele grupo essa política não há política ela vai vim para dizer olha tem aquele grupo que vai precisar mais se o ônibus não pára na plataforma e eu tenho a perna pequena não consigo subir também percebe e também no mais acessível para mim também porque eu não consigo o motorista para longe eu tenho que descer lá embaixo aí eu vou ea perna não consigo então é é a questão também é da gente começar a pensar essa educação ea política vem pra isso nem vem pra dizer olha eu tenho um grupo de pessoas que necessitam dessa política mas essa política ela não vai se enquadrar só esse grupo ela vai estar acessível a todas as outras pessoas e aí é pensando nessa questão que você fala do brt é a questão dos ônibus mesmo os ônibus quando você fala da concessão eles precisam ter essa data então por que o que percebe é tem o elevador o elevador baixa dão trabalho então se já tiver uma coisa que é parâmetro com a a guia é muito fácil então assim um país com o ônibus parado um tempão o a pessoa subindo o deficiente visual ponha bengala está no mesmo nível e ele entrou isso acessibilidade o idoso está no mesmo nível entrou eu tô no mesmo nível entrei então é começar a pensar nisso então assim como eu penso política eu vou pensar do ponto de vista eu vou fazer uma concessão agora eu preciso arrumar pelo menos os pontos de ônibus essas guias para pra esses ônibus serem acessíveis e esses ônibus já virem com essa facilidade com as normas da abnt porque não adianta você falar assim olha eu vou fazer isso depois adequação depois ela sai cara e as pessoas não fazem aí você tem dez anos para fazer adequação um vai virar nada quando chega a dez anos você precisa fazer outra adequação ea dinheiro público indo para o ralo então é mais ou menos isso que eu queria é pra gente pensar assim quando pensa política pensar nessa escolha eu faço uma coisa que vai servir agora mas que vai ser daqui 10 20 e que das 20 anos eu vou pensar em mudar muito bem gostei parabéns é nós estamos já caminhando por o final eu gostaria só conseguiria fazer suas considerações finais é que nós possamos sair encerrar a nossa a nossa seleção obrigado jorge queria deixar aqui o agradecimento nosso não só meu mas do nosso secretário também do cargo josé barreiro pela oportunidade de ainda que está aqui presente hoje prestigiando a reunião de trabalho dessa comissão é sempre um prazer pra gente vim participar contribuir e poder prestar esses esclarecimentos não acredito muito que o papel nosso dos órgãos públicos e está próximo da população também informando respondendo e é o papel da população fazer essas cobranças trazerem os questionamentos espero que esse espaço não seja o único de diálogo debate nosso estamos à disposição quem tiver idéias sugestões contribuições mesmo críticas e reclamações fiquem à vontade pra fazer porque só assim a gente consegue aprimorar cada vez mais o nosso trabalho e promover uma cidade mais acessível mais segura pra todos tá bom obrigado agradeço muito você e iremos agradeço a toda a população estávamos nos assistindo pela tv câmara agradeço aqui o público presente todos aqui agradeço aqui o maurício eo trabalho que tem feito junto conosco nessa nessa comissão forte abraço pra você maurício agradeço todo o nosso ser uma união eo declara encerrada essa presente sessão de câmara campinas [Música]