EM PAUTA - PAULO GALTÉRIO

[Música] eb1 o olá seja muito bem vindo a mais um programa em pauta aqui na tela da tv câmara campinas hoje nós estamos aqui no plenário josé maria matosinho e o plenário da câmara municipal de campinas para entrevistar o vereador paulo galterio que está aqui ao meu lado tudo bem vereador bem graças a deus eu que agradeço a oportunidade de poder ano dirigindo toda a cidade de campinas e região né aonde a segunda teria que a tv câmara chega a gente está a presente e hoje nós temos os assuntos aqui para discutir eu gostaria que você falasse a princípio a gente tem uma falta caprichada no transporte ferroviário mas para a gente falar do transporte de um modo geral aqui em campinas na região metropolitana tá tudo de acordo então olha o nações ao transporte geral né nós temos aí o transporte ferroviário o transporte rodoviário é que a gente pode falar assim a nível de município né e com relação a esse tipo oi vó desculpa comprometendo com flor é complementando o outro é que a gente chama de modais modal de transporte rodoviário ou ferroviário urbano ou rodoviário já e o tem uma preocupação especial com o transporte ferroviário complementando o rodoviário na região metropolitana amor tiver por isso o senhor é autor de uma moção que foi aprovada aqui mesmo no plenário a moção nº 48 de 2020 e apela ao governo do estado para que seja implantado um trem subúrbio ligando americana a jundiaí esse trem passar aqui por campinas nisso é o que é o estilo desse trem e por que que ser apela para o governo do estado onda porque eu tô governo do estado o primeiro que a competência desse transporte municipal é do estado não é da cama e o estado já tem um projeto do trem intercidades que é um trem diferente do expresso subúrbio e os traços subúrbios que o que eu recomendei que fosse feito estudo ele sai de americana ele passa uma odessa-sumaré acredito que dê para passar em hortolândia hortolândia campinas campinas valinhos vinhedo e jundiaí ele é um sistema diferente daquele trem que parte de um ponto representa vai até são paulo direto o expresso subúrbio as composições são diferentes ele é uma composição igual o subúrbio que vai diz jundiaí até são paulo então ele vai complementar esse esse subúrbio de jundiaí são paulo está entre jundiaí até americano esse é um transporte que para quem vai a são paulo conhece tem o metrô e tem as linhas da cptm tinha mais ou menos nesse modelo sentido é porque que o eu coloco o eu faço essa moção ao subúrbio porque ele é muito mais barato que o trem intercidades né ah e sem contar que a gente vai ter ainda o trem bala eu tenho que vai sair de campinas ele vai até são paulo eles são paulo até o rio de janeiro que na verdade é um projeto federal e já está em andamento já então o trem intercidades que é o modelo que o governo estado pretende implementar agora aqui em campinas eu acredito que ele além de ficar caro ele vai ficar ocioso quando ver o trem bala e o seguro é muito mais barato muito mais econômico porque ele vai ligando todas as cidades da região metropolitana podemos que estender até a capital as composições são muito mais vai mais barato três quatro composições aí se bastaria para a gente ir estender essa linha até são paulo no meio são paulo e campinas pela dimensão da cidade tem um milhão de 200 mil habitantes é e compõe com a região a cidade do entorno uma grande metrópole e as pessoas da mesma forma como tem o pessoal que mora nos arredores de são paulo vai para são paulo para trabalharem aqui em campinas atrai muita gente essa é a gente por esta por esse trem subúrbio facilitaria esse transporte na sua dúvida não há dúvida porque com o trem as pessoas podem trabalhar de americana em campinas e as pessoas de campinas trabalhar americano é o que acontece em são paulo pessoas saírem por exemplo de mauá disso burgo e vão até o centro de são paulo que as pessoas também está em jundiaí e vão de subúrbio até a capital e o valor do subúrbio é coisa de quatro cinco lugares é o valor de uma passagem meu mapa porque o transporte ferroviário é muito mais econômico é mais barato e essa moção foi apresentada na câmara e aprovada no plenário o que significa que agora a câmara é passa a defender e assim forjar a cama a cidade de campinas porque aqui é uma necessidade de pintura nosso formalizamos nosso pedido até no sentido de que e nós entendemos aqui que o trem intercidades no modelo está sendo feito o projeto e ele além de ser caro a tendência dele é ficar ocioso quando vier o trem-bala é bom que vão competir os dois modelos com 2 ramais com o mesmo objetivo competindo por isso que eu digo diferente do subúrbio o mundo ele vai passando em cada cidade e vai levando e trazendo as pessoas é um subúrbio integra muito mais do que o trem intercidades então para gente detalhar um pouco mais aquele medo desse trem intercidades o senhor também já utilizou o plenário aqui mesmo da câmera para se posicionar contra esse gente ela os motivos de força maior mas eu gostaria de palhaço um pouco mais a respeito onde o que eu digo assim você tem um trem que parte por exemplo de campinas e vai até são paulo é esse trem que dure aí vamos ver uma hora e meia duas horas nossa vida ele faça esse trajeto de mesmo tempo ele não não coloca as pessoas apple é de pegar ele por causa da demora de chegar até são top as pessoas preferem de carro e para você ter uma ideia hoje mas não querem nem que ir de ônibus mais por você vai em quatro pessoas de carro até são paulo hoje é muito mais barato do que quatro pessoas irem e voltarem de são paulo até campinas e daqui para lá que eu amo muito mais outro nome o carro e muito mais rápido para são paulo do que do que o próprio ônibus hoje que já faz o trajeto com o trem isso a tendência é ficar pior ainda é preciso te mostrar certinho se não é muito mais barato e muito mais rápido entregar toda a região ou o subúrbio de são paulo essa situação e esse projeto do trem intercidades já tá em estudo aí a cerca de 16 anos né se é uma conversa antiga e existe há a possibilidade de que isso seja viabilizado por uma parceria público-privada sim e a expectativa também com relação ao há sete bilhões de reais embora esses dados não sejam confirmados é o custo dessa implementação é um custo altíssimo e eu vou lembrar mais uma coisa quem está nos assistindo que as pessoas vão pouco para são paulo a exceção daquelas pessoas que trabalham em são paulo até pergunta a você você se lembra a última vez que você põe são paulo mas resolveram alguma questão sua nós quase não vamos a tampa ao que tudo que a gente precisa tá na sua própria região né então são paulo acaba sendo uma uma uma segunda opção de uma compra é de um advogado que vai até os tribunais em são paulo ou de um tratamento médico que não tem aqui em campinas então assim as motivações e as pessoas têm para ir em campinas são paulo ou região o são paulo já não são como antigamente que tudo que tem atraí-la centralizar em são paulo eu vou te dar um exemplo é quando você pega o monotrilho que vai de do centro até guarulhos próximo ao aeroporto é o sistema de transporte ticket que praticamente não serviu para nada que as pessoas não usam e bem que as pessoas não usam o trem para ir para o aeroporto que as pessoas não vão pegar três quatro malas para ir no avião e entrar no trem a vão de carro até o aeroporto e desce já dentro do aeroporto agora de manhã você sair da sua casa com duas três malas até chegar no trem para depois chegar eu não foi pensado isso questão do monotrilho em são paulo que fica fosse um absurdo com ele quando você pega o fluxo de passageiros que vai nesse monotrilho é uma coisa assim aberrante o prejuízo que ele tá dando e o pior não a perspectiva que vai ter fluxo que passa gesso para para para para esse tipo de transporte é que na verdade tem um trem também mas que a gente chama de monotrilho ele é diferente do trem subúrbio né mano agora quero fazer uma provocação aos órgãos é uma vez que existe a possibilidade desse trem intercidades ser custeado por uma ppp a parceria público-privada é e essa privatização essa concessão a respeito dessa linha seria um dinheiro é privado será dinheiro sobre o ajudaria então é assim o dinheiro que seria utilizado para esse seria melhor para o sabor eu penso assim sem assim iniciativa foi privado do dinheiro privado não tem problema nenhum poder pode fazer o dinheiro é pouco é eu como como como um parlamentar e tem que ajudar a governar a cidade se o dinheiro for público e o investidor entender que é viável um tem problema linda eu acho que tem mais aqui que eu quero mais um dinheiro público se tiver que entrar dinheiro público é o mais recomendável é o subúrbio e feliz por cadastro composições estão muito mais barato certo o senhor disse também que as pessoas algumas pessoas vão a são paulo mais aquelas que trabalham e têm esses ônibus fretados que saem campinas regularmente todos os dias para lá é tendo um trem como esse é o o subúrbio é isso impactar ia nesse segmento da economia tem uma acredito eu não acredito porque assim esse trem qual que é a tendência dele ele que ele pode se tornar um vem para ligar cidade pelo campinas americana americana jundiaí valinhos campinas valinhos jundiaí americana campinas americana sumaré vai precisar de cada ponto a pessoa pegar de um ponto ao outro quando ele quer ser pessoal que vai no ônibus ele já tem um outro padrão de serviço que ele que ele deseja até chegar no trabalho dele acredito que impacte ele que que de impacto nessa questão dessas pessoas que trabalham que a pessoa chega plantada é o clínico e o segundo não é para isso né então nesse nesse sistema não acredito que mundo e não eu acho que essas pessoas não vão não vão utilizar mas agora a vantagem do trem subúrbio aqui nós podemos usar por pessoas os escolares algum vagão alguma coisa para conhecer o trem como sistema de transporte a escola dos idosos e fazer passeio trém fiz a gente podia ter um uma composição de duas ou três que poderia fazer esse trabalho aqui no filamento para as crianças da região metropolitana saber como funciona é esse esse modal de transporte que é o tempo aí é uma opinião pessoal minha mas quanto mais tempo se leva para estudar esse tipo de projetos mais tempo a população fica também na expectativa de ver essa realização mesmo se a população não ficaria não fica chateada por ver tanto do estudo e pouca ação decoração então mas é melhor você ter pouca ação que não resulte leva que tem muita ação que resulte em prejuízo que sabe que o dinheiro que a gente vai gastar poderia ser gastado muito uma outra situação não é melhor estudar mais vai fazer alguma alguma alguma ação que realmente se torna inviável por isso que eu digo que o trem isso mundo pelo custo dele que é muito menor menor você vai apenas colocar as composições é o contrário que o trem intercidades ele totalmente diferente no momento seguro seguro é um transporte urbano nós vamos passar de cidade em cidade eu não acredito e o trem intercidades ele passa em todos dessa cidade essa é a grande diferença tá certo nós estamos conversando com o vereador paulo galterio é nós vamos fazer uma pequena pausa mas daqui a pouco nós voltamos aqui com o em pauta não sai daí e aí e aí é muito bem nós voltamos aqui com o programa em pauta hoje nós estamos entrevistando o vereador paulo galterio e você sabe aí em casa né o em pauta é a oportunidade que nós temos que ter um contato mais direto com o vereador para saber tudo que se passa nos projetos no trabalho dele aqui no legislativo campineiro e no primeiro bloco nós falamos muito a respeito de transporte ferroviária levando em conta a mobilidade urbana mesmo eu quero entrar agora também transporte ferroviário mas já numa questão mais turística para a gente falar a respeito da linha de trem existente entre campinas e jaguariúna que é um ou da maria fumaça né todo mundo conhece é um trem turístico senhor também tem projetos e requerimentos a respeito desse tema essa esse trem turístico ele tem dois viés aqui primeiro que ele é caro né salvingando 120 e o r$180 passei por pessoa então nós recebemos sim bastante reclamações das pessoas que ele é muito caro em quatro pessoas mas se você pagar meia que a r$90 você vai pagar por exemplo são quase r$360 o pai que vai com três crianças despendido r$360 e tem um custo elevado né então a primeira questão que eu quero deixar ele nesse lado isso aqui quem cuida do trem que associação brasileira de preservação ferroviária da raven isso tá curso tá muito elevado então ele fica se tornando um trem elitizado só para quem tem para quem tem dinheiro não precisamos ver isso agora com relação ao trem é o nosso pedido é para que ele chegasse até o taquaral mas eu conversando com algumas pessoas do desta associação de proteção ferroviária me pareceu que eles não têm interesse que do jeito que tá tá bom até porque existe existia no ano passado só e o projeto é ser complementado aqui em campinas no governo federal liberar o dinheiro para que o trem viesse até até o taquaral né inclusive tem alguns requerimentos nesse sentido falei com o jair o jair o responsável pelos projectos em que a prefeitura ela ela recebe recurso federal e era coisa mínima não sei se ele chegou se deu tempo de atender a as exigências do governo federal para que pudesse o governo entregar o dinheiro para a prefeitura para que pudesse fazer a extensão até o parque para o senhor fez esse requerimento que é o número 978 de 2019 foi no ano passado pedindo informações sobre a ampliação aí para taquaral o que que a prefeitura respondeu a respeito disso então com relação a isso é isso que eu disse para você existir existe o projeto da prefeitura pronto mas os detalhes para que ele seja apresentado o governo federal para que fosse liberado dele ele demandam algum eu estava sendo cumprido dentro do prazo se você me perguntar hoje eu já não sei preciso fazer um novo requerimento aí eu conseguiria até uma informação mais atualizada mas assim o processo de existe o dinheiro federal existia antes do do do novo governo estabeleceu agora agora já não sei que não posso dizer assim um conhecimento mais aprofundada se realmente está na mesma base que está mais que tinha dinheiro tinha só faltava para aprovar o projeto ele isso traria benefícios para a cidade de campinas para a população para a vida não avisa chegar até a em uma tá dois agora assim você precisa separar a população de qual classe social mais baixa ou da classe média de classe ao para classe média de classe alta um muda ela vai lá até no na estação onde está o trem que sai perto do carrefour e ela paga sem ali aí para você ter uma ideia nem a população de campinas que usa máquina você for lá você vai perceber que são gente de fora que vem pegar o trem velho e o que poderia acontecer se ele viesse até o taquaral as pessoas de campinas as crianças a população usa mais desde o que o valor fosse acessível eu vou te dar um exemplo do que acessibilidade se você for no taquara hoje é hoje nós vamos domingo sábado você vai ver que tem um bondinho que anda todo taquarão sei se você já percebeu isso e o bondinho custa r$5 dá uma volta aí de 56 km que aceitável você tá com 56 a ficar com duas três filhos sua esposa você vai gastar 20reais para conhecer um transporte que prevaleceu até 1969 em campinas então é acessível tá você pode lá hoje você que está me assistindo agora não dá para você ver que tem um bonzinho que era dotado direto às pessoas que estão lá ele tem um custo acessível agora não se fala que camarada tem que pagar 180 reais para andar no trenzinho você pode ter certeza tá aqui você tá fazendo exame uma classe que consegue pagar isso aí e as pessoas que vêm de fora né e se a gente fica lá na estação e pergunta densidade você vai ver de cada dez nove e não é de campinas e para poder chegar até o taquaral no caso da do trem da maria fumaça será que seria a ver readequações no trânsito algum tipo de desapropriação hábito até não aquilo que já tem a linha pronta eu acho que eu tenho leito ferro e chegava até ali já que por quê que é o leito que sai na estação mogyana salvo engano é a mesma linha uma linha já existe quando já fez um projeto no a necessidade da própria saladas é só adequação só falta o projeto açaí projeto e e o mais importante que é o dinheiro dinheiro federal para esse tipo de situação e essa é um tema recorrente do seu trabalho aqui na casa né porque em 2017 senhor já tinha feito também com relação a essa foi bom gosto de cobrar aqui agora que vou continuar cobrando isso e agora pela televisão a cobrança e agora ainda em cima do vereador as pessoas sabe que eu tô falando você quiser ir lá no trenzinho vai ver que é caro 180 e foi bom se me cobrar isso pra gente ver se a gente realmente é conversa com o pessoal no primeiro situação para colocar um valor aceitável para as pessoas mais humildes né e também para fazer as extensão sem importante e essa preservação histórica do trem a preservação da história das cidades a gente essa a bpf que associação brasileira de proteção ferroviário é um grupo uma associação que se reuniu e que faz toda a preservação de máquina de maria-fumaça da estrada só que nesse trecho de jaguariúna até campinas muito bem para gente mudar um pouco do assunto do transporte vamos alguns projetos de lei que o senhor apresentou esse ano eu vou quero conversar com projeto de lei ordinária número 31 de 2020 nesse projeto ou o senhor estipula ali que é sobre a obrigatoriedade de hospitais clínicas pronto-socorros e demais estabelecimentos de saúde o públicos ou privados advogar fotos e demais dados disponíveis de pacientes internados e não identificados apenas os não identificados por que você imagina uma pessoa que sofre uma queda e por uma infelicidade não tem um documento para para dizer da onde que ela é ou ainda que tem o documento não tem o endereço não tenho contato telefônico né essa pessoa não identificada muitas vezes a pode ter um um trauma alguma algum problema que não faça a dizer onde está a família e os familiares nesse instante não sabem onde procurar incentivar o site com a foto dessa pessoa a primeira coisa que a pessoa vai fazer ela vai buscar o site olha eu vou ver se não tá no hospital o hospital pois no site aqui uma daquelas pessoas é uma das pessoas que não não foi conseguido comunicação com os familiares importantíssimo para resolver isso no caso de hospitais e prontos-socorros municipais a do medo da mesma forma que o privado existe um custo para se colocar uma foto ali e mais o curso da reduzida um curso de internet eu acredito que o curso seja alto dentro do próprio site do hospital mário gatti da puc você pode abrir um ícone com a foto das pessoas que estão lá e louca não falou que não foram localizados familiar e não é um custo que pode ver que não seja é razoável para se tomar uma medida dessa eu curso de baixo custo internet é a inserção da fotografia no link no próprio no próprio site do hospital ou da do do local onde a pessoa tá internada informando que essa determinada pessoa ela é uma pessoa aqui que não foi localizado família assim como muitas vezes a gente vê na própria rede social que as pessoas põe a foto de uma de uma pessoa desaparecer para dar um exemplo o cachorro do meu menino sumiu faz uns três meses mas qualquer uma internet e menos de duas horas cachorro foi localizado entender porque ficou rede social toda né se mobilizou para encontrar o animalzinho que tava perdido duas horas depois levar já tinha o cachorro tá aqui para mim e é 80 e hoje a multiplicação de informações de nas redes sociais isso ajuda né isso é importante agora é o fato de divulgar a foto de um paciente isso não afetaria a questão do sigilo do próprio paciente ou vai trazer mais benefícios do que eu é a questão só problema de identificar ela ninguém direito sua advogado tem uma coisa que chama excludente da ilicitude é aquilo que é no não fale temos criminais deles que se viu ele se penal não vou falar dele se viu o fato de você divulgar a foto de uma pessoa na internet buscando vem dele é o estado nesse a necessidade faz com que duas coisas tão retiram o início e colocar a foto dela o objetivo que é colocado é maior do que o prejuízo que pode ser dado a foto dela é uma rede social também essa questão é por isso que a gente gosta de esmiuçar bem os projetos é só para deixar tudo certinho em ordem para o pessoal que tá em eu quero saber acompanhar direitinho para ver como é que o legislador quando faz mal ele tem que pensar tudo isso tem que pensar em tudo isso com um outro projeto seu protocolado esse ano é o projeto de lei ordinária nº 29 de 2020 determina a fixação pelos açougues e supermercados a informação sobre a carne em geral e os seus respectivos fornecedores é um projeto que visa dar mais segurança aos consumidores verão veja mim quando você fala em carne do identificados especificamente da carne bovina como você vai nosso você que está me assistindo aí você não se pergunte primeiro lugar procedência da carne tá como aquela carne chegou até o açougue esse aquele animal abatido se ele é macho ou fêmea quando eu fiz esse projeto algumas pessoas não entenderam porque não conhece a dinâmica é de frigorífico a dinâmica de frigorífico né os animais eles são diferentes têm categorias diferenciadas e o produtor rural por exemplo a vaca tem um preço a novilha tem outra e o boi tem outro princípio touro tem outro tá e por que essa diferença façam porque dependendo do animal que o frigorífico abate ele tem uma maciez e uma uma uma uma ternura ele é mais macio é uma carne mais saborosa então por exemplo você pega um touro que ele reprodução ele dura aí 10 12 anos você tem que ficar muito dura frigorífico paga preço de banana na carne dele tá caindo do touro é quando você pega a carne do boi o boi é uma carne que ela é muito mais macia em dois anos e meio três anos o boi tá pronto pro abate quando você pega a vaca a vaca já tem a carteira de reprodução de uma reproduz 8 10 vezes isso aí em 12 14 anos esse ciclo dela ela tem uma carne muito duro porque já é um animal e envelhecido aí você pega no vila também que é o animal bovino né que que é fêmea e esse animal também tem é assim inclusive agora o mercado está dito que é muita carne de novilha eu consumidor quando chega na sua que ele olha a carne para ele carne é carne lá então assim a partir do momento que você for no açougue e o açougueiro identificar se a carne de boi ou se a carne de vaca você já vai saber se aquele aquele animal é um bovino aquela carne muito mais macia do que a carne de vaca e quando você comprar uma carne dura você pode ter certeza que aquela carne de vaca e a grande diferença do animal do macho e da fêmea você vai ver isso que informação vai perceber que a carne do boi a gordura branca a agulha do boi é branca e a gordura da barriga é amarela então essas questões que o consumidor não sabe porque o frigorífico compra carne de acordo com a qualidade e o açougueiro vende a carne compreende igual e muitas vezes ele compra a carne até mais barata porque ele sabe que a carne de uma qualidade inferior e ele vem no mesmo preço da outra carne por isso é importante a partir de hoje a gente fala água até uma propaganda televisão que fala agro um animal se criado de uma forma é diferenciado e a galinha solta é o porquinho solto que você tem um animal sadio para você para você se alimentar né então quando eu falei assim que é importante você saber se o bovino é macho se é fêmea esse qual frigorífico que ele ver porque você não sabe se essa carne veio no matadouro clandestino da que tipo de qualidade que esse animal tem um consumidor hoje e dissesse ele na estrada ele aos poucos ele vai se tornar mais exigente exigente quando ele pega umas passiva autor falou que aquilo que ele não conhecia ele passa a conhecer é por isso que eu digo frigorífico compra carne assim e aí ele vende carne por exemplo as grandes redes de supermercado e tem um público mais exigente compra carne melhor então não vende carne é muito difícil você não vou falar nome aqui de uma rede mais uma rede e tem um pulo de poder aquisitivo maior entendeu uma carne ruim porque ele sabe que a carne que tá comprando é uma carne de animal de boa qualidade então é isso fará com que nós é melhor e a qualidade da carne é queria consumida aqui nos açores de campinas e ao consumidor também no futuro poderia pagar mais ou menos pelo mesmo forte ele pode ser pendurado na dúvida aí a opção de comprar uma carne de qualidade inferior ou de uma carne de qualidade superior fica o consumidor vou te dar um exemplo se você for fazer uma carne moída talvez a ternura não seja o grande problema porque essa carne deve ser moída vai ser vai mudar você vai modificar a forma da carne então talvez uma carne de menor qualidade não atrapalharia que você vai fazer um bife é uma carne que existe uma maior maciez e aí você vai ter carne me dá aquele acho muito bem vereador paulo galterio muito obrigado por essa entrevista eu queria que você precisa essas considerações finais a respeito desse ano de 2020 as suas expectativas e também a possibilidade de as pessoas procurarem pelo seu trabalho aqui na cama do meu gabinete que na cama eu 31 né na rede social são paulo galterio você procurar você vai localizar aí eu quero dizer assim que os meus projetos nessa casa que não são muitos profissionais mas eles atinge diretamente a pessoa todo o legislador tem inúmeros projetos mas que de fato acaba não significando nada porque não vai colocar em prática e os nossos projetos aqui aqueles que a gente coloca realmente eles chegam até o cidadão e modificam a vida das pessoas então quer dizer para campinas para você que que acredito no meu trabalho que nós assim nós vamos continuar esse trabalho de fazer projetos que interfiram na vida das pessoas e melhor ainda ele dizendo assim melhor e melhore né a vida de cada cidadão campineiro e tem quiser procurar pelo senhor a gente pode falar do telefone lá do seu gabinete ou 3736 1755 do fundo do meu gabinete e rede social hoje da quem você procurar qual o mundo altere o paulo sérgio até você vai ver todo o trabalho a gente desenvolve como lidar velocidade de campinas da série vereador muito obrigado mais uma vez eu agradeço iguaçu e agradeço sempre a tv cama que proporciona esse trabalho pra gente até população muito obrigado e eu também agradeço a você que nos acompanha sempre aqui na tela da tv câmara campinas para ver e rever esse programa basta ficar ligado na nossa programação ou acessar as nossas redes sociais no youtube esse programa também estará disponível a gente se encontra numa próxima oportunidade um abraço até lá tchau tchau e aí