Na Ponta do Lápis | Qual o Melhor Tipo de Carro?

Olá, seja muito bem-vindo. Começa agora mais um na ponta do lápis. E olha só, na hora de comprar um carro, o preço da concessionária é apenas uma parte da conta. combustível ou energia, manutenção e até mesmo a desvalorização do veículo. Tudo isso tem que entrar em questão na hora de adquirir o seu automóvel. E esse é o assunto do na ponta do lápis de hoje. E quem está aqui comigo e vai trazer mais detalhes sobre o assunto é ele, doutor em economia e professor aqui da Facamp, Pedro Quintiliano. Professor, seja muito bem-vindo para o na Punto do Lápis. Muito obrigado, Felipe. É um prazer. Eu fico feliz pelo convite. Prazer também. Fico feliz também pelo convite com o público. Eh, acho que agora essa temática, né, do carro elétrico tá totalmente em alta, né? Então, a gente vê até no noticiário como tá inundando o mercado de carros elétricos. tem muita propaganda sobre isso, tem até um conjunto de informações, a gente não sabe se é uma boa, se não é uma boa. A gente fica até um pouco confuso. Eu acho que é legal tentar esclarecer alguns pontos que às vezes a gente passa despercebido. Acho que principalmente já deixando claro como a tecnologia é muito diferente, tem outras preocupações que a gente precisa se atentar. Então acho que esse é a primeira o primeiro ponto assim. Exato, professor. E falando aqui da nossa região de Campinas, é quase que possível hoje você andar pela rua e e não perceber e não notar o aumento do número de veículos elétricos e híbridos que a gente está vendo por aí. Professor, para começar a nossa entrevista, quando alguém pretende comprar um carro, qual é o principal erro financeiro que costuma cometer a comparar esses modelos, sejam eles elétricos, híbridos ou a combustão? Acho que quando a gente tá pensando em comprar um carro, no geral, até vou fazer esse comentário que eu acho que é um comentário importante, precisa ver não apenas o valor do carro, mas também a estrutura de financiamento. E daí, principalmente essas novas empresas que estão sendo, colocando os carros elétricos no mercado, às vezes elas dão umas possibilidades de alguns descontos, mas é importante ver aquelas cláusulas, às vezes uma parcela mais adicional se você for parcelar e que você é é importante fazer a conta na conta do lápis para ver exatamente qual vai ser o valor total, o conjunto de parcelas e qual a estrutura do financiamento. Por exemplo, em termos de taxa de juros, eu diria que esta é a principal questão que às vezes a gente vai num certo ânimo quando a gente vê uma promoção, mas as promoções são um preço à vista, mas não necessariamente parcelado. Acho que esse é uma boa atenção. Entendi. Porque às vezes no calor da emoção a pessoa tá lá, chega na concessionária, vê aquele marketing, aquela propaganda do desconto, ainda mais como a gente está falando aqui hoje da questão do carro elétrico, que muitas vezes é vendido com um preço mais preço mais barato e pode acabar aí caindo em algo e acabar se enrolando, se endividando cada vez mais, não é mesmo? Sim. E e eu não quero dizer que o preço não é de fato mais barato. Então os carros elétricos eles estão vindo numa grande gama de níveis, né? Então tem várias versões, desde uma SUV mais de luxo até um carro de entrada. E eles têm ali, vai de R.000 até passa de R$ 300.000. O que eu quero dizer é que às vezes no valor à vista não necessariamente corresponde ao valor parcelado e como é uma propaganda, certamente eles enfatizam aquele grande desconto. Mas é só importante fazer esse pequeno cálculo que pode ter uma pequena diferença. Entendi, professor. E a questão do preço, realmente é possível notar uma diferença no preço entre no no só no preço, mas nas questões do próprio financiamento, das condições de financiamento? Quanto diz respeito a carro elétrico e carro a combustão, geralmente os preços estão parecidos hoje no mercado e as condições de financiamento também são quase as mesmas. Sim, eu acho que a principal questão é tem o tipo de tributação, então, por exemplo, o IPI reduzido para carros em geral, mas estão pensando agora nesse IPI sustentável, que também envolve o carro híbrido. Então isso é um ponto interessante. As questões de financiamento tem as questões dos bancos, mas também das próprias concessionárias. Então, algumas empresas, principalmente essas empresas chinesas que estão tentando se lançar no mercado, às vezes fazem algumas promoções, então tem uma certa diferenciação até para conseguir cativar o público, mas não tem uma regra fixa. Novamente, principalmente quando a gente pensa o carro de entrada, os carros elétricos são até um pouco mais carros caros do que um carro de entrada num motor a combustão. Quando a gente vai subindo os outros, os graus, né? Então, um carro mais intermediário, um carro de luxo, um SUV, ali, em termos de a mesma faixa, o carro elétrico ele já tem um nível mais equivalente em sistema de preço. O que eu indicaria é, é difícil simplesmente comparar carros elétricos e carros a modelo a combustão. Precisa ver na faixa, no tipo de modelo que a pessoa já tá habituada, que ela se interessa. Um carro esporte, um carro SUV já voltado mais pra família, um carro popular. Então, na mesma faixa fazer essa comparação. Então, quando a gente pensa num carro básico, os carros elétricos ainda estão pouco mais caros, mas quando a gente vai nas faixas superiores, daí já tem uma certa equivalência. Professor, e quando se diz respeito à manutenção, quais cuidados que eu devo levar em consideração quando eu estou fazendo a escolha do meu automóvel? A partir do momento então que eu decido, que faz sentido pra minha rotina, pro meu dia a dia, realmente eu não consigo fugir dessa questão de ter um carro ou não. Agora estou em dúvida se eu compro uma combustão e ou um elétrico ou híbrido. Quais cuidados que eu devo tomar quando se diz respeito à manutenção? Eh, acho que quando a gente tá pensando na manutenção do carro, esse é o ponto em que mais vai ter a diferença e mais é interessante a questão do carro elétrico. Então, e primeira questão do gasto. Então, quando você vai ver o combustível de um carro a motor a combustão, é o etanol ou gasolina, a gente olha o preço. Agora, tá em R$ 6, 6 e pouquinho e tá o etanol, acho que foi uns R$ 5. Mas então a gente sempre faz essa comparação, vê mais ou menos a metragem, então de 12 km/l, 8 km/l, é algo bem simples que a gente já está habituado, já faz até o cálculo, várias pessoas fazem o cálculo que é ali, se tá uma diferença de 70% a gente escolhe o etanol ou a gasolina. Então, a gente tá habituado. A energia elétrica tem vários fatores que são interessantes. O primeiro é, em geral, ela é muito mais barata, mas depende de como você consegue fazer esse abastecimento. Então, se você tem um abastecimento em casa, se você for para recarregar, ele é muito mais barato. Então, chega até mais ou menos R$ 1 pensando no por quilômetro. Então fica algo bem barato. Porém, tem duas questões que precisam ser consideradas. A primeira é, se você não tem a infraestrutura para fazer esse eh recarregamento em casa, os postos eles ainda estão iniciando ainda. A gente ainda não tem uma amplia infraestrutura no Brasil como um todo. Aqui na região do estado de São Paulo, ela já é melhor abastecida. Então você vai encontrar, por exemplo, no shopping aqui, no shopping Dom Pedro aqui perto, a gente ainda encontra com uma certa facilidade e daí precisa ver de lugar em lugar pensando nos postos, qual é o valor do ticket, quanto ele vai demorar. Então tem duas questões que são custos adicionais que a gente precisa pensar. É parecido com pensar as diferenças do valor de um posto de gasolina, mas então, dependendo você vai pagar em vez de R$ 1 por kW R$ 2, R$ 2,50. Então aí já não fica tão interessante se a gente começa a pensar comparando com gasolina. Além disso, tem o aspecto que vai demorar um tempo. Então, às vezes, se você precisar mudar a sua rota para ficar ali, parar o seu carro para abastecer, pode dar uma leve dor de cabeça adicional. São fatores que a gente vem, precisa se preocupar. E se você vai fazer em casa, você vai então colocar infraestrutura para conseguir ter e receber e fazer essa recarga em casa. Ela é tranquila, você deixa de uma noite para outra. Acho que isso não é uma questão, mas tem um custo inicial que ele é significativamente alto, então ele vai, na verdade, diluindo com o tempo. Uma coisa que um outro setor que tá vinculado e que vem surgindo e tem grande destaque é a questão dos próprios painéis solares, né? Então você adicionar um painel solar na sua casa é uma forma de você conseguir abater esse custo de energia, inclusive até às vezes ela pode ficar até de graça no sentido de você não ter nenhum custo adicional, porém tem esse custo adicional inicial para você colocar o painel solar. Então o que eu quero dizer é que se a gente coloca de uma perspectiva mais no longo prazo, é bem mais barato para você manter. Agora, o valor inicial ele pode dar uma certa dor de cabeça inicial e um certo custo. Mas tem outros pontos que eu gostaria de comentar só sobre isso que é interessante, que é não tem só o valor de você recarregar, mas também inclusive da manutenção. O qualquer pessoa que já abriu o painel do carro sabe como ele é extremamente complexo, quantidade de peças, então a quantidade também de possibilidades de alguma coisa dar ruim, de alguma coisa quebrar, de você precisa fazer um ajuste. Dos carros elétricos, dos carros a motor a combustão. Ah, combustão. É que eles tm aquelas montes de pecinhas. Os carros elétricos, o motor elétrico, ele é muito complexo internamente, mas são poucas peças, então é como se fosse motor de um de uma porta de garagem. E ele a estrutura é muito simples. Então o que eu quero dizer é que os carros elétricos eles exigem menos manutenção e na média eles são muito mais baratos. Quando você faz a revisão, aquelas revisões orientadas, é uma diferença de vai de R$ 5.000 em ao longo de 5 anos de um carro a motor a combustão para R$ 1.000 quando a gente tá pensando no carro elétrico. Então também tem esse valor que fica mais barato. Acho que o único ponto nessa questão de você manter é essa diferença do gasto inicial e a infraestrutura que tem um desenvolvimento, tem um interesse tanto do Brasil quanto dessas empresas em aumentar, por exemplo, a quantidade de poças, facilitar, mas ainda tá no início. Então, só fazer mais uma ponderação. Quando a gente tá pensando na cidade, o carro elétrico, então ele vai ser muito prático, muito barato, se você só circula para cá. Daí tem até um ponto que é interessante de comentar que daí isso também fica no carro híbrido. Quando a gente, o carro híbrido, por exemplo, ele é essa mistura justamente entre algo que a gente tá muito habituado e essa tecnologia completamente nova que é mais dependente da recarga da bateria. Então o híbrido vai indo naquele meio termo, ele é muito mais eficiente, então em vez de 12 km mais ou menos que um carro a combustão faz por litro, ele faz uns 18. é uma boa diferença. Então, pela própria tecnologia da bateria, ele já consegue, na verdade, aumentar a eficiência sem que você precise nos modelos convencionais recarregar o carro. Eu tenho esse ponto interessante também. Entendi, professor. E agora para encerrar a nossa entrevista, existe alguma conta mágica para saber qual desses modelos se encaixa mais na minha realidade? ou cada caso realmente é individual, é particular e precisa ser estudado de acordo com as necessidades e com que se pode fazer e comprar e se investir naquele momento? Não, isso eu acho importante que em economia, eu acho que na vida, né, não existe fórmula mágica que sirva para todo mundo. Certamente é mais de caso a caso a partir das necessidades, da renda, do que que está se disponível. Mas acho que tem alguns poucos elementos que a gente pode levar em consideração pensando no motor a combustão, no híbrido e no elétrico. Então, que nem eu comentei, o elétrico é o que exige talvez maior complexidade inicial. Então, se você pretende ficar a longo prazo com o carro, se você usa ele muito na cidade, não precisa, porque é outra questão que é a questão da autonomia que tá aumentando, ou seja, o quanto ele consegue correr sem precisar recarregar. Então, se você ficar na mesma cidade, tá tudo bem. Você corre ali no máximo 80 km no dia, volta para casa, recarrega e tudo bem. Se você precisa viajar com uma certa frequência, o carro elétrico já não é no momento ainda. Daí precisa ver se tem posto na rota que você vai fazer, enfim, não é o mais seguro por enquanto. Nesse sentido, talvez o híbrido seja o mais interessante. O híbrido ele vai misturar dois elementos. Ele vai ainda ter o motor a combustão normalmente, mas ele aumenta muito a eficiência quando ele tem o porque ele ainda tem o motor elétrico, principalmente dentro da cidade. Só explicando brevemente, quando a gente acelera o carro e a gente desacelera, isso acaba gastando bastante gasolina. As pessoas que viajam e correm na cidade, elas estão acostumadas com essa diferenciação. E é justamente aí que o motor elétrico atua. Ele consegue acelerar e desacelerar. Isso barateia de uma maneira muito mais eficiente. Ele usa, na verdade, o combustível, por exemplo, na estrada. Então, se você faz uma viagem com uma certa frequência, o híbrido acaba sendo um modelo intermediário, que justamente que ele mistura o motor, a combustão e o motor elétrico de uma maneira muito mais adequada. Daí a única diferença do híbrido pro combustão é que justamente por essa tecnologia adicional, o híbrido às vezes acaba sendo um valor inicial muito acima ou um pouco acima do carro. a combustão de um modelo similar. Então acho que seriam só essas três ponderações, mais a partir do tipo de uso que você faz do que de render. Exatamente. Entendi, professor. Tá certo. Então, muito obrigado. Obrigado por aceitar o nosso convite para participar de na ponta do lápis e esclarecer essas dúvidas de um modelo novo que está chegando e aparentemente chegando para ficar no nosso país. Eu que agradeço, Felipe. É um prazer participar do programa e a gente fica animado para ver quais vão ser os desdobramentos disso. Abraços. Na Ponta do Lápis, você descobriu então tudo sobre essa nova era dos automóveis que chega no Brasil e qual deles pode fazer sentido para você e pra sua rotina. Na ponta do lápis de hoje vai ficando por aqui, mas eu volto semana que vem. Até mais. เฮ