1ª REUNIÃO EXTRAORDINÁRIA DA COMISSÃO DE MOBILIDADE URBANA E PLANEJAMENTO VIÁRIO

[Música] TV Câmara Campinas Bom dia a todos bom dia eu declaro aberta essa primeira reunião extraordinária da comissão de mobilidade urbana e planejamento viário aqui da Câmara Municipal de Campinas a ser realizada no dia 5 de agosto de 2024 segunda-feira às 10 hor da manhã na sala Silva qual aqui na Câmara Municipal de Campinas primeiro eu quero agradecer a presença do secretário Marcos Lena a presença do secretário Marcelo colui do secretário Carlos José Barreiro Muito obrigado e também a thí costa diretora de projetos estratégico e aqui representando o presidente da indec Vinícius rivete bom é muito prazer para quem não me conhece eu sou oto Alejandro eh presidente da Comissão de mobilidade urbana e planejamento viário pelo segundo biênio eu chamei essa reunião aqui porque no mês de junho final do mês de junho nós tivemos eh uma notícia através da imprensa e nos relatando eh que foi retomada as discussões sobre as marginais da rodovia Santos do mon e de lá para cá Eu Tenho recebido muitos questionamentos e dos moradores dos Comerciantes Vereador como ficaria como vai ficar como que vai ter entrada se vai ter viaduto se vai ter passarela então eu achei e optei por convocar essa reunião para todos os Comerciantes as entidades aqui presentes tirarem as dúvidas e saber como que tá o andamento né eu vi também que o secretários já tiveram fazendo alguma uma vistoria no local eu fico muito triste por essa comissão de mobilidade urbana não ter sido chamada para poder acompanhar por isso que eu fiz questão de chamar aqui todos eles para poder a gente tirar a dúvida não só minha para poder responder com propriedade a toda a população que nos procurarem e também tirar a dúvida de todos presente aqui eu gostaria que começasse a a palavra o secretário de instituições o Marcos Lena Bom dia Marcos Bom dia a todos bom dia Vereador Agradeço o convite aí pela pela oportunidade agradecer secretário Barrero de infraestrutura Marcelo colui secretário de planejamento a thí diretora da indec e Vereador senhor tá correto é isso mesmo no final de Junho eu Marcelo pessoal da inde tivemos lá no meu gabinete uma reunião com o pessoal da Via Ápia que assumiu recentemente a concessão da rodovia Santos doon discutindo um pouco sobre o projeto eh Como eu faço a parte política da da história aí eu tô no lugar do Vandão eu recebi e tiramos algumas dúvidas fizemos algumas ponderações que depois o Barreiro o E aí pode explicar melhor a parte técnica e e foi dado essa promessa que início de abril maio Deva pelo menos est iniciando as obras mas antes o que eles nos Prometeram foram fazer o projeto base e a Prefeitura irá discutir junto com os técnicos primeiramente Quais são as proposta da prefeitura se o projeto atende ou não atende a população de Campinas por isso que teve essa parte técnica junto estamos no aguarda agora acho que o Marcelo depois e o Barreiro pode explicar melhor a parte técnica das mudanças que irão ter nas marginais como serão e e a ideia que nós ponderamos junto a à concessionária é que se mexam o menos possível com a vida de quem hoje tá nas marginais já Então essa é a proposta e a ideia tá aqui os nossos secretários que que vão falar sobre a parte técnica e Vereador o senhor me permita Me desculpa é que não ter chamado a comissão porque geralmente a gente consegue a gente chama os vereadores né E foi uma parte foi feita uma uma prévia antes de uma conversa técnica pra gente depois e futuramente a população será ouvida todo mundo que que tem o comércio ou mora na na região ali da Santos do mon será feita uma audiência pública e vamos e vamos sanar as dúvidas e as possíveis variáveis que podemos ter por hora tô à disposição depois vocês quiserem me perguntar mas agora o Barreiro e o Marcela Tem a parte técnica para dizer quais serão as nossas intervenções Obrigado Barreiro eh eu vou deixar eles fazerem as explanações primeiro e depois eu abro para as perguntas tá ok Marcelo bom dia a todos bom dia a todas eh gostaria de cumprimentar aqui todas as autoridades na pessoa do oto Alejandro Vereador presidente da Comissão de mobilidade e os demais presentes eu vou cumprimentar na pessoa do Stephan hor né da mira semema e falar o seguinte né Eh é um trabalho que nós explicar um pouco do contexto né inicialmente a concessionária que detinha a concessão da Santos do mon era a Colinas AB e e agora no começo desse ano foi trocada a concessionária agora é uma nova concessionária que chama Via Ápia Colinas Colinas né a gente tinha uma dificuldade muito grande com a concessionária antiga de qualquer tipo de negociação andamento desse projeto tanto que muita gente fala ah esse projeto tá aí há 15 anos não sai do papel e é verdade porque a concessionária não nos ajudava com isso e essa concessionária nova que assumiu Ela já tem um perfil completamente diferente então ela pegou abraçou esse projeto junto com a prefeitura e tá levando esse projeto para provação ele é um projeto complexo ele engloba não só as marginais como tem trechos aonde a gente eles estão implantando a terceira faixa além da parte de iluminação ponto de ônibus sinalização tudo isso é está contemplado no projeto Em que fase que nós estamos agora depois dessa reunião que nós tivemos com eles na Secretaria de relações institucionais nós já tivemos duas reuniões técnicas temos mais uma reunião técnica amanhã onde a gente tá discutindo detalhes desse projeto tá E e não são detalhes eh assim pontuais tá são detalhes técnicos como um todo Quando a gente tiver esse projeto definido Tecnicamente entre as Secretaria de planejamento EMC Secretaria de infraestrutura a gente vai apresentar esse projeto pra população Podemos até fazer aqui através da comissão para que seja discutido né e apresentado os problemas pontuais do que tá sendo proposto Qual que é o problema da gente entrar nessa discussão hoje desses pontos pontuais né desses dessas sugestões é que aí o projeto não vai andar Então a gente vai pegar eliminar todas as questões técnicas do ponto de vista das três secretarias né da indec infraestrutura e planejamento junto com a concessionária e vamos apresentar um projeto finalizado E aí as contribuições da população vão ser em cima desse projeto a gente acredita que a gente tenha isso encerrado esse projeto final até o mês de agosto E aí Após a aprovação desse projeto a gente chegar nesse consenso junto com a população junto com os empresários esse projeto vai ser passado para artesp que a artesp é quem aprova o projeto aprovado o projeto aí entra a parte de de licenciamento licenciamento ambiental aprovação de projeto perante os órgãos públicos prefeitura Dr e depois começam as obras Então Ainda temos uma caminhada eh grande aí até o início das obras é isso ot Essa é é o contexto esse o cenário que nós estamos hoje nós estamos caminhando bem acredito que nesse último ano nós caminhamos mais do que nos últimos 15 e eu acho que a gente vai conseguir aí implantar essas marginais Obrigado Marcelo é o que nos deixa contente aí é que esse projeto vai ser discutido ainda em audiência pública e toda a população vai ter o direito de de analisar de optar né então não é que esse projeto que eles estão fazendo pelo meu entender já vai ser concretizado somente com a fala deles vai ter que ter a participação sim da população e nós vamos estar aqui através da comissão para poder garantir e Barreiro posso passar a palavra pro secretário Bom dia muito bom dia oto presidente da Comissão de mobilidade urbana aqui da Câmara Municipal é um prazer estar aqui nessa manhã meus colegas aí o Marcos Lena secretário de relações institucionais o Marcelo de planejamento e a thí aí representando a indec e vocês aí que nos assistem aí pela TV as pessoas aqui presentes eh só fazer um pequeno histórico a respeito desse assunto eu tô na na prefeitura aí há alguns anos e tratamos desse assunto já no passado algumas vezes a concessionária Colinas a pedido do governo do estado e por uma intermediação da prefeitura a época com o antigo Prefeito Jonas Donizete eles desenvolveram um projeto esse projeto foi desenvolvido a quatro mãos ou seja a Colinas que era responsável fez o projeto juntamente conosco a época eu estava à frente da secretaria de transportes da indec e nós participamos diretamente da elaboração do projeto executivo que se pretendia implementar isso para vocês terem uma ideia foi em 2015 2015 começo de 2016 nós tínhamos esse projeto concluído foi feito um orçamento executivo na ocasião para implantar esse projeto eram R 90 milhões de reais que se Trazer isso a valor de hoje só aquele projeto daria mais de 200 milhões e isso foi levado então para aprovação institucional aprovação institucional significa o seguinte considerando que a parte técnica estava toda aprovada né porque nós consideramos naquele projeto lá todas as chamadas agulhas que são as entradas e saídas da das marginais para a rodovia porque quando você hoje a Santos do mon ela não tem Marginal o que aquelas ruas que conão hoje são são ruas municipais né E então quando você cria as ginis se cria o conceito de a da entrada e saída através dessas agulhas então para você adentrar a rodovia Primeiro você entra na Marginal depois entra na rodovia Esse é o conceito técnico de uma Marginal de qualquer Rodovia então isso foi considerado tinham várias entradas e saídas que seriam então construídas por eles nesse projeto e também um retorno extremamente importante que hoje é muito complicado porque hoje na região ali da Rua Eldorado né oto tem aquele viaduto ali perto do Sesi que aquilo ali é uma coisa de louco e a tendência é ficar um pouquinho mais complicado agora com a conclusão das obras que nós estamos fazendo lá na Rua Eldorado Mas ia ter um também um retorno previsto que seria uma alça no final da da Santos Dumon próximo ali à chegada da Bandeirantes um retorno completo que de uma alça de um lado quer dizer de uma Marginal de um lado se acessaria o outro lado se quisesse retornar PR cidade tudo ISO estava dentro desse projeto E aí a construção das marginais e por que que era já era tão caro porque tinha muita desapropriação hoje então a situação é muito pior porque as as propriedades particulares foram adentrando nesse espaço que seria o espaço das marginais Então hoje se a gente sair aqui do Shopping do campin shopping for até a Bandeirantes e do outro lado da Bandeirantes voltar pelo outro lado até aqui o parte do osel montecristo vocês vão ver o que eu estou falando é uma situação extremamente complicada tá uma obra extremamente difícil já era e hoje ela é muito mais difícil e tem muitas coisas que mudaram de lá para cá por exemplo quando nós chegamos lá na prefeitura e fomos montar o plano de de ação do governo Dário para esse período tinha essa demanda antiga ali da da pavimentação da Rua Eldorado a Rua Eldorado faz faz parte da marginal da santas Dumon eles vão inventar onde outra Marginal é a nossa rua então no projeto deles tinha essa obrigação de fazer o pavimento da Rua Eldorado Inclusive a transposição por cima ali do Capivari tem uma ponte a ser construída e tudo mais e Daria até para se pensar né Na época Nós pensamos como aproveitar aquela aquele viário que tem ali feito poros pelos empresários da época você citou o nome aí do Felício que ele tem propriedades ali como é que aquilo ali casaria com essa Marginal de S do tudo isso estava no projeto nós ficamos naquele dilema vai ou não sair as marginais né o prefeito Dário sabiamente decidiu que faríamos então essa obra aí da rua Eldourado que fizemos tá praticamente pronta né eu tava dizendo para para os Comerciantes ali que estão aqui que no máximo em 30 dias nós estamos entregando aquela obra que ficou muito boa mas é uma obra que o o município necessariamente não teria feito se tivéssemos certeza que as marginais apareceriam da mesma maneira do outro lado nós estamos fazendo um um um trecho lá naquela chamada Avenida Anton Von Zuben que vai ligar a Ana Beatriz berá que aquela Avenida que passa por baixo da rodovia que tem um movimento Tremendo até ali onde tem o Centro de Saúde do Oziel aquela região ali é cerca de 1,5 k 1800 M ali que nós estamos fazendo é outra obra que também não faríamos se as marginais da Santos Dumon existissem porque aquilo ali também faria parte desse projeto das marginais então a Prefeitura não ficou inerte nesse tempo todo ah vamos esperar um dia sai as marginais um dia sai as marginais nós cansamos das promessas aí feitas ao longo do tempo não cumpridas os governadores que já passaram pelo Estado estiveram aqui em Campinas mais de uma vez assumindo o compromisso da execução dessas marginais isso não foi cumprido numa das dessas oportunidades até em duas eu estava junto com o prefeito Jonas donizet na ocasião Infelizmente foi isso que aconteceu e desta forma a situação ficou assim até os dias de hoje agora parece como já mencionado pelo colega que essa condição está um pouco diferente mas é uma coisa que nós vamos ter que ver com todo cuidado por qu porque a aprovação de um projeto como esse Tecnicamente falando ele impõe uma série de obrigações para o estado e para a concessionária que não são triviais como essa obrigação para concessionária se reverte e impacta diretamente o contrato de concessão é evidente que artesp que representa o estado que é a agência reguladora vai ter que fazer essa conciliação e ter essa aprovação formal tomara que dê certo nós estamos aqui trabalhando intensamente para que isso dê certo e que finalmente isso aconteça porque o benefício ele é incalculável né os dois lados da rodovia Santos dão nesse trecho entre a a via a Anguera e e a Bandeirantes eles têm um movimento entre bairros extremamente grande já tinham isso só aumentou então é claro que seria muito bom nós podermos transitar entre os bairros dos dois lados da pista sem precisar estar estarem adentrando a rodovia que esse é o grande problema Então tomara que isso dê certo dessa vez nós estamos aqui torcendo vamos fazer todo o esforço que for necessário para que isso funcione mas antecipo que é uma obra de altíssimo grau de complexidade a própria execução dela será muito complicada de ser feita porque o trânsito ali na naquela região naquele trecho entre a Anhanguera e a Bandeirantes é extremamente intenso e não tem como executar uma obra dessa sem impactar todo o movimento naquela naquele trecho lá então nós todos se isso acontecer vamos sofrer um pouco durante um tempo né mas o benefício depois que isso vai propiciar é incalculável então só queria dar essas explicações porque acho que é importante a gente saber da história quem não estava envolvido como é que a coisa Andou até hoje então tô à disposição se tiver mais alguma dúvida estamos aqui para ajudar um abraço Obrigado secretário Barreiro vou passar a palavra agora thí Costa representando a indec bom dia thí bom dia bom dia a todos bom dia Vereador secretários Barreiro Marcos e Marcelo só para enfatizar um pouco que foi dito pelos secretários a bolinas no nos procurou paraa retomada do projeto início de Junho eh onde nós eh fizemos uma reanálise técnica junto com as demais secretarias planejamento infraestrutura eh serviços públicos a indec também e sanasa devido a complexidade da da obra né e do projeto que trata a essas marginais da Santos do M em relação à questão da indec nós fizemos toda a análise em relação à questão Viária sinalização e também a sobre os pontos os abrigos de ônibus de toda a região eh Vale também enfatizar que alguns empresários nos procuraram inclusive eh o Felício da asa que tava que é inclusive nós fizemos uma agenda junto à Via Ápia até para esclarecimentos de alguns pontos que como diz o secretário Barreiro que principalmente naquele ponto da alça de acesso da rodovia Santos do monon eh próximo a Bandeirantes eh essa agenda acabou sendo cancelada devido a alguns compromissos da Via Ápia porém eh ele vai nos encaminhar uma sugestão inclusive ali naquele trecho que nós estamos aguardando para análise na reunião que vai acontecer amanhã eh como bem diz o Marcelo essas reuniões aconteceram para discussões técnicas pontuais e também na amplitude do projeto pra gente entender e sugerir algumas questões junto à AB Colinas para depois apresentação à população e demais empresários eh da região moradores da região então só pra gente eh atualizar hoje o nosso momento aqui é apenas a reuniões eh em discussões técnicas de todos os pontos ali da das marginais me coloco à disposição Se precisarem de alguma coisa só Obrigado thí É isso aí pessoal então Eh nós ouvimos todos aqui eu gostaria de abrir a palavra eh alguma pergunta a gente viu que o projeto eh vai ser apresentado vai ser feito ainda a audiência pública aqui e como o secretário Marcelo falou eu me coloco à disposição através aqui da da comissão de mobilidade urbana e planejamento viário para poder presidir essa audiência pública aqui e uma coisa eu posso garantir aqui vocês vão ter tanto os Comerciantes quanto os moradores terão um vereador aí que que vai est ao lado de vocês aí para poder eh tirar qualquer dúvida e também fazer valer qualquer indicação por favor bom dia a todos e todas meu nome é Deni sou chefe de gabinete do vereador Cecílio Santos tô representando aqui que ele tá numa reunião não pode participar já tinha agendado posteriormente o Afonso também que acompanha essas questões de mobilidade tá com a gente eh eu queria só informar que desde a do começo né da legislatura do do vereador ele teve essa preocupação com a obra da rodovia Santos do mon sempre em contato com a comissão que também tem uma luta bem antiga lá representando os moradores eh teve três vezes em São Paulo já né através da intermediação do deputado Antônio Donato foi lá conversar com o presidente da artesp Milton Leite né isso e fizemos a primeira reunião na segunda reunião eh com a concessionária depois uma terceira reunião acompanhada do presidente da casa o Luiz Carlos rocini e do presidente da indec Vinícius rivete tudo isso noticiado pela imprensa né então eh é uma luta antiga um projeto antigo mas o vereador teve essa preocupação e fez essa movimentação toda para que hoje também pudesse estar acontecendo isso então a gente fica contente parabeniza o vereador oto pela iniciativa de trazer esse debate aqui para casa e faz o o pedido para que realmente seja cada vez mais publicizado né já que é uma obra complexa né que tenha justamente essa participação da Câmara de Vereadores dos moradores e de todos que T interesse na naquele trecho ali obrigado Muito obrigado Deni mais alguém Bom dia a todos meu nome é Lúcio Rodrigues eu faço parte da comissão de moradores da mar da rodovia Santos Dumon já há algum tempo né Quero Agradecer então o vereador Oton por essa esse convite através da comissão de mobilidade urbana e dizer que essa comissão iniciou através de muitas dificuldades dos moradores em razão de acidentes na rodovia em 2001 2002 houve muitos acidentes né Essa Rodovia ela foi duplicada em 76 e foi cortado dois bairros principalmente Bandeira um e São José Bandeira um bandeira do São José parte um e parte dois né a rodovia acabou cortando ao meio e dizer que nós lutamos muito e conseguimos algumas passarelas através da luta da comunidade construção ali na Miracema a da da da da UPA a do Oziel e a do do também lá em cima do do shopping né E que no em 2005 nós protocolamos uma baixa assinado no município com 5100 assinaturas cobrando as marginais em 2002 nós protocolamos um documento na para para executivo Municipal que na época era is Lene já anunciando a comissão de moradores da margem da rodovia santas Dumon Então essa comissão já existe há muito tempo né E já teve várias ações nossas ali na região quero só pontuar dizer o seguinte essas reuniões que foram faladas tanto na artesp quanto no Dr nós fizemos parte dela estamos acompanhando esse meio tempo aí que foi anunciado tanto o governo eh Estadual que na época era o vice-presidente hoje que anunciou as marginais que não saiu também o o governo Municipal que anunciou as marginais e não saiu e agora estamos vendo a possibilidade de est tendo bom Passos dizer que nós temos duas preocupações aliás três primeira delas é que nós temos uma reivindicação antiga ali do São José cruzando sentido a ao São João na Rua daltair Paulino que seria a rua principal do bairro que se a gente olhar no mapa ela dá uma linha reta essa essa essa direção Nós estamos reivindicando uma ponte de acesso né veja que o Barreiro colocou o secretário Barreiro colocou que nós temos o Retorno lá no parque São Paulo temos retorno an na Beatriz berr né mas ali seria muito importante evitar inclusive até na construção né da da da da da obra que pudesse o trânsito passar de um lado para outro pegar outro destino e não simplesmente ficar no no leito do da são Dumon e a preocupação maior é a questão das mudanças que vai acontecer com relação à retirada de moradias e retirada de comércios indústrias poos de gasolina que está Marginal Então essa é a nossa preocupação e essa comissão estará do lado ali para discutir e encaminhar junto com a comunidade Muito obrigado Lúcio tá certinho pois não bom bom dia a todos agradecer a pela oportunidade meu nome é Alvino de Faveri e eu sou representante também da comissão das Marginal da Rodovia Santo Dumon eu moro ali na área desde 1977 né já vai indo meus 45 anos ou mais que a gente mora ali e uma das grandes preocupações nossas foi justamente essa essa Rodovia né e a gente além de alguns debates que nós já fizemos com a Colinas nós tivemos várias vezes no Itu né na na concessionária fizemos várias reuniões e a gente conseguiu aí fazer algumas Melhoramentos ali né que é a questão das passarelas e iluminações que o Lúcio já comentou aqui mas o meu fato aqui que se eu queria só tentar colocar como mais preocupação eh nessa nesse pedido que nós faz do do Pontilhão aqui que o Lúcio tá falando assim hoje você sai todo o movimento ali das amoreira São João toda aquela região sai ali no Amigão se a gente joga esse trânsito hoje lá em cima na Beatriz berag ela se vocês pegar por exemplo o congestionamento que hoje tem ali né ela Ela atinge lá embaixo já esse movimento você jogando outro movimento então ali não vai ter como nós vamos melhorar uma coisa mas vai piorar a outra né e por isso é a nossa reivindicação do Pontilhão por isso que a gente imagina que os acessos seriam um dos das preocupações de toda a região eu acho que tem uma outra preocupação também aqui nesse projeto que foi apresentado nos últimos tempos que é o desvio ali no parcel Monte Cristo saindo pra direita que você vai e cruzar em cima da rodovia que vem lá da antiga eh Estrada da de Indaiatuba né como é que vai ser aquilo ali porque ali ali também deve ser uma obra muito caríssima né porque a gente vai ter que passar por cima ou por baixo para fazer esse movimento e só lembrando que entre todas essas reuniões uma das sugestões nossas foi fazer a abertura dessa Beatriz né para que a gente já pudesse ter uma ideia ali do do movimento de entrada e saída do bairro e essa outra também lá em cima né do Pontilhão que cruzara ali a a inh Anguera eh e essa também seria um outro problema acho que um outro problema sério além dos Pontilhão lá embaixo né no no Taubaté eh Taubaté não no no Rio Capivari né Eh nós temos o problema de entrada né a entrada da cidade aqui que é o pontilhão de chegada da da Prestes Maia e ali ali se a gente não fizer um pontilhão também não vai ajudar o descongestionamento de todo o acesso que vem da rodovia em era né porque assim você vai ter aquele aquela circulação ali todo mundo sabe que quando você cruza na boca ali ali fecha cruza não tem como eh você melhorar o trânsito da da presta esmaia então o pontilhão lá em cima por exemplo você não tem retorno por exemplo na rodovia tudo é jogado nesse retorno daqui debaixo da Prest esmaia então a gente pode fazer lá e fazer um outro retorno mas tem que fazer ali por baixo né então tenho algumas eh dessas preocupações e eu acho também que a grande preocupação seria dos empresários da localidade né porque a gente sabe que as Marginal eh elas estão tudo localizada ali né as transportadoras estão localizadas por conta do movimento de do Aeroporto da saída de entrada dessas empresas e eu acho que eles também têm uma preocupação muito grande com esse movimento que vai ser modificado ali né era isso gente obrigado muito obrigado mais alguém vamos lá obrigado Paulo aut posto Patropi Paulo Bom dia eh Bom dia todos Marcelo Pelo que eu entendi você tá à frente do projeto né Vocês estão utilizando o projeto de 2017 que foi o último que foi protocolado como eh como rascunho ele tá sendo usado o que que a gente a gente teve acesso a esse projeto até encaminhei se eu não me engano pro pro oto eh nesse projeto eles tiram todas as agulhas de acesso eu falo lá do Patropi a gente tem a própria Asa Alumínio a gente tem contato com eles pessoal da Miracema removendo aqueles acessos a gente vai ficar ilhado no bairro Existe alguma forma da gente discutir esse tipo de situação fazer um um apanhado então de todas as perguntas né e iniciando aqui desculpa eu o Lúcio Lúcio assim a A ideia é que nenhuma empresa seja fechada tá isso é uma tecla que a gente bate muito com a concessionária e diretamente elas não vão ser fechadas de forma alguma acontece que tem algumas interferências Por exemplo essa do posto Patropi tem uma interferência na asa tem uma interferência na Miracema Então são esses pontos que nós estamos tratando ainda de forma superficial não pontual porque isso nós vamos fazer no segundo momento quando o projeto eh tiver 100% montado né finalizado essa questão das Agulhas é uma questão que a gente também ficou muito preocupado a gente achou mesmo que tem poucas agulhas Mas isso é uma coisa que nós vamos tratar num segundo momento então deixa eles fazerem o projeto como um todo todas as aonde vai fazer a terceira faixa onde vão fazer as marginais e aí a gente vai entrar nessas discussões pontuais uma outra discussão pontual desculpa nome do senhor favelli comentou que é esse acesso né que sai da Santos Dumon e vai para lix da Cunha Esse é o ponto que nós estamos discutindo eh desde a última reunião é é um ponto crítico porque o projeto que tinha desde 2017 Hoje ele passa em cima de uma ocupação então nós pedimos para eles mudarem esse projeto para que isso não não aconteça então eles estão fazendo para ver de que forma isso consegue se adequado para que não passe em cima de nenhuma ocupação Então vai ter um acesso da Santos Dumon direto para liqu da Cunha diminuindo ali aquele aquela interseção e automaticamente diminuindo o trânsito também então todos esses pontos nós estamos olhando ainda não de forma pontual Tirando esse ponto da ligação da Santos doon com a a lix da Cunha que realmente é um ponto que nós estamos discutindo pontualmente os demais pontos a gente tem mapeado e nós vamos conversar aí num segundo momento aí junto depois da audiência pública receber essas sugestões sentar com eles paraas sugestões Tá bom mais alguém tem lá Bom dia nome por favor Bom dia meu nome é mar eu sou uma das moradoras lá da Marginal da Santos tá onde que nós estamos os moradores de lá desde 1932 é uma chácara Chácara São Pedro então lá tem diversos moradores então aqui inclusive tá até faltando pessoas que queriam representar aqui mas por motivos maiores não puderam vir tem o seu Pedro arutim né o seu Urbano o ferro velho também do seu Moisés e nós que somos da Chácara São Pedro só para mim me localizar fica para baixo da mira cena sentido em Daiatuba Tá sim sim então inclusive o asfalto como vocês discutiram um asfalto né que ele está com asfalto descendo desde o Eldorado o asfalto vem até a Miracema depois da Miracema é terra nós sempre colocamos pó de asfalto e desce até lá embaixo no ferro velho então a nossa preocupação principalmente nós que já falaram aqui o pessoal aqui que tá representando o comércio né como tem ele e todos os demais aqui são os moradores nós ficamos bem na Marginal as entradas tanto faz da Chácara São Pedro como né acesso as pessoas que moram também na chácara então assim como que ficaria né eu sei que isso é um plano que ainda vai ser discutido Então a nossa preocupação seria essa um exemplo um portão tá aqui Aqui tá Marginal já e como ficaríamos entendeu então nós gostaríamos muito que isso se resolvesse mais rápido possível que vocês pudessem nos dar né uma resposta para isso e como está aqui um dos proprietários também da chácara né Ele nasceu lá então eu passo também a palavra para ele seu João Batista migoto Filho seu João Bom dia Bom dia todos Seu João é parente do seu Luiz luí Carlos primo primo Maravilha luí Carlos migoto é primo então e como ali a gente mora há muitos anos a rua que eu queria fazer uma pergunta essa rua que talvez seja para indec né se tem intenção de continuar essa rua que atravessa o rio Capivari e cruza com a eudorado né Eu não sei se tem essa intenção de dar sequência nessa rua que aí vai passar nossa propriedade que seria o ideal né Essa rua continuar e se tá no projeto de vocês então eu eu não não sei ainda como é o Projeto mas vamos ver isso daí tudo isso is é pensado creio eu né certo porque ali é meio é complicado esse como vocês estão comentando aí é uma uma resolução difícil mas vai ter que cada caso ser feito de maneira que atende a todo mundo né como nós como as indústrias lá mas é isso aí então vamos aguardar Obrigado o senhor perguntou eh nessa chácara é o seor Luís Carlos migoto Hélio migoto Hélio migoto filho João Batista migoto tem também Ivon migoto que está sendo representada pelo seu filho Antônio Gonzales dos Santos filho e o luí Carlos é o Dr Rodrigo que eles não puderam estar aqui aí qualquer coisa também o senhor pode direcionar também né para eles e o seu João aqui que ele está me mantendo totalmente informada qualquer coisa eí direciona para ele que ele me direciona também muito obrigada muito obrigado também vocês é respondendo a pergunta né Barreiro se vai ter essa ponte futuramente Vai ter sim ligando a eudorado tá então e a gente vai discutir nesse próximo momento como eu estava falando aqui com o Marcelo com com a thí Talvez só um complimento em relação à perguntas uma Marginal ela tem que ter a funcionalidade completa senão ela não é uma Marginal entendeu Esse é o grande problema dessa obra porque ela teria que nascer ali nas do lado de cá sentido em Daiatuba nascer ali nas imediações do Campinas shopping e chegar até a a rodovia Bandeirantes com aquela alça que Eu mencionei do outro lado mesma coisa Bandeirantes também chegando aqui na na conexão ali que vai para Anhanguera como alguém fez a a colocação aí que vai acessar vai pegar a estrada velha de Indaiatuba que pela SP 73 tudo isso tem que estar contemplado nesse projeto por isso que ele é muito complicado porque com o passar dos anos essas áreas que antes eram vagas não o caso de vocês né que vocês estão lá há muito tempo mas tem muitas áreas que eram vagas hoje elas estão ocupadas Então tudo isso torna o projeto não só mais difícil de ser feito como muito mais caro porque terão desapropriações e esse cuidado é que tá mencionado aí pelo Marcelo que a prefeitura da tendo para ver o menor impacto em cada uma das áreas que estão ali hoje Tá certo então acho que vocês podem ficar tranquilos que nós estamos tentando cuidar de vocês da melhor forma tá ok mas é claro que mais para frente ter oportunidade de ver isso com todos os detalhes né ô Barreiro você tem ideia por cima de um custo de uma obra dessa nós est falando em quant em dinheiro mais ou menos aí olí faz uma estimativa eu disse há pouco que naquela ocasião lá de 2016 esse projeto que não tinha eu creio o grau de complexidade que tem hoje porque a situação piorou muito ao longo desses anos para se construir essas marginais ele tinha uma uma uma estimativa preliminar Fora as desapropriações necessárias de R 90 milhões de reais Esse foi o orçamento que foi discutido na época com artesp e tudo mais que acabou não dando em nada como mencionamos aqui então trazendo isso ao valor atual isso só esse valor Hoje seria em torno de uns 200 milhões fora outras coisas que eventualmente o projeto atual terá em relação ao anterior então é um investimento extremamente elevado Mas ainda é um pouco cedo para falar no valor final porque tem que finalizar o projeto com os detalhes todos e aí passar por uma orçamentação um pouco mais detalhada você não tá falando em desapropriação aí né né só o custo da obra né não não não desapropriação é Todos nós sabemos que é uma obra complexa adensamento de população muito grande uma região extremamente eh habitada que o vereador conhece bem né que o vereador é de lá e nós entendemos a agonia de quem mora de quem vive de quem trabalha de quem percorre aquilo aquilo que você falou da Rua El Dourado aquilo é um gargalo né Aquilo é aquilo é parece o trânsito da Índia né né você um sobe um desce um vai você não tem não tem um direcionamento da coisa Ali você é um a Santos D mão à tarde e à noite é um teste de paciência isso o vereador sabe muito bem que o vereador é de lá ele conhece bem isso aí eu por algumas vezes já peguei esse trânsito aí olha é difícil cara a pessoa que mora no na região do Ouro Verde ali para acessar os diqus pela Rua El Dourado e tem que ter uma paciência e ali Marcos até foi feito há muitos anos atrás né fizemos ali aquele viaduto a chamada mão inglesa né que ele é sentido de mão contrário porque não tinha outro jeito de evitar tantos tantos cruzamentos que a gente fala cruzamento em x ali que teria no viaduto dos dois lados então isso foi feito ele é um viaduto de pista simples né de rolamento de um lado para lá um lado para cá então aquilo também é óbvio tem que ser visto nessa hora que nós se pensa em fazer as marginais Porque ele vai ter que ter esse esse adulto vai ter que entrar nesse texto eu só cumprimentando o amigo ali mencionou alguns outros que chamou de pontilhões né Nós chamamos de viaduto mas é tudo mesma coisa viu é só o jeito de falar e cada viaduto desses é extremamente complexo sabe nós entendemos a necessidade de alguns além dos que existem dos que estão no projetos Mas eles são muito complexos de altíssimo custo e cada viaduto para ele ter a funcionalidade completa ele Exige uma grande área de desapropria para ter todos os movimentos porque não adianta você fazer apenas uma movimento de passar de um lado para outro da pista ele tem que permitir os acessos para quem quer pegar a rodovia né imediatamente como é que ele chega então então eu tô comentando coisas que são que a engenharia resolve é claro mas tudo isso tem um custo muito alto então não é simples atender a todas essas reivindicações que são legítimas a gente compreende Ok só para deixar mais claro Tá eu vou passar a palavra a Agora o seu Roberto Depois a senhora eh tá na oportunidade também tá bom bom bom dia a todos meu nome é Roberto sou da empresa perf Camp que fica eh Rua Dourado com Antônio levantesi estão sendo agradados eh com o asfaltamento que tanto a gente eh solicitou eh com isso gera alguma preocupação com com o asfaltamento porque provavelmente o fluxo de veículos ali também vai aumentar muito eh as marginais já é uma já é uma coisa que já se falou muito no passado fico feliz que voltamos a falar sobre isso daí e vamos aguardar o projeto né porque para poder verificar todas as todas as intervenções que T que ser feitas principalmente para desafogar a Santão Tanto de manhã como à tarde que existe risco eh de assalto de noite então aguarda de perguntas não tenho porque realmente eu gostaria de ver o projeto finalizado para para tentar eh entender e E se for o caso questionar Muito obrigado muito obrigado seu Roberto vamos passar a palavra agora paraa nossa amiga aí tá obrigado é Bom dia a todos meu nome é Leonilda eu só estou com uma grande preocupação eu moro no Itatinga represento esse bairro na saúde mas eu estou representando os moradores porque uma grande preocupação que tem lá a respeito da rodovia Santos tão tá e eu gostaria que alguém fosse eh juntamente com a comissão do Lúcio do nosso colega que eu também tenho participado né Lúcio eh conversar com essa população Porque eles estão muito preocupados é uma população diferenciada eles não t a possibilidade deles virem aqui mas eu gostaria que alguém juntamente com a comissão a gente se sentar e discutir a respeito disso porque para eles e parece que tá caindo o teto em cima da cabeça deles então é uma grande preocupação eu vim né e estou representando esse bairro Como já disse são na saúde e realmente os moradores antigos estão muito preocupado com a ampliação Então gostaria que alguém fosse fizéssemos uma reunião juntamente com a comissão sentar e discutir com essa população diferenciada Ok qual que é o nome da senhora desculpa Leonilda Leonilda Dona Leonilda eh eu me coloco à disposição Tá mas eu acredito como todos vocês já ouviram eu acho que o próximo passo é a gente esperar o projeto executivo da Prefeitura da Vila Apia que vai nos apresentar para depois a gente fazer as discussões então aqui eu assumo mais uma vez o compromisso tanto com a comissão também os moradores e os próprios Comerciantes para poder estar tomando a frente dessa dessa audiência pública pra gente discutir cada entrada cada saída cada viaduto e assim que a gente discutir aqui em audiência pública Eu posso também acompanhar junto com o vereador Cecílio os membros da comissão aqui de mobilidade urbana junto com a comissão de moradores lá da Santos do mon pra gente também fazer reunião não só lá mas nos outros bairros também pra gente fazer valer cada cada indicação cada palavra de cada morador Tá bom mais alguém tem alguma dúvida não então eu declaro encerrada essa reunião de comissão de mobilidade urbana e planejamento viário agradeço a presença de todos Deus [Música] abençoe TV Câmara Campinas