15ª Audiência Pública

E aí [Música] E aí a TV Câmara Campinas Olá Uma boa tarde para você que acompanha a TV Câmara Campinas ao vivo agora são 14:35 nós estamos aqui no plenário da Câmara Municipal de Campinas para dar início a 15ª audiência pública que tem como pauta uma discussão do relatório trimestral de prestação de contas dos valores arrecadados com multas de trânsito e sua destinação conforme estabelecido pela lei municipal de nº 15974 de 2020 essa reunião ocorre de forma remota ainda mantendo o todos os protocolos de prevenção contra o coronavírus e tem como Vereador responsável presente aqui no plenário o vereador Rodrigo da forma de vamos acompanhar Oi tá muito boa tarde a todos eu declaro aberta que a 15ª audiência pública da Câmara Municipal de Campinas hoje audiência presidida pela comissão de mobilidade urbana hoje a substitua aqui o presidente da Comissão Vereador Otto alegrando e como suplente do vereador Rubens gás passa aqui às vezes da presidência da comissão gostaria aqui de deixar aberto à população a participação através do site da Câmara Municipal e através do WhatsApp o número 19978 2.937 176 para Participação Popular temos aqui presente hoje para audiência pública a presença do presidente da ideia e chora Ayrton Camargo e Silva temos também a presença aqui dos vereadores Paulo Gaspar o vereador Paulo Búfalo audiência pública de hoje ela se dá em cumprimento à lei municipal 15.904 de dez de setembro de 2020 é uma lei de minha autoria que obriga a câmara municipal ainda aqui a fazer a prestação encaminhamento das contas relativa às multas aplicadas decorrer de cada trimestre a câmara municipal EA Câmara Municipal de fazer audiência pública para debater sobre os valores arrecadados e sobre a destinação desses recursos dessas lutas eu passo a palavra agora aqui ao presidente da ideia que o senhor Airton é Camargo estilo para depois passo a palavra também aos vereadores para fazer as suas considerações finais iniciais para que a gente possa fazer hoje a apresentação dos valores arrecadados das multas e da destinação dos valores a e pela ideia é O Presidente é um prazer tá contigo com os outros vereadores aqui para nós da ideia que é sempre muito ou prazeroso e produtivo estar com a câmara de vereadores ao só pela importância que a câmara dos vereadores têm na cidade de Campinas mas sobretudo os o áudio não tá saindo um momentinho nós vamos corrigir aqui né E aí é um carro mal toma Deixa para lá E aí G1 é como se nada né achou sem altos o não tá ouvindo não agora sim presidentes Então tá bom obrigado pela presença hoje aqui na audiência pública que agradeço Presidente pela oportunidade está aqui com você que nessa seção da cama ladreado aqui de dois de três vereadores importantes também colegas nós do vereador Paulo Búfalo o teu comprimento é o vereador Cecílio também nosso o terço funcionário aqui da indek vereador Paulo Gaspar das colega lá da da puc na faculdade arquitetura então é muito bom tá com pessoas aqui da estatura dos Senhores né de Poços multi contribuir aqui no debate Na profundamente e da construção também de políticas públicas consistentes de mobilidade para uma cidade em Campinas eu acho muito importante a gente tá junto com a câmera pela pelo papel que a câmara de vereadores tem como poder autônomo e complementar daí parceiro do Poder Executivo nós estamos aqui para contribuir nesse debate da mobilidade aproveito para saudar o presidente pela iniciativa dessa lei acho que essa lei uma lei muito construtiva muito positiva pela ajuda a gente já da Transparência né sobre a origem dos recursos que são recursos públicos e recursos que são regidos pela lei nós preparamos aqui uma pequena apresentação para organizar um pouco nosso próprio filho e eventualmente outras questões complementares essa apresentação gente está à disposição para responder aquilo que for possível mentalmente no final da essa nossa apresentação na terra passar para vocês depois vem mortalmente né vamos ver se a gente consegue subir aqui apresentação do sistema que às vezes tem que ter um probleminha aí ó a gente consegue subir aqui e Presidente Juscelino Presidente só pela dinâmica que da audiência pública e sistema e permitir eu vou passar a palavra os vereadores para fazer as suas considerações sociais e volto para o presidente novamente para que faça apresentação das pontas e depois nós da abriremos aí a palavra todos para que a gente possa fazer as nossas ponderações e os nossos questionamentos combinando pode ser sempre o som tá ok nessa estão acontecendo tá ok então eu gostaria de agradecer também a presença do vereador Cecílio Santos do PT que está aqui presente também conosco remotamente Na audiência pública e eu passo aqui a palavra já primeiramente o vereador Paulo Gaspar para que faz suas considerações iniciais depois Nós faremos passaremos Rua Vereador Paulo Búfalo e o vereador Cecílio Santos Obrigado Presidente pelo espaço uma horta aqui com vocês participando dessa da República Parabéns pela lei que você é provou a isso é importante pauta e obrigado aos colegas pela presidência todo precisa usar System estamos aí para contribuir para o debate e parabéns ao Ayrton e sempre presente e prestativo e fazemos informações importantes para nossa cidade braços e é só palavra agora e dá uma o vereador Paulo Búfalo Obá agradecer Presidente aí pela pela iniciativa Inclusive acho importante essa a legislação é a primeira vez que eu vou participar de uma audiência dessa da emdec né dessa questão dos valores arrecadados com as multas da destinação eu espero que essa transparência né nos ajude também depois da formulação de políticas aí como foi sugerido pelo presidente da emdec e fica aí à disposição depois para que a gente possa dialogar sobre o tema é isso aí ó o ok passo a palavra agora então o vereador Cecílio Gama Santos Cecílio Santos perdão Oi boa tarde Presidente Rodrigo Boa tarde demais vereadores Vereador folgas a vereador Paulo Búfalo e nosso convidados o presidente da emdec Airton quem teve a oportunidade de trabalhar Parabéns pela disponibilidade de apresentar esses dados são importantes a transparência no serviço público é fundamental e espero contribuir aqui nesta comissão Parabéns Vereador Rodrigo preciso embora aí a promoção tá ligado Vereador Cecílio agora voltamos alguns voltar ao presidente aí toda a emdec para que faça agora é uma apresentação dos dados sobre a arrecadação das multas pela ideia é o Presidente Rodrigo é um privilégio grande com que está com vocês aqui do Legislativo porque acho que se esse diálogo transparente né ele ele é muito mais importante do que o Mero vidro de um cumprimento de uma Norma legal eu acho que nós temos que nos ver como o parceiro dentro do os órgãos técnicos é que compõem o poder executivo dentro do Legislativo eu acho que nossos compromissos tem que ser um só qualificar as políticas públicas do nosso município em particular o tema que nos têm sobre com comando é a mobilidade é a mobilidade ela ela interfere na vida de técnicos de leigos do Trabalhador mais humilde do executivo de maior importância na economia afeta a todos nós queremos uma mobilidade cada vez mais segura mais inclusiva e mais competitiva para que ela não seja uma trava nos investimentos aqui que pôs a pintar a renda gerar Mais Emprego gerar mais recursos aí para qualificar justamente outras políticas públicas então e particularmente para o cidadão eu acho esses nossos encontros da maior importância não queremos estar juntos apenas para cumprir a lei Mas queremos sem estar totalmente disponível dos terrores para qualquer tema ver moto a mente presencialmente que a gente possa qualificar os senhores aí o avanço legislativo agora acabou o sorteio das políticas públicas de campo então é o nosso primeiro encontro me sinto muito honrado muito contente de estar com vocês abrindo aqui pode cobrar os seus uma casa de leis nós vamos começar nossa apresentação mostrando a legislação que nos ampara né quem para essa questão da gestão dos recursos eu vou tentar subir aqui na tela uma apresentação ver se a gente consegue acessar um arquivo aí mas eu acho que tá parecendo uma tela aqui nós somos da autorização do de quem nos convida se Talvez o senhor Vereador Rodrigo eu não a subir aqui apresentação sem autorização e já faremos é apenas um instante para corrigir a E aí E aí Oi gente aí você quiser fazer numa Uma Breve síntese aí inicialmente com a leitura até a gente conseguir aqui é o pessoal da área técnica fazer essa liberação para que a gente possa Como apresentar para o público em geral também é ser esses dados que que tem da empresa tão bom a nossa nossa primeira tela Então ela ela a justiça a O Código de Trânsito Brasileiro né Para aqueles que têm mais interesse conhecer e a Lei 9.503 aprovado em 1997 tão código Brasil Código de Trânsito Brasileiro é quem disciplina toda a gestão da mobilidade em todos os mais de 5.700 municípios do Brasil incluindo naturalmente Campinas a olharmos O Código de Trânsito Brasileiro nós vamos nos deparar com um artigo 320 tem um artigo 320 é quem organiza aplicação das receitas advindas de multa eu vou ler para o senhor a receita arrecadada com uma das multas de trânsito será aplicada exclusivamente em sinalização engenharia de tráfico engenharia de Campo policiamento fiscalização e educação Detran então aqui já começa O delineamento legal das áreas aonde a gente pode aplicar os recursos vindos das multas de trânsito porém essa essa vedação ela é Ampla é muito Ampla e talvez a terra não querendo criticar lá mas talvez até um pouco vaga motivo pelo qual ela foi objeto de uma resolução do contra para quem não sabe o contran eu Conselho Nacional de Trânsito é o órgão que vive transforma a os artigos do Código de Trânsito em instrumentos normativos que possam parar a a gestão do ar bonitão esse artigo 320 ele foi objeto a resolução que a resolução nº 632/2014 novembro de 2016 e era minha intenção e projetando parcialmente toda essa essa base legal para gente ler com os senhores O que que significa aplicação prática dos preceitos aqui do artigo do Código de qualquer forma Tô vendo que talvez não seja possível a posição delas mas é importante deixar registrado os senhores que essa resolução a638 e torna prática a aplicação da um artigo 320 lá do Código de Trânsito Itália bem detalhado uma resolução bastante interessante ela específica por exemplo vou dizer para os senhores o artigo 4º desta resolução só pra gente ter assim percepção de como é essa o conteúdo com essa resolução ampara com muita clareza a natureza a aplicação dos e ele cita por exemplo no seu artigo 4º são considerados elementos de despesa com sinalização Aline é um taxa e paixão refletivos mono ou bidirecionais defensa metálica tinta à base de água de resina acrílica de solvente ou termoplástico para demarcação Viária placas de trânsito painel eletrônico E por aí afora ela é bastante detalhada e ela nos dá bastante segurança para que nas ações nossas de licitação de compra de material de uso de manutenção de reposição de ampliação da infraestrutura a gente possa ter clareza sobre a aplicação do uso até por conta das auditorias que os tribunais de contas anualmente fase aqui da empresa para fazer a comprovação de que a origem do recurso gasto com essa infraestrutura veios e fato uma das multas então é uma resolução muito importantes para ser interessante que infelizmente eu não tô conseguindo colocar aqui na tela para você né a entrou Ah tá então esse é o primeiro slide vão ver o segundo slide por favor E aí e se você tá dando para ver né E aí não tá dando para ver e depois da Etapa tá aparecendo aqui para gente apresentação do artigo 320 né e as resoluções a resolução do contran 638d 2016 então quando foi especificada o conteúdo ali da do uso da do uso dos recursos de multas eu quero passar isso para os senhores terem uma ideia do seu conteúdo é muito importante bom então ela específica os elementos da de engenharia de trânsito os materiais que compõem a sinalização eu não vou me estender por ela mas só que o senhor esteja uma ideia que a um roteiro bastante especificado né que ampara aqui a aplicação da técnica de sutura bola nós tivemos uma novidade por conta da pandemia a partir do ano passado então a a resolução do mesmo contrato e o povos diferentes que o órgão máximo de trânsito ela determinou em março do ano passado por conta da poderia a suspensão e interrupção dos prazos e procedimentos dos órgãos do sistema Nacional de Trânsito O que significou a paralisação do processamento de todas as multas foi para todos os órgãos municipais de trânsito o Brasil ou seja uma infração de trânsito quando registrada manualmente o agente de trânsito ou por um equipamento eletrônico como no caso o radar ou um avanço de semáforo A partir dessa constatação essa multa começa a ser processada administrativamente até ser enviada para o infrator E foi exatamente esse processo que foi paralisado em março ele só foi liberado em dezembro e como o senhor estão vendo na tela a validade dessa resolução foi até Novembro de 2020 então 2 em dezembro do ano passado o processamento administrativo dessas multas começaram acontecer em todos os órgãos do Brasil motivo pelo qual muitas multas começaram a chegar em janeiro fevereiro até Março quando foi em março desse ano uma nova e são paralisou o processamento novamente das multas uma vez que a o vídeo e continuou Então os órgãos de trânsito do Brasil tiveram praticamente quatro meses apenas para processar as multas represadas isso gerou uma situação de estranhamento nos infratores que passaram a receber simultaneamente um número muito elevado de mudas então é o dinheiro que viria das multas lavradas ao longo de 2020 não entrou em sua totalidade ao longo de 2020 porém algumas mudas lavrada sem 2019 cujo processamento foi concluído e cujo pagamento também foi concluído uma vez que essa resolução não interferia nas multas lavadas em 2019 entraram a caixa da inde questão é essa essa planilha que eu estou apresentando os senhores é que mostra Então os grandes números Então vamos ver a primeira coluna e janeiro então em janeiro entraram as penalidades processados por quê Porque é um é um quantitativo de penalidades processadas em janeiro em dezembro do ano anterior que foram processadas em Janeiro como esse processo foi desbloqueado em dezembro em fevereiro e março tão começaram a ser processadas e enviadas essas multas a partir de dezembro do ano passado e depois de Janeiro Então esse é o grande motivo da diferença de números né na verdade esse número de Janeiro é daquilo que começou a ser processado em dezembro que foi o mês já liberado da resolução anterior aqui embaixo então nós temos os valores e equivalem a essas as entradas de multas e como falei para os senhores esse número aqui é o número aparentemente desproporcional em relação esse número porque esse valor que entrou em janeiro não é só das multas que foram processadas em dezembro é a entrada de outras multas pagas até eventualmente com atraso referentes a 2019 então não há uma relação direta entre esse processamento e esse valor né para explicar melhor é o que entrou no caixa da emdec a partir de multas que eventualmente foram pagas em atraso que foram lavadas e processadas em 2019 é muito bem É a partir desses valores com base na resolução das ações descritas da resolução ainda é que pode utilizar nós tivemos por resolução aqueles gastos encaixados ou agregados dessa rubricar então por exemplo Educação de trânsito fiscalização sinalização planejamento Então esse soro os valores dos gastos que a emdec utilizou no seu cotidiano amparado na resolução e nos artigos que nós estamos para os senhores o resultado foi esses gastos mensais que nós tivemos aqui que nos dá o resultado negativo ou seja nós gastamos com essas ações no cotidiano da empresa o valor superior ao valor que foi arrecadado equivalente a esses gastos o valor que está em vermelho entre parentes acusa exatamente a diferença entre aquilo que ainda é que gasta mensalmente no cotidiano segundo prever a resolução EA diferença desse valor aqui está sendo coberta por arrecadações que ainda que tem de outras fontes de receita por exemplo a zona azul repasse de recursos do convênio com a prefeitura taxas que vem do transporte coletivo Então são essas outras receitas que a legislação permite o uso mais flexível que faz com que seja possível cobrir esse déficit desses gastos que são permanentes e ilustrando o melhor eu tenho ações e fiscalização de finalização que eu não posso parar não é porque o dinheiro das multas foi bloqueado quem é que vai deixar de fazer uma fiscalização vai deixar de fazer uma cidade bom então esses valores aqui são os valores básicos de inde que gasta por mês em cada uma dessas rubricas aqui previstas no código de trânsito o que nós desse ambiente de pandemia com a restrição do processamento de multa o que nós o que está resultando nesse deste nós temos feito esse movimento aqui para despesas e receitas que vêm de outras fontes de receitas possam cobrir esse custo que nós temos com a gestão da mobilidade né então basicamente esse olho esse raciocínio que eu queria colocar para vocês para quem não tá diretamente ligado à contabilidade de área numa primeira abordagem Pode parecer bastante complexo mas não é ao conhecermos a legislação o a o grande complicómetro que nós tivemos foi de fato essas duas resoluções do contran que e o processamento de multas em todos os órgãos de trânsito Então é isso quadro que eu venho trazer os senhores e compartilhar estou completamente aberto para qualquer esclarecimento para qualquer informação que eu souber fornecer os senhores obrigado e obrigado Presidente é pelas palavras classificação eu acho que essa audiência pública que ela é importante é uma da é a primeira na verdade que a câmara municipal faz para que a Joice detalhamento essa postura de Transparência do poder público o Executivo Municipal Porque Nossa como poder legislativo os temos a prerrogativa e também obrigação de fazer a fiscalização dos recursos administrados pelo poder público executivo Municipal nós temos na senhor questionamento no essa lei inclusive e obriga essa prestação de contas ela de venho de uma cobrança da população quanto à destinação desses recursos que nós temos os dados aqui que agora nós temos através de dados oficiais fornecido pela empresa em média de 80 milhões anuais e a população seguimos questionasse sobre esse valor e sobre a aplicação dessas lutas nós sabemos a multa ela tem um caráter mais Educacional do que o do que punitivo Mas eu achei muitas vezes como até o vereador esse filho Santos nos procurou é nosso debatemos e conversamos sobre algumas aplicações de multas foram aplicadas decorrer deste ano durante na Avenida da John Boy é o cidadão ele se sente às vezes é penalizado e nós precisamos saber exatamente a destinação dessas multas então eu gostaria só depois deixo aqui meu questionamento ao presidente eu vi que essa eu tenho reparado os dados que eu tenho irmãos aqui de fato essa diferença muito grande aí dos valores arrecadados no primeiro trimestre do ano de 2020 com pão de 2021 Foi explicado agora por conta de não tá podendo ser feito a geração nem tamento dessas multas do ano passado a ficaram representadas e por encaminhadas agora é no início do ano de dois mil e 21 por isso que gerou essa diferença só Deus Eu lamento é para que o presidente possa detalhar é se esses valores arrecadados eles é o pênis nesse momento ele tá negativo mas se eles são necessárias para cobrir esses gastos que nós temos a educação a fiscalização a sinalização e com planejamento que é o onde deve ser investido esses valores arrecadados estão deixa questionamento e vou passar agora a palavra o vereador pegar o vereador Paulo Paulo Gaspar para que passa as suas seus questionamentos ou as suas considerações e depois Abra a palavra também para os demais vereadores ligado Presidente ligar o presente Airton pelas expansões uma dúvida você chegou a falar que ele era só notei que as taxas além das lutas que vem para aí deck para cobrir o orçamento das despesas ainda e as mudas na zona sul e as outras eu não peguei depois você puder me explicar Quarto De onde vêm as outras fontes de renda da ideia que além das multas além da zona azul e também a outra questão é se dentro desse valor das outras arrecadado se existe uma porcentagem que vai para a educação e trânsito e para os demais gastos aí dá ideia conseguir essas duas questões obrigada e passa para lá agora obrigado vereador Paulo Gu falou passo a palavra agora o vereador Paulo Gaspar e vou passar agora a palavra o vereador Paulo Búfalo posteriormente depois o vereador Cecílio Santos Nós voltamos depois com Presidente Alves e obrigado Rodrigo Presidente eu gostaria de ter duas duas informações assim já que a gente tem está pensando nessa questão do da elaboração de políticas públicas nenhuma delas Nossa teríamos a informação de quais infrações compõem esse essa receita de multas então isso detalhado é eu digo isso porque assim como o vereador Rodrigo ficou a questão é essa questão da John Boyd Dunlop Várias Vários depoimentos que nós ouvimos dos moradores o que eu tenho ouvido também de vários idosos e pessoas com deficiência que é que tem recebido multas é de estacionamento no centro da cidade em particular teria algo a ver com esse com essa interrupção do processamento das multas mas tendo uma noção criteriosa disso nós podemos também pensar como direcionar as políticas de Educação de melhoria da sinalização né e em particular essa questão das pessoas idosas e pessoas com deficiência a algumas delas com o com as quais eu conversei recentemente porque elas estavam organizadas elas reclamaram muito da sinalização sobretudo tamanho e altura de algumas das placas de sinalização de estacionamento o tamanho da letra eu tô dizendo por conta da Leitura dessa questão da condição de leitura o visual delas né essa dificuldade mas eu queria saber então se Ice detalhamento E se nós podemos ter o conhecimento e a segunda é saber o seguinte qual é o qual é o percentual né dessa receita proveniente de multas no total de receita da emdec a e é isso eu Presidente essa palavra agora obrigado vereador Paulo Gustavo eu passo agora a palavra o vereador Cecílio Santos parte faço também as suas considerações seus questionamentos Obrigado uma ferramenta em função da resolução do contran a população como foi esclarecido pelo presidente Airton recebeu um volume grande de multas é de uma única vez então por exemplo tem um cidadão procurou ele recebeu 12 gotas de um veículo e 46 de outros aí dentro então eu pergunto ao presidente Ailton como é que fica em relação ao direito do cidadão tem entrar com recurso e alguma dessas penalidades Possivelmente ele possa dor Eu discordo e quero entrar com recurso este esses o recurso como é que fica a série A outra questão é de fato o investimento na sinalização ele ele não pode parar e é muito importante inclusive para evitar acidentes várias dispositivos de redução de velocidade tipo lombas nos bairros inclusive no bairro de uma forma carece de manutenção periódica ali dentro e É nesse momento carece e de manutenção na sinalização Mas pode ficar só na questão das multas aqui no adentrar em outros testes a Avenida de uma corda Globo é presidente Quando entrou em obras e é isso que eu comentava com o nosso presidente da Comissão Vereador Rodrigo ela era a velocidade de 60 km ao final dos trabalhos foi entregando os trechos a cidade passou a ser 50 por onde ocorre as placas elas foram posicionados no no corredor corredor do ônibus portanto um dos Rio a população do meu lado entender que a velocidade na Avenida É 50 por hora do corpo todo o ônibus e não os demais faixas eu abro perguntou senhor Isto é razão pro cidadão questionar inde e quais as medidas que ainda é que adotou a partir das reclamações dos saber que recebeu eu recebi uma resposta requerimento que a maior o índice maior de penalidade na Avenida do abandonou é velocidade são 24 por cento na desse requerimento que recebi aqui a resposta a perder e esse é o índice de penalidades por tipo de infração é uma velocidade é o maior e observando fecho aqui a minha do questionamento a as pessoas passam no radar e na velocidade estabelecida e depois acabou acelerando e passam a desenvolver uma velocidade maior queria perguntar se a internet tem alguma peça publicitária alguma forma de educação dos motoristas na cidade que a velocidade apresentada havia é toda ela não é só no ponto no radar é em toda a via é aquela velocidade que está estabelecida mas é plástico cidadão às vezes eu também fazer aqui ó a minha culpa às vezes é bom para velocidade controlando depois do radar um pouco mais estou me policiando para isso e não farei mais queria perguntar aqui então a ideia que fechando aqui mesmo colocação se há alguma forma de educação pensado para que os motoristas possam desenvolver velocidade em toda via aquela estabelecer sobre gansos para vez E aí e obrigado Vereador Cecílio sua Presidente aí tu só para complementar que faltou eu fazer uma pensionamento é que tem na cabeça do cidadão comum que às vezes tem pouco conhecimento sobre a legislação é de que por vezes falam que existe uma indústria da multa que quando a prefeitura o órgão Poder Executivo estadual ou federal quando tá precisando de recursos é que aumenta a aplicação de multas é eu acho que essa é a sua prestação de contas aqui é importante para que a gente possa desmistificar isso esclarecer para a população ou os quais os objetivos reais da da aplicação desses recursos que já foi aqui mencionado pela da Educação de trânsito e sinalização sinalização planejamento engenharia de tráfico é possível a sua Presidente a aplicação desses recursos advindos da aplicação de multas e penalidades e no custeio da do RH gostei de pagamento de folha se é possível também esses recursos podem ser investido em obras de infraestrutura Esse é um questionamento que vem da população nós sabemos que a legislação ela ela fica bem clara nisso né Na onde ela deve ter investida mas eu gostaria de uma palavra e do presidente esses recursos podem de alguma forma esse são investidos em essas outras áreas além dessas previstas no CTB e o carro Presidente Carlos vereadores eu vou ver se a minha memória aqui da tá funcionando para eu conseguir atender com bastante conforto as questões que que os senhores levantam Mas vamos começar pela do pão para você que estava mais organizadinho aqui Paulo pergunta quais são os outros percursos né eu queria só voltar a sabedoria do legislador lá dos anos 90 que ao invés de replicar o modelo de São Paulo criando uma empresa de trânsito camada Center e uma empresa de transporte chamada SPTrans separadas O legislador aqui de campinas foi muito sábio quando me ficou essas duas ações de uma empresa só criando a emdec tabela de criança inverte né playback de já existir lei Mas estava paralisada fazendo o quê ainda é que unificasse a gestão da mobilidade num órgão só sem querer querendo e e ir as deficiências de recursos que são voltados para gestão do trânsito como por exemplo dessa situação de pandemia que a gente está vivendo pudessem ser suprida pelos Recursos que vêm da gestão do transporte Então graças a Deus a gente tem essa configuração aqui te permite que numa situação de anormalidade o eventualmente do mar situação emergencial a gente use os recursos do transporte para suprir as deficiências são as necessidades da gestão do Trono Quero só dá uma ideia da ordem de Grandeza com o senhor Imagina que nós temos de sistema viário em Campinas 4 mil km superior uma distância acho que ele Porto Alegre até Belém alguma coisa assim de daqui até Brasília só 800 km uma gigante vermelha então nós temos o equivalente a quatro mil km de vez em Campinas e essas vias tem nome em duas faixas E essas vias existem sinalização horizontal sinalização semafórica sinalização de alerta sinalização educativa então Imaginem os senhores cuidar da implantação da sinalização e da manutenção e da modernização das a sinalização nós temos atos de vandalismo nós temos abalroamento de veículos nós temos o envelhecimento dessa sinalização EA cidade exige que as vias sejam finalizadas com uma forma de prevenção de acidentes Então esse custo de Campinas tem é um curso permanente para garantir o mínimo de nacionalidade e segurança no sistema viário nesse exercício aqui que nós Assumimos a partir do Mistura conta não fechou por conta dessas resoluções Então como nós temos fazendo para que não haja disponibilidade na a realização por receitas que nós temos zona azul receitas que nós temos inspeção veicular até a inspeção veicular foi paralisada durante alguma época por conta da paralisação das escolas então nós também suspendemos a inspeção veicular nas peruas escolares zona azul nós tivemos também fazem que o comércio inteiro ficou fechado então nós não tivemos arrecadação nós temos taxa de gerenciamento do transporte coletivo nós temos multas em cima das empresas do transporte coletivo então temporariamente são os recursos que vêm dessas linhas todas ainda essas áreas todas e tem conseguido fazer um ter a gente cubra aquele déficit que vocês viram lá aquela falta de recursos por conta da paralisação das multas Então acho que isso acho que responde a questão aí do nosso querido vereador Paulo Gaspar em relação ao Paulo Búfalo né que é como é que a gente usa aqui os recursos das multas a gente já falou pouquinho rapidamente das áreas em que podem ser utilizados é os percentuais Vereador felizmente a gente também não tem ingessado o percentual porque a gente adaptada para as necessidades no caso de Educação de trânsito lá nós temos vários grupos aqui de sedimentos sociais para que a gente faz Educação de trânsito por conta na poderia muitos deles são remotas mas nós temos produção de material didático nós temos campanha dizer nós produzimos só para exemplificar esse material à medida das necessidades então nós temos o público estou lá nós temos os idosos iniciamos agora nessa gestão trabalha com deficientes físicos junto com a Secretaria de Assistência Social então nós produzimos o material em função da dinâmica de necessidade e se houvesse eventualmente o percentual carimbando talvez você tenha que gastar em coisas que não fossem necessárias então a não existência desse percentual da uma flexibilidade para por exemplo no mesmo de você tem campanha da semana de trânsito Maio Amarelo aí você é a louca muito mais recursos por conta dessas pessoas então aqui isso também há uma sabedoria e não carimbau percentual a gente poderia eventualmente até causar uma disposição aí de gastos é não sei se você responde toda a sua questão Paulo é na questão que o vereador Cecílio nos coloca na John Boyd Dunlop eu queria trazer um tema que muitas vezes ao tema bastante delicado né quando a gente está falando de multa e quando a gente está falando de radar aí até para citar a provocação do bom sentido que o nosso Presidente Rodrigo colocou o radar ele é uma máquina fotográfica é uma máquina fotográfica isso aí Você tá lembrado do tempo que você tirou a carta com você fez auto escola você tinha uma cartilhinha você tinha um livrinho lá te dizia Quais são as velocidades máximas em cada tipo de via do município e eu queria lembrar isso a placa não tá dizendo e velocidade você tem que rodar na Via aquilo lá é o limite máximo de velocidade ou seja nós não estamos um autorama nós de um estamos um parte de fórmula hu onde você tem que a 50 Obrigatoriamente ativa o limite máximo que a geometria da via que as condições e urbanismo da Via suportam então numa John Boyd Dunlop que é uma via absolutamente importante e estruturadora da região sul da cidade recebendo Shopping Center hospitais e de consumo Polo de serviços gerando muito fluxo de pessoas a pé idosos doentes você não pode ter uma velocidade excessiva porque no caso de um atropelamento a gente sabe que cada gravar mais velocidade maior é a comorbidade de quem será atropelado Então são as regras engenharia de trânsito que ao entender as condições de uso da Via restringem mas repito é a velocidade máximo Talvez as pessoas não saibam mas os veículos saem de fábrica o odômetro ponteirinho do teu relógio ele está calibrado erradamente com desvio para mais de 10 porcento da velocidade real Então quando você tem 90 km por hora da verdade você está 99 km por hora porque o fabricante já dá essa margem de tolerância mais sabendo que por ventura você passa por um radar um pouquinho acima da velocidade É mas esse um pouquinho acima já é aquilo que tá no seu hodômetro com esse desconto a mais Então você não tá passando a 50 km por hora do radar de verdade está passando dez porcento ao menos e se ela passou na 45 Então quando você recebe uma multa você tava a 51 km mentiras eu tava muito mais porque o teu nome Tu já fez esse desconto Então trabalha assim com essas tolerâncias e o que a gente quer dizer com isso aqui o que está por trás da questão do radar é a ética o seu compromisso social é o respeito com o próximo é o respeito com mais fraco como é que você passa em frente da PUC do Hospital da PUC a 80 km por hora sabendo que aquilo é um polo gerador de serviços ligados à saúde de pessoas traje visadas então que nós temos que discutir E aí senhor presidente eu me permita avançar nesse assunto por estar muito confortável numa casa de vez o que nós temos discutido é ética é compromisso é cidadania então o radar simplesmente registra esse teu comportamento e daí esse grande mal-estar que provoca a questão dos lares o que ele é uma máquina fotográfica assim como é o espelho para onde você olha todo dia de manhã se aquele espelho mostra que você tem uma ruga a mais um cabelo branco não adianta você jogar um tijolo no espelho ele tá simplesmente registrando Como é sua Que tal acordar e o radar faz isso o radar registrou um compromisso uma postura de ética numa região onde engenharia de trânsito analisou as condições da Via e falou que para segurança de todos a velocidade máxima é 50 km por hora e o mais frágil é o pedestre o mais frágil é o ciclista e dentre os pedestres é a criança que eu não sei se os senhores sabem até a até a idade da adolescência nós não temos visão periférica a criança ela só olha o que tá na frente é só com adolescência que você passa a ter percepção no que está acontecendo fora do seu campo de visão e o cérebro fica mais sofisticado o seu cérebro só fica completo por volta dos 21 anos então se a criança ver o pai a mãe do outro lado da rua ou amiguinho ela vai sair em disparada ela não tem noção E você tá vindo um veículo ou até uma bicicleta então senhores vereadores a questão da engenharia de trânsito é uma questão muito séria e graças a Deus o Brasil se desenvolveu muito e Graças mais a Deus ainda que em Campinas nós saímos nos últimos anos de 260 vítimas fatais do trânsito para apenas 60 em 10 anos apenas 60 não apenas 60 enquanto morrer uma pessoa no trânsito toda a sociedade todos os formuladores de opinião os executores e políticas públicas tem que ficar indignado com toda a sabedoria que nós temos por toda a estrutura que nós temos é intolerável que ainda se morra de acidentes de trânsito e repito o radar é uma máquina fotográfica de um compromisso de ética aquela placa lá nem deveria estar nem precisaria instalar você aprendeu na escola Qual é a ver é mas a gente coloca a placa até porque as resoluções exigem e todo radar seja sinalizado Então a nossa luta em defesa da vida tem que ser Implacável e esse foi o slogan que nós adotamos aqui nessa gestão o nome do indec uma empresa em defesa da vida e uma empresa em defesa da vida sobretudo dos mais frágeis que são os pedestres voltando à questão dos acidentes que o presidente senhores vereadores nós tivemos surpreendente mente entre 2019 e2020 dentre as acidentalidade acidentalidade as fatais nós tivermos pessoas que não usam o cinto há mais de 30 anos que os carros saem de fábrica com cinto de 3 pontos ainda existem pessoas que pega o volante e não usam sido pessoas que morreram alcoolizados depois da licença deitado o nosso ml faz o exame de toxicologia para eventualmente percebesse tinha dosagem acima e muitos que morreram de trânsito tem a dosagem acima e isso nos deixa muito super fatos 30 anos depois de atitudes de comportamento insistirem nessa questão de não usar o cinto é avisa pegar um volante autorizados pelos pontos de radares que nós temos apenas os pontos de radares nos constatamos velocidades superiores a 80 km por hora mesmo com toda a sinalização na Avenida então senhor presidente a questão da acidentalidade a questão do radar traz um pano de fundo muito sério que a discussão a agonia de ética de respeito pela pelo seu cidadão mais aqui o respeito O Cego A Norma em relação à pergunta que foi feita dos recursos e as resoluções do contran paralisam os prazos de recurso então eles não estão valendo apesar de você ter mentalmente recebido uma notificação o recurso não está contando Então vamos assistir não é nesse não é necessário você entrar com recurso porque o prazo legal não tá valendo mas eventualmente deixa o seu recurso montado porque a hora que essa resolução Ou revogada você já entra e já dá conta de fazer a sua defesa civil e atualmente não era você que tava dirigindo ele certo então não sei se eu responder a todas as perguntas mas se porventura tem esquecido peço perdão e transposição para responder na casa ter me esquecido acidente eu vou passar a palavra para vereador Paulo bússola que eu acho que tem como questionamento ainda São Paulo Búfalo para ser respondido isso obrigado Presidente Não eu só Veja só eu queria ter uma noção é do que representa essa receita de multas na receita total da emdec essa que a minha pergunta é e a outra tem a ver o seguinte é E qual é o fato gerador dessa multa nós temos essa informação sistematizada e o Paulo desculpa a verdade você perguntou isso aqui é aproximadamente as multas elas representam sessenta por cento da receita anual da ideia aqui mais ou menos essa ordem de grandeza né eu me referi no caso do último ano né das principais temas de mortes quero que tá aqui mais a minha lembrança né que a gente se debruçar mais sobre a origem das vítimas fatais né é Eu precisaria fazer uma pesquisa mais completa para saber qual é a categorização das multas mas assim dá um no caso das vítimas fatais que a grande tragédia que a gente tem nos municípios e Campinas em particular nós tivemos essa hierarquia ao Não Uso do cinto a alcoolemia e eu falei das três aí o excesso de velocidade Então são três itens que a gente trabalha trabalha trabalha de Educação de trânsito trabalha nas campanhas é e ainda a conta e são três itens de atitude individual é de você entrar no carro eventualmente sentar no banco de trás e não colocar o centro ou você entrar como carona e o motorista que é o dono do carro tá fazendo uma gentileza e te dar uma carona não usa o cinto e você fica constrangido eu fazer a pessoa ligar o carro e sair com o seu pior ainda você foi numa balada o cara tá atualizado e você sabe que ver uma pessoa volta com ela mesmo ela tando atualizar Ou seja é atitude e individual Se fosse por exemplo falta de fiscalização o buraco na Via caiu o viaduto se fossem outros elementos que levam a isso mais não por causa das mortes são esses três são problemas crônicos é e depende da atitude individual no caso que o Vereador Cícero perguntou agradeço continuidade da fiscalização eventualmente lá na sala de um Boy Dunlop o que que nós fizemos aqui agora o mês passado né A partir dessa análise e vamos aqui do mapa da acidentalidade Campinas é uma das poucas cidades no Brasil e pelo menos desde os anos 90 no registro no mapa da cidade local do acidente o tipo de acidente tá gente tem aí uma série histórica muito rica para saber os lugares crônicos de acidentalidade quando eu cheguei aqui primeira coisa que eu fiz o que isso já na gestão anterior que eu estava aqui na ideia que a gente trabalhava com o mapa de acidentalidade graças a Deus ele existe nosso é procuramos então é olhar os mapas de acidentalidade um boy do LOP para fazer faixa de advertência para a população brasileira você está numa zona que merece atenção olhe para os dois lados sem ver que tipo de informação a gente colocaria no babado e não encontrei aqui na emdec o contrato que nós temos o atrás de fazer faixas enfim o contrato que pudesse nos dá agilidade são só agora que a gente conseguiu fazer a contratação desse tipo de apoio para gente a cidade colocar faixas temporárias de advertência não só para questão de pontos e segurança mais uma rua que vai ser bloqueada por obra que nem isso a gente tira você acordava a rua estava fechado você nem sabia que ela ia ser fechado que não tinha uma faixa do tio a campanha prego Então tudo isso a gente tá tacando e respeito ao munícipe que merecem a informação então se eu queria colocar isso fazer aquela velocidade não é uma velocidade que regulamenta o autorama não aquela velocidade é uma velocidade limite e vai depender da sua atitude entender que você tá na vizinhança de um Centro de Saúde de uma escola de uma biblioteca e ali tem a noção de cidadania que apesar da via de explicitar que é 50 você por responsabilidade tem que dirigir a uma velocidade menor que nem a velocidade que tava marcando no odômetro é uma velocidade que já tá desviada e 10 porcento a passo agora a palavra o vereador Paulo Gaspar que solicitou ao uso da palavra o presidente do YouTube Eu não sou explicação da fonte de receita da emdec basicamente são taxas mais zona azul mais bonito né E aí você tem bons por pateticamente falando vamos porque a nossa política Municipal venha no sentido de concientizar cada vez mais cidadão para que tenhamos o menor índice de multa possível ano após ano vamos supor que as receitas de multa diminuam os próximos anos a O que é um o orçamento que ainda é que vai usar para manutenção de todo o equipamento na cidade que você colocou ele vai se dar em função dessa receita que entra ou Existe algum Motor X para buscar recurso e como você diz por exemplo a secretaria de transportes os porque a receita da multa caiu cinquenta por cento de forma com em troca população já e ainda essa manter a demanda para fazer o seu serviços como que ela vai buscar mais recursos para sobre isso ligar São Paulo vereador Paulo agradeço muito a sua pergunta porque por uma falha minha eu não me referi a uma outra fonte de receita que é um convênio que ainda é que tem qual a Prefeitura de Campinas então para complementar certas ações especiais por isso Imagine você uma sinalização Cadê o boy do LOP uma sinalização especial a arte de uma obra que não é uma ação de manutenção é uma ação de implantação então a ideia que tem sim um convênio com a Prefeitura de Campinas e esse convênio é que garante o repasse de algum recurso especial para alguma ação especial dentro da dos investimentos em mobilidade eu queria também responder o vereador Paulo Búfalo que eu acabei me esquecendo que antes dessas resoluções do contran ti que tipificam Leah o funcionamento do código havia uma discussão e seria possível pegar dinheiro de multa para por exemplo fazer recap diário a letra de ônibus Fase Terminal e te entendendo numa visão mais larga que recape asfáltico estaria vinculado uma melhor qualidade do trânsito vamos 16 né Mas isso não teve Depois de manifestações e tribunais aí sobretudo em São Paulo que implantou lá o corredor de ônibus o dinheiro de multa e aí apesar de não ter resolução tribo lado do posto de entender o que não se podia fazer né então assim hoje a legislação já tá muito mais regulamentada Então essa infraestrutura que a gente entende que qualifica assim trânsito não pode ser objeto de de uso de dinheiro de multas Então nós vamos depender sempre dos Senhores vereadores ao aprovar o orçamento e destinar por exemplo verbas específicas para infraestrutura melhoria de paz exclusivas e implantação de terminal porque não não se pode vir do dinheiro de multa né outra coisa é do Paulo Búfalo perguntou eu peço perdão de novo esquecido de responder é a questão da sinalização das placas de estacionamento né Eu queria fazer uma menção a porquinha da engenharia de trânsito a gente gosta do assunto né Nós temos assim um acervo Espetacular notável que são os manuais brasileiros e sinalização que regulamenta toda a sinalização é que o órgão de trânsito pode colocar se não leva coleção fantástica e o mesmo como como professor assim já me base e muito desses manuais para fazer questões e prova porque só manual Espetacular Então a gente tem toda a tipificação a padronização tamanho de letra o tipo de fundo material a a cor que tem que ser usado Então tudo isso Vereador a tua mãe das placas assim seja que placa foro seja a sinalização de solo que a gente chama sinalização horizontal a distância de você colocar um semáforo e colocar um foco repetidor né com a gente chama tudo isso tá brilhantemente descrito nesses manual brasileiro de sinalização são seis volumes é um trabalho esplêndido de grande qualidade técnica que eu posso dizer que a gente tem a gente com uma ideia que tem orgulho de vários desses manuais terem tido a participação de técnicos da emdec quando eles foram feitos ainda lá na década de 90 então a ideia que foi uma das poucas um dos poucos órgãos do Brasil convocados pelo DENATRAN para compor o grupo de trabalho que produziu esses relatórios Então o meu reforço aqui o reconhecimento da do conteúdo técnico excepcional que esses manuais constitui aí para engenharia de trás então Vereador nós não podemos fazer nenhuma placa de sinalização nem acima nem aquém daquilo que tá e lamentado tem tem força de lei para gente obedecer a E aí passa a palavra agora o vereador assistindo Santos solicitou os da palavra também o Rodrigo só fazer um comentário stress é o primeiro deixar claro a população está nos acompanhando o presidente Airton que eu sou favorável a controle da velocidade pelos lados principalmente em alguns pontos como o próprio Ayrton mencionou em frente à PUC Mas eu sinto mais ruim em frente à escola Elvira é tem pontos na Avenida t-4 Blocks Sem dúvida nenhuma precisa do controle fotográfico do radar e inclusive em alguns pontos de sinal vermelho como é o caso ali dor a em frente o terminal Satélite Íris 1 Que observo Infelizmente o descumprimento pelo respeito aos dados são vermelho Então esse controle o sinal vermelho ele é necessário em alguns povos inclusive estão solicitando as deck para observar e indicando e coloque esse controle alguns pontos o que a gente tem como pessoa Bento e aí o presidente Ailton disse que é uma decisão individual ocorre Ué eu prezo pela minha vida pela vida das pessoas que estão na Via oriento as pessoas estão comigo ué mais faltou é isso que o presidente Ailton admite agora não na implantação do radar e da velocidade 50 horas uma maior publicação uma maior sinalização para a população usuária da havia de Amazônia na região do Campo Grande o ou a mudança de 60 por hora para 50 por hora entendi foi colocada algumas placas E não observei em nenhum ponto da Via uma farsa explicando a partir do dia tal esta via passa a ser 50 Chrome Então essa esse tipo de comunicação faltou E aí a reclamação dos usuários da Via Sem dúvida nenhuma no memória um presente processo Além do mais com resolução Claro nem todos e conhecimento de não receber as mudas naqueles dias seguintes a infração só depois por força da resolução que faz tão presente no EA população que nos acompanha os jurados este gerador é plenamente favorável ao controle da velocidade do radar tá o que é muito importante é isso que a gente tem cobrado é a Educação no trânsito é a sinalização de que e obrigado processo tá ligado Vereador Cecílio eu vou passar agora a palavra para os os vereadores participação as suas considerações é e depois ao presidente aí então para que a gente possa dar encaminhamento aqui pensamento eu acho que a audiência pública que ela tem cumpriu ou que o que foi proposto que era apresentação Pelo menos é o que dispõe sobre a Lei Municipal que era apresentação da quantidade de multas aplicadas montante arrecadado EA destinação dos recursos no período que foi especificado O que é do primeiro trimestre Nossa eu tenho acesso aqui uma planilha de dados será encaminhado ao gabinete de todos os vereadores para que tem um acesso eu acho que essa foi a primeira audiência pública nós teremos mais nós podemos e devemos melhorar a legislação porque é obrigação Nossa do Poder Legislativo fazer a fiscalização desses recursos e através de uma Emenda o mesmo de uma de uma alteração da lei eu acho que a gente pode cada vez mais aprimorar a organismo de fiscalização para que a gente tenha mais transparência no uso do dinheiro dos recursos públicos é pro cidadão que somente aquele pagador de impostos e eu acho que também o cidadão campineiro aquele sente lesado Em algum momento por alguma multa abusiva ele tem todo direito e dever de fazer o seu recurso contra aquela multa nós temos aqui a nossa casa Legislativa que é também o órgão fiscalizador do Poder Executivo tão deve procurar o legislativo nós temos um dos canais a Prefeitura de 156 ou de ouvidoria que pode ser também é solicitado a revisão então mesmo é esses recursos são oriundos das multas São para aplicação destinados exclusivas dos nas quais é nós fizemos aqui menção hoje no código de trânsito brasileiro então nós temos que cobrar e exigir do poder público executivo sempre a melhoria contínua da engenharia de tráfego de uma instalação de um semáforo de uma melhoria nas a capital na sinalização horizontal até porque nós temos recursos para isso temos profissionais técnicos capacitados e habilitados servidores públicos municipais da emdec que fazem esse trabalho brilhantemente nos é o nosso dever como fiscalizadora por tá levando essas demandas para a ideia que que chega até nós através do nossos gabinetes essas reclamações muitas vezes através de uma indicação solicitando a melhoria de uma sinalização instalação de um redutor de velocidade uma lombada como Vereador Cecílio Santos falou que muitas vezes ela tá apagada e Este também é um fator preponderante aí por é causador de acidentes né a daquela deficiência de uma sinalização de solo Às vezes a falta de uma sinalização de um par em um cruzamento Aquilo é que é um dos dos fatores aí é que causam muito acidente então eu agradeço deixa aqui já algum E agradecendo a presença de todos e passa aqui a palavra o vereador Paulo Gaspar para que faça suas considerações finais e depois passaremos de a palavra o vereador Paulo Gustavo Vereador Cecílio Santos e o presidente Ailton para gente dá encerramento aqui audiência pública o presidente Mais uma vez agradeço o espaço obrigado o presidente Airton pelas informações sempre precisas por fiquei satisfeito com todas as respostas e seguiremos aí trabalhando juntos para melhorarmos o atendimento ao cidadão campineiro e toda a questão da infraestrutura de serviços públicos Obrigado aos nobres colegas EA todos que nos tiram e até a próxima muito obrigado o vereador Paulo Búfalo eu quero agradecer também e cumprimentar a vereador Rodrigo pela iniciativa dessa legislação acho que vai ser bem positivo para essa casa é ter essas informações periodicamente para que nós possamos elaborar e pensar política de mobilidade Municipal e o ao presidente da emdec né o professor Airton pela disposição de vir aqui espero que nós possamos contribuir aí com a a gestão e que é emdec se consolide cada vez mais começa a empresa municipal pública né que cuida da mobilidade urbana aqui na cidade é E aí o nosso agora Vereador Cecílio Santos E obrigado pelo Rodrigo ela também implementado parece por essa iniciativa penso que é muito importante e dessa forma também com o primeiro grupo a apresentação do presidente da ideia isso que um transparência com diálogo certamente a gente constrói uma cidade melhor E aí para eles que a gente tá aqui essa é a nossa posição quem sabe de uma próxima a gente possa também conversar sobre os planos futuros né que tem o presidente Airton uma ideia é que a frente da ideia para a cidade é isso Obrigado e parabéns pela iniciativa deste tá ligado passo agora a palavra o presidente Ayrton Camargo para que passa as suas considerações também o Presidente Rodrigo senhores vereadores não querendo abusar da Extrema paciência dos Senhores para esse tema que dá mobilidade eu só queria ainda falar uma o complemento sobre a John Boyd Dunlop está sendo objeto de todo o nosso foco aqui nos carinhos Eu gosto muito de trabalhar com equipes multidisciplinares é com vários olhares e a questão de mais ou menos um mês nós damos em todas de um boy do LOP parando em todos os cruzamentos a pé entendendo aliás calçadas largura de Calçada se tinha ou não rampa para deficiente cronometramos o tempo de sinal verde e fizemos a travessia a pé para ver se aquele tempo de sinal verde era suficiente não tava lá o presidente estava lá na lista tava lá o gerente de várias áreas aqui criamos aqui um grupo temos interface com o pessoal da obra do BRT já Já começamos a fazer as alterações do tempo de verde o reforçamos a sinalização a velocidade porque é fundamental que tenha Clara a sinalização do povo deve ser usada vir então saibam senhores que as alterações hajam Boyd Dunlop serão feitas aquele ter por de competência da emdec Porque de fato e quando houver um acidente nós não podemos nos desmobilizar é possível mudar porque independentemente de alguns que dizem que você foi atropelado por que Deus quis porque chegou a hora a gente não se conforma com esse tipo de explicação não a gente acha ali que tem muita técnica de engenharia muita fiscalização muita operação e assim como estamos atuando no eixo linear de um boy Nós também esse mesmo grupo se dedica a Alguém entra rótulas é a tudo que está dentro da rótula e tendo tendo sempre como referência o mapa da sustentabilidade estão se o vereador Rodrigo senhor presidente vereador Paulo Búfalo vereador Paulo Gaspar Vereador Cecílio para mim forma alegria muito grande e o item me conhece mais de perto sábio a senha dedicação e também a paixão que eu tenho pelo tema da mobilidade então eu sou muito grato ao Vereador o prefeito Dário por ter me dado essa oportunidade de estar aquele deck de ter voltado a emdec aonde tanto aprendi aqui com as equipes internas e aonde tanto me realizei também com projetos lá no passado e agora Mais maduro mais experiente a gente poder contribuir com a mobilidade da qualificação da vida de todos os Campineiros Então foi uma alegria muito grande estar com você Espero que tenha atendido as expectativas e tenho certeza que vou estar sempre à disposição aqui nesse tempo mas tão gostoso tão importante Obrigado mesmo Presidente pela oportunidade e eu começo agora agradecendo a presença dos vereadores Paulo Gaspar o vereador Paulo bufaro Paulo Búfalo o vereador Cecílio Santos quer que acompanhou conosco os trabalhos da dessa audiência pública são três vereadores aí são militantes aí da cobrança de Transparência do poder público eu acompanho há muito tempo aí o trabalho do vereador Paulo Búfalo que é muito tempo está aí na no legislativo o vereador Assis filho também é um ótimo Vereador Cinco Vereador Paulo Gaspar Eu agradeço muito a presença de vossas excelências aqui hoje para essa preferência público acho que é importante essa primeira audiência pública para discussão dos valores arrecadados de do de onde estão investido esses recursos e nós teremos a cada trimestre para cada semestre conforme Os dispostos aqui na legislação e agradecer aqui é o presidente Airton pelo Prof aceitado o convite essa maldita a organizar facultativa organizada aqui pela Câmara Municipal de Campinas em nosso cumprimos aqui o objetivo hoje proposto que era fazer é um debate Público aqui apresentação dos recursos e lógico que nós estivéssemos aqui numa condição de normalidade fora da pandemia nós teremos uma condição tanto melhor para a gente fazer um debate inclusive não são audiência mais um debate mas eu acho que permite produtiva hoje essa audiência pública e eu começo agradecendo aqui E finalizo agradecendo ao nosso Presidente Airton é prestar aqui hoje parabenizar o prefeito Dário por ter acertado na escolha de vossa excelência para o presidente Airton porque eu tenho certeza aí hoje nós tivemos oportunidade de ter uma conversa pessoal pouco tempo e eu percebi aí a seriedade e comprometimento do senhor é com a mobilidade urbana é como e com todo o respeito às outras administrações das outras presidência passada nós vemos uma diferença já nesse seis meses de a ciência tem plantado na ideia aqui é a diferença da Transparência e também é de execuções e melhorias na de mobilidade de sinalização no trânsito juntamente com o secretário de transporte Vinícius de ver ET tem dado atenção não só os pedidos dos vereadores Mas também eu chego eu tenho visto agradecimento de relatos de munícipes e cidadãos de Campinas que tem solicitado b156 o mesmo ouvidoria tem sido aprendido mesmo antes de chegar aqui a câmara municipal para que a gente possa fazer uma indicação tão agradeço mais uma vez a participação de todos todos vereadores o presidente Airton Agradeço também a paciência audiência de todos os telespectadores aqui aqui da TV Câmara da cidade de Campinas e da Região Metropolitana e finalizo aqui a nossa 15ª audiência pública da Câmara Municipal de Campinas Muito obrigado a todos uma boa tarde e que Deus abençoe a todos é encerrada Então as 15:51 essa 15ª audiência pública que foi promovida pela comissão permanente de mobilidade urbana e planejamento viário e presidida hoje pelo vereador Rodrigo da forma Dick não saia daí fica com a gente na programação que Logo mais às 16:30 Então daqui a pouquinho haverá uma outra atividade aqui no plenário uma reunião extraordinária da comissão permanente de defesa dos Direitos da Criança do Adolescente e da Juventude fique com a gente aqui estamos na TV Câmara Campinas até já E aí E aí a TV Câmara Campinas