AUDIÊNCIA PÚBLICA - LICITAÇÃO TRANSPORTE COLETIVO

E aí [Música] a TV Câmara Campinas e o ilustríssimo Senhor Fernando de Caires Barbosa secretário Municipal de Transportes e o ilustríssimo vereador Zé Carlos presidente da Câmara Municipal de Campinas e o ilustríssimo Dr Peter panutto secretário municipal de Justiça o ilustríssimo Dr Enrique lerena secretário-adjunto [Música] esse Monsenhor Bruno pagar lol gerente de projeto da fundação Instituto de Pesquisas econômicas FIPE é [Aplausos] e o ilustríssimo senhor Wilson fogosa e diretor de planejamento e projetos da emdec a Oi e o ilustríssimo senhor André Aranha assessor de planejamento e projetos da emdec E aí e agradecemos ainda a presença do vereador O Alejandro presidente da Comissão permanente de mobilidade urbana o raio da Câmara de Campinas também Vereador Eduardo magoga Vereador Cecílio Santos secretário municipal do ambiente Rogério Menezes e o senhor esse do Mariano Júnior Presidente do Conselho Municipal de trânsito e Transportes com a palavra o ilustríssimo servir pizza Lima riverete diretor presidente da emdec que presidirá e coordenará essa audiência pública Oi boa noite a todos boa noite pessoal pela ordem do dia do aberta dou por aberto oficialmente essa audiência pública as 8:15 do dia Vinte e Oito de Abril de 2022 e será presidida e coordenada pela minha pessoa atualmente estou diretor presidente da emdec como todos aqui sabem essa audiência pública tem por objetivo a discussão mediante licitação da concessão do serviço de transporte público coletivo de passageiros na mobilidade convencional no município de Campinas e antes de iniciar os trabalhos eu queria agradecer aqui ao secretário Municipal de Transportes ao Bruno da FIPE ao secretário municipal de Justiça ao meu amigo Henrique também da Secretaria de Justiça secretária de junto ao André Aranha ao fogo Bose e também é o presidente da Câmara e também a todos os outros vereadores que aqui estão presentes e secretários e toda equipe da emdec que se faz presente aqui também agradeço a presença de todos quer dizer que é o momento de extrema relevância né de extrema importância né de Transparência nós fazemos nós iremos fazer 11 audiências públicas e hoje iniciamos aqui no salão azul e esse grande momento de Transparência de demonstrar para a sociedade o trabalho que foi feito para ouvir as ideias EA população para que a gente fazer o melhor pela nossa cidade é um trabalho difícil mas que será concluído em razão de tudo que nós objetivo e também agradecer aqui não se faz presente mas o prefeito Dário saadi que deu a oportunidade da gente conduzir trabalho e poder fazer o melhor pela cidade de Campinas com relação ao transporte público Oi pode falar maneira por favor e essa audiência pública tem por objeto a discussão da outorga mediante licitação da concessão do serviço de transporte coletivo público de passageiros na modalidade convencional município de Campinas e nesse momento eu passo a palavra o secretário de transporte 12 Caires Barbosa Boa noite a todos e É com grande alegria a honra que eu tô aqui esse trabalho aqui e a gente vai mostrar para vocês hoje faz parte de um processo extremamente Complexo da elaboração de um edital para concessão do transporte público é um trabalho que não envolve só é esse pessoal que tá aqui na frente envolve dezenas e dezenas de técnicos da emdec e da Setransp e trabalharam a fundo se dedicaram integralmente para a gente conseguir caminhar com isso e principalmente pela população Eu agradeço muito vocês estarem aqui hoje à noite participando desse processo eu convido vocês a participarem das outras audiências públicas além dessa a gente vai ter mais 10 públicas a gente vai ter a maioria é no horário da noite teremos duas que são no período da manhã para possibilitar e a maior quantidade que a maior quantidade de pessoas consigam participar consigam entender consigam expor as suas ideias e não seguir não se resume a apenas isso também pois o pessoal vai falar mas o nosso site tem o link para vocês poderem também contribuir com sugestões críticas a gente puder a continuar a construção desse edital Agradeço a todos que estão aqui agradeço a o time aos vereadores que estão aqui e vamos seguir que a gente tem e pela frente com a palavra do secretário municipal de oh alô boa noite a todos e todos eu bem queria cumprimentar aqui ó ao meu lado os interesses da câmara Vereador José Carlos complementar os meus colegas vários presentes aqui na mesa todos os presentes dizer que esse é um momento muito importante para a administração pública inicia certo hoje é após o aí um enorme trabalho já realizado né pela equipe da ideia que a equipe da Secretaria dos portos pode perdão e é com o objetivo de lançar em breve o o edital da nova licitação de Transportes Públicos né ouvi um trabalho muito bem feito Tecnicamente com o suporte da equipe da FIPE que está com representante aqui aqui em Agradeço também a presença e esse novo edital ele vai atender as todas as sugestões Ministério Público referente ao edital anterior e também todas as decisões judiciais referentes ao edital anterior então além de ter uma nova concepção técnica de transporte conforme vai constar que na explicação técnica que será realizada também acordo uma adequação jurídica e aqui essa minha fala que é o que me com fecha no saudade Transportes e é na Seara jurídica Tom muito feliz aqui por essa oportunidade da abertura desse trabalho e desejar aí a as equipes né que estão trabalhando um sucesso nas em todas as agências públicas serão realizadas e é torcer para que tenhamos sucesso ao final e conseguimos lançar esse edital e que haja a contratação das empresas para que o transporte de Campinas é melhore cada vez mais muito obrigado obrigado o secretário passo a palavra o secretário adjunto Doutor Henrique Medina E aí Oi boa noite a todos queria cumprimentar mesa presidente da emdec demais secretários e basicamente complementar falou falou e a secretaria de Justiça uma grande preocupação na questão legal digital foi realizado dado as decisões contas em relações aos demais certame dessa natureza e o novo edital está sendo elaborado a minuta mesmo de alguma forma trabalhou todos esses pontos e tentou é ver os grandes Será mesmo audiência pública tem uma grande habilidade de ouvir a população acolher propostas e fornecê-la tô sentado aqui e que podem ser catar os playback agradeço a presença de todos e um bom trabalho e obrigado o secretário passo a palavra agora ao Vereador José Carlos presidente da Câmara Municipal de Campinas Boa noite a todos boa noite Vinícius presidente da emdec gravador nosso amigo sistilho o ganhador do lado magoga Otto Alessandro que é o presidente da Comissão de mobilidade urbana da Câmara Municipal e acompanha e vai acompanhar atentamente a solicitação secretário Peter panutto por Lena de aranhas e todos os membros da mesa para nós é um motivo de alegria e satisfação tá participando e vamos participar de todas as audiências públicas em todos os locais onde forem realizadas essas audiências públicas são 11 começa hoje aqui na prefeitura nós sabemos que esse processo ele foi já era para ter sido realizado lá atrás e por apontamento outros inclusive pelo que o colocou é hoje e se tornou uma nova realidade tenho certeza que os técnicos da emdec juntamente com a secretaria Secretaria de assuntos jurídicos da prefeitura que hoje é a secretaria de Justiça não tenho dúvida que fez um excelente trabalho é claro que o nosso papel é fiscalizar nós temos como parâmetro né a nossa comissão aqui que é bem dirigida pelo vereador ótimo Alexandre vai espero que esteja em todas as audiências públicas para colaborarmos esse projeto não passa pela câmera mas vamos acompanhar É mas eu não tenho dúvida que o processo lícito transparente por conta do século que eu não tenho dúvida da capacidade que eles exercem não só dentro bem deck como também na a justiça aqui da prefeitura municipal e boa reunião igual audiência para todos nós abraço ficar Vereador Obrigado o secretário peço a gentileza agora Que permaneça mesa tomei do Senhor Vinícius presidente da indékes do secretário municipal de transporte Wilson folgosi André Aranha e sua Bruno da FIPE E aí e para apoio aos questionamentos a serem realizados nesta audiência pública foram designados os servidores e especialistas técnicos Isso folgosi segura sem camisa Senhor Pedro Meloni Dra Simone Vicentini senhor Alexandre Prado junto a plateia e as regras e demais informações necessárias para a condução dos trabalhos são as seguintes essa audiência está sendo filmado integralmente e transmitida ao vivo pela TV Câmara Campinas a gravação também ficará disponível no site da emdec as perguntas poderão ser escritas no formulário entrega todos na entrada até o término da apresentação do projeto após apresentação geral para exposição oral no máximo três minutos será considerada para a resposta a ordem de inscrição ou afinidade de temas respeitaremos o teto de horário estabelecido para o tema dessa doença e é de 20 horas as perguntas que excederem esse tempo serão registradas e respondidas no site da emdec durante toda a exposição e ao final dela nossos colaboradores erramos então recolher os formulários Bastando apenas Erguer as Mãos arteiras hoje o passo a palavra momento o secretário Municipal de Transportes Fernando Barbosa para apresentação Bom vamos lá então agora a gente vai começar a apresentação a gente dividiu ela em algumas partes então eu começo depois a gente passa a palavra para o André Aranha pois o grupo Vip apresenta o Vinícius o nosso Presidente conclui e a gente vai revezar com os outros membros da equipe nas próximas ações dos próximos dias próximo slide por favor acho que a gente já Oi gente já citou mas é importante falar da quantidade de audiências públicas que a gente tem não é uma não é duas não é três mas a gente fez questão e o prefeito corroborou com isso para a gente fazer Para a gente conseguiu ouvir e consegui explicar o que que a gente tá pensando o quê que a gente prever para o transporte público e que acima de tudo a gente consiga ouvir vocês também sugestões e críticas nesse processo então além de hoje e é emblemática a primeira mas eu convido a todos para estar e também nas audiências sejam das suas regiões o ou até dia trinta sábado que vai ser lá na ideias também são todos muito bem vindos para as panela e só lembrando também te como eu disse não se resume aqui no nosso site o seu link de para quem quiser fazer perguntas também pelo site para quem não está aqui ele vai ficar aberto até o dia sete de Maio e lá também vão estar as apresentações e a nossa gravação aqui quando já tiver pronto já um milagre por favor bom então aqui como eu tinha citado licitação de transportes na verdade toda a licitação tema complexo transporte é um tema mais complexo ainda então a gente tem diversas etapas Então ela começou com os estudos preliminares que levaram para a sessão pública a sessão pública no dia vinte e dois de novembro do ano passado a gente fez uma apresentação e a gente ouviu vocês estão bem então a houveram algumas modelos modificações a gente a colheu algumas sugestões que foram ditas e a esse ou projeto que a gente vai apresentar aqui hoje com preto básico da firma depois disso a gente vai consolidar todas as todas as sugestões eles fazem e é e depois disso depois a gente consolidar a gente sim vai soltar a minuta do edital Os anexos técnicos e demais estudos que fazem parte dessa consideração concessão concomitantemente com isso a gente vai a nosso jurídico junto com a Secretaria de Justiça aqui citadas Já tá trabalhando também a regulamentação porque tem algumas mudanças que são mudanças que envolvem a a legislação depois disso a gente pública ou edital é propriamente dito E aí termina na abertura das propostas bom então aqui só pra gente frisar tudo que a gente faz na Gestão Pública ela sempre está embasada em lei então tem tem uma base legal enorme e não se que não termina aqui aqui a gente citou os nossos principais fundamentos então tem leis federais Leis Municipais têm decretos e tem resoluções que regem o sistema de transporte e que regem também a nossa todo esse processo que está sendo feito é só para gente e deixar todo mundo aqui na mesma página slide a cidade de Campinas ela tem 1.2 milhão de habitantes tem uma densidade de mais ou menos mil é 1.5 milhão um ponto cinco mil habitantes por quilômetro quadrado 98 por cento da nossa população é vive em áreas urbanas e não só Campinas mas como todo Brasil a gente tem um crescente a um crescimento A que tá desde acelerando e cada vez mais a gente tem o número de os idosos crescendo e a partir Econômica aqui então a gente a gente tem PIB né o PIB per capita que é maior do que o PIB do Estado de São Paulo como o salário médio e Campinas tem mais de 390 mil empregos formais e ir na parte relativa à transporte a gente tem 1.8 milhão de viagens realizadas por dia útil importante lembrar que aqui a gente está falando de viagens num sentido mais amplo então inclui carro moto ônibus caminhada tudo que é deslocamento e eu vou passar rápido aqui mas só para gente com Tem que atualizar também esse daqui a nossa divisão modal Então como vocês podem ver a parte dos ônibus municipais representa 27 por cento é um número que a gente espera aumentar com essa visita com a licitação e com todos os todas as benfeitorias e nova qualidade que que a gente espera trazer mas ainda assim um número expressivo de gente que utiliza o transporte público no seu dia a dia bom então aqui também é explicando um pouco a gente tem um sistema complementar integrado ele é integrado porque para quem tá na rua não há uma diferença se você tá andando no transporte público que é da concessão O que é dos alternativos o cartão de transporte que você tem você consegue passar em todos têm a integração então Isso facilita muito o deslocamento das pessoas a gente tem a concessão e é o objeto da discussão aqui hoje e a gente tem nosso sistema alternativo são os permissionários que eu sei que estão presentes aqui bem hoje e não são objeto desse objeto específico mas que faz parte desse sistema integrado o sistema convencional ele tá dividindo hoje em quatro horas de operação os pratos são de 2006 e foram prorrogados no ano passado com cláusula resolutiva Ou seja quando essa licitação sair a gente termina Esses contratos e por fim só para marcar aqui o sistema alternativo a gente tem 256 permissões individuais Ele cumpre a função de contar e de sistema alimentador e nessa nova licitação isso vai estar mais marcado ainda e ele é formado por cooperativas bom então a gente tem o sistema de transporte não só de Campinas mas o Brasil todo vem sofrendo uma queda de passageiros ano após ano e por outro lado você tem é um custo para você operar o transporte crescente Eu acho que o que é mais fácil da gente conseguir entender a questão dos combustíveis acho que afeta todo mundo então você tem uma queda do número de passageiros com os cursos que estão subindo e o próximo atual hoje que a gente tem além do transporte público por ônibus a gente tem o sistema pare é o que é o programa de acessibilidade inclusiva hoje tá dentro do contrato de concessão na próxima licitação ele está lá fora será feito uma concessão um edital especial para esse sistema com algumas outras características que a gente busca de qualidade informação e tempo real confiabilidade e conforto é a gente também tem hoje A bilhetagem que é o bilhete único ele hoje tá dentro da concessão pela Transurc no nosso novo edital vive acolhendo uma recomendação do Ministério Público ele está lá fora depois a equipa ela vai especificar mais os detalhes mas é o que será para frente será um sistema de bilhetagem sem por cento da ideia e por fim do contrato Qual a gente tem a parte de infra que faz parte dele também e para as estações de transferência uma um exemplo dela que ela estação que tem de parte da Cidade Judiciária que é como se fosse um ponto Só que mais parrudo bom então é o cenário atual é é esse Eu Vou Chamar Agora o André Aranha que vai explicar o que que a gente prevê nesse novo contrato de concessão obrigado a apresentação do André só de lembrar a todos que o estacionamento já podem ser feitos para que vocês receberão igreja os nossos colaboradores a sorte e a mão e já passa retirando aí obrigado e obrigado secretário Obrigado Presidente bom como secretário falou nós teremos algumas alterações importantes em relação ao que existe hoje como era a concessão antiga e a ideia é começar explicando um pouco sobre as mudanças do sistema de e vão muito além do que é o objeto desta licitação que a concessão né para atualizar em todo o nosso processo de mobilidade nós temos que também é incorporar no novo modelo de transporte essas alterações que ocorreram nos últimos 15 anos então para isso a gente trabalhou em cima de três grandes objetivos o primeiro melhorar a qualidade dos serviços são prestados à população o segundo melhorar a eficiência na prestação dos serviços podendo fazer mais com menos recursos e terceiro buscar a sustentabilidade ambiental social e econômica esses três pontos são importantes que nortearam todo o projeto toda ação que vai além do objeto da concessão no qual a concessão se inscreve mas como vocês viram o Fernando adiantou aqui haverá várias outras alterações na forma como o serviço de transporte são prestados que vão além do processo de concessão do serviço convencional é bom Quais são as estratégias que a gente utilizou para repensar o serviço de transporte público na cidade de Campinas primeiro é buscar reforçar as qualidades sistema tem-se o sistema tem qualidades que são importantes que são diferenciais até em relação a várias outras cidades de grande porte para citar duas delas primeiro é abrangência cobertura da rede de transportes em Campinas a rede de transporte público em Campinas tem uma abrangência que poucas cidades Têm Nós temos mais de noventa e cinco porcento da área urbana atendida por sistema de transporte público poucas cidades têm esse grau de abrangência de rede a ser mantido reforsado e valorizado outra característica que é muito importante é a integração Estrada bilhete único que nós temos objeto integrado que possibilita que mais de noventa e cinco porcento dos deslocamentos das viagens seja feita pela cidade pagando apenas uma tarifa Isso é uma característica da cidade e também não é toda a cidade que tem esse é um valor que a gente tem que preservar é mas tem alguns pontos que estão precisando de atenção precisam ser corrigidos e o projeto buscou trabalhar em cima desses pontos que precisam melhorar para citar três exemplos a gente tem alguns problemas de confiabilidade no serviço que tem afetado bastante o dia a dia da população isso ocorre por vários motivos entre os quais as crises que nós estamos vivendo a crise que surgiu aí do posso com anemia também agravou isso a crise da redução da demanda tudo isso impacta na confiabilidade dos serviços a ser resgatado o outro ponto que nós queremos resgatar é imagem do serviço de transporte público é mais do serviço de transporte público tá muito prejudicada no Brasil como um todo não é só na nossa cidade Olá a todos os sistemas de transporte tem perdido demanda a demanda mobilidade tem migrado cada vez mais o transporte individual motorizado e isso vai na contramão da sustentabilidade e ambiental econômica e social do nosso precisão do resgatar imagens de transporte público na cidade de Campinas e esse não é um esforço pequeno a questão do conforto né que é outro ponto que afasta as pessoas do uso do sistema de transporte público coletivo mas só melhorar as condições de conforto e as pessoas têm a utilizar o transporte coletivo para também aumentar a competitividade de serviço perante as outros modais E para isso nós temos uma estratégia né a cidade conseguiu fazer um investimento muito importante e infraestrutura EA implantação dos corredores de BRT nós estamos no finalzinho aí na conclusão das obras do Corredor isso não é qualquer cidade que conseguiu fazer e agora Nossa são por para operar esses corredores com a máxima eficiência com a máxima qualidade e com a máxima capacidade o BRT tem que operar como um metrô sobre pneus e é dentro desse conceito que a gente tem trabalhar e o acento anda essa característica de qualidade a gente vai adotado toma estratégia de ampliar de forma inédita a frota elétrica no município de Campinas e decidimos pela operação dos corredores de 100 porcento confronto elétrica Em substituição a frota diesel Além disso estamos prevendo mecanismos de estímulo à substituição da frota diesel estimulando e já preparando o desenrolar desse contrato de concessão futuro para uma mudança que já vem ocorrendo na indústria e a eletrificação da indústria então ele já começa de partida com o elevado número elevado a capacidade de transporte elétrico e não está na proporção no Brasil todo bom e deve ser eletrificar cada vez mais ao longo do seu do seu da sua execução o e por último a gente tem uma estratégia de melhorar isso já está sendo feio né um processo que começou muito forte no ano passado que é melhorar a gestão sobre o serviço e dentro desse novo modelo de transporte como o secretário citou está a separação de algumas atividades que estavam englobadas na atual concessão bom então ao serviço de atendimento exclusivo ele vai ser desenvolvido em separado vai ser licitado em separado vai ser ampliado vai ter uma outra abrangência o sistema a gestão financeira vai ser outro processo independente vai gerar recursos para custear esta concessão Que objeto dessa audiência e a implantação uso massivo de tecnologia no processo de gestão então só para lembrar tudo isso é um contexto no qual a concessão da operação do transporte coletivo que é objeto desta audiência ele se inscreve e é um contexto duração do sistema de transporte bom então para isso nós estamos fazendo esse processo de concessão Que objeto dessa audiência tem um processo de gestão requalificação e organização do serviço complementar e compõem essa respiração serviço à prefeitura como Secretaria de se assumir todas as operações relativas a bilhetagem desde a geração comercialização arrecadação de crédito tarifário remuneração dos operadores através da emdec e o poder público Continuará investindo em infraestrutura como tem investido nesses últimos anos para garantir a eficiência na operação do transporte público coletivo com a implantação de faixas exclusivas com a requalificação de abrigos bons sinais ah e também poder público garante a sustentabilidade econômica e social do sistema através da manutenção do subsídio para garantir que esses custos crescentes da operação transporte possam ser suportados pela sociedade E aí oi oi Bom vamos lá o que o que muda Eo que não muda bom primeiro não muda a política de tarifa de como você usa o seu bilhete Você vai continuar integrando vai continuar usando o bíblico por duas horas também não mudam a os benefícios tarifários que existem a gravidade os descontos e o que muda nós passaremos a contar com uma Frota sempre cento elétrica no sistema de BRT isso Vai representar já de início Vinte por cento do total do sistema nós teremos um uma evolução muito grande no que diz respeito à tecnologia tanto a operação quanto na informação para o usuário e mais conforto nos ônibus com implantação de ônibus com ar condicionado o sistema de wi-fi eb1 E aí é importante explicar como é que o que é uma diferença muito grande que vai existir é a adoção do preço público do que estabelece a política nacional de mobilidade 12587/2012 EA separação do conceito de tarifa pública e tarifa de remuneração é isso poucas cidades até hoje incorporaram adotaram e nós desenhamos o nosso restruturação de transporte a partir desse preceito Então a partir desse novo modelo tarifa pública e tarifa de remuneração são os dias Associados a tarifa pública é uma política pública do município EA tarifa de remuneração é uma regra contratual e a tarifa pública ela vem do equilíbrio entre a capacidade de pagamento de contribuição da tarifa do serviço pela sociedade e a capacidade orçamentária do município de completar lixo e já tarifa de remuneração ela é uma regra contratual e garante o equilíbrio econômico-financeiro da concessão E aí E aí tá bom só para a gente explicar um pouquinho como fica essa como ficará essa diferença só lembrando que só que não é objeto da concessão da operação ele sai do objeto da concessão hoje funciona assim a ideia que é responsável por quase do processo EA Transurc por outra parte ainda é que é responsável pela geração e pela remuneração por parte da em parceria com as últimas pela geração e pela remuneração do serviço e a Transurc e realiza as operações de comercialização arrecadação e detentora dos sistemas e dos equipamentos os operadores é que são os proprietários dos validadores no novo modelo a secretaria de transportes prefeitura através da emdec será responsável por todas essas atividades desde a geração até a propriedade disponibilização dos equipamentos e o que que muda para a população o que muda para o usuário só muda que hoje nós temos basicamente dois meios de uso de acesso ao serviço de transporte e o bilhete único e o QR Code e prova modelo nós passaremos a ter uma diversidade grande de meios de pagamento incluindo a além do bilhete único e do QR Code crédito cartão de crédito bancário cartão cartão de banco digital pix nfc-e é bom pra finalizar aí aqui abrindo o espaço já para o nosso colega da FIPE que nos ajudou muito no desenvolvimento desse projeto os tópicos agora e o que vai ser abordado e compõem o edital da licitação do que el desta concessão de operação do serviço de transporte público coletivo nós vamos abordar temas relativos à Estimativa de demanda dimensionamento os indicadores custos a viabilidade e as fórmulas de remuneração e os riscos do processo tão por gentileza é eu agradeço atenção de vocês e peço que o Bruno continue e vai trazer um pouquinho mais informação Agora sim sobre os aspectos técnicos da concessão obrigado [Aplausos] E aí Oi boa noite pessoal tudo bem é meu nome é Bruno em nome da cip eu queria agradecer aí os presentes e senhores que estão aqui prestigiando no o nosso audiência pública é como André falou eu vou detalhar aqui Alguns alguns aspectos técnicos relativos à a nova a nova licitação do transporte público tá é pode passar por favor então para a gente começar a gente vai no próximo slide aí falar sobre aqui para premissa básica aí de prazo da concessão tá então a gente tem aí legal né a lei 2.329 aqui da da cidade de Campinas que estabelece um prazo máximo de concessão aí de 15 anos Tá além desses 15 anos a lei ainda prevê que ela pode ser prorrogada por mais cinco anos então o nosso cenário base aqui para fins do da construção do cenário e a gente é partiu aí da premissa e uma licitação que dura 15 anos agora passando ao tema da demanda né como que a gente trata o tema da demanda dentro dentro do nosso modelo né então isso partiu aí tanto do histórico da evolução de demanda né de 2006 até 2021 a gente partiu dos dados da matriz de transporte que foram expostos a início da apresentação além missas né projeção e socioeconômicas população empregos etc e principalmente aí né cantamos assim o grande para gente a contemplar esse cenário né posso pandemia né que impactou muito a gente sabe ainda é o transporte coletivo não só na cidade de Campinas mas em do Brasil né as perspectivas de recuperação depois da academia né Muito ligadas aí mercado de trabalho volta ao trabalho presencial e certo e a é um parado por tudo isso a evolução esperada na qualidade do serviço então Neco rosto os meus colegas A Gente Tem trabalhado aí no sentido de oferecer um serviço de melhor qualidade a nossa expectativa é que esse serviço de melhor qualidade traga mais pessoas de volta para o transporte é que essas pessoas voltem a utilizar o sistema próximo então é aqui tem a evolução prevista da demanda 21 anos 6 do projeto do ano seis até o ano 15 e a demandas consistente tá só prefeitos de referência a gente se baseia na demanda de 2019 tá então a gente inicia o projeto mono um esperando que a demanda do ano um do Projeto vai ser cerca de 90 centro da demanda que havia na cidade em 2019 e tira essa demanda pelos motivos que eu expus gradativamente vai aumentar até que no ano seis e daí até o final do projeto ela vai se mantém aproximadamente em 110 por cento da demanda de 2019 ou seja um pouco superior à demanda que a velocidade em 2019 e a gente pode passar a gente espera que isso aconteça primeiro né pelo aumento na oferta de transporte eu ia na qualidade do serviço próxima melhoria do atendimento no usuário cresciment aí por conta dos BRT próximo à recuperação Econômica após o covid-19 que a gente espera que de alguma forma esse também Paty esse esse aumento na demanda Então tudo isso aí é esse 110 por cento da demanda de 2019 é basicamente a demanda que havia na cidade em 2017 então em termos práticos no fim lá pelo anos 6 do projeto a gente espera que a demanda e tem a nossa cidade é muito seja muito similar à demanda que a gente tinha aqui em 2017 pelos motivos apresentados E aí né a gente tem falado bastante aí dos investimentos né o que que se pretende fazer aí termos de investimento para que isso aconteça né então como a gente falou a mudança de modal a inclusão de ônibus elétricos dentro do projeto para a gente não ficar tão dependente aí da da variação do preço da energia que a gente sabe né que você pode ser afetado por questões como chuva etc é projetou saindo projeto a inclusão né criação de estações de recarga para recarregar os ônibus e as estações de recarga serão alimentados por painéis Solares tá então a gente dizem Kula o sistema de transporte da rede elétrica tradicional então um sistema fica menos sensível às variações na no preço da energia elétrica Então traz aí uma segurança maior de que os custos do projeto não vão aumentar ao longo do tempo porque e externas a rede transporte né além disso a ao incentivo à adoção de combustível Limpo dentro do projeto então há uma previsão de compartilhamento de digamos né de receita dentro do projeto caso ó por tecnologias mais limpas inclusive prevendo a existência de dívida de créditos de carbono na isso será compartilhado ali com poder público é Além disso né claro toda a parte de limpeza e segurança dos brts concessionária e os painéis de mensagens variáveis nas paradas do BRT conferindo em maior informação em tempo real para a população próximo e ainda na parte dos investimentos o que a gente tem câmeras de CFTV nos veículos toda a parte de telemetria dentro dos carros para controle de como Cristão rodando qualidade presença de ar condicionado para confirmar conforto população né todos os carros ali é a equipados com GPS então de forma aqui é possível saber a localização em tempo real e cada um dos carros no sistema e também wi-fi USB também aumentando ainda mais o conforto da população é em termos de número aqui pequenininha ali mais a gente tem ali uma Frota elétrica desde o primeiro ano de 128 cavalos 8 ficou baixo 128 carros elétricos que vão operar aí na cidade a maior parte deles no BRT quase a maioria desses 128 Essa é a frota operacional carros na rua de fábrica eu tenho os reservas né caso não quebre então tem uma Frota é de 100 mais de 140 carros elétricos fora os carros convencionais aí da ordem de 500 84600 carros elétricos Além disso próximo slide por favor e é dentro da lógica do projeto é buscou-se também visando maior conforto da população oferecer mais lugares A então dentro da lógica do projeto comparando com o edital de licitação anterior já foi falado aí no começo da apresentação a gente está estimulando o aumento de mais de 5 porcento nos lugares hora tá eu seja vai ter mais espaço nos ônibus vai ter mais lugares disponíveis são que for utilizar o transporte público bom então aí tá detalhe um pouquinho da frota elétrica né o 128 carros operacionais que Eu mencionei o querendo já desde o início da licitação de gente da concessão mais os carros reservas Claro é ímpar efeitos do projeto a gente está considerando que vai ver investimento né com só era compraria esses carros mas o edital a a previsão caso a concessionária deseja de aluguel desses veículos não necessariamente como e como eu falei também se tinha uma ampliação da frota limpa compartilhamento de receitas dicionário poder público na medida da adoção de novas tecnologias limpas é uma outra inovação que a gente tá trazendo preci digital e que não existe em outras cidades no Brasil é a questão da remuneração tá então a remuneração que vai ser oferecida a concessionária vencedora da licitação ela é a soma de duas componentes tá a mineração total é a soma Oi tá chamando de remuneração de oferta e remuneração de demanda a gente entende que esse modelo ele é melhor do que os modelos tradicionais porque ao pagar a oferta que a concessionária apaga os custos da concessão da operação do serviço garante a gente tira dela o incentivo é o nome da gente confere a ela um incentivo para prestação do serviço adequado da forma que o poder público deseja seja prestado à população tá então eu vou dar um exemplo aqui genérico tá e totalmente hipotético só para a gente tentar materializar na prática O que que significa essa fórmula de remuneração tá então começando pela remuneração de oferta objetivo aqui gente a pagar o custo da concessionária é o custo que ela tem que prestar o serviço tá e o que que significa esse custo tô dando alguns exemplos aqui por exemplo significa o combustível não é o combo é gasta para transportar as pessoas a gente vai ter uma fonte elétrica a gente vai ter uma Frota diesel é um parte do custo vai ser com base na no na rodagem da frota elétrica né que eu vou a tesoura Veja uma determinada quantidade e parte do custo vai ser da frota a diesel onde ela vai gastar também um determinado valor de diesel para rodar é para colocar o ônibus da rua o curso da concessionária é só combustível não ela tem por exemplo onde obra né então ela vai gastar com um funcionário onde essa mão de obra ela também vai ser remunerada tem outros cursos têm eu tô tô dando um exemplo genérico. Põe aí né que seja apenas combustível mão de obra o fim das contas a gente faz a conta usa a tecnologia para checar exatamente quanto a concessionária gastou para prestar o serviço e paga para ela exatamente o que ela gastou Qual que é a vantagem disso de novo ela tem incentivo de prestar exatamente do serviço na forma a adequada de público desejo Tá mas se a gente só pagar o custo dela isso não para de pé do ponto de vista econômico-financeiro Então a gente tem que ofertar nem tem que remunerar a concessionária um pouco mais né como que isso é feito através da remuneração de demanda tá então a gente vai pegar parte da demanda do sistema e pagar para concessionária parte na parte relativa a essa demanda neto dando um exemplo hipotético isso conhecer um determinado número de passageiros pagantes no sistema mil passageiros vai ter a tarifa de remuneração do edital definida no edital no processo licitatório que o André explicou não é a tarifa pública não é a tarifa Paga pelo usuário as tarefas específicas do edital a gente vai dar esse número ele tá ele é real a gente vai dar para concessionária 25% dessa multiplicação tá então tinha pegado 25 por a explicação então a tarifa de remuneração e o número de passageiros pagantes isso como remuneração adicional para concessionária de novo visando equilíbrio econômico-financeiro do contrato tá na prática se a gente pegar lá a remuneração de demanda que a gente tinha calculado na anteriormente e somar com a remuneração de oferta O que que a gente tem e aqui no caso a remuneração total da condicionado exemplo hipotético que eu dei 20 260 mas 1.750 vai dar aí total de vinte e dois mil e dez exatamente isso que eu funcionaria vai receber em tese sim mas tem um adicional né como mais um incentivo para condicionar prestar o serviço da forma adequada da forma que o poder concedente deseja a gente ainda inclui uma possibilidade de redução dessa remuneração a depender do desempenho na concessionária então para fazer jus a esse essa remuneração a concessionária tem que performar lá tem que prestar o serviço com qualidade para a população e como que a gente vai me disso e tem uma série de indicadores que vão ser medidos ao longo do contrato É lindete né que vão garantir que o serviço está sendo prestado com qualidade desejada ao usuário que a gente tem o índice de qualidade que ele é composto por regularidade metade né Desse indicador é regularidade trinta por cento relativo à segurança do usuário 10% relativo a satisfação do usuário e o último último componente relativa a 10 por cento da frota 50 mais 30 + 10 + 10 e clareza os cem porcento Então esse de qualidade do serviço ele pode reduzir aquela remuneração da concessionária que eu mostrei pra vocês então para fazer jus aquela remuneração completa a concessionária tem que prestar o serviço com a qualidade desejada Então dentro de regularidade Guido vai ser medido número de viagens itinerário e os horários estão sendo cumpridos se os ônibus vão chegando nos pontos com a previsibilidade adequada dentro da parte de segurança o número de acidentes número de infrações é funcionária Tem que manter acidentes acontecem né mas tem que ser mantido dentro de um limite bem baixo é satisfação do usuário então toda a parte de reclamações e pesquisa de qualidade né junto aos usuários vai se levar em consideração na hora de remunerar a concessionária se o usuário não tiver satisfeita com a senhora vai ser penalizado por isso e finalmente toda a parte de vistoria e manutenção da idade da frota também você vai ser checado aí pela ideia tão compondo todo esse Imagine que a concessionária né Por hipótese não atingiu ali a remuneração Total tem um de alguma forma esse indicador ele pode reduzir aquela remuneração total da concessionária de novo é um incentivo se a concessionária não prestar o serviço de forma adequada ela vai sentir no bolso ela vai ter a remuneração dela reduzida próximo e aqui só completando o nosso exemplo Além disso ela tarifa de remuneração que eu falei que não é a tarifa pública é apenas a tarifa do edital ela vai ser reajustada anualmente por uma fórmula para métrica aqui ficou comer ruim mas são basicamente três indicadores tá indicador de mão de obra o indicador de combustível e o indicador de peças de reposição tá a gente vai acompanhar a evolução dos preços dessas categorias através de índices específicos desses setores e vai utilizar uma fórmula para métrica de Sininho edital para atualizar anualmente a tarifa de remuneração de novo não é a tarifa pública tá e como que a gente definir os percentuais a gente definir os percentuais próximo por favor antes definir esses percentuais Com base no custo previsto de cada um deles né de mão de obra combustível peças de reposição dentro da estrutura da nossa modelagem a e a caminhando para o fim aí o contrato ainda vice equilíbrio econômico-financeiro ele prevê revisões Ordinárias periódicas para garantir que a funcionar essa ser remunerada da forma adequada e o poder público está obtendo os serviços da forma que ele dizer isso vai acontecer próximo e já no final do primeiro ano do contrato ao final do 3º 6º 9º 12 12º e 15º ano de contrato então ao final do primeiro ano e depois né Sempre no múltiplos de 3 vai ter uma revisão ordinária do contrato visando a manutenção do equilíbrio econômico-financeiro próximo e por fim é com questão da as da locação de risco do contrato a gente tem ali todo uma matriz de risco bem definida dentro do contrato que vai dizer exatamente quais riscos São atribuíveis à concessionária quais riscos são atribuíveis ao poder concedente e quais riscos são compartilhados entre "tá então de forma geral qualquer risco segurável presente o risco disco Mental é da concessionária todo o risco de prestação de serviço quebrou um carro é funcionária a obrigação da concessionária é por esse carro para prestar o serviço atrasou o investimento investimento em tecnologia é obrigação da concessionária realizar esse investimento toda a parte de licenças ambientais para adequação das garagens também é responsabilidade da concessionária agora o que que é risco do Poder concedente responsabilidade do Poder concedente toda parte alterações legislativas então pressão de em qualquer imposto Municipal qualquer é mudança nesse sentido é risco do Poder concedente ele tem que arcar com as consequências disso eventuais determinações judiciais é o corredor onde durante contrato vícios ocultos por exemplo pavimento no BRT ali que de repente alguma área que não foi conselho da forma correta ou apresentou algum defeito se exige investimentos adicionais é escudo poder concedente e toda parte de caso fortuito ou força maior não é desde que não seja relativo a riscos seguráveis se também é do Poder concedente por exemplo uma greve ocorrida em alguma coisa aí Quem não é não é prevista e finalmente os riscos que são compartilhados na entre as partes a gente poder concedente EA concessionária a demanda Então como a gente mostrou né a demanda a gente tem um percentual de compartilhamento de 25 porcento não receitas acessórias então por exemplo propaganda né é compartilhado ali em determinada proporção entre o poder concedente e a concessionária e finalmente a parte de custos operacionais Então dentro daquela forma de remuneração aqueles os custos que vão ser utilizados para remunerar a concessionária naquela fórmula de remuneração de oferta que eu mostrei pra vocês aquilo ali vais compartilhamento entre as partes Então vai ter um índice de preço para reajustar cada um daqueles cursos de forma que as partes compartilhem o risco de preço é só fica me comparando a concessão atual Com a Conceição que a gente está propondo a concessão nova ela vai ter dois lotes né contra os quatro da concessão atual tá gente entende que esses dois lotes eles são mais vantajosos para o poder concedente por uma série de motivos por exemplo E aí e é você tem uma questão turma questão de eficiência unificar os brts tá então a gente tem dois corredores BRT do ponto de vista operacional é muito complicado a gente segregar a operação desses corredores então eles ligam a a a operação a duas concessionárias né Cada uma tem do que operar um dos corredores né além disso a gente tem uma questão de redução de custo fixo então tamanho ótimo de garagem contratação de pessoal técnico especializado Staff administrativo para gerir essa Conceição ela é utilizada quando a gente tem apenas duas áreas 2 meses e finalmente o ponto de vista do poder público você tem um ganho de gerenciamento desses contratos poder público e da ele tem é tratar apenas com duas concessionárias e não quatro ou mais como é feito hoje e é aqui mostrando algumas algumas premissas né da viabilidade econômico-financeira do projeto eu falei a numeração de demanda compartilhada no percentual de 25 por sem prazo de 15 anos do projeto e atiro projeto aí o remuneração calculada em sete pontos 69 por cento a gente está trabalhando com uma premissa de outorga zero ou seja essa vai ser uma licitação de menor tarifa a pena tão vencedor da licitação é aquele que apresenta a menor tá aí e aqui apresenta alguns números do projeto os principais números de destaque para o café sou investimentos investimentos no projeto aqui tem toda a parte do do dos investimentos sem falta elétrica investimento do BRT a partir de ar condicionado etc aí da ordem de 650 milhões pilote Norte e 750 milhões por lote e Sul metade disso já ocorrendo no primeiro ano de contrato Então já no primeiro ano de contrato fazendo a conta de E aí espera aí vestimento da ordem de 500 milhões na cidade para melhorar o transporte público população próximo e realmente né não é de graça oferecer todo esse serviço então o custo médio anual de todo esse sistema tem-se que a gente desenhou é da ordem de 500 bilhões 15 dois sendo que arrecadação média do sistema é de apenas 430 milhões ou seja exige que o poder público anualmente acrescente atitude subsídio no sistema cerca de 70 71 milhões de reais para manter toda essa estrutura funcionando da forma adequada e é para fechar eu vou convidar o Vinícius aqui para terminar a conversa com vocês obrigado pela atenção pessoal E aí E aí é bom pessoal vou falar que rapidamente desse finalzinho aqui da apresentação né os parâmetros da licitação que a gente utilizou agradecer a todo mundo que falou aqui anteriormente a minha pessoa dizer que esse processo é um processo muito difícil de se fazer embora as pessoas acham que é fácil não é né Muito difícil vou falar daqui a pouquinho de algumas cidades mas tá aqui um prazo de concessão de 15 anos havia se essa dúvida né na sessão pública na tiveram algumas pessoas que questionaram a questão dos 15 20 anos e nós acabamos seguindo pelo 15 anos sem outorga né ou seja não haverá nenhum tipo de outorga para eventual participação na licitação menor tarifa de remuneração como aqui um detalhe importante da assinatura do contrato eo início da operação ins há 30 dias né da ordem de serviço Então a quem foi o ganhador tem 180 dias para começar a operação obrigatória a Constituição de SP e né que a sociedade de propósito específico né o tipo de empresa admitida a participação em consórcio e cada concorrente poderá apresentar proposta e para um lote é isso é um detalhe de extrema importância próximo por favor aqui o quê que muda Como já foi falado de tudo aqui que foi apresentado mais facilidade mais meios de pagamento da tarifa ônibus novos mais confortáveis silenciosos menos poluentes de informação confiável em tempo real né com tecnologia mais avançada trazendo mais qualidade e aí para o usuário do transporte público menos tempo de espera nos pontos Estações e terminais viagens mais rápidas e aqui um detalhe anos e já foi dito o fim dos créditos expirados né que é uma coisa que é muito falada muito tempo então acho que isso é um grande avanço e antes de ir próximo por favor aqui a campanha da comunicação pode passar por favor rapidamente campanha de comunicação da divulgação né Nós estamos divulgando isso em vários locais terminais bom e nós estamos buscando a participação da sociedade é esse o objetivo das audiências por claro que o edital ainda não foi publicado porque nós precisamos fazer as audiências públicas para ouvir a piedade ouvir a população em todas as regiões da cidade para ver o que Cada um pensa o que cada um tem de ideias e é importante frisar uma coisa todas as perguntas que aqui forem forem feitas elas podem não ser respondidas aqui em razão do tempo mas Todas serão registradas se você quiser fazer uma pergunta tirar uma foto do seu celular né você vai ter certeza que essa pergunta vai estar no site registrada e será respondida perguntas serão respondidas próximo por favor é bom como eu disse a Participação Popular vou dar um exemplo para vocês que é muito importante pode ir para frente por favor bom aqui você também não formulário impresso é tem também o formulário eletrônico né Essa apresentação chovendo bastante gente tirar foto ela vai estar disponível correta no site da emdec EA consulta pública em breve aí nós vamos com a publicação do edital próximo favor Olá aqui é o site né www.indec.com.br/novo transporte pessoal só frisando mais uma vez eu me lembro Desde janeiro de 2021 logo que o assumir essa oportunidade EA confiança do prefeito da área e essa foi uma Essa é uma das nossas nos nossos principais objetivos né é finalizar e terminar o processo de licitação do transporte público é um grande desafio basta vocês estão entrarem no Google e digitar a licitação do Brasil São José tento uma duas três quatro tá na 7ª licitação praticamente vazio problema no tribunal Então não é fácil é complexo mas juntos nós vamos conseguir chegar no objetivo final ninguém que tá aqui é dono da verdade ninguém né Nós estamos propondo o melhor que a gente entende para cidade de Campinas e agora é hora de ouvir a população para a gente dar seguimento responder a tudo que Foi questionado bom e principalmente com respeito né eu peço sempre isso para todos respeitar né aqui ninguém é melhor que ninguém sou ser humano né estamos aqui para fazer o melhor com certeza vocês podem ter certeza do que eu tô falando com a maior transparência possível eu acho que é difícil achar uma cidade no país que que vai fazer 11 audiências públicas em todas as regiões da cidade para ouvir a população queria agradecer aqui mais uma vez aos vereadores que estiveram aqui em nome do presidente da Câmara uma pessoa que eu tenho uma relação muito boa que é o vereador José Carlos agradeceu ao Vereador Eduardo magoada o vereador Otto Alejandro ao Vereador Cecílio Santos é também o Henrique o Rogério Menezes EA toda equipe aqui da emdec né o secretário a todos os técnicos todo mundo da cip é o Bruno equipe da CIPA é o Pedro ao Rodrigo é uma grande equipe né que está por trás desse trabalho e é isso pessoal agora nós vamos eu vou passar a palavra para o moeda né que é o nosso cerimonialista e ele vai dar seguimento à audiência pública mais uma vez muito obrigado e a gente continua ainda aí a fazer esse trabalho muito obrigado a todos vou ligar residente nós vamos iniciar esse momento então a seção de respostas é priorizando aquelas que foram feitas aqui por escritos por escrito na sequência Nós abriremos também o microfone para exposição oral de no máximo três minutos quem desejar fazer exposição oral pode erguer a mão a gente vai começar também já fazer fazer as inscrições tá por óleo Lembrando que o nosso teto é estabelecida de 20 horas as perguntas que não foram respondidas sejam elas de forma escrita ou de forma oral serão registradas no site e respondidas em E aí Tá bom fique à vontade mesa início das respostas E aí eu demoro 5 segundos mesmo é vamos lá Enquanto vocês fazem a inscrição aí para fala o o pneu já tá inscrito j ou não é pa vamos lá é a gente vai ler Então eu acho que ele que pode ler um lote de cinco questionamentos que nós não esquecer bebemos aqui aí abre a palavra para mais quatro cinco pessoas falarem a gente responde a gente vai intercalando eu vou cantar aqui na pergunta eu peço ajuda dos nossos técnicos aqui da mesa para mim ajudar a responder também a primeira do senhor João Carlos de Pádua Ele pergunta como serão criadas as unidades de geração solar e qual o prazo máximo para a conclusão os investimentos nas unidades de geração solar estão previstas para acontecer no primeiro ano da concessão E aí nós temos uma pergunta que também do João Carlos da Costa eu acho que é isso ele pergunta a ele é da cooperativa transporte cooperado eu acho que é isso então ele pergunta qual empresa vai poder participar da licitação do serviço do pai a ser a empresa de const o para todos mesmo individual isso daqui a gente tá definindo ainda a gente foi para algumas cidades conhecer como é que eles operam o serviço de atendimento especial a nossa equipe foi para São Paulo a nossa equipe foi para São José dos Campos a gente está ainda elaborando o termo de referência para que serve a gente tenha lhe pronto também para a gente fazer essa discussão também sobre o serviço pai tá bom Mas respondendo ele está sendo elaborado ainda Oi Luciano Roncolato ele é do portal o descer olhar da cidade tendo em vista o objetivo de baixar os custos a compra de material rodante elétrico terá subsídio tem de vista que a concessão similar em São José dos Campos foi um fiasco dado o alto custo dos veículos e de operação outras matrizes como GNV serão aceitas bom então é a compra de outros a compra de ônibus ele tá ela é a obrigação de quem vem a licitação porém é outras matrizes energéticas desde que fonte de energia limpa Elas serão aceitas E incentivadas então a 15 anos e 15 anos pode acontecer muita coisa então tem essa possibilidade também desde que a gente tem uma matriz de energia limpa é só complementando a questão do custo do ônibus elétricos foi objeto de muita discussão muito debate junto com o pessoal da Fipe e com pessoal do WR que nos ajudou bastante nessa questão do da especificação do dimensionamento e da apuração de custo então todo esse investimento tá abarcado pela pela tarifa de remuneração e o investimento será remunerado para possibilitar a sua realização em nós temos na verdade é uma sugestão acho que é da Elaine A Entidade usuários é um pouquinho difícil de entender aqui mas Resumindo ela fala que ela é contra o ar cond o ar-condicionado nos ônibus e como ela tem muitas pessoas que tenha alergia e o ar condicionado pior essas alergias E aí E aí E aí Fala alguma coisa de dar limpeza deles depois ela fala que o ar condicionado da pandemia [Música] fala da imunidade de pessoas doenças pulmonares e é isso daqui final eu não consigo entender mas enfim é o ar condicionado a gente está prevendo na nossa licitação todo ônibus Novo que entra a partir do primeiro ano vai ter junto com outras características que nem o nossa equipe ali mostrou como wi-fi USB a gente atendeu isso porque uma demanda da maioria da população inclusive nas redes sociais na própria sessão pública todo mundo fala muito do ar Então tá sendo atendido por conta disso bom então é Olá pessoal eu queria registrar aqui que acho que é importante tem vários membros aqui do Conselho Municipal de Transportes na cidade de Campinas eu queria agradecer aqui a presença deles aqui na audiência a população também eu já disse mas os membros da comissão do transporte público são importantes também do Conselho Municipal de Transportes Muito obrigado bom Tchau Ah eu vou vamos vamos dar o folgosi diretor de planejamento e ler mais uma depois a gente abre a palavra aqui para para todos Oi boa noite a todos eu vou responder aqui a o questionamento aqui do Matheus Gabriel Santos que é do portal G1 e ele pergunta o seguinte com a nova licitação a cidade irá adotar novos meios de pagamento da tarifa como o pagamento em débito e crédito implantação de máquinas emissão de cartões etc sim né como foi explanado aqui a a ideia que assumirá a gestão e operação do sistema de bilhetagem eletrônica e nós pretendemos que novos meios de pagamento sejam disponibilizados aos usuários incluindo esses que ele colocou aqui né o pagamento principalmente por cartões de débito e crédito ele faz uma segunda pergunta adoção de energia sustentáveis nos pontos esse como a instalação de painéis Solares é esse tem não está previsto na estação não é objeto da licitação poderá ser estudado posteriormente mas não são as concessionárias essa futuras concessionárias que irão fazer esse tipo de investimento tá o Sepe a gente dá sequência então para gente balançar um pouco vamos abrir a palavra para os inscritos a gente vai deixar três minutos de fala para cá dá para cada pessoa tá bom essa que todo mundo compra para a gente conseguiu ouvir a todos é nós tivemos Onze inscrições então as inscrições estão encerradas Vamos iniciar então conversou namento o Oi boa noite a todos Oi boa noite a todos eu convidei um monte de povo aí do Garcia não vai aparecer o ninguém quase E cria também é Paraíba de já a mesa não não secretário de transporte o Vinício o aranha ou o pessoal do seu nome dele mas tudo bem eu já cheguei já que eu tô até aqui tá lado porque gente quem bate esquece Quem Apanha Não Esquece anemia chegou na pandemia eu entrei diante do ônibus é uma de máscara saber se o ônibus que tem o Banco do lado do motorista eu sentei lá porque eu para mim poder descer mais fácil e o ônibus Alto da cooperativa e o motorista da permissionária do 459 ele foi mal criado comigo porque ele Gritou comigo para mim lá atrás eu falei porque que eu vou laçar você tem um banco aqui do lado depois não é porque é porque eu vou pegar o pegar doença eu não tenho doença Velho você sabe se eu tenho Aí ele começou a questionar é o plano de axé do carro ele desligou o carro e falou que não ia sair comigo e eu como não queria prejudicar os passageiros que tava lá atrás eu desci do ônibus Eu chamei ele de pequeno talvez de bandido e falei para ele Ó eu vou entregar o celular um tecan entreguei levar o cartão só que chegou à tarde ele apareceu lá ele falou que eu que estou atrapalhado se eu fosse atrapalhar eu tinha dado um murro na cara dele porque como é que pode um cara gritar dentro do ônibus cheio de passageiro Então eu queria se você sair colocasse nessa licitação pode cooperativa colocar instrutor para isto a lista porque esse motorista não tem muita gente que não respeita o passageiro entendeu É isso que ele tá precisando não não não é geral mas é o que é cópia Ah não eu entro eu entro eu entro altercamp ao ter corrente eu eu Pessoal pessoal por favor por favor por favor do pneu paga passagem do pneu de caro porque eu quero que vocês destruindo motorista só não do pneu por favor né é só questão e nós vamos nós vamos dar sequência eu vou pedir agora aos inscritos que se dirija até à frente aqui no microfone fixo é o Senhor Marcelo Sanches é isso E aí E aí e agora boa noite pessoal tudo bem jóia né é ganhador Presidente tal minha fala é rapidinho viu uma pessoa em Montes clar não só tenho agradecer a vocês eu quero ver tantos não eu quero aqui o Max manutenção nos ônibus elevadores porque é na verdade nada a tão difícil um cadeirante né Por causa de ar aqui no ônibus mas olha mas eu sou muito agradecido de ordenativo tem novo de ação obrigação não veja só não é eles têm responsabilidade tremenda com a gente entendeu uma pessoa muito bacana alternativo Então parabéns vocês nos ativo porque o seguinte tem paciência com a gente está em parceira Com certeza entendeu está eu fico agradecido muito grato que vocês alternativo e outras empresas e vai colocar é uma para nós é portador de necessidades especiais seja né e na população fica muito contente tá bom e a mas é outra pergunta né até verdade então é mas eu quero que o secretário de obras né de obras secretário de transporte ver o conheçam rebaixamento devia rebaixamento de dia em Campinas e semana não vai ficar tão ruim é ruim mesmo né mas gente fica muito agradecido o que você faz população de Campinas G certinho bacana né Eu Fico muito agradecido com os vereadores também tá dando apoio para gente entendeu E aí hoje à tarde todos os vereadores né apoio com a gente a gente pede nós não é para mim é para o povo da onde tá o povo aí tá usando mesmo então tá o criado obrigado viu Muito obrigado um a mim com Marco e ele e Juliano E aí E aí E aí Oi Primeiramente boa noite a todos EA todas que estão nessa audiência pública complementar o secretário Fernando não é pelo trabalho que vem sendo executado na secretaria Vinícius na emdec e meu nome é ursinhos o Presidente do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte e nós vamos estar acompanhando enquanto Conselho Municipal todas as audiências públicas vão estar contribuindo pressa pressa discussão de política pública municipal de trânsito e Transportes da cidade de Campinas o Conselho Municipal de um órgão de Controle social e muito importante para a cidade então além dos canais de denúncia que já existem o Conselho Municipal de trânsito e Transportes também é um canal de denúncia para as pessoas da cidade de Campinas estão pode contar com a gente com Conselho Municipal de Trânsito e Transporte cada destacar... E sugerir É parece audiência pública o primeiro o que nós uso o coração queremos é o cumprimento dos horários dos ônibus que hoje é a grande reclamação da população o não cumprimento né E como sugestão e como sugestão é que cada terminal tenha painéis com os horários que o ônibus está saindo de horário que vai chegar como tem no aeroporto né no aeroporto não tem lá o avião saiu lá de Cumbica aí vai chegar até lá em Recife em tá horário porque não nos terminais Outro ponto também o conforto nos terminais a gente tá falando tanto do conforto dos ônibus mas a gente tem que pensar no conforto dos terminais Alguém já entrou no banheiro do terminal central é horrível quem não entrou faça esse teste e é fácil esse teste é horrível tá gente precisa melhorar o conforto dos terminais no banheiro nos bancos e muitas vezes o usuário tem que ficar de pé né o banheiro não só para os olhos ou ainda para os motoristas que não tem nenhuma sala é para confortável para descansar de uma viagem para outra ou para fazer o seu almoço ou sua janta e por último é deixa aqui como sugestão a questão de meios de pagamento né nos terminais e necessitados interterminais pelo terminal central tem apenas um terminal para pagamento de cartão tem que ter mais terminais espalhados pela cidade e mais terminais espalhados por todos os terminais que existe na cidade então hoje pó no terminal você é muito pouco né população tem dificuldade é só chegar em horário de pico no terminal você então você vai ver de filas quilométricas de isso quando não quando não quer E aí fica assim o terminal gente agradeço a oportunidade Vinicius Fernando toma luta o presidente piercing eu vou primeiro agradecer as suas perguntas sobre vou começar pela pergunta da e do terminal central né Eu concordo com você não é tanto que nós quem passar no terminal central sabe que o terminal central tá em obras tá colocando o catraca para fechar o terminal central para levar mais conforto e segurança e dignidade para todos os usuários do transporte público um Banheiro limpo com dignidade Então já está em obras né não sei o que tô falando eu tô falando mas é só passar no terminal central que as obras já começaram de revitalização do terminal central e já foi revitalizado o Terminal Padre Anchieta também e o terminal Barão Geraldo também passou por um processo de revitalização do terminal Ouro Verde nós instalamos mais de 70 bancos todos os terminais estão em processo de revitalização Mas como eu sempre digo não consigo fazer tudo não conseguimos fazer tudo de um mesmo no mesmo tempo né temos que ir de tapping tapa o Wii esse trabalho sobre os painéis digitais está previsto na nova licitação painéis digitais em todos os terminais da nossa cidade e também Provavelmente em alguns pontos de ônibus que tem mais mais mais pessoas né mais pessoas mas mais horários mas mais linhas de ônibus né esse trabalho também já está previsto na nova licitação e com relação as formas de pagamento também já está previsto né nessa licitação da bilhetagem que nós comentamos mais equipamentos para as pessoas poderem fazer o pagamento no terminal em todos os terminais da nossa cidade eu agradeço a sua pergunta e digo que de Janeiro de 2021 nós estamos priorizando o transporte público da nossa cidade independente da nova licitação esse trabalho vem sendo feito em e junto com os permissionários concessionários para melhorar a qualidade do transporte público muito obrigado viu um Oi boa noite secretário fogosa e Aranha todos aqui presente algumas pessoas aqui acho que me conhece meu nome é linco passa o parte da família do transporte público alternativo e gostaria de deixar duas perguntas aqui primeiro sobre a alternativa a importância de ter o alternativo na cidade eu vi algumas críticas aqui mas também tem que ter alguns elogio nós estamos na cidade há 27 anos e nunca fizemos greve em 1995 alternativa entrou na cidade de Campinas a Cidade Parou de ficar Mercedes empresário de óleo que a última greve de amor ou dois meses vocês pega o exemplo do Maranhão opacidade tá o Estado está parado lá vai dois meses sem ninguém aí o nome dos maiores especialistas no transporte público no Brasil Professor Rômulo Dante da Universidade Federal do Rio de Janeiro ele sempre falou toda cidade que foi inteligente tem que ter um plano b fica um plano b tem um é esse o ônibus parar você tem alguém que vai lá e a gente era com Binha Hoje nós estamos ônibus grande secretário com ar-condicionado wi-fi televisão tudo isso não recebeu oração para tal mas estamos ali qual que é meu preocupação tá bonita essa licitação mas não esqueça da família alternativo porque até todas as pessoas que tentaram aí nos trataram como filho adotivo É muita pancada remuneração baixa uma série de coisa cinco anos temas cinco tem condição financeira para que a gente também coloca o ônibus com ar condicionado ou pela rua eu gostaria de deixar bem claro aqui que a melhor linha operada em Campinas no sistema de transporte público que não tem uma uma reclamação ela é e agradecemos ainda a presença do vereador O Alejandro o presidente da Comissão permanente de mobilidade urbana o horário da Câmara de Campinas também Vereador Eduardo magoga Vereador Cecílio Santos secretário municipal do verde e meio ambiente Rogério Menezes e o senhor esse do Mariano Júnior Presidente do Conselho Municipal de trânsito e Transportes com a palavra o ilustríssimo senhor Vinícius Isa Lima riverete diretor-presidente da indek que presidirá e coordenará essa audiência pública Oi boa noite a todos boa noite pessoal e pela ordem do dia do aberta dou por aberto oficialmente essa audiência pública as 18:15 do dia Vinte e Oito de Abril de 2022 que será presidida e coordenada pela minha pessoa atualmente estou diretor presidente da emdec como todos aqui sabem essa audiência pública tem por objetivo a discussão mediante licitação da concessão do serviço de transporte público coletivo de passageiros na mobilidade convencional no município de Campinas Antes de iniciar os trabalhos eu queria agradecer aqui recebe a todos no dia de hoje Vinte e Oito de Abril do ano de 2022 para realização desta audiência pública de número um de 2022 realizada em atendimento ao disposto no Artigo 35 o único da Constituição Federal artigo 137 Inciso 4 da lei complementar Municipal nº 189/2018 Artigo 15 incisos 13 da Lei Federal nº 12587/2012 Artigo 39 da lei federal nº 8666/963 e considerando os preceitos da lei federal nº 8 9 8 7 de 1995 para cumprimento dos objetivos da lei municipal 1126 3/2002 e alterações posteriores processo administrativo sem da Prefeitura Municipal de Campinas 2022 2937 2 31 eu convido nesse momento para composição da mesa o ilustríssimo senhor Vinícius e saliva riverete diretor presidente da emdec e o ilustríssimo Senhor Fernando de Caires Barbosa secretário Municipal de Transportes e o ilustríssimo vereador Zé Carlos presidente da Câmara Municipal de Campinas e e o ilustríssimo Dr Peter panutto secretário municipal de Justiça o ilustríssimo Dr Enrique lerena secretário-adjunto o ilustríssimo Senhor Bruno palialol gerente de projeto da fundação Instituto de Pesquisas econômicas FIPE e o ilustríssimo senhor Wilson fogosa e diretor de planejamento e projetos da emdec Oi e o ilustríssimo senhor André Aranha assessor de planejamento e projetos da emdec e agradecemos ainda a presença do vereador O Alejandro presidente da Comissão permanente de mobilidade urbana e da Câmara de Campinas também Vereador Eduardo do magoga vereador Cecílio Santos secretário municipal do verde e meio ambiente Rogério Menezes e o senhor esse do Mariano Júnior Presidente do Conselho Municipal de trânsito e Transportes com a palavra o ilustríssimo senhor Vinícius Isa Lima riverete diretor-presidente da indek que presidirá e coordenará essa audiência pública Oi boa noite a todos boa noite pessoal e pela ordem do dia do aberta dou por aberto oficialmente essa audiência pública às dezoito horas Obrigado Vilmar é respondendo a como é que se chama suco Juliano É nós respeitamos aí essa questão né que você mencionou sobre a questão dos trabalhadores o nós não temos né a emdec competência legal para tratar desse tema mas eu me coloco à disposição como membro do Poder Executivo aí né na qualidade de presidente da emdec de agendar uma reunião com vocês para gente conversar e ver a melhor forma Se isso for acontecer quando acontecer me coloco à disposição para gente fazer uma reunião e conversarmos sobre os cursos importante dizer que existem cursos no SEST SENAT por exemplo que nós Já começamos com os trabalhadores motoristas do transporte público né e nós temos cada vez mais incentivar as empresas a fazer esse tipo de projeto de curso para os motoristas internamente na idec também nós estamos discutindo isso para proporcionar alguns tipos de curso para todos os usuários motoristas do transporte público respondendo ao Marco é Marco é sobre os dados abertos é importante dizer pessoal que os dados hoje já são abertos né o cittamobi está operando na cidade EA muvit né recentemente ainda é que publicou o edital tá transparente no site da emdec quem quiser verificar a movie que opera em São Paulo se credenciou e hoje também está com o serviço de mostrar onde o ônibus está os horários né a Multi também conta com esse com essa operação já na cidade e já estão abertos não eram já estão abertos um exemplo disso é que a muvit já está funcionando é só entrar no aplicativo que vocês vão ter essa essa esse conhecimento e sobre quer falar sobre a projeção sempre sobre aumento de demanda quer dizer o aumento da demanda teu anos 6 do projeto é uma premissa do projeto o sistema foi dimensionado para atender até aquela demanda que a sendo Projetada até o 6º ano Caso chegue no sexto ano e haja necessidade de aumento do sistema a previsão do poder público solicitar novos investimentos as funcionárias mediante requilibrius com o financeiro do contrato tá então 15 só complementando também o que já foi dito em um anexo específico que a gente está finalizando ainda na consulta pública e vai estar público que fala da parte de Treinamento reciclagem então é têm cursos que são obrigatórios Logo no início da operação pros motoristas e depois você tem cursos eu acho que a cada dois ou três anos que são de reciclagem inclui tanto a parte de de direção segura como a parte comportamental também tá bom mas fica fica essa essa então para para para equipe da Betty olhar isso também para ter certeza de que tá tudo aí e da parte dos dados abertos é o anúncio oficial ele deve ser feito em breve mas que nem o Vinícius falou que eu sei que tem Oi gente aqui que eu conheço de longa data que são de outros aplicativos tem acadêmicos também que usam bastante os dados para conseguir fazer todos então esses dados já estão abertos que vem o Vinícius falou a gente pode depois passar o termo de credenciamento e O olá boa noite meu nome é Annie trabalho no ideia aqui que é o Instituto e é parceiro do MP o acompanhamento desta licitação 2019 então primeiro eu gostaria de parabenizar o fato de que ao contrário da outra audiência vocês abriram para falta as pessoas e se deram a escolha para audiências regionais não em horário comercial que é muito bom aí eu tinha três perguntas a primeira sobre transparência é o seguinte eu queria saber quando vocês vão divulgar o estudo da FIPE Porque como ele a base econômica de tudo que a gente tá falando aqui é direito da população de poder analisar esses tudo com calma do tempo visto que a partir dele que são feitas todas as contas ele ainda não foi publicado a outra coisa a ser publicada queria saber se vocês vão publicar uma minuta do edital até ainda dentro das audiências para a gente poder aprofundar o debate E então pelo menos é sobre a consulta pública quanto tempo ela vai está aberta e eu queria saber se vocês vão responder a consulta pública anterior porque em dezembro o várias pessoas fizeram várias perguntas incluindo a gente via a consulta pública no site e ninguém obteve resposta então a gente gostaria de saber em termos de Transparência se isso vai acontecer em algum momento como que esses essas informações do edital e nos gráficos advogado e a outra pergunta que eu queria fazer era sobre Mais especificamente dinheiro você falaram aqui hoje que o curso tem mais 500 milhões mais ou menos e tem 402 na arrecadação 70 em subsídios tem que ver um estudo né para poder avaliar esses cálculos e tudo mais mas aí a questão seguinte é um subsídio de pouco mais de 10 porcento considerando que vocês estão colocando uma fórmula para métrica para calcular a tarefa de remuneração e ela inflacionária logo ela é sempre para mais isso significa Qual a previsão de aumento da tarifa e qual a previsão de tarifa Inicial considerando que o subsídio a decisão e considerando o fato de que com fórmula paramétrica tendência sempre o aumento todos os anos é o reajuste é sempre para cima não pra baixo então eu gostaria de saber se a já informações disponíveis para a gente discutir essa questão de qual será o valor da tarifa se haverá abertura de planilha para o cálculo a oferta quando da parte de demanda Porque sem transparência sobre essas informações a gente segue no escuro quanto aos valores da FIFA agradeço mais uma vez o idec pega disposição para conversar com vocês no que for preciso muito obrigado bom obrigado vou convidar agora frente os últimos inscritos Fernando Ronaldo João Paulo e Valter Rocha E aí E aí não é boa noite não é Fernanda sou advogado eu sou da Comissão de Direitos Humanos da OAB de Campinas é enquanto lembro escutei algumas os comentários algumas pessoas Então eu levo o conhecimento dos Senhores eu peço soluções nesse momento pelas vocações primeiro alguns usuários reclamaram não são coisas pequenas mas ordem técnica e reclamava da altura dos pessoas de baixa estatura Elas não tinham dificuldade em subir nos homens têm visto à distância do piso astral e escutamos também algumas reclamações com relação é claro são iguais mas pode ocorrer é e às vezes direção inadequada de motoristas com relação a arrancada a freada ao mesmo possível solução seria transmissão automática nos ônibus mas não estou aqui para dar a solução técnica apenas levando ao conhecimento algumas coisas que podem ocorrendo a conta própria pesquisei conversei com alguns motoristas e escutei também de alguns talvez é uma sugestão fosse a construção de banheiros geralmente para motoristas do sexo feminino nas linhas mais longes mais longínquas nos pontos finais nas palavras finais elas tinham dificuldade no uso de sanitários Tá então não estou pedindo soluções então só levando o conhecimento bom é e agora uma colocação minha é a e o número de veículos particulares em Campinas está crescendo bastante tá porque a pessoa que dividir regularmente consegue verificar e as ruas estão abarrotados de carros isso pode ter reflexos na qualidade das doenças pulmonares e até no deslocamento de viaturas por exemplo policiais ambulâncias bombeiros no atendimento de Emergências então não estou pedindo soluções agora estou apenas levar uma conhecimento e colocando uma coisa para discussão ele atualmente o poder público ao longo prazo fazer alguma coisa no sentido de conscientização de menor uso dos veículos particulares em prol do coletivo é claro que isso envolve várias questões até questões delicadas como você arrecadação de impostos com a venda de veículos mas não vou fazer essas colocações aqui apenas faça a colocação a do estilo a longo prazo e do coletivo e é isso muito obrigado e obrigado Fernando vou convidar Agora o seu Ronaldo lembrando ta que as perguntas que não foram respondidas está sendo registrado aqui pelo pela nossa equipe vai ser disponibilizada no site da resposta Oi boa noite a todos Obrigado pela oportunidade de poder estar aqui falando Desde já agradeço em especial ao Senhor Vinícius ver e também ao Fernando que em todas as ocasiões oportunidades que nós precisamos deles e eles nos receberam muito bem lá na sede da indek o Vinícius agora está um pouco mais difícil contato né Vinícius devido Estava bastante corrido mas o Fernando tem que representar tudo bem lá Desde já obrigado aí é por tudo que vocês têm feito por nós bom eu sou o permissionário não sei se eu trabalho para a cooperativa altercamp ou seu trabalho lá para o expresso campibus Eu sou um dos nove permissionários já trabalhamos Há 9 anos perdão há 15 anos no serviço do corujão e eu não sei a 15 anos atrás quem estava dentro da ideia que você tiver alguém aqui que puder responder e nós aguardamos uma resposta Quem fez o acordo e qual foi o acordo e permitiu que os permissionários se operasse em um serviço licitado para as concessionárias de empresa de ônibus que é o nosso caso e agora ele foi nos passado aqui e foi nos passado aqui na verdade nosso pleidianos a continuidade da prestação de serviço uma vez que nós já estamos lá quase 15 anos iniciamos em janeiro de 2008 então estamos indo para 15 anos nosso pleiteamos a continuidade deste serviço e foi nos passado que nós estamos operando nesse serviço de uma forma ilegal está aí legal eu não sou e legal eu sou o permissionário Então é isso que eu gostaria de saber obrigado pela atenção de todos uma boa noite e obrigado Ronaldo passar palavra ao senhor João Oi boa noite a todas e eu quero que eu ia perguntar o Ronaldo já fiz da pergunta né sobre oclusão mas eu eu criar acrescentar e as empresas o que recebe esse um recebia lá um valor e depois eles ofertaram pago a metade esse pessoal que tá trabalhando aí tá um valor muito elevado tá ninguém tem condições de colocar lá o ônibus Novo e prova via essas que estão aí de renda Malhação aí de valor Ah e quanto a e ao pai o e falou aí que intenção de pôr em outras cidades aí para ver se o José dos Campos lugar aqui também em Campinas tem aula tem um serviço ligado e um serviço O Eliel segundo serviço mais bem avaliado do Estado de São Paulo em primeiro era wall-e E aí eu serviço de e do Poupatempo Poupatempo Poupatempo em primeiro lugar e o ligado tava em segundo lugar meu variação agora quando você mais pergunta aí o Ronaldo já fiz Agradeço a todos aí e obrigado Paulo e na sequência Walter G1 G1 Oi Primeiramente boa noite a todos da mesa e toda a pessoa tá aqui né fala é que a gente rápido quanto do pagamento débito e crédito no nos ônibus né aí gostaria de acrescentar queima umas um detalhezinho aqui tipo eu acho que eu terminar as previsto a respeito que eu queria falar um detalhe e que a pessoa acreditando senha para passar que horas lá hoje já tem até que nós já aproximação né Eu acho que também faça é ajudar e muito no máximo a gente a gente dá a fila aí gostaria que você precisa para ter visual dos terminais dos ônibus e todos e todas estações do BRT né as catracas também aí outra outro detalhe aqui também vai fazer uma pergunta se é uma proposta antiga mas daí se você me falado essa preciso fazer reunião com Itaú né Comprei transportes metropolitanos para fazer uma parceria de pagamento integração entre Municipal né Igual a emitir só profunda mais de repente né Acho que São Paulo tem algumas não né não é e aqui tem que haver com IPTU e também sobre outra coisa que também eu queria saber sobre é assim bem mais locais da cidade de Campinas né onde não tem um veículo por exemplo ele está previsto a implantação de mais estação de transferência e terminais fechados né porque isso aqui porque ele tá me escutando na frente da tua região porque não tem mais fechado para evitar sobreposição na no centro e muitas linhas né além de tire da criação de linhas troncais e e linhas as linhas alimentadoras né início do futuro com a linha troncal naquela Avenida em médio a longo prazo podem ser desistir do que em corredores estão de BRT ou em BRS exemplo que tem Niterói no Rio de Janeiro plantar semente de BRS e bom e é isso né Isso também não sei se a ver com a licitação Só que mais e no futuro pode ser até pensando em expansão do TRT também né que eu acho que que tem mais aqui é isso não é e obrigado Paulo a passar a palavra agora o Walter Oi boa noite a mesa os vereadores presentes eu vou falar como Conselheiro Conselho Municipal de Trânsito e Transporte é Eu Gostaria de reforçar a palavra aqui do e o presidente do conselho que não é só nos terminais que deveriam ter banheiros os banheiros deveriam ter nos pontos iniciais das linhas que isso não acontece por questões adversa a gente fica em praças em banheiros até às sete horas da noite quando está aberto e o restante é tudo na garrafa jogado ao em frente das casas causando uma situação muito complicada para os motoristas que não tem condições para isso então eu representa dentro do Conselho a parte dos operadores dos Estudantes Então como na mesa executivas essa situação gostaria de salientar se dentro desses existíamos e as possibilidades para isso não para dar dignidade essa categoria que faz desde a primeira hora até a última o transporte de toda a população de Campinas gostaria também de reforçar na primeira audiência que teve com a nova composição de secretários e de vereadores e o sistema não estava sendo feito apenas para 20 anos a gente teve dentro do plano diretor da cidade um plano um plano viário e entrou para essa questão e que nunca foi feita aqui diagnóstico e prognóstico desse plano e que esse plano de alho e era o plano diretor para Cidade Ele deveria ser desenvolvido e orientado através do transporte e ouvir agora uma nova contratação da empresa Fipe para verificar o fechamento contratos das empresas para verificar a questão do crescimento o aplicativos dentro da cidade Quanto isso iria reduzir o número de pessoas a utilizar o transporte público causando desequilíbrio e também dá sugestões para construir a nova licitação e é não foi feito aqui como foi já pedido aí pela emdec a situação desse fechamento é sobre isso porque Qual a preocupação a dois meses até com contrato agora não mais oficial de 15 anos as empresas estão ofertando o ônibus novos final depois passar a 15 anos de trabalho para a população coisa que deveria ter sido feito no processo já da licitação Então isso é bom para cidade é bom para cidade mas causa também uma estação de cumprimento contratual na última Então gostaria de deixar bem evidenciado isso é em relação à questão da Fipe para fazendo trabalho aqui e que nós nem do Conselho ainda a sociedade está a par dos fechamentos dessa empresa pode e não for pago o que ela investiu pode ser a primeira a concorrer a brigar pela não e e essa nova licitação eu perdi estou gostaria que os vereadores se situasse em cima disso e do sistema alternativo gostaria de colocar a posição que já está daqui do sistema Corujão que fazemos há muito tempo perdemos a situação de está operando é com essa nova apresentação da licitação e onde seria encaixado essas pessoas para continuar dar continuidade do seu trabalho e do sistema alternativo também saber onde nós vamos estar enquadrado dentro de seu plano de negócio da Fipe para esse novo negócio quando seria valores etc que iríamos estar representando dentro da cidade que não queríamos perder espaço e deixar de operar para cidade que foi a nossa a referência foi instalado aqui e o nosso ganha o meio de sustentação das a categoria obrigado pela atenção Obrigado Valter vou passar a palavra mesa e esse informar naquele e respondidas elas vão ser compilados agora na próxima semana e disponibilizadas junto o nosso site fazer correr da semana E aí [Música] e agora sim é como eu ver citado nominalmente aqui na questão do corujão responderei a questão do do corujão é primeiro eu estava assim presente em 2006 quando os novos contratos começaram e quando as linhas do corujão também é iniciaram a sua operação mas eu não não participei pessoal por favor o Rafa oi fala [Música] e continuando aqui mas eu não participei da negociação segue ouvir para que os alternativos operar sem O Corujão mas realmente é uma distorção que será corrigida a partir do momento que nós fizemos as novas concessionárias o serviço noturno não será mais separado nos assim como existe hoje não teria um serviço Corujão nós seremos linhas que operaram 24 horas né É no serviço convencional serviço lado pelas concessionárias Então usa missionários os 9 permissionários que hoje operam Corujão voltaram a fazer da normalmente da da cooperativa altercamp no caso e deverão assumir linhas normalmente como todos os outros permissionários tá é isso E aí E aí é bom você teve oportunidade de fazer o tempo e não é conversar sobre o Corujão atual conversar sobre o Corujão atual não resolve mais eu tô dizendo nós vamos alterar o processo agora né por favor gente a moeda é e pede uma é só para gente ir encerrar aqui já passou o horário que a gente tinha tomado mais em interessante a gente as perdas da devolutiva fiscal e perguntado aí pela pela como é que se chama desculpa do idec O ane é as perguntas que aqui não foram respondidas né ninguém aqui é robô né eu não faço milagre Então nós vamos responder né conforme a quantidade de perguntas que nós estamos recebendo em todas as audiências nós pretendemos responder até o dia 20 no máximo né porque as audiências acabam no dia sete de Maio é um provavelmente até o dia quinze Depende muito da quantidade de perguntas que forem recebidas né hoje aqui nós tivemos mais de talvez 60 70 perguntas e os estudos que foram você quer falar dos estudos os estudos estão sendo elaborados pela FIPE eles vão ser publicado junto com a consulta pública então todo esse processo que tá acontecendo aqui as sugestões que vão ser incorporadas à ao processo e eles têm passa na modelagem tem impacto nos anexos destes fatores Então a gente vai compilar todas as sugestões A aquelas forem acolhidos não ser refletidos tanto os documentos quantos na modelagem publicado tudo junto com a concepção sobre a consulta pública né que foi mencionado a questão do prazo é o prazo legal né Depois que nós publicamos a minuta do edital né haverá publicação da minuta do edital nós vamos deixar o prazo legal de 30 dias Porém esse é o mínimo né então nós pretendemos fazer por um prazo muito maior a consulta pública Olá pessoal é só um minutinho o e em relação à questão sobre sobre os efeitos em funcionários o modelo é todo construído em termos reais então ele já considera os efeitos em funcionários e 70 milhões são a valores reais valores de hoje tá é sobre a data né acho que é importante dizer também a partir dos do dia sete de Maio né Nós nós estamos prevendo Aí dependendo da quantidade de sugestões e 30 60 dias para publicar a minuta do edital e deixar para consulta pública Olá pessoal é eu acho que as demais perguntas a gente pode responder Depois queria agradecer a todos que tiveram a participação aqui nessa audiência pública mais uma vez agradecer a todos que vieram aqui nesse período noturno agradeceu moeda e fez a nossa o nosso cerimonial ao Vereador Zé Carlos o vereador Eduardo magoga Vereador Otto mais uma vez a vereador Cecílio a toda Equipe técnica da emdec a todos que estão aqui o Henrique secretário-adjunto ao secretário Rogério Menezes ao Bruno Fernando secretário ao ao André e ao fogo Bose agradecer realmente a participação de todos e através desse tipo de audiência pública é que nós vamos construir a melhor licitação para cidade de Campinas eu agradeço mais uma vez e uma boa noite a todos o horário de encerramento exatamente as 8:15 da noite cumprindo as duas horas conforme nós decidíssemos muito obrigado E aí E aí a [Música] TV Câmara Campinas