Reunião Extraordinária da Comissão Permanente de Ciência e Tecnologia

E aí [Música] a TV Câmara Campinas Olá boa tarde estamos ao vivo agora são 3:03 e você vai ver a reunião da comissão de ciência e tecnologia hoje na pauta a Inovação de tecnologias de Baixo Carbono acompanha na presidência do vereador Paulo Gaspar em Oi boa tarde a todos que nos assistem pela TV Câmara hoje temos a 2ª reunião extraordinária da comissão e ciência e tecnologia é nosso convidado é o guarda Alberto Maluf Maluf na bio AIDS antes de passar a palavra nosso convidado ou eu quero agradecer aqui ao corpo técnico da câmara que está nos auxiliando no dia de hoje todos que nos assistem em casa e aqui temos também é o Daniel da escola que representa o gabinete aqui no Paulo Gaspar também o Guilherme do gabinete do vereador Carmo Luiz Lembrando que temos também na comissão a vereadora Paola o vereador Paulo Haddad e o redor Naldo Salvetti gostaria de abrir a palavra primeiro para o Guilherme e para o Daniel se eles quiserem falar alguma coisa não sei conhecer a gente passa para o Adalberto Oi boa tarde tá me ouvindo tá me ouvindo em tarde presidente Paulo Gaspar Dal Berto auto escola é nesse alto tô representando o vereador Carmo Luiz ele não pode estar presente mas botar acompanhar na reunião e desejo uma ótima reunião a todos e obrigado Guilherme Daniel tá ligado o presidente que a complementar o vereador Carmen na pessoa do Guilherme como experimentar também Alda Alberto e estou ansioso aí pelas para exploração do Adalberto que tiver um prazer de conhecer recentemente lá na Bia e lembrando que no final da palestra do Choro Alberto nós poderemos abrir a perguntas para quem quiser participar através do chat da TV Câmara e Como disse o Daniel tivemos recentemente visitando a convite da nova perto de White também empresas trabalha aí com alta tecnologia energia limpa fabricando o painéis de energia solar fotovoltaica trabalha o não sei se eu vou falar corretamente mais montando chassis de ônibus elétricos altíssima tecnologia tem os veículos elétricos importam também que abriu a guia da China né chinesa enfim ele vai poder explicar melhor mas gente ficou muito impressionado com as instalações porque nem parece uma fábrica né a mãe a estética limpa sem ruídos não parece um cenário de fábrica no país Um cenário de um laboratório de escritório onde a tecnologia de você vê que tinha altíssima e todos que trabalham ali sem super à vontade Não parece não aparecer Operários assim operando máquinas coisas tipo então é realmente impressionante alguma coisa que a gente não tá acostumado a ver E então deixa a palavra para o Adalberto porque meu agir a gente sabe que é uma das pioneiras do mundo aí enterro de energia limpa e a gente sabe que através da da mídia e eles têm participado de diversas frentes aí de debate de ideias com o poder executivo aí recentemente até a gente ouviu a notícia que existe um estudo para o modal que vai ligar o aeroporto de Viracopos com um projeto de restauro restauro ali da da estação do Parque Ferroviário de hoje está ali Estação Cultura o trem intercidades todos esses assuntos que inclui aí o modal tão importante que eu mudar o Ferroviário e agora com estudo aí dá oferecido pela guide para luz nos mostraram aí os desafios né para conseguir fazer um projeto dessa envergadura aí sim Então eu vou deixar para Adalberto sozinho aí fica à vontade para explorar todo o seu potencial suas ideias e no final depois das se liga as perigoso ligado Adalberto pela presença de vontade o primeiro dia agradecer o presidente Paulo Gaspar essa oportunidade né e cumprimentar todos os vereadores e assessores é que estão nos vendo hoje um debate tão importante é discutir Ciência Tecnologia novas tecnologias no contexto das indústrias do futuro é o Brasil hoje vem no momento ainda saindo da crise econômica e certamente Wolf novo desenvolvimento que a gente busca ele parte de pensarmos uma Indústria cada vez mais eficiente inovadora antenada com essas grandes revoluções mundiais eu agradeço essa oportunidade é em nome da Bíblia é de uma gigante de tecnologia mundial e tem duas fábricas aqui em Campinas empregando quase 500 pessoas emprego direto então eu vou fazer alguns uma apresentação rápida aqui falando um pouco mais a empresa né é falando um pouco ainda de sistemas e deixa eu colocar aqui para compartilhar é só me confirma Que Deu Tudo Certo Maravilha então só vem aqui eu achei ótimo a minha ela é o sonho né Bill Dreams uma empresa de sonhos ela é o sonho de um pesquisador do governo chinês que viu a China as 30 anos atrás começando a crescer e que ele achava que para ela poder crescer tinha esse que criar logo do início um ecossistema de emissão zero então energia solar as baterias formaset na energia EA mobilidade elétrica né então esses três grandes ções foram fundamentais desde o início para missão da empresa de descarbonização das nossas vidas né gente acredita muito nessa geração de energia limpa através de painéis Solares Agência Internacional de Energia sinaliza em poucos anos a energia solar fotovoltaica Grécia para ser a principal fonte de crescimento do mundo já é o maior fonte de crescimento nos últimos anos e a gente vê isso pelo crescimento da empresa né Android tem um crescimento exponencial aí há muito tempo é basicamente é do nosso fundador que foi o cara que inventou as baterias de lítio moderna mais baratas então a gente começou com Um fabricante de baterias há 25 anos de pesquisa atrás quase 5.000 a gente somente nessa área transformamos a maior fabricante de bateria é com mais de 40 fábricas espalhadas pelo mundo todo aqui no Brasil a gente tem nossas três operações aqui em Salvador em São Paulo e agora mais recente a nossa fábrica em Manaus e basicamente que a gente acredita é que é esse futuro de Baixo Carbono ele vai transformar cada vez mais as nossas vidas é então como líder Mundial dos veículos elétricos média novas energias de bateria mais de 30 mil patentes a gente vai trabalhando cada vez mais por esse futuro mais integrado né mas aberto com isso abertura por exemplo de todas as plataformas os nossos veículos para empreendedores e todos que possam crescer é realmente a gente se consolidou muito como fabricante de bateria e depois de celulares em abril é de Ajudou a fazer essas revoluções dos celulares dos smartphones é um Motorola Nokia todos aqueles primeiros celulares até hoje vim 2 x 2 em cada 10 né Vinte por cento do celulares do mundo tem tecnologias da Bio agir na fabricação de celular de tablet e computador e só para mostrar que a gente vê o crescimento né O que impacta isso hoje de crescimento a nível Mundial tá falando aí 24 Bilhões de Dólares né mais de 120 bilhões de reais isso mostra muito com as empresas de inovação e tecnologia São e tá falando de crescimentos exponenciais né então por isso a importância da gente especial aqui no contexto brasileiro identificar essas indústrias do Futuro para poder estar sempre buscando é um de bateria virou fabricante de componentes depois de celular tablet computador carro tu vens eu já essa evolução tecnológica e faz um crescimento muito grande a gente tem essas fábricas hoje é espalhadas aqui em Campinas né fazendo projeto pelo Brasil todo e basicamente que a gente acredita que é a eletrificação ela começa a primeiro em algumas soluções urbanas é que você tem um alto uso de energia ou uso mais recorrente tão em ônibus e fretados táxi logística nela que a gente chama do sete setores convencionais Também os quatro setores off-road Maxwell portos logística interna aeroportos mineração são setores onde eletrificação veio primeiro porque eles têm um grande consumo de energia e também e geral porque o governo tem como regular em relação a esse tema e por isso que a gente viu a nível mundial e toda vez que você fala direto mobilidade você tem que pensar de onde vem a nossa energia né então esses painéis aqui por exemplo lá no projeto é de francesa lá no Rio Grande do Norte foram fabricados aqui em Campinas um dos partes primeiros parques integrando-as solar com eólica do Brasil Então todos os nossos Campineiros podemos ter muito orgulho de ter feito parte disso e a gente produzir aqui inicialmente os módulos mais convencionais do mercado né que ele pode cristalino depois evoluindo para o mono né os últimos cinco anos o governo chinês subsidiou muito as células de alta eficiência o que fez com que o mercado rapidamente fizesse essa transição do pólipo mono também alguns produtos importados de tecnologias diferentes e basicamente que a gente acredita que a sustentabilidade de uma fábrica aqui a única maneira da gente conseguir realmente ter um impacto maior seria fazendo pesquisa inovação aqui então desde o início né a gente faz parte do país o programa desenvolvimento da indústria de semicondutores então com parcerias com Unicamp Instituto o E ajudando a financiar Laboratórios pesquisas aplicadas e mais recentemente trazendo aqui para o Brasil pesquisas de alta complexidade né com células também de perus fita gente acabou de inaugurar três milhões em maquinários de semicondutores no top da tecnologia Mundial tentando desenvolver aplicações Aqui no Brasil é a nossa parceria começou muito com a Unicamp e nenhum erro aqui nas imagens é mais mostrando laboratório da Unicamp né que foi nosso primeiro é próximo laboratório de performance que a gente fez a caracterização elétrica Ótica ótico seja no nosso seja junto com a Unicamp e uma usina experimental aonde a gente acredita que será possível aperfeiçoar tropicalizar algumas dessas tecnologias internacionais por contexto brasileiro e os módulos Solares são feitos lá fora de alguma maneira ele refletem as questões climáticas lá do Hemisfério Norte é o nosso objetivo com essa Usina experimental é realmente tentar é avançar um pouco da agenda de desenvolvimento de materiais novos materiais novas aplicações e soluções aqui de quando a gente vê a nível Mundial né Isso aqui é uns dos relatórios do trvp a tecnologia solar fotovoltaica ela vem mudando muito uma velocidade muito grande a gente pega ali qualquer uma dessas tecnologias seja o número de Duas Barras seja celular inteira ou ressel né as células do tipo mono-mono fica o p tipo N então é um setor com alto desenvolvimento tecnológico é as células fotovoltaicas por exemplo foram desenvolvidas lá pelo belzinho institute né mais de quase 100 anos atrás O que são muitas tecnologias que foram se desenvolvendo e algumas acabaram saindo melhores do que outras então a importância da pesquisa e desenvolvimento é porque a gente nunca sabe para que lado a tecnologia se consolida por isso que você tem que ter essa possibilidade de estar pesquisando e desenvolvendo Para poder seguir junto com o mercado nas principais tecnologias né então a gente vê hoje por exemplo as tecnologias forte né que são essas essas camadas reflexivas que você faz na célula o desenvolvimento de novos materiais e ao que a gente vem pesquisando hoje aqui junto Instituto Eldorado junto com a Unicamp tentando desenvolver essas novas aplicações para o futuro e a gente vê na prática aí o ganho te estudar Por exemplo quando a gente olha o crescimento do setor dos de faciais nos modos e a redução do custo dos sistemas como um todo a gente já teve os primeiros resultados dessas nossas pesquisas aqui né de fazer as técnicas de manufatura avançada os próprios testes e confiabilidade durabilidade nas câmaras climáticas né É nós compramos um maquinário para a Unicamp e a Unicamp tem hoje a principal câmera climática do Brasil né Eu acho que a única aqui no hemisfério sul e ajuda a ter dados reais de performance de condições do clima brasileiro e isso é muito bom na tropicalização das tecnologias um exemplo aqui de um parque por exemplo a gente tem aqui no Estado de São Paulo daesp também com módulos fabricados em Campinas e toda vez que a gente fala de energia solar fotovoltaica eólica minha das renováveis a gente tem que pensar o armazenamento de energia também esse é uma das aplicações que mais crescem isso aqui é dentro da nossa Usina laboratório ali do lado do CPT de da Unicamp é que já uma aplicação Real lá na Cemig em Uberlândia e cada vez mais a gente vai ver as bater a solidão ando com uma maneira de estabilização dessa intermitência das renováveis a gente tem o sol gerando ali durante o dia abastece essa bateria das 6 às 9 horas da noite a bateria volta jogar energia para rede o que de alguma maneira faz com que as renováveis possam ser cada vez mais fontes confiáveis de fornecimento de energia a gente tem muito sol durante o dia muito feito durante a noite então as baterias fazem essa ponte e o Brasil tem uma condição energética muito favorável né a gente tem uma matriz hídrica muito forte as eólicas a solar e os biocombustíveis e a biomassa e todos eles são complementares seja nas estações do ano seja durante o dia ou de alguma maneira o Brasil tem muito a ganhar com a consolidação do armazenamento de energia sejam as grandes baterias as pequenas baterias né que a gente vê para casa das pessoas o kit um por exemplo aqui essa aplicação lá na Ilha do Cardoso é que retirou muito geradores diesel nessa pano de um lugar que gerava o impacto ambiental muito grande hoje as tecnologias se consolida E aí entrando na parte da mobilidade foi o grande primeiro foco aqui nós temos uma fábrica de ônibus elétricos e nos o ano passado o mundo atingiu as 600 mil ônibus elétricos em operação a gente tinha mais de 64 mil em operação Né verdade foi a primeira grande montadora lançar caminhão elétrico então frotas comerciais sempre foi o nosso foco e a gente vai ver a eletrificação na mobilidade Começando por esses setores onde você tem um alto consumo de energia então os caminhões de lixo de mineração caminhões de entrega urbana é primeiro porque eles emitem poluentes nas cidades né fazer muito ruído nas cidades então é cada vez maior a preocupação dos governos e reduzir a emissão de poluente é um estudo do Professor Paulo Sol e vou lá na Universidade de São Paulo mostra aqui no caso brasileiro ônibus e caminhão representa dez porcento da frota mas o que eles representam até cinquenta por cento da emissão de material particulado então se você consegue reduzir a emissão de caminhão de ônibus São 10 por cento da frota você acaba com cinquenta por cento da poluição né no caso brasileiro por exemplo quem mora aqui na região metropolitana de Campinas perde ou São Paulo né 3 a 3 anos e 6 expectativa de vida em relação a quem mora em Curitiba né É tem Bora fazer uma machada Fluminense no Rio de Janeiro pede oito anos expectativa de vida a gente está falando de impacto muito grande na saúde pública custo é estimado de mais de 250 milhões por ano impactos que vão além do tema da poluição por exemplo estudos que a gente viu agora esse ano no estado de Siena e fez lá na região de Milão diferentes bairros de Milão mostrou que cidades mais poluídas chegam até duas vezes e meia mais mortes por e o que é cidades não poluídas né outro estudo de Harvard também foi feita em Nova York chegou a conclusões muito parecidas então a gente vê que morar numa cidade poluída gera uma debilidade no sistema cardio-respiratório de imunização das pessoas o que permite Conte a cor verde por exemplo a gente tem um impacto muito maior então a gente vê cada vez mais o preço das Baterias caindo as aplicações e os modelos aumentando a nível Mundial os veículos leves para passageiros também vem crescendo significativamente a bio agir a maior revendedora e fabricante de carro elétrico na China nos últimos oito anos que é um ar mercado do mundo fomos a maior do mundo por seis anos né até nos últimos dois anos aí até as lá nos passou e a gente foi a segunda empresa do mundo a passar de 1 milhão de carros elétricos vendidos o quê é nessa revolução vem caminhando muito rápido e à medida que os veículos elétricos leves reduzem o custo da bateria a gente tem um aumento de densidade energética de autonomia é retiram-se muitas das Barreiras por exemplo esse veículo Tang que o Mestre o ver nossa tem 600 km de autonomia Então você tira um pouco daquele gargalo que a gente tinha de ar quanto tempo de autonomia onde eu vou recarregar o veículo veículos cada vez com design mais Arrojado buscando a conectividade né Isso aqui é o nosso carro elétrico mais vendido na China atualmente então o veículo elétrico autônomo conectado do Futuro ele pretende substituir o celular ou smartphone como centro da vida das pessoas né pra gente fala no veículo 5g está falando de máquinas conversando com máquinas máquina carro conversando com o carro conversando essa estrutura Urbana prevendo as atitudes do pedestre tá melhor a criança e melhoria de conectividade é o desenvolvimento de um ecossistema de inovação muito grande além do veículo né pra gente fala também do setor metroferroviário que avançou muito em função da redução do custo das Baterias começa a nossa aplicação que o skyway ou Skies chato esse aqui é um projeto nosso de chão King e foi o primeiro sistema metroferroviário nosso assim diz caixa eu tô sem por cento autônomo não tem ali motorista né tudo autônomo 5g conectando com a cidade então a gente vai ver essas aplicações cada vez mais é entrando nas nossas cidades e o que a gente vê a que existem hoje alguns processos de transformação muito fortes no setor automotivo e no setor energético o fórum econômico Mundial lá em 2018 tinha feito esse relatório sobre o papel dos veículos elétricos nas cidades inteligentes e ele já dizia que a eletrificação do transporte e vai ser a terceira principal tendência do setor elétrico junto com a descentralização e a digitalização então na prática a gente vai ver que esse veículo elétrico ele vai ser o centro de uma nova mobilidade urbana o veículos mais autónomos ou semi-autônomos de economias cada vez mais compartilhadas e nesse sistema elétrico de Centralizado digital como que empoderando consumidor a saber quanto ele consome de energia quais Equipamentos na sua casa Ele consome mais como ele pode gerar energia própria na geração distribuída é hoje é que mais cresce no Brasil e no mundo espero que isso continue né Hoje tá pela 11ª vez na pauta do congresso nacional a votação do marco regulatório da geração distribuída É espero que continue ao segundo item da pauta mas a gente viu os lobbies a ineficiência com muita força no nas últimas semanas para retirar esse o marco regulatório então o Brasil é tá um pouco nessa indefinição é que de alguma maneira ele é contra o resto do mundo quer dizer o mundo inteiro financiando subsidiando apoiando as energias renováveis na geração distribuída e aqui no Brasil a gente conhece as indefinições aí propostas de taxar o sol e outras iniciativas que não é bem taxar o sol né mas baixar o uso da rede mas que espera que a gente consiga chegar num conceito importante para continuar construindo esse setor é o que mais gera emprego né meu Deus falar aqui mais de emprego por megawatt está lá então quando a gente fala dessa casa conectada dessa rede inteligente né do papel do veículo elétrico que vai ter nessa nova rede cada vez mais integrada à rede elétrica não é mais Aquele modelo antigo né da grande geradora uma linha de transmissão a distribuição e o consumidor é hoje que a possibilidade cada um gerar sua própria energia você tem um consumidor que ele também é um gerador é então ele tem um status diferente do que aquele que simplesmente consome tô quando a gente fala alguém vai abrir um shopping Condomínio alguma casa você vai ser um consumidor Obviamente você tem que pagar todos os custos da rede né agora se você também pode gerar sua própria energia você contribui para o sistema de uma maneira diferente ele não pode ser taxado na mesma maneira que aquele que só consome né seu gera energia na minha casa jogo na rede meu vizinho consome é muito melhor para todo mundo porque basicamente o meu vizinho tá conseguindo sem perda de energia é hoje dezessete por cento da energia gerada no Brasil é perdida é perdida nas redes de transmissão e Distribuição né então esse consumidor proativo pro consumir é que vai ter um papel muito importante do veículo elétrico das baterias de segunda vida e toda e ele vai querer uma nova realidade e hoje no mundo existe aqui em grande número de empresas de Startup buscando criar soluções e Tecnologias para as aplicações diferentes e todas essas áreas existe uma efervescência muito grande do mundo das startups ao redor do setor elétrico automotivo da geração distribuída das cidades Inteligentes da recarga do brotine eu espero que a gente também consiga participar desse processo é desse ecossistema de inovação muito grande e caminha por exemplo para a energia como um serviço mobilidade como serviço hoje as novas gerações não querem mais comprar carro né o que elas querem é consumir o serviço mobilidade então que a gente vê aqui os setores que são eletrificadas a gente não volta atrás se a gente tem como muitos exemplos na nossa vida né tudo que a gente eletrifica ele traz benefícios Olá a todos então cada vez mais a gente vai ver novos sistemas novas operações tecnologias novas que estão permitindo com que esse sistema mais de Centralizado mais descarbonizado seja uma realidade maior nas nossas cidades e que a gente vê é que existem políticas públicas muito consistentes a nível Mundial especial ano passado uma convide a gente teve um crescimento muito grande das políticas e reconstrução das economias posso anemia com foco na economia verde é um plano europeu verde né European Green dia foi o primeiro aprovado em março do ano passado o foco gigantesco no buscar neutralidade de carbono e 2050 descarbonizar 75 por cento das emissões de energia de edificações da mobilidade mais de 700 bilhões de euros para criar Essas tecnologias do Futuro e a gente viu ali os governos como na Alemanha né colocando mais 20 bi de euros para indústria automotiva a França mais 8 bi depois de um plano de mais 100 bi para criar Essas tecnologias para a transição ecológica do Futuro está fazendo com que hoje a Europa tem esse foco muito grande nas indústrias de baixa emissão nas indústrias da economia de Baixo Carbono e provavelmente a gente vai ver uma briga tecnológico muito grande entre a Europa e Estados Unidos e China brigando pelo desenvolvimento dessas indústrias e no caso europeu a gente vê muito a importância dos padrões de emissão da série gulamento ações do poder público de reduzir os níveis de emissão de poluentes para conseguir atingir essas metas algo que por exemplo no Brasil nós não temos né o Brasil não tem política ambiental a nível Nacional a gente não tem política industrial para Essas tecnologias do Futuro nós não temos padrões de eficiência energética né para veículos pesados nossos padrões emissão de ciência energética para leves São relativamente tímidos então isso me preocupa muito especial com um acordo de livre-comércio mercosul-união europeia aonde subsidiados incentivados pelo governo as indústrias europeias caminham para ser cada vez mais eficientes desenvolvidas tecnologica Mente e Nosso Parque produtivo vai ter que concorrer e competir com elas sem ter os mesmos instrumentos a gente corre o risco muito grande de ver uma aceleração nessa desindustrialização precoce dos segmentos estratégicos é que são grandes emissores de poluentes como é o caso por exemplo do ganhar aqui agora nos Estados Unidos é o plano de infraestrutura do DIU bardem que tá lá no Congresso 2.3 e trilhões de dólares né 2.3 trilhões não são 620b infraestrutura para veículo elétrico 560b para atualização das redes de energia de água e moradias sustentáveis 480 Bíblia subsídios e pesquisa e desenvolvimento 200 bipp a banda larga capacitação que o emprego do futuro e também 400 Bia que para assistência a idosos deficientes nessa política que se estabeleceu na Europa e nos Estados Unidos do livro One Being não deixar ninguém para trás quer dizer as novas tecnologias o investimento na indústria do Futuro tem que ser feito para todos mas a gente não pode deixar alguns para trás e simplesmente só focar nessas coisas do Futuro assim como a gente vê na China o 14º plano desenvolvimento aprovado agora é o considerado ali pelo Nicolas ter naquele economista e como plano de desenvolvimento sustentável do século né hoje A China é a grande líder da agenda da sustentabilidade Mundial algo impensável há poucos anos atrás Então se no último plano desenvolvimento 2016/2020 eles fizeram essa transição a indústria digital né criando por exemplo a indústria digital em alguns setores um dia de pagamento digital feito pelo celular na China representava mais de 10 vezes do que os Estados Unidos pagava em um ano em pagamentos digitais né o Brasil avançou agora com pics né mas a gente vê começa as indústrias crescem muito rápido e muda muito rápido e quando a gente pega aqui esse 14º plano acho que na finalmente assumiu uma meta muito próximo da Europa dos Estados Unidos e atinge carbono neutro em 2060 de reduzir a emissão de poluentes de criar ali o comércio o CO2 para redução poluição nas cidades aumento da cobertura Verde A China é hoje o país que mais planta árvores e recompõe as suas florestas do mundo em especial ao redor dos rios e dos Córregos né Por projetos de segurança hídrica então é uma grande mudança é uma grande revolução com forte aspecto de criação da ciência e da tecnologia obviamente isso passa por um investimento educação é a gente viu a China por exemplo passou lá dos últimos lugares para brigar pelos primeiros lugares nas provas do Pisa pela prova que compara internacionalmente os jovens de 15 anos do mundo já o Brasil infelizmente ocupa ali as últimas posições do ranking de matemática de ciências e de línguas que mostra a dificuldade do nosso jovem competir com jovem chinês ou europeu para criar Essas tecnologias do Futuro enquanto a Inês Com 15 anos já sabe programar algoritmos Inteligência Artificial os nossos jovens com 15 anos ainda mal conseguem fazer uma equação de três né onde noventa e três por cento errou a questão de uma simples cadelinha de equação de três na prova do pism então outros relatórios mundiais foram lançados esse ano aqui do Rei 21 por exemplo mostrou que já tem mais de 140 países a nível Mundial esqueci regulamentação de energia renovável 70 países com políticas e regulamentação de transporte Limpo quase todos os países europeus Canadá agora os Estados Unidos com metas e prazos para proibirem a venda de veículo combustão aqui no Brasil a gente ouve muito esse debate né óbvio que o biocombustível é limpo brasileiro a gente tem o espaço importante mas eu já ouvi aqui no Brasil e a gente vai virar os especialistas em motor a combustão e o resto do mundo vai cancelar essa tecnologia eu acho meio difícil né se o mundo inteiro acabar com motor a combustão ou diminuir o seu uso ele vai continuar usando óbvio né a gente tem muitos veículos aí pelo menos por 50 100 anos é mais provavelmente a gente se demorar muito a gente perde o bonde dessa história aí desse novo desenvolvimento tecnológico e fica um pouco para trás hoje 25 porcento da população mundial já moram em 799 cidades e tem metas muito eficazes de energia renovável por exemplo regulamentação fiscal né subsídios e incentivos mais de 1.800 cidades do mundo já declararam emergência climática mais de 796 cidades tem meta e neutralidade de carbono Então esse algo que a gente ainda está engatinhando muito no Brasil essa integração é pública climática em relação às metas no desenvolvimento das nossas cidades em que Pese que a gente vê um pouco e algumas lideranças municipais brasileiras fazendo avançar um pouco dessa agenda é de veículos compartilhados a gente teve lá Recife e fortaleza que foram pioneiras Campinas nessa primeira cidade a ter uma frota de ônibus elétricos do Brasil a proposta de criação da zona Branca nessa zona de baixa emissão na área Central que fomente a bicicleta ou veículo elétrico é uma iniciativa importante que a cidade de Campinas teve ou São Paulo que a lei do clima que o pioneiro nível o Brasil né e certamente uma das legislações mais importantes Rio de Janeiro também ou São José dos Campos que aqui tem uma foto de novo corredor de ônibus eletrificado dor de ficar falando de um BRT elétrico com ônibus e tem um design muito Arrojado né um design que parece um trem a sua atrai cada vez mais as pessoas em volta para transporte público gera inovação a gente tem hoje muitas cidades do Brasil já com metas de uso de renováveis está com o Palmas BH a Brasília Curitiba Recife Rio de Janeiro Fortaleza necessidades ali com algum tipo de incentivo à isenção de IPVA de IPTU para energia solar ou para mobilidade elétrica e são iniciativas importantes em que Pese a que o momento brasileiro não seja muito favorável para isenções fiscais né infelizmente a gente precisa arrecadar mais recursos no curto prazo mas essas políticas de longo prazo de incentivo de futuro são muito importantes veja o exemplo de quem vem né que é o Vale do Silício a capital de Tecnologia da China e foi a primeira grande metrópole do mundo eletrifica sem por cento da sua Frota entre 2010/2017 Ela trocou mais de 16.000 ônibus 20 mil táxis quem é esses Veículos Elétricos isso fez com que uma empresa como a be Wide que tem sede em shenzhen virasse a maior fabricante do mundo e de lá com essa escala né pela liderança do município que fazer a indústria do Futuro o que a gente viu foi uma gigante que ganhou os mercados mundiais exportando para mais de 100 países dos ônibus fabricados ali na China e quando a gente vê as políticas chinesas para fomentar essa nova indústria elas são políticas muito consistentes né acho que ela tem esses planos que em que anuais né a cada cinco anos ela planeja esse eu acho que é algo que a gente deveria aprender mais aqui no ocidente em relação a essas políticas chinesas elas são desenvolvidas a nível Municipal todas as prefeituras criam discutem as suas metas depois vai para nível Estadual coordena as políticas depois chega no nível Federal aprova todo mundo e você tem um plano com o orçamento para 5 ano e do orçamento público na China é muito discutido com a indústria com a sociedade civil com os diferentes níveis de governo e é isso talvez seja o nosso gargalo aqui o orçamento ele é algo que a gente não tem muito debate né é a nível Nacional Federal a gente vê ali as discussões do orçamento elas passam pouco a a margem do desenvolvimento das novas tecnologias já na China não orçamento utilizado muito forte para essas políticas nacionais industrialização de ciência e tecnologia com políticas de subsídios e incentivos compras governamentais Marcos regulatórios promoção na infraestrutura a China também tentou assim como o Brasil fez no passado da incentivo para a indústria direta né então reduzir imposto para indústria isso a nível Mundial deu certo alguns lugares outros não né então eles chegaram à conclusão que a melhor maneira não é a mente geral e posto da indústria porque às vezes a indústria fica mais rentável e tal mas não repassa Isso é para o consumidor então que eles fizeram Foi criar toda uma estrutura de compras governamentais priorizando eficiência o estímulos ao desenvolvimento dessas novas tecnologias ou planos pilotos envolvendo as indústrias estratégicas e a gente vê aqui um plano bem consistente de visão de futuro é com as grandes cidades chinesas as 20 maiores cidades chinesas todas elas tinham políticas para o desenvolvimento de veículos elétricos conforme relatório da Agência Internacional de Energia e obviamente isso fez com que a China virasse uma hora mercado de veículo elétrico do mundo e a gente vê por exemplo a liderança chinesa no desenvolvimento de ônibus isso fica ainda mais claro né até o final 2019 A China é o mundo tinha 515 mil ônibus elétricos mas c505000 estavam na China é uma indústria europeia que sempre liberou o tema de ônibus né nível Mundial acordou percebeu depois que tinha vai ficar no atrás né que tava precisando correr atrás Então hoje a gente vê se foco na Europa muito grande exatamente para preencher esse gargalo que achei locutor assim como o mercado latino-americano também se desenvolveu muito a gente passou de 2.200 ônibus elétricos rodando na América Latina tem iniciativas como santiago que foi a primeira grande Frota né e o ônibus é operando até o final de 2019 começo 2020 vou botar o ano passado como 12 mil ônibus elétricos nem compra para serem entregues nesse próximo ano então aqui a gente vê por exemplo Impacto real na vida de todos nós no interior de São Paulo por exemplo produz o ônibus e traz funcionalmente exportavam se preciso mercados você em Santiago a Poucos Anos Atrás era um ônibus brasileiros já seis brasileiros fabricados aqui em São Paulo Carrocerias fabricadas aqui no interior para sempre Botucatu Campinas tem um parque produtivo muito grande de fabricantes de componentes e Auto Peças Mas agora como Chile a Colômbia só compram elétricos e a gente ainda não criou a escala para nossa indústrias e competitiva E essas grandes exportações de ônibus elétricos para América Latina estão sendo feitas by China Então as empresas chinesas estão ocupando o espaço que tradicionalmente era de exportação das empresas brasileiras isso é muito preocupante para todos nós e obviamente cada um ônibus que deixa de ser fabricado no Brasil é um emprego a menos no setor é um se eu perco 3000/5000 ônibus que eu poderia estar vendendo para América Latina são 5 mil empregos à menos aqui no interior de São Paulo empregos e qualidade das Indústrias né de média complexidade que são do setor automotivo e quando a gente ver o crescimento da venda no mundo ainda isso fica mais incrível né em março do ano passado após o começo da pandemia né Projeção de redução dos subsídios na China a blumer projetor que a venda de veículos elétricos e a cair 18 por si mais de dois milhões e sem para 1.7 milhão né e o que a gente viu na prática não foi essa queda e muito pelo contrário Teve um aumento de quarenta por cento na venda de veículos elétricos enquanto o mercado a combustão caiu 14 então aqui a gente vê muito bem essa grande mudança tecnológica né a China ainda liderando o mercado mas Europa com um crescimento significativo 600 mil para mais um milhão e quatrocentos os Estados Unidos ainda patinavam né mas agora já em 2021 eles crescem bastante então a Europa hoje liberou esse processo a gente vê por exemplo da Europa se você pega as vendas de Janeiro do ano passado para dezembro do ano passado elas saltaram de três para 23 por cento named é uma grande mudança uma grande revolução em relação a esses novos mercados com o o coro é gatinha mais de 70 e por cento de market share a China a gente vê se essa consolidação da indústria oito dos 10 carros elétricos mais vendidos na China são de marcas chinesas que mostra como a política Industrial deles deu certo é agora deu barnco novo programa meio-dia em América querendo gerar um milhão de empregos na indústria automotiva verde né projeto federal por exemplo só do governo federal comprar mais de 650 45 mil carros é mais do que o dobro do que foi vendido ano passado nos Estados Unidos e sobe a mente está aquecendo todo o mercado assim com uma nova iniciativa da Índia pois metas muito ambiciosos para produzir 6 milhões de veículos elétricos até 2027 e realmente é correr atrás desses a defasagem do seu senhor Industrial automotivo então quando a gente vê aqui por exemplo as vendas né é isso por cento há 11 foi para 22021 a gente vê o crescimento ainda para cima de vinte por cento na Europa então por exemplo aqui o caso da Alemanha né que a maior mercado europeu as vendas de Janeiro a março desse ano se situaram acima de vinte por cento que mostra essa grande evolução as vendas já no primeiro quadrimestre deste ano aumentaram mas aí de trezentos por cento na China mais de 140 por cento a nível Mundial Então essa transição para a indústria dos veículos elétricos vai ser muito mais rápida do que se previa a fazer um mundo achava essa transição seria um pouco mais lenta mas o que a gente vê na prática é uma transição muito mais rápido especial puxada pelo setor privado né a gente vê por exemplo tema da logística urbana é os 20 maiores grupos de logística do mundo Todos eles já se comprometeram com metas prazos iniciativas para essa indústria do Futuro E desde a Amazon DHL Fedex né grandes grupos empresariais a nível Mundial também 18 das 20 maiores montadoras já se comprometeram com veículo elétricos São X por cento de venda no ano tal esses números de modelo a serem desenvolvidos né então é uma revolução muito grande aqui no Brasil a gente teve um crescimento um pouco né puxado aí pelos veículos híbridos os híbridos tiveram alguns incentivos fiscais algumas reduções de impostos diferente dos elétricos Veículos Elétricos ainda pagam o dobro de imposto na média no Brasil do que um carro a combustão não faz muito sentido né do pão de visitar é químico mas infelizmente é essa é a nossa realidade né então a gente vê ali uma Projeção de crescimento dos híbridos né especial os híbridos flexus na metanol Esse é bom aqui para interior de São Paulo a gente tem o biocombustível tem essas fábricas mais e a gente fala de veículo elétrico a gente está ficando um pouco desse conectado seja do resto do mundo seja da própria América Latina por exemplo ano passado o Brasil vendeu somente 801 carros elétricos a bateria é quase cinquenta por cento a menos o que a Colômbia e tem 10 vezes mercado dez vezes menor do que o nosso a gente vendeu alimpa Tando com a Costa Rica é um mercado cem vezes menor do que o nosso né então isso obviamente nos deixa muito preocupados é de que a gente tá ficando um pouco desse conectado né então enquanto lá o mundo tá com dez quinze Vinte por cento de venda de elétrico a gente tem 0,3 por cento de elétricos vendidos o que nos 10k lei no ranking muito mal posicionados as vendas dos elétricos que eram os alto no último ano né hoje já são mais de 10 milhões de carros elétricos mais de 600 milhões de ônibus elétricos do mundo achei novo e quando isso mais Europa vindo com muita força a gente ver a Europa como um todo chegando na China é a que a direita a gente vê por exemplo na liderança que isso fez na indústria automotiva no das quatro maiores vendedoras de carro elétrico do mundo duas são chineses né avioesd e a bike elástica e até as lá BMW e outras grandes europeias chegando agora por essa briga por essa tecnologia do Futuro o mundo também tem hoje mais de 1 milhão e 300 postos de recarga é o Brasil tem uns tá na média mundial 10 carros elétricos por carregador público a nossa região aqui de campinas com São Paulo tem uma estrutura muito boa de infraestrutura para recarga de veículo elétrico é a regulamentação da nela é muito favorável Que setor permite empreendedores privados com a gente vê aquilo nesses gráficos do salto do aumento de modelos a nível mundial da Autonomia né que passou de o médio para 350 km uma queda dos subsídios à venda no mundo caiu de vinte por cento na dois anos atrás para 10 por cento do valor de venda Então já acha que a partir 2023 não vai ser mais necessário subsídios para venda de veículos elétricos e isso obviamente nos deixam um pouco preocupado quando a gente pensa na queda da participação da indústria de transformação no PIB brasileiro e brasileiro já teve aí 35% da participação na indústria transformação hoje tá baixo de 10 porcento obviamente quando a gente perde um dos e transformação é infelizmente a gente perde empregos e qualidade né quando nós a gente deixa de gerar emprego na indústria Essas pessoas vão para ser empregadas no serviço isso é ruim para economia né claro que o serviço a linha serviços de venda né então qualquer outro serviço gera emprego é importante e para a produtividade Marginal do trabalho na economia Isso é muito ruim né quando eu tenho alguém que era um funcionário de uma Indústria ele vira lá um funcionário por exemplo uma lanchonete a produtividade Marginal da economia perde muito perde emprego perde imposto perde desenvolvimento tecnológico cada um real da indústria depositado na indústria gira 2.5 para a sociedade enquanto nos serviços e na agricultura cada um real vira 1.5 Então a gente tem que pensar muito nessa do modelo desenvolvimento que a gente quer né especial e fácil desses grandes mudanças tecnológicas a gente tem aqui por exemplo o patamar das exportações brasileiras e tv que agricultura agrícola produtos agrícolas e minérios dominaram a pauta de exportação brasileira a gente teve a um pico e 2011/2012 Neves e depois da queda do preço das commodities gerou a maior crise econômica da nossa história né de 2012 até 2015 e função disso na época o governo Dilma Não lidou muito bem com essa baixa né como questões das políticas fiscais e tudo mais nos levou com uma crise econômica muito grande e agora o preço das commodities volta subir né agora em 2020 2021 mas a gente ver como que o Brasil ainda tem esse foco muito grande nessas exportações e agrícolas e minérios é obviamente eu não sou contra o setor agrícola exportação de minério é muito pelo contrário ele que tá salvando o Brasil agora um país grande a população jovem como O Brasil precisa de uma Indústria forte senão ela não consegue criar emprego né agricultura emprega menos de 10 porcento da mão de obra do Brasil e não tem como a gente pensar aqui na periferia né nas grandes cidades brasileiras e todo mundo o olhar na soja né o na exportação de minério de ferro então quando eu vejo por exemplo aqui hoje a pauta da exportação em relação à complexidade das Indústrias né Essa separação que o CD é faz a gente vê que o Brasil Perdeu muito emprego nas indústrias de média e alta complexidade hoje só zero. Dois por cento do emprego brasileiro tá na indústria de alta complexidade de Alto investimento em pesquisa e desenvolvimento é nossas nossas amigas ali na Embraer em dos seus do setor ali em São José dos Campos um pouco de seus empregos aqui em Campinas na área de computação de eletrônicas né farmacêuticos mas infelizmente o Brasil cresce nesses setores E baixa intensidade de pesquisa e desenvolvimento como setor financeiro né como setor elétrico agricultura florestas mesma construção civil eu te incomodar ação né e obviamente Isso vai trazer problemas de médio e longo prazo para o Brasil à medida que a gente se desconecta cada vez mais da grande cadeia de valor que existe nesse não seja aqui na indústria solar seja na indústria eólica e uma cadeia de valor muito grande para trás e hoje a gente só tá exportando lá os minérios poucos dólares por quilo e depois importando os produtos por 5 10 e 50 vezes mais é o custo né a gente vê hoje no Brasil tem pelo menos cinco fábricas e veículos paradas paradas porque não tem como importar semicondutores porque os Estados Unidos EA China estão brigando lá pela indústria de semicondutores e a gente não tem capacidade de desenvolver a tecnologia aqui não as indústrias simplesmente fecha né ou param de produzir é Um Desafio muito grande o relatório da Agência Nacional de Energia mostra que a maior parte dos empregos criados os últimos anos estão na nas indústrias e renováveis Brasil tem um potencial muito grande ou Industrial solar fotovoltaica especial aqui em Campinas né o contexto onde 25 porcento de emprego está na indústria automotiva temos líderes de fabricação de autopeças e tudo mais só que os empregos do Futuro vão requerer habilidades diferentes das habilidades de hoje habilidades cada vez mais tecnológicas cognitivas e relacionamento interpessoal então aí a necessidade de investimento muito forte na primeira infância né nos ensinos técnicos ali secundários trazer cada vez mais essa pesquisa aplicada para os nossos jovens para que eles possam também fazer parte dessa mudança no perfil do emprego da indústria das habilidades do futuro e aqui para finalizar eu só falo do papel da pesquisa e do governo nos a Essas tecnologias é que tem um ted que é muito bom para todo mundo ver da economista Mariana machucar tu né tchau as economistas mais famosas hoje do mundo é que ela mostra como a gente com a gente comprou uma ideia assim de que o setor privado ele é inovador gente lembra aquelas empresas dos Estados Unidos da Apple e da Microsoft Facebook Google todas ali de grandes empreendedores que inventaram tecnologias nas suas garagens e fizeram a revolução do mundo mas da prática aquela mostra não é verdade né É todas as tecnologias que viabilizaram a eco por exemplo foram tecnologias desenvolvidas pelo governo americano o financiamento do governo América a internet né os diferentes protocolos http HTML microprocessador GPS projeto da Marinha microchip projeto do dar para né da agência de desenvolvimento Siri projeto da Cia um screen projeto da Cia nsf então o governo tem que assumir um papel é de financiador de criador dessa visão de futuro é claro que para cada uma empresa e uma tecnologia sucedida tem várias que se perdem no caminho por isso o governo não pode ficar financiando todo mundo e colocando o dinheiro porque se não é muito desse recurso acaba sendo perdida Mas algumas tecnologias mais radicais é mais discutir vivas o governo seja induzindo ou financiando ele tem que ter um papel de aproximar a indústria da academia do setor público para que a gente consiga desenvolver nas vantagens comparativas que aquele local tem as tecnologias que vão fazer essa de sua opção para os diferentes setores então por isso eu agradeço mais uma vez a oportunidade de estar aqui comissão de ciência e tecnologia no mundo e os polos tecnológicos do mundo né aqui em Campinas não perde para as grandes centros de Tecnologia do mundo tá falando de alguns maiores centros de pesquisa então eu tenho certeza que cada vez mais a gente vai ver é essas novas tecnologias e Novos Produtos e soluções sendo desenvolvidas aqui também obrigado e obrigado Alberto a jogo do Minecraft de avião para exposição e fez a gente viajar um pouco aí no tempo e no espaço nos levou com essas colocações aí a refletir sobre muitas coisas e frente principalmente pelo papel que o Brasil o papel do Brasil em todo esse cenário macroeconômico Mundial social e como a gente tá tão distante desses países pioneiros aí que estão assumindo o protagonismo dessa corrida tecnológica e vamos lá selecionei algumas perguntas aqui mas antes disso uma palavra para nossa vereadora Paula Miguel que entrou aqui um pouco depois do início da exposição Paola eu deixo para você fazer sua apresentação e se tiver pergunta já pode fazer nossa ideia é é bom primeiro eu quero parabenizar aqui e presidente da Comissão Paulo Gaspar e trouxe pelo importantíssimo então atual a gente discutir município de Campinas né Eu só vereadora Paula Miguel né se formar em engenharia de computação então quando a gente fala matemática e tecnologia eu gosto muito discutir a gente tentar mudar um pouquinho nossa realidade e como o Adalberto trouxe muito bem né muitas tecnologias que foram criadas no mundo todo né e o maior fã por tecnologia que a China ela faz o trabalho de políticas públicas para discutir no orçamento o auxílio de fato fomentando a pesquisa a tecnologia e o Brasil a gente vê justamente caminho inverso isso a gente vê a gente tem no momento onde a gente comentava a indústria nacional onde a compra dos equipamentos na produção de navios aviões tinha que ser feita que nem doce Nacional mas o último período a gente vê a importação desses produtos que estão ruim e ir o Roberto trouxe muito bem também a questão de qualquer Impacto disso né muitas das Indústrias automobilísticas nosso país Estão parados justamente por não conseguirem importar esses compostos para produção esses veículos e falar um pouquinho sobre energia limpa né Eu acho que quando a gente fala é de emissões de carbono a gente percebeu ano passado quando a gente estava no momento mais restritivo da pandemia onde a gente ficava mais em casa número de carros nas ruas diminuiu o quanto isso impacta se a poluição gente trouxesse dada também né filósofo forma família Impacto inclusive na mortalidade das pessoas Então é é mais do que fundamental a gente discutir como a gente pode ter uma energia limpa renovável que não impacto na saúde das pessoas e quando a gente pode ver que elétrico justamente isso recentemente a Europa é trouxe um grande pacto né a forma que a transformar toda sua Frota até 2035c não me Enganam em veículos elétricos que é justamente pensa não sobre isso net como que a gente pode ter uma energia mais limpa renovável que Impact menos na saúde das populações eu acho que aqui para Campinas né E para o Brasil como um todo a gente tem que pensar em madeira de incentivar a pesquisa Principalmente quando a gente volta do nosso lado nosso pode pesquisa local né a gente tem um acelerador de partículas aqui no cílios né Então como que a gente pode tentar trazer para cá essas pesquisa e desenvolvimento na área de tecnologia como a resposta também aproveitar a Unicamp e tá aqui ela é Estadual mas sempre disponibiliza e faz pesquisas e muitas áreas a gente ver várias na área médica Mas elas tecnologia a gente não usa é muito a divulgação disso na parte de muita coisa a ser feita aqui Então como que a gente poderia ter o nosso município é esses debates essas instruções tem várias empresas também estão localizadas aqui também para a gente tem a Unicamp com Sirius é como que a gente pode também né Fiz uma linha de informação trazer que suas empresas Tragam uma formação na área de técnicos ou até mesmo na área de partilha de recursos privados para incentivar os nossos jovens a estudarem também isso não é a gente tem o SENAI Senac outro que vai muitos cursos técnicos mas ainda se pronto que isso os alunos por ano a gente chegar no nível de comparação faxina né que aos 15 anos desenvolvendo o algoritmo especial Então como que a gente poderia iniciar isso né como que a gente poderia trazer para cá políticas públicas que incentivassem a pesquisa mas também a formação de pessoas nessas áreas É acho que é um pouco disso eu queria trazer aparece não foi eu acho mais palestra mas a exposição foi bem extensa assim gostei bastante bem completa na tempo de comentar tudo aqui mas acho que esses são os pontos principais para a gente começar a sair desse lingo de ficar mentindo ao carbono não ter formação na área de tecnologia e tem que buscar importação onde a gente poderia estar tirando emprego e apostando a nossa proposta e é isso Mais Uma Vez Paulo parabéns pela condução nessa nessa comissão gostei muito do tema e obrigado Paola Parabéns aí para as observações obrigado pela pergunta deixo para Alberto E aí e parar bem primeiro Vereador A Paola é muito Fortuna né que mas você tem a formação engenharia de computação é pelo papel que Campinas por exemplo poderia ser cê nesse setor né como eu mostrei naquele gráfico do CD é a tecnologia de informação tá lá em cima né então é de alta complexidade de Alto desenvolvimento tecnológico que era muito receita muito de empregos de qualidade aqui na região de Campinas mas mas é que a gente vem vendo nos últimos anos da publicação do governo canteiros Mas pelo público Nacional como tudo a gente vem perdendo uma boa parte desse quarta produtivo é obviamente a gente marcar aqui tem dinheiro aumentar o imposto de importação vamos esperar só comprar coisas brasileiras que isso também gera ineficiência né gente a TV exemplos históricos né o próprio processo de industrialização a brasileira baseado na substituição de importação ele deu muito certo durante muito tempo né e é o modelo que hoje é ele se esgotou e hoje o que o mundo faz é a industrialização baseada na inovação da Inovação/exportação você precisa do mercado doméstico mas precisa ter um foco em exportação para poder competir EA grande chave né foi levantada a questão da qualidade do ensino né a gente poder ensinar os nossos jovens e centivar os jovens não só da classe média mais especial da Periferia para poder querer estudar e sistemas achar que ele pode sim ser um programador que ele pode entender de computação pode ser um engenheiro um técnico e trabalhar nesse setor estão os que mais empregam a energia solar fotovoltaica por exemplo é a que mais gera emprego por megawatt instalado né então o mundo e o plano do dia o baiano Estados Unidos é um milh é só na indústria de energia renovável né E quando a gente fala de alguém instalar um sistema solar na casa de outra pessoa você tem que ter alguém que suba em escala tem todo trabalho tem a indústria tem toda uma cadeia de empregos diretos indiretos e só empregos de qualidade empregos que pagam mais aqui a média é por exemplo a indústria celular foto voltar que tem trinta e três por cento de participação de mulheres até cinquenta por cento a mais do que o emprego médio das mulheres na indústria Então isso é muito bom também ajuda né gente vê a iniciativas a gente mesmo na empresa tá agora tentando implementar o programa de contratação de mulheres em situação de vulnerabilidade né para trabalhar na fábrica é hoje a nossa linha de montagem por exemplo de painel solar tem muito mais mulheres que as mulheres Elas têm um capricho um pouco maior do que o homem nessa indústria de semicondutores em informática não é aquela coisa da delicadeza Mas um pouco mais de e é ali né disciplina e tal então o Brasil tem um potencial muito grande a gente vê aqui em Campinas né temos que ser justo foram algumas iniciativas feitas nos nos últimos anos Campinas foi a primeira cidade do Brasil a ter uma frota de ônibus elétricos né gente teve também a incentivos em relação aos renováveis mas eu acho que a gente precisa ir um pouco além né a gente precisa realmente ganhar uma escala que não tem porque se a gente não tiver escala e as grandes cidades brasileiras não criar em demanda para Essas tecnologias não vão ser empresas brasileiras que vão criar Essas tecnologias quando eu falo lá do carro elétrico não é só o carro elétrico é o carro conectado com a casa que o celular que a infraestrutura de recarga conectar no trabalho a casa né infraestrutura da cidade inteligente então se nós aqui em Campinas ou no Brasil não não criarmos demanda e Essas tecnologias não não sei Startup empreendedores desenvolvedores brasileiros que vão criar as tecnologias do Futuro vão ser chineses europeus ou norte-americanos E como sempre a gente vai importar tecnologia pronta e ganhar uma parcela pequenininha né dos benefícios dessas novas tecnologias então é importante a gente aproximar cada vez mais o poder público como um dia né aquele que mostra o horizonte de futuro aproximando Academia da indústria essa é uma área que a região de Campinas tem exemplos muito bons emblemáticos né talvez a gente esteja era um ponto fora da curva nível Nacional né temos grandes institutos de pesquisa algumas das melhores universidades e daí eu venho da USP em São Paulo mas a Unicamp é que mais queria patente no Brasil né então eu tenho que admirar muita Eu trabalho com a Unicamp vocês e o que a gente vê é que a gente precisa aceitar um pouco mais o coração da indústria da academia que na minha opinião tem que ter a liderança do governo não é o setor privado setor privado ele não tem capacidade de investir seus recursos nessas tecnologias executivas e o setor privado ele ele pensa no curto prazo ele tá tendo lucro ele precisa manter os empregos né Tem como setor privado a investir mais tecnologia para daqui 5 anos em nenhum produto né então por isso precisa do governo das orientação de futuro do modelo de desenvolvimento que ele quer né do Tipo de política pública que fomenta que ele desenvolvimento que política é questão de escolha se a gente caminha por um lado a gente comenta aquele setor todos a gente caminha para o outro gente se for meio daquele Hoje a minha crítica é a esse foco excessivo do Brasil vem dando ao agronegócio não é porque o crítico agronegócio estão compare o negócio é maravilhoso ele vem salvando o Brasil agora e país e futuro a gente que a gente o Brasil colônia só exportador de agrícolas e minérios se for essa decisão tudo bem Só que infelizmente isso vai fazer com que a gente regrida muito porque os grandes países do mundo Todos eles investem hoje e novas tecnologias nas indústrias do Futuro né na economia de Baixo Carbono então o próprio modelo desenvolvimento do país tem a ver com as escolhas que a nossa política pública faz e hoje no Brasil que a gente vê que os poucos entes federativos que fazem avançar a agenda são prefeitos são níveis locais né infelizmente a nível Federal muitos estados também tem uma descoordenação muito das políticas né o foco aí cada vez mais disperso Então são prefeitos e realmente estão liderando agenda uma política climática de São Paulo como iniciativas aqui de Campinas São José dos Campos aqui no interior de São Paulo Espero que a gente consiga coordenar cada vez mais Oi para aqui empreendedores desenvolvedores brasileiros também criem Essas tecnologias do Futuro e oque é o Guilherme tem uma pergunta para fazer o pagamento Oi boa tarde de novo primeiro parabenizar o Adalberto Parabéns pela exposição trouxe muitos conhecimentos para gente aí tirou muitas dúvidas que que a gente tinha respeito gostaria de fazer uma pergunta não sei se o senhor Adalberto consegue responder pode um pouco do tema que ele falou mas você sente mente a prefeitura através da secretaria de transportes publicam chamamento público para participação das empresas e consórcios da região por um estudo para implantação de um de um transporte Ferroviário que vai ligar a região do aeroporto de Viracopos só o centro de Campinas eu queria saber do Adalberto se sabe como será realizado esse estudo que que traz de impacto para a região qual o prazo para implantação disso mas para gente a cidade que a gente teria aqui do seu mandato do vereador e claro Guilherme é assim eu acho que a escolha de qualquer projeto grande de infraestrutura ele tem que ele tem que analisar todas as variáveis que são envolvidas primeiro custo né o custo-benefício daquela tecnologia daquela aplicação daquela solução o que a gente vê a nível Mundial é que grandes aeroportos eles demandam cada vez mais soluções metroferroviárias eletrificadas né porque é um sistema metroferroviário como qualquer um VLT ou monotrilho ou mesmo metrô ele é muito caro não é todo lugar que a conta fecha né então também não adianta falar acho muito legal vamos fazer mais custa sei lá quantos bilhões e a conta não fecha né mas se tem um lugar e uma aplicação que ele é viável são aplicações aeroportuárias porque a gente está falando de além de ter um fluxo de transporte importante Bom dia das pessoas você traz um tipo de usuário um pouco mais qualificada que está disposto a pagar uma tarifa um pouco maior para poder chegar no aeroporto isso dá uma competitividade muito grande então acho que esse chamamento da Prefeitura de Campinas ele faz muito sentido no contexto atual do trem né que viria de São Paulo para cá e do papel que o aeroporto de Viracopos deseja ocupar como Grande centro de logística e de passageiros no Brasil o aeroporto de Viracopos tem potencial para virar o segundo maior aeroporto do Brasil né ele caminha para isso Então esse chamamento foi feito para o setor privado e algumas empresas estão estudando cada uma vai trazer uma proposta que acha que seja mais adequada E aí a função da prefeitura estudar qual solução do pão de vista da tecnologia o orçamento da cidade e a tarifa acomodam né e se você me perguntar por eu gostaria de instalar metrô em todas as cidades do Brasil né Eu participo de debates em cidades com 400 500 mil habitantes não a gente vai propor um metrô aqui fui amigo não esquece abaixo de 3 milhões não tem como fazer metrô ano na minha cidade tem um milhão então metrô não vai ser quem sabe o VLT na superfície né então tem custos tudo é o custo-benefício daquela aplicação é Campinas está numa posição diferente Óbvio é uma cidade é que tem esses atributos eu acho que seria um projeto de desenvolvimento urbano importante então único jeito dessa equação ficar de pé e essa é a prefeitura reúne a política de mobilidade com a política de desenvolvimento urbano né atraindo empresas empregos e habitações para esse novo eixo e fazer dele um grande eixo de desenvolvimento urbano e social que provavelmente a conta fecha né pelo contexto de Campinas e a gente só tem que entender agora se essas opções que o setor privado vai oferecer para Cidade cabem no orçamento e Se pagam né com custo operacional para que a gente não precisa também de subsídios né o transporte público como um todo é o primeiro sistema que vai entrar em colapso posso convite é o primeiro já tem mais de 300 cidades que estão sem sistema de transporte no Brasil é infelizmente teve um pacote de ajuda Federal aprovada no Congresso que foi vetado pelo presidente o ano passado então sistema de transporte público então é com muitas dificuldades é eu entendo também o dicas que muita gente da sociedade faz porque é aquela imagem que transporte público tem mais masha assistir se baixa qualidade e tal é baixo que algumas críticas são pertinentes mas o contexto é diferente hoje o sistema não tá se pagando né Tem muito menos passageiro então garantir a sustentabilidade transporte público é algo que vai entrar na nossa agenda seja nas câmeras seja nas prefeituras porque transporte público é um direito funcional tá lá né no artigo 6º da emenda na época da deputada erundina Luiza erundina que colocou transporte público como direito tá lá saúde habitação transporte e transporte público então é o poder público tem que oferecer um sistema de boa qualidade Campinas vai ter uma melhoria significativa né que a entrega dos brts são os maiores projetos de BRT em andamento no Brasil acho que é um mérito muito importante da Cidade de ter conseguido é caminhar entregar isso vai é muita mobilidade né do Campo Grande de Ouro Verde e fazer esse desenvolvimento e pode ser que esse ramo Ferroviário faça sentido ponto de vista econômico e pode ser que eles sejam grande e motor desenvolvimento para a região metropolitana de Campinas vamos esperar e torcer que as condições econômicas façam esse projeto sair do papel E aí em relação ao BRT ainda coberto de que você colocou e existe a possibilidade do trilho elétrico o BRT foi feito algumas cidades aí pela guide né É isso Tá previsto no plano de Campinas ele pode ser implementado em um custo muito alto a culpa é a partir e assim cadê Campinas é as condições para um sistema Ferroviário elétrico né Limpo ela é muito boa para conter os campineiro porque a gente tem ali já o espaço viário make delimitado né pelo antigo projeto VLT a estação hoje o principal desafio para grandes projetos urbanos são a desapropriação desapropriação urbana por isso que essa solução metro-ferroviária aqui do centro para o aeroporto de Viracopos ele faria muito sentido porque requereria muito pouco as desapropriações isso bar deve fazer com que as propostas que vem do setor privado sejam muito mais baixas do que é outras propostas que a gente viu pelo país e faz sentido do ponto de vista econômico de a conta fecha e sim presente E aí o pessoal do grupo eu coloquei aqui vocês vão perguntando aqui no chat eu vou repicando Como Ninguém perguntou Então eu vou passar na frente aqui Alberto disse que as demandas que precisam ser criadas para impulsionar a indústria da energia limpa na genética que certa imobilidade tem que partir do poder público e protagonismo tem sido assumida pelos prefeitos pelas prefeituras aqui no Brasil relação à Campinas além desse super projeto de grau o aeroporto etc quais outras você disse também que teve a primeira falta aqui em Campinas até gostaria de falar assim Onde foi isso ainda funciona tão feia que não sabe e além disso né Além da questão do modal existe outras ações que o Prefeitura de Campinas pode passar segundo no curto no Médio prazo para impulsionar essa semana e a Prefeitura de Campinas foi a primeira a cidade do Brasil a desenvolver um projeto de ônibus elétrico Esse é o mérito importante né ajudou nas aí hoje tem 10 cidades no Brasil que já tem ônibus elétrico e Campinas tem a segunda Frota perdendo somente para a capital Não é para São Paulo Então esse primeiro projeto acho que ele ajudou a viabilizar por exemplo a fábrica aqui na bio agir né fez com que os fornecedores fabricantes de autopeças todo mundo olhasse pressa possibilidade a cidade de Campinas também sinalizou né ainda na última administração o objetivo de fazer a área branca que aquela a zona na região central de baixa emissão seguindo o modelo de Londres né do de Milão várias cidades do mundo que faz que põe políticas nas regiões centrais onde você tem uma alta concentração de pessoas a gente quer retirar o diesel né amei ou menos diesel ali porque a gente está falando de um um combustível né que geram material particulado então é dez porcento da frota e tem cinquenta por cento da poluição então se você retirar nas regiões centrais próximas hospitais próximas a escolas e aonde tem grande circulação de pessoas o veículo diesel você melhora a qualidade de vida né redução da poluição de uma maneira drástica então Campinas também foi uma das primeiras cidades a sinalizar o BRT elétrico mede fazer falar com que vai ter o corredor de ônibus e vão ser elétricos São José dos Campos saiu na frente tá entregando o primeiro né mas pelo que eu saiba ainda a intenção da prefeitura fazer esses corredores elétricos E isso se for entregue é muito bom né porque a exposição das pessoas ao poluente ela tá muito próximo do ônibus né quando o professor Paulo saldiva lá na busca em São Paulo fala da 50 mil mortes evitáveis o Brasil é quase todas elas atingirem idosos e crianças e pessoas que têm exposição ao diesel duas horas antes de vir a óbito então a pessoa tá lá numa avenida passa o ônibus ela respira duas horas depois tem uma falência do sistema cardio-respiratório e ela pode vir a óbito por isso que a morte evitável porque aquela morte não era para ocorrer naquele momento claro essa pessoa estava debilitada do ponto de vista de saúde mas não era aquele momento que ela deveria entrar nem falência do seu sistema cardiorrespiratório por isso a importância e talvez a questão da mobilidade seja um desafio tão grande porque quando aumenta a renda das pessoas a primeira coisa que todo mundo faz é sair do transporte público compra um carro compra uma moto vai para o aplicativo né então é uma política pública muito difícil amar política pública que a e ainda aí você joga a conta para se paga por menos pessoas né ainda no Brasil a gente não tem a tradição de subsidiar o transporte público quase todo o pagamento é feito via tarifa isso é ainda mais desigual né é por exemplo se pegar o mapa de Campinas a região central de campinas onde tem a emissão de poluentes né onde está a maior parte da concentração da frota Agora se a gente for ver aonde esse poluente cai dentro do pulmão e vai ser na periferia Vai ser lá no campo grande lá no Ouro Verde né É aquele estudo do Paulo saúde eles são Paulo cada hora que você fica no trânsito é como fumar um cigarro por dia né cada hora no trânsito e como as pessoas da Periferia ficam mais tempo no transporte público né demoram mais uma duas horas por dia obviamente a saúde dela se prejudicar mais então essa injustiça do pão de vista social ela é muito grande no transporte Então acho que a prefeitura de Campinas fez muita coisa né sinalizou uma visão de futuro interessante eu fiquei feliz de ver para ver para início desse ano a presidência da emdec né com Ayrton Camargo Eu conheço de mais de 20 anos aí é uma pessoa muito experiente muito reconhecida no setor de transporte Então foi uma opção técnica né E tem uma pessoa técnica com currículo muito bom na emdec Isso é muito bom vai ajudar a criar todo um ecossistema a cidade sustentável Espero que Campinas continue avançando é claro que a pandemia hoje ganhou a prioridade de todos os prefeitos do Brasil não só de Campinas né então acho que é o difícil ficar pensando em outra coisa que não seja saúde pública no momento mas espero que a gente também consiga sensibilizar os tomadores de decisão de que poluição é o grande vilão da saúde pública né e o impacto do diesel dessas tecnologias é de pior emissão ela é muito grande e o seu pior efeito É na saúde pública seja aumentando por exemplo mortalidade e seja a tirando a qualidade de vida expectativa de vida das pessoas Então assim espero que Campinas continue avançando e que se torne cada vez mais uma referência nesse tempo é interessante você falando que o brasileiro melhora um pouco de do Estado Colombo e com ele já deixa de andar de ônibus já comprou seu carro né ou vai andar de aplicativo e a gente vê que nos países de primeiro mundo o atitude inversa né então o país rico é aquele onde as pessoas dando mais de transporte coletivo em menos de transporte individual né ou termos um abismo e a vencer de consciência né de sociedade o Daniel de escola vou fazer uma pergunta é primeiro queria parabenizá-lo pela apresentação é são números que jogam muita informação e muita informação relevante do que a gente vai enfrentar no futuro e aí pergunta aberta é o seguinte a gente já tá vendo aí muitas montadoras abandonando os motores a combustão o próximo o crescimento de muitas montadoras também seja de veículos leves ou pesados nessa área de veículos elétricos vídeo abiad ou até zuar outras que estão surgindo pelo mundo é a minha pergunta relação à infraestrutura nas cidades né porque hoje em dia com o motor a combustão simplesmente vá lá para o posto que tem um reservatório em baixo e seu veículo e Sara com a troca desse na fonte de energia a gente vai ter o carregadores provavelmente nas residências mas nem sabe que muitos prédios ou muito locais você não vai ter esse tipo de possibilidade seja por conta da rede elétrica rede elétrica do próprio empreendimento como é que se planeja isso você ter carregadores em áreas públicas Você tem algum tipo de posto de recarga como é que você tem visto o esses exemplos pelo mundo de como e sempre estrutura é necessária ou é feita agora para para que esses carros esses veículos possam ser utilizados em larga escala das cidades não é obrigado Daniel pela pergunta é uma pergunta extremamente importante né a gente vê o exemplo europeu e agora por exemplo nos Estados Unidos o plano do dia o bardem lá de infraestrutura Verde tem um componente gigantesco em criar essa infraestrutura porque o setor privado ele demora para vir né Quase que o ovo EA galinha Alice tem que vender muito carro elétrico para o setor privado colocar infraestrutura para fazer essa transição então a China liderou muito foi o país que mais expandiu em infraestrutura é na Europa também a gente vê hoje investimentos milionários ajudando a fazer sem infraestrutura e nos Estados Unidos também um pouco atrasado mas hoje eu by bem fez aqui no Brasil eu acho muito difícil poder público liberar essa agenda né a gente está falando de uma situação de Déficit fiscal de restrições né é eu não vou tirar dinheiro da Saúde da educação para fazer infraestrutura para veículo elétrico que inicialmente a gente tá falando de uns nichos de atuação muito menor a BR mas é um tema que a gente precisa se preocupar aí eu sinto por exemplo a lei São Paulo que entrou em vigor agora um mês atrás né que foi a Talvez uma das primeiras legislações do Brasil e ela não obriga as empresas a colocarem infraestrutura Mas o que ela fala que novos Empreendimentos novos condomínios tem que deixar infraestrutura preparada né porque se você tem um prédio lá já feito é muito mais difícil você colocar essa infraestrutura agora se desde o projeto do condomínio do shopping do supermercado já vem previsto que vai ter a infraestrutura de recarga para ver que o elétrico né no dimensionamento da subestação no local aonde vai ser esse estacionamento prioritário na infra fica muito mais barato colocar depois né então o Brasil está na média mundial o meu comentei a gente tem 10 carros elétricos por carregador público Esse é fruto de uma chamada estratégia você pode três anos atrás a chamada 22 e trouxe o setor privado e as distribuidoras de energia investir quase seiscentos milhões de reais em infraestrutura e projetos de pesquisa e desenvolvimento para o Brasil é um projeto muito bom a nossa sorte é que a CPFL foi a pioneira nesse tema né Você prefere quando as primeiras empresas do Brasil é investir em infraestrutura então quando ela pois os primeiros 30 carregadores na região metropolitana de Campinas o Brasil tinha sem né então Campinas se a trinta por cento dos carregadores de veículos elétricos é no Brasil na época né é obviamente hoje a nível Brasil cresceu muito né investimentos grandes a Copel no Paraná fez um super corredor Santa Catarina Rio Grande do Sul aí DP hoje fez o grande corredor São Paulo Rio com infraestrutura de rápida né de recarga rápida São Paulo BH e o novo corredor Daniel energia no nordeste que liga todos os estados do Nordeste então o Brasil não está tão ruim o sistema que é crucial As pessoas só mudam para o veículo elétrico obviamente quando o preço está acessível e também quando elas têm essa tranquilidade de tem infraestrutura em que Pese o fato de que noventa porcento das recargas é feita noturna na sua casa ou no seu trabalho né Eu às vezes eu lembro de um debate que eu participei ou não mas pois se eu quiser ir de carro daqui até Recife minha família de Recife aí eu não vou ter carregador me Quantas vezes você foi de carro daqui até Recife né uma duas na sua vida então quando você for fazer essa viagem você vai parando anda 500 quilômetros para carrega descansa melhor inho Mariana mais 300 dorme descansa né é um desafio da tecnologia mas fica forçando muito hoje quase todos os carros é eu mostrei ali o slide da gente Nacional de Energia que saiu de 200 para 350 km de autonomia média nos veículos tem muito veículo elétrico com 600 km de autonomia bom e o que aconteceu nos últimos dois anos é que a maior parte dos modelos também trouxe carga descer antes a carga dos veículos elétricos era as e na baixa atenção então demorava 45 até 7 horas para carregar um carro elétrico agora com esses novos carregadores de ser e uma tecnologia embarcada dos inversores nos veículos melhorada hoje as recargas caíram para duas horas uma hora meia hora né Tem inclusive hoje no Brasil a instalação dos Fast charging por exemplo São Paulo Rio que vai poder fazer recarga de 15 minutos né então 15 minutos eu acho que é bem tolerável de um tempo que você para ali tomar um café né Vai no banheiro 15 minutos carrega mais 300 400 km do seu carro e você segue a viagem para essas distâncias maiores tão é Um Desafio acho que a gente avançou bastante é não sinto que o governo tem um papel hoje de financiar isso Pelas nossas restrições fiscais é mas tem legislações começa de São Paulo e é pelo menos uma visão de futuro né simbólica que pode olha para o futuro você vai fazer qualquer infraestrutura já pelo menos deixe preparado porque aqui a gente acredita que isso vai querer ser um dia tá bom nós temos três perguntas aqui vingar dos telespectadores Esse é o seguinte Willian Thomaz me faz uma pergunta que meio o textão lá haja vista que a utilização de um insumo que temos em Fartura optamos pelo uso e aproveitamento Deste insumo aqui no Brasil Ainda não temos uma produção de energia já tendo a indústria Portanto o descrédito do carro elétrico não é seu uso e ideia de poluir menos mas o preço diz pois sem o combustível para esse veículo com grande demanda seu preço será tão alto quanto o maior do que o petróleo não seria melhor preparar a oferta de energia antes de incentivar o consumo por meio dos carros elétricos de faz Na verdade são três perguntas dentro de uma tá então só peneira você estiver eu vou ler depois que você quiser eu volto segunda ele pergunta alguns resíduos das Baterias dos carros até a condição de energia da estação os minerais a hora de fabricação de baterias São grande calcanhar de Aquiles para os carros elétricos terceiro a extração do lítio acumula muitos registros nas quais o de Mariana e não tem ainda uma matriz renovado ou seja o reaproveitamento do lixo como pretende a indústria dos carros elétricos de dar com esta questão e se conseguiu pegar as três é o William tomar maravilha a William é eu acho que são você fez uma pergunta muito pertinente né são uma resposta bem Ampla mas primeiro não falta energia para carro elétrico tá o Brasil a noite você tem muita disponibilidade de energia falta energia por área de pico né que ninguém vai carregar no horário de pico você vai carregar a noite quando você chegar em casa para uma frota de ônibus Ela carrega da meia-noite e amanhã Até porque aqui no Brasil as eólicas são gerando energia a noite muito baratas e ninguém tá consumindo então energia disponível não é o problema do setor elétrico até porque tem uma própria pesquisa da CPFL feita aqui que se trinta por cento da frota de Campinas fosse elétrica de um dia para o outro né algo difícil mas vamos ver que até 2030 trinta por cento da frota de Campinas os elétrika isso representaria um aumento de consumo de 1,7 por cento por ano de 20 até 31 é algo bem tranquilo de ser feito especial porque a eletromobilidade cresce muito que a geração distribuída solar se você for um carro híbrido ou elétrico na sua casa o próximo passo é você por um sistema solar né de geração distribuída Por que você não vai querer ficar pagando a conta de energia mais cara para sempre você vê é um sistema que se paga em 4 anos que vai durar 20 anos então ele é muito bom é segundo e é hoje já existe aplicações de segunda vida da bateria Então você usa 10 anos o veículo depois você usa mais 10 anos em Sistemas estacionários inclusive nós temos um projeto aqui aprovado pela CPFL junto com os e PTB também pessoal da Unicamp que tá reaproveitando baterias usadas de veículos para fazer sistemas estacionários energia para painel solar para backups né pequenos pacotes empilhadeira elétrica Então essa segunda vida da bateria lá longa muito ao uso das Baterias né gente está falando de químicas hoje que tem quase 30 anos de vida útil e depois você tem ainda uma aplicação de regulagem de frequência em subestação e rede de transmissão Então as baterias de leite moderna hoje duram quase 30 anos nessas três aplicações e depois da reciclagem né porque o lítio e outros desses minérios eles subiram muito de preço então já é viável do ponto de vista econômico a reciclagem hoje tem muitas Startup Especialmente na Europa por causa da seco Lamentações europeias é que tem um avançando muito agenda da reciclagem com processos novos processos e novas técnicas que estão reduzindo muito o custo né terceiro você comentou da questão da sustentabilidade l de alguns minérios estratégicos da bateria né é que eu acho que Todos nós concordamos mas é assim só para esclarecer primeiro o Cobalto que é o esse mineral mais problemático né que a gente associa com questões ambientais e tal ele ele é a base das baterias de celular né bateria de leite de celular Quando você vai para veículo automotivo a química ainda é de lítio mas por exemplo as nossas baterias aqui da Bíblia lição fosfato de Ferro lítio é ferro ferro é um minério e também a gente né tem os desafios aí a gente sabe eventualmente mineração é uma indústria a mente assim ela pode ser altamente poluidora a gente teve dois desastres importantes no Brasil né que foram feitos em função disso em que Pese ter lá um processo de licenciamento em que Pese é que aquilo não deveria ocorrer é mas ao mesmo tempo assim a indústria do petróleo também não é tão limpa e tão boa né ainda ser petróleo também toda hora tem seus acidentes toda hora tem as suas contaminações Então eu acho que é um é um desafio da indústria da eletromobilidade tem que ter no seu radar a sustentabilidade da bateria dos seus minérios o adensamento dessa cadeia cada vez mais limpa é e como a gente vê um desenvolvimento tecnológico muito grande muito investimento nas indústrias do Futuro provavelmente vão vir novas químicas novas soluções e novas baterias né Falando de grafeno o papel do nióbio nessas novas baterias baterias do estado sólido quer dizer em grandes investimentos hoje em é feito de inclusive alguns aqui em Campinas que provavelmente vão trazer mais sustentabilidade para esse setor Mas é uma pergunta importante né que a gente ao mesmo tempo que a gente quer eletrificar para reduzir a poluição local a gente também quer que é matriz dessa energia seja Limpo né então a gente vê hoje um crescimento muito grande das renováveis puxando isso a matriz elétrica brasileira felizmente ela é muito limpa né quase mais de oitenta por cento da nossa Matriz é feita de renováveis e com grande crescimento daí ó líquida solar que são muito complementares a eletromobilidade e obrigado Roberto agora uma dor Swift e angústia pergunta be made them fornecedores de componentes para fabricação de seus olhos elétricas na cidade de Campinas tem dificuldade de desenvolver seus fornecedores em Campinas o que a cidade precisa oferecer para desenvolver fornecedores instalados em Campinas e essa é a nossa vida para Campinas foi muito pensada nesse papel de Campinas tem no parque produtivo Nacional na região metropolitana de Campinas existem fabricantes de autopeças e de componentes estratégicos para todo indústria automotiva foi exatamente um dos motivos que a gente veio para cá eu tenho uma cidade com uma infraestrutura de logística boa muito fornecedores e mão de obra altamente qualificada que essas indústrias pedem então vim para Campinas foi assim um processo quase que natural né tem que ressaltar Claro tem uma importância da antiga prefeitura né o prefeito Jonas foi lá para China o prefeito Henrique Magalhães Teixeira foi para China muito secretários lá namorando a empresa tentando trazer empresa para cá e hoje para se ter uma ideia o chassis do ônibus elétrico fabricado aqui é hoje ele tem a e por cento só de nacionalização Mas já tem um plano pronto para ele chegar em setenta por cento de nacionaliza São e a maior parte da nacionaliza são são componentes da Região Metropolitana de Campinas pegando ali entre Campinas Sorocaba Piracicaba né Essa região aqui Botucatu a gente está falando de setenta por cento dos componentes são fabricados aqui o que precisa é escala porque para eu chegar no fornecedor e fala Olha eu quero que você faça esse componente aqui para mim levar falar tudo bem Você precisa comprar 500 por ano para eu fazer prever assim ferramental para eu investir na escala de produção Tá bom então quando eu tiver 500 ônibus fabricados por ano eu nacionalista aquele componente Então você pega aí tem componente que é 700 tem componente Camil então o crescimento do mercado é só de você ter um volume de venda maior você já nacionalista tudo a região de Campinas ela é muito privilegiada né que a gente tem grandes empresas a gente tá falando só deboche né Essas líderes assim que fabrica uma boa parte desses componentes dessas indústrias do Futuro A gente está falando de muitos empregos indiretos que vem dessa indústria é que a região metropolitana de Campinas é líder né então é só questão hoje da gente aumentar a escala do mercado vender mais ônibus elétricos para poder continuar esse plano de nacionalização progressiva e já foi feita e planejada há alguns anos tá ligado aberto bom estamos caminhando profissional final da reunião antes de passar a palavra aqui para os nossos colegas faziam as considerações finais pedido certo e também o Adalberto de fazer uma última pergunta em relação ao marco regulatório da geração distribuída que se você pudesse entrar um pouco mais pra gente o que está acontecendo com esse marco regulatório ele traz de benefícios e com o desafio crescer aprovados em que legal hein Primeiro agradeço Presidente não é Paulo Gaspar pela pergunta eu acho que como eu comentei já é a décima primeira vez que entra na pauta do congresso né hoje mesmo o entrou tem uma MTL antes mas infelizmente que a gente vê é um Lobby muito forte né dos grandes geradores dos grandes grupos investimento em linhas de transmissão é mesmo uma parte das distribuidoras deixar claro que não é o caso da CPFL a CPFL assim como outras distribuidoras que são líderes em tecnologia elas não vem a geração distribuída como uma inimiga delas né mas o que acontece é que a nível mundial a geração distribuída cresce muito porque a geração distribuída atrás atributos elétricos energéticos e desenvolvimento econômico-social muito positivos para a sociedade se eu gerar energia na minha casa joga na rede meu vizinho consome ele paga imposto então primeira a falácia né é esse debate que a gente vive a e-mail fake News no Brasil de que por um lado não é deixar o sol e por outro não é o próprio subsidiando rico né então virou um debate muito ruim o que a gente tenha que ver a valoração positiva dos atributos bons que a geração distribuída tem especial para reduzir a ineficiência eu moro lá em Barão Geraldo né É sempre a lista e foi um dos primeiros projetos da CPFL de telhados Solares então tem a usina de tanquinho e tem acho que 300 sistemas a lei que foram feitas quando você tem muita geração distribuída e o relatório da CPFL mostra é isso isso é muito bom para qualidade da rede elétrica porque quando eu tenho vários geradores primeiro não tem perda né porque o gerei na minha casa o meu vizinho consumiu e é diferente do uma energia que vem de Belo Monte energia de Belo Monte perde dezessete por cento só na transmissão e todo mundo paga né todo mundo paga é a vida da rede de transmissão Então a gente tem que pensar o que é a geração distribuída é uma maneira de crescer a oferta de energia reduzindo o custo é diferente do que uma parte do congresso hoje lá né dos lobistas da ineficiência querem descer porque se eu tenho um consumidor eu sou só um consumidor eu tô expandindo consumo você tem que pagar toda rede com todas as ineficiências da rede porque você é um consumidor agora seu são consumidor/gerador eu devo ser visto diferente pela rede porque além de consumir Eu também está gerando todo ano tem três milhões a mais de consumidores na rede e 200 mil 300 mil de geração distribuída então se eu tivesse uma hipótese 3 milhões de novos geradores distribuídos jogando na rede e para rede é muito bom porque eu não vou precisar fazer mais hidrelétricas no Amazonas com todos os impactos ambientais que uma Belo Monte teve eu não vou precisar fazer aquelas grandes linhas de transmissão que perdem energia e isso impacta na rede da conta de todo mundo porque você não tem que pagar essa depreciação desse novos investimentos e melhor Desliga a bandeira vermelha todos nós pagamos na nossa conta bilhões para ligar térmicas a gás térmicas a diesel são dez vezes mais caras altamente poluentes e para que não precisa disso então a energia solar ela reduza a bandeira vermelha ela acaba com a bandeira vermelha que é bom para todo mundo né então infelizmente a gente teve esse debate muito distorcido anel há 2 anos atrás fez uma proposta esdrúxula não é ridícula que tá achava sessenta por cento da geração de energia solar não sei né uma loucura uma agência reguladora usar um relatório de uma parte das distribuidoras para tentar acabar com a geração distribuída como se isso fosse salvar as distribuidoras não faz sentido é mas também a gente tem que arrumar uma forma de remuneração justa do Fio da distribuidora dentro desse novo contexto então o novo marco regulatório que tá discussão hoje né o pele 5289 do deputado Lafayette de Andrade ele é um marco regulatório E justo e ele já foi combinado com as distribuidoras com geradores com todo mundo todo mundo ficou um pouco feliz um pouco insatisfeito eu acho que é política pública e se a busca desse consenso quando todo mundo tá no está desfeito é porque tá bom né Foi um pouquinho para cada um é mais do que a gente vê hoje infelizmente que o papel do vice-líder do governo né o deputado Marcelo Ramos do pl ele é um grande defensor das distribuidoras as térmicas e tal e ele sozinho está jogando contra geração seguida foram aprovadas no colégio de líderes 11 vezes marco regulatório para entrar na pauta do congresso entra na pauta do congresso a ele usa do Poder dele de vice-líder vice-presidente da câmara né e tira da pauta Porque ele acha que não tem que discutir esse tema então é um retrocesso a geração distribuída é o único não é presidente Paulo Gaspar que une todo mundo né do novo da al Olá pessoal PT PSDB e Democratas o PV todos os partidos apoiam mas a gente tem vozes muito fortes do congresso que ainda defendem as térmicas que defendem ali é algumas ineficiências do setor e e abriga tá difícil viu a gente tá muito preocupado porque por exemplo se o substitutivo do deputado Marcelo Ramos né vice presidente do congresso líder vice-líder do governo for aprovado a partir do ano que vem acaba geração distribuída no Brasil acaba a nossa fábrica aqui em Campinas praticamente não vai fechar não tem como porque nenhum setor sobrevivi a sair de Zé ali de uma taxação de 10 porcento para sessenta por cento o sistema solar se paga em 4 5 anos vai se pagar em 10 anos ninguém mais vai fazer né então é complicado infelizmente nós não temos voz no Congresso né É foi engraçado que teve umas publicações internet aí o pessoal do setor mas executado Marcelo Ramos o senhor está fazendo tá acabando com o emprego no Brasil energia limpa e Total vamos discutir abertamente do YouTube eu quero te falar dos benefícios Ele respondeu assim é cereja Deputado e venha debater comigo aqui eu não debaixo com pessoas da sociedade assim pelo YouTube infelizmente a gente não tem voz a gente não consegue ser ouvido o mundo inteiro financia incentiva geração distribuída porque ela é boa ela é democrática ela gera segurança energética ela tem muitos atributos mas infelizmente tem vozes no Congresso que são contra né que defendem as suas beneficientes espero que a gente consiga ganhar essa briga que vai ser uma briga muito grande viu não só a câmera aqui né a Diz a lenda aí vai para votação essa semana ou a próxima mas depois no senado né O Senado ainda a gente tem uma força muito grande das grandes geradoras térmicas os grandes Fundos e vai ser uma briga muito importante para a gente acompanhar é muito bom Dalberto gostei da sua dica aí que quando tá todo mundo triste com o resultado é que aprovação foi foi boa no sentido para a sociedade né quando um tá muito contente aí que o projeto foi aprovado e que a decisão não foi muito demonstrar então eu gostaria de passar aí a palavra os meus colegas começamos pela Paola depois eu ligar Daniel para você ir fazer minhas considerações finais depois a gente passa para o Alberto encerra tá bom é bom primeiro é para agradecer aqui ó Adalberto porque trazido né se essa temática em uma maneira tão fácil né da gente entender de alongada a gente é faltar e trazer isso para a sociedade eu acho que você discussão na energia limpa ela passa por todos os direitos hoje né a gente tem uma discussão que o meio ambiente hoje é um direito humano então quando a gente faz esse debate da renovação da energia através de veículos elétricos ou até mesmo quando a gente fala de construção esses novos prédios né eles são mais verdes que eles são mais sustentáveis é importantíssimo que a gente tem a isso depois de dentro das câmeras para que a gente possa ter uma força para que sejam aprovadas para atualmente muitas vezes é que ser debatido na alesp ou até mesmo no Congresso apesar da gente tem alguns nomes aí que são contrários essa discussão da bom então quero agradecer me colocar à disposição falar que esse projeto a gente precisa fazer para Campinas aí a gente precisa pensar como a gente traz é esse diálogo em forma de pele aqui para o nosso município também seja através de incentivo para empregos né na área ou até mesmo quando a gente fala a gente vai discutir o plano diretor né teve uma força no com vereador Paulo Gaspar que arquiteto desde colocar isso também né de 5 ovos construções já terem disponibilidade as energias renováveis parece Soares ou até mesmo um essas cargas de veículos então é quero parabenizar mais uma vez o vereador Paulo das pardas de ser o Adalberto aqui para discussão e coloca à disposição para gente continuar discutindo de bactérias trazendo isso para Campinas seja através de Emoções equipamento só tem a gente projetos tá ligado Paula Guilherme por favor primeiro parabenizar o vereador Paulo Gaspar presidente da condição que conduziu muito bem os trabalhos aí parabéns o Adalberto que trouxe muitos conhecimentos para gente com certeza a gente sai muito mais conhecedor da área contribuiu muito cumprimentar a vereadora Paola complementar o Daniel colocar o gabinete do vereador Carmen Luiza disposição estamos à disposição para o que for necessário aí tá bom Parabéns obrigado viu e obrigado Guilherme Daniel e a criar primeiro para avisar o Adalberto pela apresentação muito simples muito didática atrás muita informação e confesso que da primeira vez que ouvi esses números sai um pouco chocado eu acho que agora consegui absorver mais a toda a explanação todos os números e toda essa preocupação sua inclusive com empregos na cidade de Campinas que é muito relevante queria parabenizar o Paulo também por Portal trazendo esse espaço é complementar a vereadora Paola que não estava aqui no estância estão é que também traz temas muito relevantes questão de Ciência Tecnologia que é um tema que que eu vejo que ela domina bastante e também complementar ao Guilherme EA toda a equipe da TV Câmara obrigado a tá ligado Daniel e agora o Roberto Para sinalizar o primeiro eu queria agradecer o convite presente para alugar Faro pela oportunidade de debater ciência e tecnologia na especial nós que somos uma empresa Campineira né gente se sente campineiro gerando emprego para 500 famílias aqui na região metropolitana de Campinas empregos e qualidade é muitos empregos femininos de algoz que muito positivo Nesse contexto todo que a gente vive né de vulnerabilidade de dificuldade queria cumprimentar a vereadora Paola nome seu comprimento todos os outros assessores vereadores presentes e agradeceu a oportunidade de debater o futuro basicamente eu acho que o que a gente está hoje aqui é pensando os planos se reconstrução das economias mundiais tem um forte aspecto na indústria do Futuro na indústria verde de Baixo Carbono é Campinas tem um papel de liderança muito grande a gente tem alguns o centro de inovação do Brasil temos uma das mais importantes universidades né outro um ecossistema Universitário também muito forte de Facamp de público e sua mãe dica dizendo muita universidades Mackenzie muita coisa boa em andamento espero que a gente possa fazer essa transição para sendo o seu futuro e certamente aproximação do poder público das empresas da academia muito importante para que a gente consiga fazer isso espero que Campinas consiga também influenciar o debate Nacional né eu tenho certeza que o agronegócio vai continuar crescendo ele é importante ele gera receitas para o Brasil o Brasil alimenta o mundo né gente isso vai continuar crescendo Mas se a gente que não tiver um capricho e pensar como criar inovação novas tecnologias para que a indústria faça essa transição nesse momento que o mundo inteiro subsidia com trilhões essa nova indústria eu acho que a gente corre o risco muito grande de ficar o resultado dessas grandes mudanças por isso eu parabenizo né o presidente pelo trazer esse tópico né das energias renováveis na mobilidade elétrica discutir as tecnologias das cidades inteligentes e agradeço a oportunidade enorme wrg é de ter participado Muito obrigado o ok Quero Agradecer mais uma vez Albergue por ter aceitado nosso convite parabenizar por todo o trabalho pela importância que ele representa em um debate das energias renováveis energias limpas do Futuro dessas energias tanto para Campinas e região quanto do Brasil é importantíssimo hoje trabalho protagonismo dele também da Bíblia agir ele também agradecer aí o visita que fizemos lá empresa e ficamos muito felizes com que vimos e Conte com nosso apoio sempre aqui pra incentivar a divulgação e o impulsionamento de políticas públicas para favorecer o uso da energia limpa e renovável aqui na nossa cidade agradecer especialmente aí a Paola o Daniel o Guilherme que ficar eu gosto e participaram com perguntas pessoal que nos apoiou aqui da TV Câmera muito obrigado por sempre pelo trabalho excelente que vocês realizam e muito obrigado a todos que participaram e assistiram essa reunião e muito obrigado por tudo e até a próxima é encerrada a reunião da comissão de ciência e tecnologia da câmara e você fica agora com a nossa programação até mais E aí [Música] a TV Câmara Campinas