Reunião Com Esp Estudos com finalidade de acompanhar e fiscalizar o término obras do BRT

E aí [Música] a TV Câmara Campinas o Olá uma ótima tarde a você que nos acompanha pela TV Câmara Campinas as falamos ao vivo aqui do plenário José Maria Matosinho o plenário da Câmara Municipal onde Dentro de instantes terá início uma reunião da comissão especial de estudos da câmara que Analisa e fiscaliza o término das obras do BRT aqui em Campinas o plenário da câmara está fechado para o público por conta das restrições impostas pela pandemia Mas você pode acompanhar essa reunião e participar dela por meio de mensagens um número do WhatsApp da TV Câmara Campinas é o 19978 3978 2.937 76 perdão pelo pela falha e também pelo e-mail comunicaçã[email protected]. Br comunicação sem o cedilha e sem o assento ao presidente desta reunião o Rodrigo da farmadic Então vamos acompanhar um acordo se vamos início aqui a primeira reunião da comissão especial de estudos que acompanha as obras do BRT hoje temos aqui presente conosco o secretário de infraestrutura secretário municipal de infraestrutura Carlos José Barreiros e os membros da comissão de estudos a vereador Cecílio Santos e Vereador Carlinhos camelô lembramos a toda a população que pode que nos assiste que podem participar enviando seus comentários as suas sugestões através do e-mail comunicaçã[email protected]. Br ou pelo WhatsApp 1997 829 3.776 a reunião de hoje tem como falta a discussão sobre um Panorama Geral do cronograma das obras do BRT lembramos que as obras do BRT a maior obra de mobilidade urbana da história da cidade de Campinas ela se iniciou em meados de 2017 e tem vários trechos já concluídos por isso nós fizemos essa rede entramos é edição dessa comissão especial de estudos que já foi feita no mandato anterior e damos continuidade na fiscalização e no andamento das obras e fizemos diversos requerimentos e vistorias nos locais das obras e hoje temos aqui é o secretário que nos dará um Panorama do cronograma das obras na situação atual Nossa reiniciaremos aqui abrindo a palavra para o vereador Cecílio Santos e posteriormente ao Vereador Carlinho o que falar suas considerações e nós depois retornaremos para o secretário para que ele faça uma breve apresentação e um Panorama geral depois faremos Os questionamentos pertinentes ao secretário para que ele possa nos trazer que a situação nas voz eu faço agora a palavra ao Vereador Cecílio Santos agradecendo primeiramente o vereador é pela sempre as habilidades sempre o comprometimento das atividades legislativas presente em todas as reuniões da comissão inclusive com as suas reuniões também com a sua comissão especial lá que Analisa os impactos do plano diretor lá no campo na região do Campo Grande que tem sido sentem na o tecido trabalho aqui na Câmara Boa tarde Vereador Silvio Santos Oi boa tarde Vereador Rodrigo Presidente desta comissão saudade também operador Carlinhos camelô também integra a comissão só dá o secretário ao público nos acompanha aos trabalhadores da TV Câmara de cerimonial da Câmara dos Vereadores daqui é uma satisfação receber o secretário para a gente discutir esse tema sobre as obras do BRT e é muito importante é uma obra Grande Município igual porque é necessária para toda a região Grande para a cidade de Campinas o vereador Cecílio passo agora a palavra o vereador Carlinhos camelô para que faça também as suas considerações Boa tarde Vereador Carlinhos Oi boa tarde Presidente Rodrigo Boa tarde auxílio ao Cristiano e o secretário de infraestrutura o Barreiro estão mais uma É uma honra para mim participar dessa condição na qual te ver os trabalhos do presidente aí que o empenho em dado dessa comissão e como via eu vou secretário Depois fazemos nossos questionamentos lembrando aí que o vereador Carlinhos também tem atuado muito aí na comissão tem participado das nossas exigências também ele tem se preocupa muito com a região central Aqui nós temos o terminal mercado nós teremos alterações aqui também na estrutura do terminal central e galinhas também se preocupa muito ali com aquela região do São José região ali perto do bairro Marajó tem nos acompanhou no lançamento lá das brigas sobre a linha férrea agradeço a vereador Carlinhos pelas pela empenha cumprimentar também o Cristiano que faz parte do gabinete da assessoria do vereador Eduardo uma droga lembrando também que eu pegar o Igor Diego também e sempre tem atuado muito na comissão mais por conta dos com agenda não pode ir hoje está presente na nessa reunião mas agora que a palavra o secretário Carlos Barreiros já agradecendo diante mão por ter aceitado o convite da comissão e pelos trabalhos tem desempenhado frente a secretaria o trabalho que foi feito na sua gestão pela ainda é hoje secretário à frente da Secretaria Municipal de infraestrutura que tem sobre seus ombros aí a responsabilidade de dar continuidade concluir as obras como já falei antes a maior obra de mobilidade urbana da história da cidade de Campinas com que está orçado por volta de meio bilhão de reais tão passo agora a palavra agradeço aí o secretário Barreiro pela presença é muito boa tarde era cores receitas comissão especial por um representante da é uma corda eu agradeço o álcool entregar o convite para participar deste momento durante esses anos todos crescimento destas versões giga este fantástica ou várias vezes na própria câmera né antes de anemia presencialmente aí conversando a respeito da obra mostrado evolução tive a honra de receber alguns Rodrigues a elas são do passado e lá esta várias oportunidades quando eu respeito do andamento das obras e mostrando as dificuldades fazer uma obra desse porte uma obra desse tamanho a dessa dimensão ela é realmente de cabeça só quase 40 que nossos corretores de ônibus especiais para o turismo crescem nas áreas talvez mais analisadas o profissionalmente e abençoadas de Deus de trânsito do município O que é composta pelos distritos do vez ele Campo Grande sobra baby a ousadia né é o risco durante muito tempo que a nossa os ativos fazer só uma enorme de todo mundo sabe a dificuldade fazer uma obra desse porte uma região como essa mas nós temos toda organização passada do prefeito zonas e agora com o apoio do atual prefeito dar para fazermos a conclusão dessa obra caso não tivesse o currículo programa pandemia que acentua o Brasil é o contorno é bom certamente teremos encerrar só vamos não vão passar tudo foi programado e programado para que assim fosse há mais nada para seguir todas as dificuldades que ela trouxe são inúmeras eu vou começar aquela muda de posição isso fez com que houvesse beleza prazo Essa louca que a gente não pode deixar aí atrás é uma questão circunstancial ou o Rodrigo falou essa obra ela já desde o final do ano passado ele está assim por exemplo operacional e significa que os corredores todos estão pode visitar o ritmista crédito em condições de ser utilizados está sendo Vigo hoje pelo sistema convencional de ônibus é porque vocês tema infinitivo de ônibus que vão cor verde ainda estão em processo de licitação outono sabe que tem problema especial comigo na nossa opinião prefeitura também já foi esperado com a questão agora e da utilidade com serviço Estação e contratar os ônibus não vou prometer que são ônibus articulados elétricos foi assim nos termos do Art e sempre segue 30 veículos que vão concurso chega mesmo sistema então ao sistema hoje está sendo operado pelos ônibus convencionais ou estruturas próximas Estações com aquelas aqueles amigos provisórios que nós restauramos para registrar uma convencional pudesse novos corredores e a população comece a começar a fazer uso né perceberem isto pega o controle corredor de pastor igual concreto sem interrupção o muitas transposições nível que eram as figuras solitárias pelos viadutos e Pontes que construímos estando já um grande grandemente não tentar mostrar para você que ocorreu bem sucinta e a situação o projeto um todo e talvez aqui nos assiste já sabemos aí tem muitas pessoas assistindo Talvez seja uma informação que muitos não tem para nós vamos fazer um pequeno retrospecto e vamos começar tentar mostrar a obra eu vou fazer a carga aqui da apresentação Ah tá todo mundo chegou conseguir visualizar o Rodrigo o ok secretário tá só conseguimos Sim eu gostaria só de momento só para mencionar aqui que o vereador Igor Diego ele está presente também o vereador jovem aqui nos acompanhando também assiduamente as nossas reuniões missão se faz presente e hoje é conosco nessa reunião Oi boa tarde dá para você fazer daí você também bom então a implantação dos corredores conhecer é estar para a roupa do BRT mostramos em vermelho escuro momentinho é ainda a apresentação ela não chegou a ser ela não segundos subiu no sistema nós não conseguimos visualizar ela ainda é e você pode visualizar visualizar ao toque ou continua a exploração ver se já tá todos lá e não e ainda não é a técnica aqui com nós podemos resolver a distância Belém E aí quem sabe assim espero que E aí Oi Google o braço plástico 1 Eu tenho um o segundo a nossa área técnica aqui tá ser compartilhado via o aplicativo das de vossa excelência aí para poder saber se para nós ir o solo tinha filho e E aí E aí E aí E aí E aí E aí e agora precisamos visualizar secretário a o cavalo E aí E aí E aí eu achava agora estão visualizando Rodrigo agora a gente consegue visualizar aqueles dar sequência esse mapa que está mostrando aí é um mapa da cidade da cidade né dando destaque ao que está em vermelho Campo Grande e ele está finalizando ali no Terminal Campo Grande porque do trecho do terminal Campo Grande o terminal Itajaí que é mais um trecho de corredor exclusivo nesse trecho nós não temos as estações do BRT são situações com piso baixo rápido o sistema BRT porque não dar nos dá costumavam é um sistema de corredor de ônibus exclusivo no nosso caso é pavimento rígido de concreto em algumas cidades ele solta pelo barulhento Asphalt e nós optamos pelo pavimento rígido porque ele tem uma vida esperada da ordem 25 anos de da último além deseo ele dá é praticamente não tem em manutenção então é uma vantagem é muito grande o custo é quase equivalente ao pavimento de asfalto de boa qualidade da o nosso aos corredores são todos e pavimento rígido e concreto algo Terminal Campo Grande até que termina no terminal mercado esse corretor o corretor Campo Grande pois mudar os detalhes dele ou em azul é o corredor Ouro Verde e vem lá do vida nova que a última no terminal e chega aqui no terminal central que ali no viaduto Miguel Cury e entre eles sem eles de laranja que a gente of the Governor Perimetral que é o aproveitamento de um lei do ferro que estava desativado ali da região a central da cidade na Avenida Mogiana Como faz que nós estamos ligando o terminal do Corredor Campo Grande na chamada Vila aurocan é aquela estação da Vila lucante aí no comecinho da da John Boyd Dunlop até aqui ao terminal Campos Elíseos que é ali na Moreiras do final novo na chegada da Amoreira salientes da Bragança Paulista de Piracicaba Então esse é o sistema brp está sendo implantado vão usar o luz alguns detalhes o corredor Ouro Verde ele tem 14,6 quilômetros é composto de 15 Estações São quatro terminais e cinco outros de viadutos novos e o governo Campo Grande 17,9 km 17 Estações três seminais e 13 pontos de viadutos e o corredor Perimetral 4,1 km de Quatro Estações esse tal se a gente fizer a somali São 36,6 km de corredores é quase 37 km de corredores de BRT Olá tudo bem aí tá outro desenho esquemático mostrando como que nós fizemos a licitação e quando o nosso decidimos fazer essa licitação que foi lá e 2016 nós temos já um projeto que a sido feito antes que era um projeto básico foi feito no início do governo Jonas o primeiro mandato dele e a sido feito chamado projeto básico né e com esse projeto básico nós decidimos licitar o projeto executivo e as obras e maneira ou junta a essa decisão foi tomada que foi uma decisão na nossa opinião na época uma decisão difícil de tomar mas a decisão o passar dos anos muito acertada que nós não teríamos conseguido fazer o que fizemos até aqui se não tivesse os contratados juntos o projeto executivo e as obras é um risco muito grande do ponto de vista de engenharia fazer isso ele vai exigir um processo de gestão muito rigoroso é muito apurado um conhecimento técnico presente tomar obra dessa muito especial muito específico o que você tá levando como referência ou projeto básico Apenas o projeto básico tem uma série de deficiências que é natural do projeto básico ele não é um projeto é o que o Executivo que tem o dobro detalhamento para funciona obra mas coisa que foi feito para podermos conseguir fazer o que foi feito E aí nós optamos em fazer a divisão do nos corredores em 4 pedaços nossa mão de lotes o primeiro lote que é está sendo mostrado ali o lote 1 ele começa esse laranja cor laranja começa no terminal mercado é o corredor grande terminal mercado ele vem até ali ajudar o clã e segue no corredor Perimetral chegando no terminal Campos Elíseos Esse é o lote 1 lá e depois voltar E aí a rua e o lote 2 é o corredor Campo Grande praticamente na sua extensão quase total que começa aí na Vila aurocan então e ver até o final aqui e vai chegar até o terminal Itajaí Como eu havia explicado deixa o lote 2 o terceiro é o está em ver que ele começa no já era um corredor o verde começa no terminal central que ali no viaduto Cury e chega até o campo ser escutar igreja e um quarto trecho quarto lote começa aí no Campos Elíseos vai até o final do Corredor Verde no terminal vida nova então esses quatro lotes nós fizemos uma maneira a divisão do porteiro de forma razoavelmente é estratégica tentam tornar os equilibrados e como operação que caso houvesse algum problema no corredor o outro pudesse suprir tudo mais ó essa estratégia montada foi licitado aí estão mostrando e quem ganhou foi um consórcio chamado consórcio corredor BRB ele é composto do ar e quatro empresas que compõem a exposição ao seu lado dois foi vencido por uma única empresa após o carro que assim como lat3 uma única empresa chamada ou Perto da laço e o lote quadro também um mudo consórcio consórcio BRT Campinas é composto de duas empresas por isso é o que acabou dando o resultado da licitação e nessa novo das obras só para dar uma mudada da licitação que eu não tava mostrado aqui vai já foi divulgado amplamente esse projeto o orçamento dele estimado pelos critérios oficiais que assim que se faz uma licitação pública na época dava da ordem de 550 milhões de reais a somatória desses quatro lotes é pouco mais de meio bilhão que o Rodrigo mencionou isso só obra teclado tão falando aí na parte de desapropriações e outras coisas por eu falo sobre isto e ele ir na disputa da da licitação Por esse preço Eu mencionei nós tivemos um desconto da ordem Vinte por cento vi o que mais vinte por cento e o acabou resultando 452 milhões O que foi o resultado final né Então aí já nesse gráfico nós mostramos o desenvolvimento das obras da situação atual Isto é que fique bem claro não tem a ver com a situação física É porque quando a gente mostra esses números isso é obra já executada medida e paga então se você for na parte física pai e física é bem superior a este de sair né Nós temos aí no lote Uma noventa porcento aproximadamente medido pago e quitado Lote 2 81mm por cento aí tem dois e adultos que eu vou falar mais à frente que ainda serão executados é o problema dessa diferença e o lote 3 91 por 101.4 vai encontrar e perdão 1.16.2 98129 38125 1.4 89/4 essa só se for porções inúmeros Filhos número de financeira estão gostando aqui embaixo então Aquela quantidade de recursos 98 porcento.do equivale a 92 milhões o lote 2 ac91 por cento é cento e o a 190 milhões e o 93 65 milhões e igual 401 milhões né esses valores aí é que estão contemplados para passar e aí a situação atual da execução das obras no lote nós estamos com ele praticamente concluído nós vamos finalizar tudo agora no mês de julho do Note 1 é completamente o Grid ele como já tinha dito vai lá do terminal mercado até o viaduto ou a sua o terminal de Campos Elíseos lá no corredor Ouro Verde esses quase 9 km de extensão com todos os terminais todas as estações toda a sinalização mundo totalmente pronto até agora o mês o mês que vem vamos integrais por onde dois também está totalmente concluído no mês de agosto meus mais à frente tem quase 14 km ele é desde a vida longa como eu mostrei a culpa até o terminal Itajaí pula de dois ele tem dois diagnóstico por serem executados é um mês é o viaduto por sobre a Avenida transpor sobre Avenida João Gordo lopna da Transamazônica E aí cabe uma explicação e no projeto básico como nós temos o projeto básico nós precisamos que a John Boyd Dunlop ali na Transamazônica aquele cruzamentos Onde o boy com a Transamazônica fazer um banho logo passaria por baixo das lesões por isso estou aguardando o básico devolvido e assim foi foi licitado é tudo mais quando não somos detalhar isso projeto executivo percebemos já que gigantesca dificuldade que seria da execução dessa obra quase impossibilidade pela posição que aqui naquele local está a então nós resolvemos fazer uma mudança mudança radical ao invés da John Boyd Dunlop passar por baixo das amazônica a Giovana Lopes agora vai seguir seu curso normal quem vai passar por cima dela é apenas Amazônia então será ouvir Agudo por cima da John Boy tem base por ali a ver as vigas já foram obrigados Assis o boleto aqui da central da Bíblia Transamazônica e nós estamos aí na fase de detalhamento da do aditivo contratual que vai ser feito para permitir essa obra e o segundo viaduto que ainda não foi realizada por cima da via Bandeirantes Então é isso aí fica lá na bandeja em cima da Rodovia dos Bandeirantes logo depois daquela região de quem sai sede do bairro Shopping Bandeiras tem acordo foi a Bandeirantes já tem um viaduto lá existem então vamos fazer um novo viaduto ao lado daqueles E esse novo adulto no projeto básico que previa o método construtivo que que é o método construtivo clássico tradicional que aquele colocação de Pilares Pilares centrais e alocação das formas dia ocorre a fase de execução de adulto o concreto armado as dicas e tudo mais ou nós vamos aprovar esse projeto junto a Autoban é a concessionária que tem a construção da Rodovia dos Bandeirantes igual a pertence que a agência reguladora do Estado de cor poder as rodovias esse projeto da forma que nós fizemos eles não aprovaram e tivemos inúmeras excursões e ocultando o SIM para alterar o projeto o projeto do viaduto Bandeirantes foi completamente nublado por respeito totalmente e por isso ele não pode ser feito no prazo que ele tava previsto e também exige o arquivo que está sendo Verde juntamente com eles na Transamazônica para permitir então que esse lote 2 ou reconstrução desses dois de adultos serão feitos nos próximos meses ele seja o pletamente concluir nós esperamos começar essas obras agora para o segundo semestre e terminar os disse 2022 esse dia a todos aí 1.3 ele tá praticamente todo concluído vai terminar no mês agora do mês de agosto tem uma etapa do terminal que eu fiz serviço deve ser de pelo menos mais uns 2 ou 3 meses ainda não a2021 né e uma reforma que nós vamos fazer o terminal central terminal central vai passar por uma reforma é uma reforma dele até uma reforma singelo aperto do corte desses corredores para permitir que os ônibus do Corredor Verde lá dizem o seu trajeto dentro do terminal central programas possuem plataformas elevatórias já tem um projeto que já está provado que nós estamos agora detalhando para poder liberar a execução dessa obra que que ser uma obra feita com bastante cautela porque eu terminal central vai continuar sendo utilizado o sistema que hoje opera lá né os ônibus chegam à região central da cidade e por último bom então nós estamos aqui com o terminal desculpa por lote quatro aí quer ou já falar dentro Campos e Rio vida nova nós estamos com a nossa Projeção de finalização dessas obras pode exemplo as duas maiores intervenções desse trecho aí são terminal Ouro Verde da enfrentar do hospital em frente o terminal convencional que tem área da finalização da obra e aquela passagem por cima lá da da rua que como o Rodrigo já pressionou um lado já foi lançado as dicas do outro lado está para ser lançado aí nas próximas duas ou três semanas e aí nós vamos então e o restante só algumas Estações as estações são pré-moldadas é mais fácil de construir então nós entendemos que até o final do ano a gente consegue finalizar essas obras é a menos que haja algum imprevisto muito sério que que possa acontecer o E aí vem um detalhamento para vocês terem uma ideia do que que já foi despedido aí né para o projeto do tendon Aqui nós temos a primeira coluna mostra os valores foram liquidadas até o mês de março foi a última medição pago efetivamente né a do mês de abril ela está em tramitação Então não vai ser nenhum um espaço de tempo de Dois a três meses até à liquidação final e o que que falta ali cuidar até o ano de até o final de 2021 que é onde as obras todas deverão se não está concluídas praticamente todas liquidados né Só que tem uma demonstração dos valores no consórcio o corredor BRT Campinas São lote um tão praticamente foi liquidado 102 milhões faltando em dois milhões e oitocentos para concluir com 105 milhões Lote 2 já foi liquidado 197 faltando cerca de 20 para completar 217 hublot 3 61 milhões faltando aí 15 anos 76.4 105 faltando 14 anos 119 vão Esse é bom que se de destaque como é uma obra que começou no ano de 2017 É ela tem várias ou correram aí pelo menos três e ajustes de obras ao longo desses anos todos conforme o contrato prever então o valor principal é o pai a primeira linha e o valor da segunda linha o valor dos gajos espasmos e aqui embaixo tem uma visão mais geral a 157 milhões projeto executivo mais obras que foram resultado da licitação mais cerca de 60 milhões de reajustes nesses anos todos em 2017 pra cá quatro anos praticamente dando aí 517 - E aí Oi e aí tem um resumo termos numéricos do que da situação aí nós temos 26 Estações concluídas num total de 36 e quando a gente fala mobília que eu comida totalmente pronto que têm muitas Estações dessas dez faltantes que elas estão indo não é dava de finalização um detalhes é com acabamento cortando instalar catraca ou coisa que o Valha então a gente considera não concluída alguns vídeos da 66 26 em projeto abre das os terminais dos sete previstos tem três completamente concluídos os outros quatro e diferentes estágios de conclusão uma das obras de arte das 18 previstas 13 totalmente concluídas né Aí vem aquelas duas que nós deixamos a ele outras que estão indo Ou aquele gerados por sobre a lá eu confia lá que tá aí fase que finalização e conclusão e no pagamento Total incluindo o pavimento asfáltico é porque todos os nossos corredores eles foram feitos e vai ver dormir de completo onde passa os estiver deu de passa os ônibus e ao lado são corredores de asfalto piso as fotos que foram todos os efeitos o foram recapeadas ou refeitos meses já foi retirada retirada do pavimento efeito de novo então luz 100% prevista em 98 Pronto já tá nós temos dos 36,6 o compromisso liberado desses dois aí são esses dias todos esses pretinhos que ficaram por bom para mim ir e tem algumas fotos é para quem não está acostumado no dia a dia é esse trecho aí é que a gente chama de governou Campo Grande no seu início né aqui do lado esquerdo aqui Vale na região central é aquela região aqui é postar exame Mascarenhas de Moraes essa Rua Mascarenhas de Moraes e pense se lembra ela antigamente ela era o sentido ou ela subir direção aquela região da rodoviária hoje algum trauma mudam sentirem transplandece né E quem sobe é Marquês de Três Rios ao lado aqui tem duas formas ali naquela região Inicial perto do terminal mercado aquela outra mais assim embalagem a próxima lá da rodoviária E aí tem uma vista aérea maravilhosa e mostra o terminal rodoviário da estação rodoviária do BRB que é este terminal está sendo postado aqui mais está aqui mais à frente o pouco aquele viaduto estaiado foi uma obra maravilhosa que já ia e passa por cima da Avenida palavra Itapura né então só para dar um destaque esse conjunto de terminais aí na é só para você entender a grandeza desse espaço daí vizinho a ele tem o terminal rodoviário interurbano que é a chamada Estação Rodoviária de Campinas até que é vizinho mais celular tem o terminal metropolitano de seg a região metropolitana de Campinas os diversos municípios 20 municípios e mais à frente de um pouco da mesma direção é o terminal central Então nós vamos ter quatro as estações terminais de passageiros o BRT passageiros interurbanos intermunicipais e outras o passageiro de BRT que são ônibus urbanos e não existe vamos aí que no pico de uso vão estar circulando nessa região em Cerca de 80 até seis mil pessoas por dia circulando nesse trecho todo aí Entre esses espaços e seminários todos esses Passos conter ligação entre eles para pedestres Essas pessoas vão poder se deslocar andando de um terminal para outro sem nenhum problema com segurança e tudo mais e vão poder fazer as diversas migrações eu posso chegar aí do BRT quer pegar o ônibus que eu vou viajar para uma cidade qualquer aí de ônibus tá eu vou aí na rodoviária ou vou para a região metropolitana pegar o ônibus aí no lá terminal metropolitano e assim por diante bom então esse é o ainda disse corredor Campo Grande no trecho 1 e depois aí é uma é o exemplo de uma estação a estação Vila Teixeira uma das primeiras estações que nós pegamos né E aí como é que ela é por dentro toda de vidro as formas Elas abrem e forma automática o servir o essas Estações relação com a gente ama Estações fechadas Isso quer dizer o seguinte uma pessoa entrar na estação ela passa pelas catracas e faz o seu processo de bilhetagem eletrônica ou nós não temos dinheiro para pagar o nosso sistema de uma já há alguns anos é que eu estava remédios projetos poderá ser o meu orgulho ele defeito lá na emdec você tiramos o pagamento e dentro dos ônibus então avisou para entrarem na estação ela apresenta um dos E aí na catraca o cartão e validade ela entra aí ela embarca partir lá o que tava quieto né e vezes exemplo ela vai dar direção do mercado eu vou na direção do vida Norte são os dois projetos que tem de opção nessa Estação e barca hora que o ônibus para vai parar na estação ele é o ônibus do BRT é o piso elevado ele vai parar na estação que também é elevada cerca de 90 centímetros do chão então o piso do ônibus o que da estação que estão no mesmo nível da pessoa embarca e desembarca no ônibus sem subir ou descer escadas então isso ajuda muito a vida das pessoas Inclusive das pessoas com deficiência para poder marcar e eu falei o que aumenta muito a velocidade de embarque e desembarque que não tem validação do bilhete dentro do ônibus como é hoje que a pessoa embarca passou pela catraca Vale do bilhete de aquele processo todo têm relativamente Moroso aí não acho que ela vai duas antes da dela entrar na estação então embarque de bike nível e viagem me segue nas nossas estimativas que estão sendo comprovadas agora não estamos usando ainda as estações da forma que elas eram utilizadas pelos ônibus do BRB ser usadas pelo sistema convencional dá uma uma redução de devo único nos objeto por dia 25 porcento tá dando mais oitenta por cento até quarenta por cento de redução do tempo de virar é muita coisa em uma viagem por exemplo Terminal Campo Grande até a região central aqui terminal da rodoviária vamos ao da rodoviária e terminal Mercado Está finalizando que levava a sua ideia pode 15 na hora de pico tá levando 40 minutos até 35kg valendo sol-gel lenta o tempo de viagem fizeram os pesquisas informais com a população é pessoal morte dentro do hora perguntando para o usuário que que ele tá achando Eles não estão mudando nos olhos que fizeram a daqui serão elétricos o ar condicionado articular de tudo então dando ônibus convencional mas só pelo esse fato de usar os governadores e esse redução do tempo de viajar tá tempo assim uma eu sou muito grande a população e poder usar o sistema ok ok E aí está só orelha né que fica ali e naquele local ali em frente à a regiões aqui que eu vou me Bardi aqui do daquele Shopping Unimart do querido supermercado Enxuto é a primeira estação mijado começou Campo Grande o bolo antes daquele Mergulhão que a gente tem ali que foi uma obra de engenharia Fantástico que foi feita para evitar o cruzamento em nível nesse local e quer alguma coisa pública disse todos ali a lei de ficado extremamente eficiente sistema uma região livre chegou aí né Eu valorizo muito tá aí a foto aérea do texto eu estou falando de rede onboard um óculos corredores daqui de Campo Grande que passa por baixo e em cima tem toda a movimentação dos bairros travessia de lavá-la quem quer ir para Rodovia que valia é a rodovia em pé E aí já o trecho 2 e aí a gente vai sim dos dois digamos no final dele que é quase no final que eu terminar o satélite de deserção dos primeiros terminais que nós concluímos o terminal Fantástico assim extremamente moderno numa região ali que era uma região muito deficiente aos resolvemos criar esse terminal ficou muito os terminal e ele tá aí o tamanho dele e em frente aí esse loteamento que está sendo feito ali né também do gigantesco eles estão obviamente aproveitando toda a facilidade é corredor de ônibus como gigantesco terminal na frente eu estou aproveitando essa oportunidade e depois gente vai seguir quase chegando no terminal Campo Grande que é o final desse texto PRT temos a Vivo Essa Estação nossa esperança que a têm acesso ao bairro Nova Esperança logo em Direito ali ainda por sua América tal também tá tudo pronto este trecho concluído Oi e aí cheguei no terminal Campo Grande esse Terminal Campo Grande ele é provavelmente o maior terminal de ônibus ou certeza da Região Metropolitana de Campinas um dos maiores do estado e do país porque ele é muito grande tem várias Estações aí debaixo de bike BRT de BRT do ônibus convencional porque ele vai fazer essa interligação entre as minhas que vem dos bairros próximos aí eu vou passageiro vai chegar de terminal e vai migrar comer de para poder te de te dirigir ela em direção à região central esse esse complexo todos a totalmente Comprido né E já operando Já faz alguns meses aí e depois a gente começa aqui no governo Verde ali nas imediações do terminal central aquela Avenida João Jorge ela foi totalmente e ele o terminal central e o começo ali da descida para Amoreiras ou então as estações que têm estações de ônibus convencional estão sendo já utilizadas e as estações do BRT a de cima a direita é o sistema correcional Estação aberta tudo mais como era antes EA de baixo as estações do VLT Como eu disse uma Estações fechadas é porque o pagamento da detalhes da viagem é feita na catraca antes de entrar na estação E aí nós temos o terminal Campos Elíseos que está em fase de construção vai ser o terminal muito grande também de sistema e um terminal extremamente importante porque o diz terminal Campos Elíseos é praticamente o único terminal que vai interligar os três corredores o e Nordeste ou um corredor Perimetral que por sua vez interliga com o corredor Campo Grande também vai ter uma facilidade operacional ao longo dos anos muito grande para poder ver a melhor opção de deslocamento de passageiros melhor alocação das minhas que serão usadas nesses terminais aí E aí então a gente continua lá no corredor vezes nós chegamos nesse terminal Santa Lúcia também tá pronto tá pronto algum tempo que fica ali naquela região aí o início da não foi Rodrigues É nesse trecho ou determinado a Piracicaba e da na Rua Rodrigues eles terminal também o terminal bem grandes é ele é sim lá e dermos operacionais um burro armas estimular terminou operacionais ao saber que isso mostrei a pouco que lado começou Campo Grande Porque sendo cor do Ouro Verde terminal Santa Lúcia aí seguindo em direção e tal ao bairro nós temos aí a região Em Chamas acabo cinco lado esquerdo e do lado direito mostra esses trechos essa região era uma região que tem cinema no passado aí nós temos uma faixa de rolamento a ida e volta né uma faz para ir para voltar só e é muito estampado de cada um dos dois lados aí da situação de hoje né são duas particulamente para aí duas novamente para voltar para os outros veículos nos corredores exclusivos do BRT que dava os dados nessa figura a lenda o que ou a chegada desses condomínios ali daquela empresa que o posto mil que gosta da foto aí do lado direito eles também fizeram nela colocamos como contrapartida para eles execução nessa Marginal e quando for ter condomínios do outro lado tem uma projeção para ser feito isso até o começo do ano que vem terá uma outra Marginal também do outro lado e vaidosa região e me deu uma transformação e me guardava ele acreditava E aí nós temos mostramos é aquela como eu falei a pouco aquele viaduto por cima da da ferrovia vida humana que a saída o dia do lançamento das vigas lá foi apurado no mês passado um trecho ou sentido bairro escova sentido centro ou sentido bairro a ser feita aí nas próximas duas a três semanas 1 bom então é isso é isso aí corre perigo de vida neste tá fazendo aqui forma lá mas nem sei quanto tempo a falar com ele pergunta essa obra que eu moro em que esses detalhes que fosse necessário mas a solicitação esse Panorama geral o que diz como é que as coisas estão ao cronograma como é que está como é que está sendo tocado e avisar até econômico-financeira do projeto e eles vão as suas caráter Geral agora estou à disposição de vocês aí para alguma dúvida que possa existir a respeito de se tornar Obrigado aí pela pela apresentação eu acho que de uma de uma de uma forma geral é nós temos um Panorama bem didático expectativa do programa da situação atual das obras mas nós temos alguns questionamentos pelo que realmente ar Vereador Carlinhos camelô posteriormente o vereador Cecílio Santos depois do vereador e o Diego para que possa isso nos comentários seus a e depois do caminho parei parei alguns questionamentos nossos o seu presente é primeiramente eu gostaria que o secretário Barreiro organizaram para comissão essa peça apresentação porque eu acho que eu não sei depois só na minha câmera aqui não sei o que tá acontecendo Não deu para a gente ir ver se é muito pequeno aí eu não sei essa questão mas o meu questionamento é só um som é referente ao centro que vem aqui esteve à frente da a ideia aqui né é uma gostaria de saber se o viaduto ui ele vai ser passado por uma reforma ali durante esse período na questão do BR é ou se vai ser só ampliação do terminal central como foi dito pelo secretário ah e também se tem alguma inclusão do terminal mercado lá e torno ali do terminal mercado também é referente à Obra do do bem então acho que essa questão também gostaria até de projeto é isso eu pudesse pedir para que chegasse até a mão da comissão para a gente analisar e olhar e detalhar é mais de perto para gente ver eu acho que seria legal eu acho que esses são os meus questionamentos então a linha certeza Vamos providenciar assim para 15 camiseta versão digital porque não pode apresentar mas agora a palavra o vereador Cecílio para que faça para mim é seus questionamentos as suas considerações o o país com medo dúvidas e eu acho que nós podemos fazer os seus que é melhor para o senhor podemos fazer assim podemos fazer assim ó E essas vez mais que você mexe e deixa bem claro no terminal central o que está previsto nesse momento não vai afetar o viaduto Cury e na e vai haver uma mudança na estrutura das plataformas existentes lá hoje nós vamos fazer uma mudança daquela região dos ônibus estaciona lá que são sua ônibus convencionais para criar a possibilidade as plataformas elevadas para parada dos ônibus que vêm do BRT é claro que isso vai pegar uma alteração de posicionamento de linhas partes fazer a parte do projeto desde o início que a ideia é que vai implementar então o relação ao terminal central eles futuramente a sobra confirmar o que eu já havia lhe falado no passado e se pretende o seguinte com a o a cordialidade daquela obra prevista por pelos por vocês né eu Comerciantes ambulantes aquela região aqui próximo ao terminal metropolitano há uma liberação que o espaço ali que permite tirar uma futura expansão do ter a correr não é o ok lá na região do mercado até a região do mercado a gigantesca transformação né com a chegada do terminal mercado trazer depois fizemos a foto aqui porque ele tá numa Face finalização da da Bíblia exata praticamente todos voltas bilhetes Estão dizendo terminar e o mercado municipal que hoje tem na frente dele aquele terminal convencional de ônibus né vai ter praticamente na frente deles vai ligar o terminal do BRT então é evidente que aquela região toda vai ter uma vai ser repaginada com essas estruturas mas pelo menos no nosso projeto eu não se prever Nada Além disso que eu estou falando vai ter uma paz tremenda valorização para se ter uma ideia de escrever só nessa região cerca de 40 mil pessoas por dia circulando ali né nesses ter dois terminais terminal de ônibus convencional e o terminal do BRT ó E aí o vereador Cecílio Santos Pode fazer os seus restante é e obrigado obrigado Rodrigo sou secretar algumas perguntas a primeira dela é bom antes de fazer as pergunta se quero enaltecer apresentação geral dos corredores e as fases onde estão cada um deles As perguntas são assim se o secretário as árvores foram retiradas Elas serão compensadas e a gente inclusive fiz algum requerimento solicitando essas informações onde Elas serão replantadas E assim se a possibilidade inclusive da gente indicar locais para compensação das árvores que foram retiradas tá a outra pergunta em relação a correção do pavimento em alguns pontos já foi corrigido mas ainda existe por exemplo ali no Satélite Íris 1 Logos no sentido centro E logo depois da empresa Pirelli Pneus na avenida na rua em torno a CEF para que se tem ali um solapamento no no asfalto não é que é importante correção queria saber se o senhor está ciente e vai fazer a correção ali o outro problema que a gente percebe em relação ao acesso ao Jardim rossin o acesso ele ficou muito complicado Inclusive a gente tem reclamação de pedestres que se deslocam do Jardim Florence em direção ao supermercado Pague Menos e não tem ali uma faixa de pedestres onde ele possa se deslocar à faixa de pedestre ela tá muito distante mas logo após a estação de transferência e o que gera um negativo para quem está a pé não é um é complicado então eu peço sua atenção nessa questão não é a outra a outra a a situação é na outra pessoa mencionou que não está em obra ainda em frente o Jardim Ipaussurama e é uma obra importante o trecho importante que que são comentários como é que tá essa negociação ali com um shopping aqui ah não haja descontinuidade né o restante do Corredor será entregue às obras e aquele trecho fica ali esperando então é um complicador não é a mesma situação em relação a conta do Seu Jorge explicou né ursinho tem ainda duas questões secretária ou 3 kg me preocupam uma delas é a sinalização de indicação dos bairros por exemplo nós estamos ali medicação para o Instituto Federal logo após o terminal satélite riso no sentido centro-bairro e não não tem ainda e também ali em termos operacionais e não seja pessoal sabe mas só comentário rápido os ônibus que entram no terminal Satélite Íris 1 quando eles voltam o leitor não é para isso se deslocar entre os bairros acaba dando um X não é qual citei use ali geram com ele tá certo por si mesmo em relação ao retorno ali no terminal Satélite Íris 1 e previsto só para o uso do BRT mas não há necessidade grande de veículos de uma bicicletas inclusive já houve dois acidentes graves ali então a necessidade de que aquele retorno seja também pro veículo consequências que as pessoas que vão eu estou por exemplo no Jardim rossin vou ali no posto de gasolina abastecer eu preciso ir até o outro posto para voltar entendi seu negativo e até a população ali ela circula no comércio e tudo mais e entre os bairros estão que retorno é muito importante Acho que são essas minhas questões a em relação à limpeza talvez não seja da sua sala não é mais a manutenção na limpeza de boca-de-lobo já é importante né para que a obra né não travar Dias inclusive Rodrigo são essas minhas questões era muito obrigado por sexo é só para complementar aqui Vereador Assis filho muito preocupada com a questão ambiental nós fizemos esse requerimento questionando quanto a essas ambiental e depois nos responderam aqui Vereador Assis filho que cerca de 2500 árvores bebidas e gerou aí uma obrigatoriedade de compensação através do replantio de 45 mil exemplares e foi remetido para o departamento de parques e jardins para que respondesse essa casa aqui é quanto ao local de plantio mas como fora de prazo foi solicitado que a gente refizesse agora esse sei que alimento direcionado ao dpj Vereador mais sua secretária E se puder complementar eu passo agora o secretário para que responda as questões de vereadores alguma coisa por favor com relação à questão da arborização e como já mencionado aí pelo Rodrigo as empresas na retirada das aves para a construção dos corredores do BRT nas suas licenças ambientais se previa essa compensação de rei plantio nessas proporções mencionadas aí nessa resposta que nós temos recentemente o metrô são os dando esse assunto nós já fizemos uma uma negociação com o Secretaria de serviços públicos e eles já estão vou iniciar agora já nos próximos dias projetos de paisagismo e e plantio de espécies a horas ao longo de toda a extensão corredores então isso vai ser feito o projeto já está sendo elaborado para começar ser feito de um plantio dessas árvores tem que tomar muito cuidado com as árvores as deixam descuido Claro nas nossas funções porque ao longo de todos os corredores centrais tem toda a instalação elétrica de iluminação de dados de voz imagem e tudo mais que vai fazer com que o sistema web de Deus ou operação da forma adequada a transmissão dos das informações e feita por esses dutos que passam ao longo dos corredores e fugir então tem que tomar muito cuidado Oi boa tarde descontraída nessas águas se cuidando mas está muito caro para eles e mais efeito dessa forma eu acho que vai dar além do embelezamento para uma forma mais digamos colocação mais ligeiro e nessa área desde o concreto asfalto e tudo mais que tem esses corredores correlações só parte de alguns locais que têm alguma deficiência no pavimento tudo isso vai ser corrigido que acontece é o seguinte muitas vezes você faz um em especial no pavimento asfalto você faz o pagamento das fotos com achando que a embaixo aquele pavimento tá tudo ok nem sempre isso é verdade tem algum problema às vezes do lado tutora de uma ruins boa outra coisa que o Valha que provoca aparecimento de buracos ele certa mas isso tudo faz parte da finalização do projeto todo esse pavimento vai é absolutamente corrigido em todos os pontos são vários locais assim ou os corredores que existe na região do rossim que você perguntou nós vamos fazer uma complementação dos acessos aqui tem coisas ali que o shopping de de ter feito nós vamos fazer com que eles executem também que faltou a complementação e nós vamos fazer o que falta ali para permitir que haja o acesso seguro das pessoas das travessias chegada nos pontos de ônibus tem uma estação é quase em frente ao Shopping um pouquinho mais passiva é uma estação é enorme que tem ali mais chama atenção em cima do viaduto é o e faço algo assim que é uma agora então isso tudo vai ser feito viu o vereador o relação ao shopping Bandeiras quando nós estamos estamos desenvolvendo o projeto do BRT apareceu o projeto de ampliação do shopping bandeiras com as suas o seu tamanho é sua dimensão e nós dentro daquele projeto que existe aqui na prefeitura de Campinas de dividir as obrigações do poder público ou o poder privado através de contrapartida as nós colocamos por Shopping uma série de contra partidas o que alergia um projeto do BRT então ele já fizeram o sentido centro Aquela aquele acesso de passa por cima na John Boy albertoni é o acesso para entrada dos jovens foi feito já foi feito a aos 4 anos atrás e depois agora eles vão em todo trecho praticamente ali logo depois um determina Hospital da PUC até a Rodovia dos Bandeirantes Pague Menos de qualquer sua vida sol dos dois lados e vão construir a estação que tem uma estação e qual surama que é em frente Aí eu xó prestação do BRB e também a saída do shopping que vai ser um um retorno chique pra ir pro centro vai passar por baixo mas não pode o op não vai ser mais cruzamento em nível ou semáforo homem e esse projeto executivos estão todos aprovados eles são com a empresa que vai executar ou tratada está só dependendo da finalização de um aditivo de táxi né que o Rocket USA Esse é um termo de acordo compromisso entre a prefeitura eo Shopping para que eles encontrem essas obras então esfregue acontecer aí também nós entendemos que provavelmente já deve deixar agora já no mês de junho e tá tudo resolvido tatu em relação às as sinalizações você mencionou sidório Instituto Federal e outras Esse é um projeto que não cabe exclusivamente ao BRT é o projeto que é desenvolvido na normalmente pela própria ideia dá uma dica que estamos esperando finalizar os corredores de tudo mais Está na formatação final aí Beck vai complementar essa finalização um projeto que ele chama de projeto de orientação de tráfico é o que vai ser executado e vai então dessas finalizações todas e se preparar que está voltando muitas finalização de Paiva ele serve para viu-se que vai ser complementado pela ideia que perguntou rua né então tem que refazer Ok e você colocou também o problema Hei de ir há 11 recebemos essa demanda é uma demanda aqui nos preocupa bastante não pedimos para o pessoal da ideia da turma Nossa lado da ideia aquela velha agora meu pai está com todo carinho porque ali fazendo a permissão do retorno que é uma coisa que aparentemente simples mas ela não deixa de ser simples pelo fato de que a saída do ônibus o terminal o escritor faz um tal do X se você menciona Então olha seu um local de muito ouvir e nós não vamos mudar o projeto não tem sentido fazer uma mudança do projeto aí então estamos estudando uma maneira de criar uma forma segura do ônibus saindo do terminal tem algumas ideias sendo estudadas para possibilitar que as pessoas de veículo leve ou ônibus moto caminhão te seja posso usar esse redutor tão está em estudo para ter uma solução aí que os próximos dias Ah e por dia questão da limpeza a a manutenção dos corredores do BRT que hoje tanto a manutenção ou a parte de segurança dos corredores até entrega final da obra responsabilidade contra lol das empresas que estão executando a obra mas as obras começaram a ser entrega agora como já mencionei programa aí e isso vai passar ser responsabilidade da emdec a ideia que ser a empresa designada responsável por fazer a manutenção dos corretores explica a limpeza manutenção etc bem como a segurança o que todas as estações todos os terminais exigem segurança Óbvio o mantemos o resto do sistema hoje então é seu a questão tem ideia que vai resolver tá e eu diria até o seguinte que e a secretaria de serviços públicos sem civilizadamente problema eu conversei com o secretário ele fez salva eles são desenvolver um trabalho se você andar pelos corredores aí trabalho Espetacular eles estão fazendo todos os pobres dois ou mais gigantesca manutenção cortando grama tirando mato fazendo uma limpeza geral e da ficando muito boa como essa época chove pouco então isso vai durar mais cedo porque não período de chuva né que a grama sob cresce muito mais rápido Ok até o resto dos percursos com devo ter esquecido de nada OK obrigado esses a participação do vereador Igor Diego e o passo a palavra para ele cumprimentando agora já quase Boa noite Vereador Diego Diego tá com a palavra aí para poder fazer as suas considerações aí os seus questionamentos que acharem pertinente da dor a primeira do Igor se perdeu perdeu o mentalmente momento mas eu já é assim que ele ele conseguiram a dor palavra eu gostaria de fazer algumas considerações também depois eu volto com um pecador aí Diego só acho é inegável o ganho de qualidade de vida que a cidade de Campinas vai proporcionar aos moradores ao cidadão de Campinas com a conclusão das obras do BRT principalmente para a população lá do Campo Grande e Ouro Verde que são regiões distantes do centro que vão ser beneficiados aí com escorredor diminuindo o tempo de deslocação da região periférica da região central e tendo aí uma uma qualidade muito melhor para poder desfrutar transporte público por municipal mas durante todas as horas em tudo são flores né Eu acho que nós que nos E aí como poder legislativo que não foi autorgado a responsabilidade de fiscalizar o Executivo nós somos muito cobrados o secretário principalmente aí durante o período de obras eu acho que é normal tem uma caso é nas obras ainda mais ponta da academia mas alguns trechos nós vemos que as vezes faltam um pouquinho talvez acelerar um pouco Talvez possa nos nos apresentar por exemplo sobre o leito do Rio Capivari aquela região ali perto da estação Capivari Morumbi próximo da fac é uma região é um importante tem uma faculdade ali um cruzamento muito importante para a cidade e ali praticamente já tá pronto já foi entregue o novo novo adulto passa por cima do rio mas uma parte ela ficou ainda é sem sem sem estepe tem bastante trans o congestionamento naquele trecho eu também aqui continuando na as considerações então um desses por um desses é esse problema o outro assim como mencionou o vereador Cecílio secretário do solapamento é naquele trecho da Rua Capivari Tá certo vou Piracicaba é ali que passa em frente à Havan e desce sentido centro é nós percebemos ali que praticamente é mais eu achei bem mais de seis meses que aquele preço ali é o descolamento e tem causado inclusive acidentes e Danos nos veículos que ali transitam né Eu acho que nós secretário poderia acionar a empresa responsável por aquele trecho que passa manutenção é urgente daquele trecho porque eu passo falei para todos os dias que eu tenho que quando quando tem que levar minha filha na escola e eu tenho sinto a dificuldade que todos têm passado tem tem encontrado ali na aquela naquela região o outro questionamento é sobre a iluminação quando que ela vai ser plenamente ligada no corredor nos dois corredores nos três aliás inclusive no Perimetral alguma nós sabemos que elas não foram ligadas as lâmpadas fim do Corredor Central é mais em alguns trechos nós temos que já tá concluído porém a eliminação ainda não foi não foi toda completa né E outra coisa eu não percebi durante todo o trecho assim vai se e eu gostaria de saber se vai ter barreira física de proteção no meio do corredor porque nós sabemos que a sinalização ela tá bem clarinho nos lugares alguma em alguns lugares ainda de citar ainda está em obras mas nós sabemos que é é bem comum das pessoas atravessarem o corredor fora da faixa e a barreira uma barreira física assim como tinha antes eu acho que em alguns trechos vai se salutar aquela seja instalada na mesmo as da comissão podemos fazer uma análise não é não tiver previsto dentro do escopo aí da execução das obras do BRT nós podemos fazer uma indicação aí para seguir Inclusive a ideia que para que faça a instalação de algumas Barreiras alguns locais porque é sabido a crescer é acidente nesse locais que é bem tentador para algumas pessoas atravessar fora da faixa apesar das inúmeras campanhas de Educação no trânsito que é feita pela ainda é que algumas pessoas ainda insistem em fazer essa essa travessia é o secretário já falou mas eu uma coisa que me é uma uma coisa que me deixou bastante preocupado aqui é a resposta que veio sobre os dois trechos aí de obras de arte como é falado em engenharia ou as duas pontes que serão construídas ali sobre Avenida Transamazônica e sobre a Rodovia dos Bandeirantes na resposta eu vou ler o secretário meses que assinou mas eu vou ler aqui para que todos tenham ciência é sobre aqueles sobre aqueles dois trechos nós questionamos sobre o que eu vou ler aqui os dois dois e nós fizemos o questionamento se estão dentro do cronograma nós sabemos que está em atraso por conta da inúmeros problemas que academia nos trouxe é nós temos recursos previstos trem para que seja executado na resposta como por exemplo informado que esses viadutos comporão aditivo de contrato e está em fase de negociação junto à Caixa Econômica Federal e ao Ministério de desenvolvimento Regional é um pelo Pelo que eu entendi é o secretário explicou que foi modificado na apresentação o projeto era para ser feito de uma forma e foi alterado com isso com certeza deve ter mais orado o custo mas nós é que me deixa preocupada se isso depende dessa liberação do entendimento do ministério desenvolvimento Regional para aprovação nesse aditivo esse esse corremos o risco de se aditivo ele não sair as obras não serem concluídas e por último por fim talvez não sei se é da responsabilidade do secretário ou Secretaria de Finanças se nós temos recursos suficientes para complementar a obra porque eu levo É talvez a vereador Carlinhos Cecílio Igor não estavam mas nós fizemos uma os dados do do início do ano passado ou é pandemia nós aprovamos em primeira votação que autoriza a primeira e segunda votação autorização para que o executivo de querer esse empréstimo junto a instituições financeiras que seria para custear complementar uma contrapartida é que o poder público municipal precisaria a fluir as obras e também para pavimentação de diversos outros bairros mas tinha bem claro no projeto que era para que se fizesse uma contrapartida do contrato das obras do BRT Se não for de responsabilidade a parte financeira do secretário nós colhemos depois um requerimento aí um questionamento Talvez uma reunião com secretário de Finanças por isso porque nos traz muita preocupação essa questão porque nós temos aí Que a obra ela tem sido bem executada é nós temos que elogiar eu trabalho secretário juntos aqui sombras nós temos realizado mas eu nossa preocupação é quanto a questão financeira secretar o Olá Rodrigo relação aos seus pessoalmente aquele trecho ali da ponte do Capivari ele não fez parte do escopo do projeto do BRT a correção do problema que aquelas Pontes já apresentam muito tempo é o que que nós fizemos fizemos uma ponte nova que já está concluída já há algum tempo está sendo utilizada e nós estamos agora finalizando já foi até finalizar nós somos ele como é que nós vamos executar uma tem aquelas cores a existência as duas ela precisa de uma pequena correção na uma coisa e grandes proporções ela é uma obra Keila também simples ser feita uma correção das estruturas tem ali tem um risco de rompimento mas aqui mas tem que corrigir os problemas que ela apresenta nós somos um desenvolver isso com recursos próprios e vamos fazer isso agora também antes da finalização dos corredores do BRT e a manutenção da Piracicaba que é um trecho aí da do Corredor Verde ela faz parte da finalização de vários trechos desse lote que exigem uma uma finalização como eu falei agora pouco possessivo então nós sabemos do problema estamos acompanhando e vamos resolver a empresa deste lote ela teve mais dificuldade porque ela por uma estratégia uma estratégia de dia não sei se é sempre errada mas na minha opinião errada ela deixou para fazer aquisição de muitos materiais no segundo semestre uma passar não previa que até uma pandemia da manteiga ou a majoração absurda dos preços a sua quase dobrou Serra integralmente ao sul do cimento alumínio tanto as coisas realmente muito alto É uma empresa teve dificuldades e nós estamos aí contornando e mais não vejo Grande é assim corrige isso tudo até entrega das obras Ou eles que vai a acabou o governo a iluminação que você viajou na Ela tá toda e salada nós devemos as duas 78 ocorrências de roubos da fiação elétrica das nossas luminárias Leite as luminárias energizadas tiveram criação roubada e nós temos segurança nos corredores ver que vai avaliar e roubaram muito mas muita quantidade de cabos Assim muitos quilômetros de carro Quê que nós resolvemos fazer nós vamos deixar para ver por isso quando tiver para finalizar a obra porque não dá para implantar cursos e mais cursos em cima das empresas que ela não tem boba obrigado por essas o corrente Então vamos deixar isso o que mais à frente agora o longo do segundo semestre será feita a reposição será energizado e o município vai assim e a partir daí Porque vai receber a obra aí ela vai ver esse problema ele para o bolo entendeu e a parte de pedestres Esse é um problema realmente que vai caber para quem deve resolver e no projeto do BRT nós não temos a previsão de colocação de Barreiras todas as estações todos os terminais de acesso para pessoas com deficiência para cadeirantes e acesso normal e de forma segura em todos os locais são a parte outra divisão do projeto como faixa de pedestre com 100 bafo de pedestres assim por diante agora algo você falou se o cidadão não respeita isso ele tá colocando sua vida em risco então pode ser que alguns locais por essa razão que você beijou na vai exigir alguma colocação de barreira física Mas isso não faz parte do projeto deve ter nós vamos executar dentro do o ok hoje adultos que eu já mencionei as dificuldades que nós tivermos pelas alterações porque é só pela alteração do projeto Independente de custo ele tem exigiu a gente veja o que a lei diz que mudou a planilha que o contrato diante mudou o o a forma técnica de executar esses dias todos não esteja tegervisar já exigiriam adjetivo então isso tá em tramitação e esse lote e como ele é o lote que ele é mais dois detalhadamente foi feito o orçamento Geral da União que é uma verba a fundo perdido Obrigatoriamente qualquer alteração outra qualquer aditivo tem que ter a anuência do ministério sou metrópoles que eu respondi assim no Ofício que você mandou não vejo responder sua pergunta nem um risco de que isso não boa porque é uma questão absolutamente técnica nós vamos evidentemente encarnada justificativas da mudança do mais e além do que o recurso financeiro não vai ser que o ministério vai ser igual G1 ele sai a Ducati da prefeitura Oi e aí vem a sua pergunta Afinal essa tentativa aprovada no ano passado como você bem sabe ela não teve sucesso né aquele empréstimo que a prefeitura tem que eu fazer não dormir gente talvez por causa da do impacto da pandemia e eu imagino As instituições financeiras mas a secretaria de Finados Você pode conversar com mais detalhes é próprio secretário eu estou acompanhando estou ajudando o que nos cabe já está com várias iniciativas para prover esses recursos e finalização de obra então eu lembrei também em nenhum até porque ele não usou valores muito volumosos nós já resolvemos Praticamente tudo do projeto seu então não vejo nenhum problema EA gente consiga finalizar essa obra A contento tendo os recursos para eles mas você pode se você achar um detalhe mal conversar com o povo ser verdade que nasce o Rodrigo bom obrigado aí pelas informações eu vou passar aqui a falando sobre isso aqui com ele conseguiu fazer uma operadora está conosco aqui hoje boa noite agora é boa noite me perdoe eu não sabia que nós temos a restrição de horário que nós inclusive já estou no horário mas eu eu peço para que o vereador possa fazer aí suas considerações os seus questionamentos depois vamos passar para o outro aí depois nós Voltaremos para fazer as nossas considerações finais e se eu julgarmos necessários em novas versões com secretário ou com os outras secretarias que seja pertinente com assunto Obrigado Vereador Igor passa a palavra vossa excelência' e que possa fazer suas considerações que as pessoas namentos também o Olá Vereador é presidente vereadores Parabéns pela maneira aqui conduz né a comissão é obrigado pela participação brigar ao secretário um professor né sempre nos dando umas aulas aí e particularmente Aprendo muito com o secretário Barreiro Muito obrigado ou Vereador até mesmo Presidente para que não é estender muito eu não vou fazer alguns questionamentos eu acho que foi muito bem já explicado aqui eu só queria deixar pontuado mesmo alguns requerimentos verbais ou eu gostei até Barreiro não precisa nem responder essas questões tá bom se tiver mais dicas mesmo tá então não vou fazer questionamento pontuais a primeira delas seria a relação ao a questão da fiscalização das obras do BRT de maneira geral eu acredito que nós estamos no momento final aí como o senhor mesmo mostrou E aí começa a surgir bastante bom né bastante características eu gostei deixar até a ideia a iniciativa a gente cria e um canal de comunicação direto com o cidadão como tempo resposta não é Série A em tempo rápido para responder todo esse cidadão dessas peças dessas coisas erradas que eles acreditam questionamento tá dessa obra porque é uma grande obra como essa ela também traz bastante desafios é o senhor sabe melhor do que a gente aqui e eu acho que o cidadão ele quer ser ouvido sabe ele quer tá tá tá mais perto e às vezes até nós vereadores estamos dificuldade né de faz um requerimento tem um prazo legal uma demora eu acho que a tecnologia tá aí dá para repensar em algumas coisas nesse nesse nessa etapa final de obras para colocar disponível para o cidadão né Eu acho que seria uma uma questão que ajudaria bastante os outros pontos são também pontos pessoais a combinação ali da Praça João Amazonas que já foi alguns outros pontos falado que eu já respondeu provavelmente vai deixar mais para o final tá bom E sobre o gostaria de estar bem saber secretário assim depois se puder passar Quais são as principais queixas se tem uma principal ou duas de reclamações que chegam Por parte dos munícipes para o senhor tá para gente poder ajudar nessa tem hospital os nossos trabalhos do Legislativo em cima dessas demandas tá e nos demais era isso muito obrigado Mais uma vez estamos à disposição aqui na cama Obrigado Presidente Boa noite na mão já fez as suas considerações depois eu faço o secretário para que as pontuações aí de vereador Igor considerações finais que a gente deram encaminhamento o Jean Você bebe aqui eu gostaria de deixar um agradecimento mais uma vez o secretário Barreiro que sempre evento exposição batermol durante essa questão do bem e nos atendeu é por várias inúmeras do Paraná Unioeste e também parabenizar o senhor mais uma vez pela iniciativa dessa comissão eu falo aqui e no obrigadorio também contribuíram aqui é nós somos Poder Legislativo fiscaliza e é justamente que nós estamos fazendo fiscalizando e fazendo ponderações das questões que a gente acha pertinente e também vamos continuar tocando nosso trabalho aí tenho certeza e acompanhado de um certeza que como o vereador é Rodrigo e Presidente peça dessa comissão disse que é uma obra o e de mobilidade uma obra e que leio uma das maiores obras na de Campinas e assim que terminar vai beneficiar muitos cidadãos Campineiros e os cidadões da mente da região intermental uma boa noite a todos que Deus abençoe a todos o gato Vereador Carlinhos posso ir agora a palavra o secretário banheiro participasse as suas considerações oportunidade de estar aqui com vocês eu sei que uma pessoa que disposição de vocês aí Câmara Municipal e continuarei essa mesma forma que vocês precisarem de informação detalhes o que quer que seja exposição teve início com esse projeto finalização mais rápido possível da melhor forma possível para que esse projeto da história da cidade Olá seja um orgulho nosso é orgulho de nossa Pinheiros que participamos disso então fica aí o meu Agradecimento eu Boa noite a todos e aqui estamos à disposição para qualquer tipo de humilhar questionamento que possa existir Muito obrigado a vocês uma boa noite o melhor de secretário gostaria de agradecer Mais Uma Vez pelo secretário Carlos brasileiro nos atendido e participado aqui da reunião eu acho também deixo aqui Meus parabéns ao prefeito Dário que acertadamente Manteve eu vossa excelência aí pornô à frente dos trabalhos da das obras do BRT e sempre muito solícitos sempre esteve aqui presente nessa casa de leis sempre ainda frente da emdec sempre prestando todos os esclarecimentos a essa casa aqui tem dado continuidade às obras do BRT é muito obrigado aí pela participação agradecer aqui a participação do Príncipe sempre muito atuante Vereador Cecílio Santos Vereador Igor Diego Vereador lá da Região do Campo Grande Assim como o vereador Assis filho Tem trabalhado muito a na comissão e principalmente aí eu acho que isso é antes de descer está no mandato o vereador é Igor Diego era um militante aí de fiscalizadora das obras do BRT p&d também agradecer aqui a presença o Cristiano que o secretário é funcionário do assessor é dor Eduardo uma droga que sempre nos acompanham mas por conta de uma agenda hoje não pode estar presente mas é um vereador atuante é ali na região do tempo Nova Aparecida mas também tem atuado em toda a cidade então gostaria de agradecer também aqui a população que nos assistiram até esse momento agradecendo aí a todos pela audiência é agora são 18:15 desejando ter uma boa noite a todos damos encerramento a nossa primeira reunião da comissão especial de estudos agradeço a Deus por essa sessão e que Deus abençoe a todos e E aí é muito bem nós encerramos assim também a nossa transmissão aqui da TV Câmara Campinas agradecendo a sua audiência para acompanhar esta reunião da comissão especial de estudos que tem a finalidade de acompanhar e fiscalizar o término das obras do BRT aqui na cidade de Campinas agradecendo mais uma vez a sua audiência tenha todos uma boa noite [Música] a TV Câmara Campinas