Reunião Com. Esp. Estudos Analisar Impactos Econômicos Pandemia de Coronavírus (COVID-19)

a TV Câmara Campinas muito bom dia para você seja bem-vindo bem-vinda mais uma semana começando já segunda-feira dia vinte e um de Junho nós seguimos ao vivo aqui no plenário da Câmara Municipal de Campinas agora são 10:05 abrindo a nossa semana de atividades legislativas com uma reunião da comissão especial de estudos com a finalidade de analisar os impactos econômicos e sociais da pandemia de coronavírus bem como a retomada das atividades aqui no município de Campinas o vereador responsável é Luiz Rossini que já se encontra aqui no plenário mas essa reunião será feita em sistema de deliberação remota Você é de casa acompanha pela TV e Pelas nossas redes sociais vamos acompanhar Oi bom dia estamos dando início à 13ª reunião da comissão de estudos criada para analisar os impactos da pandemia da cor 2019 no município de Campinas hoje contamos com a presença do secretário municipal de transporte Vinícius Everest e também do presidente da emdec Ayrton Camargo e Silva a lei do vereador Paulo Gaspar que acompanha conosco esse trabalho e aguardando o remotamente os vereadores Silvio Santos marrom Cunha Eduardo madroga e Paulo Haddad rapidamente para contextualizar essa madeirinha oficial está sendo transmitida ao vivo pela TV Câmara pelos canais nas redes sociais a hora de Campinas e ela foi devidamente publicada no Diário Oficial que se tratar de um mar a São oficial da cama a proposta é entendermos um pouco como é a pandemia na cor 2019 desde março de 2020 impactor tem impactado o setor de Transportes Coletivos é Talvez uma das áreas que recebeu maior atenção e por consequência críticas né foi o segmento do transporte coletivo por conta das medidas de restrição e fecharam diversas atividades não consideradas essenciais obviamente uma redução do número de usuários do sistema de transporte e o por consequência a gente percebeu arr e também do número de veículos utilizados para o transporte coletivo gerando debates do tipo que aglomerava era um fator de segurança e crente compreender como que é ideia é que a gestora é do sistema é para toda essa questão longo do período é que nós fizemos o convite e Desde já agradeço aqui a se passa com tanto do secretário quanto do presidente da investe para não me alongar mais eu já eu não sei na sequência se já passo direto para o Ayrton se o Vinícius quer fazer uma introdução e depois passo para ele e diz a palavra Vinícius hidrelétrica o secretário municipal de transporte privado início ter aceito convites Oi bom dia Vereador Luciene Bom dia vereador Paulo Gaspar Bom dia Vereador Cecílio tô vendo aqui no Cês tem mais ou menos assistindo aí bom dia a todos os telespectadores atrás de cama a todos que estão nos ouvindo aí bom dia meu amigo meu colega e Airton é ele agradecer essa oportunidade né uma forma do é uma forma do transporte público prestar contas né de todo trabalho tem sido feito nessa pandemia Você disse uma coisa aí Vereador você entendeu só vou lembrar aqui e como e dinâmico transporte público né você imagina para essas alterações Né desde março do ano passado e é desde março do ano passado a alteração ABC fecha o com dinâmico é o pão no dia a dia aqui as coisas mudam amanhã a Frota é outra Depois de Amanhã é outra se fechar ou se abrir dependendo do que acontecer muda os horários fecha às nove agora fecha 7:00 então é uma série de alterações né Não não é uma coisa fácil uma coisa complexa Mas eu acredito que posso falar desse ano né Eu acredito que desde o primeiro dia né Nós não temos feito outra coisa aqui assim não focar Nessas questões do transporte público para tentar evitar o máximo a as aglomerações Eu gosto muito de dizer de Campinas tem quase 200 linhas e nós temos problema hoje em aproximadamente menos de 10 porcento né Então temos muito sim com certeza mas já fizemos muita muitas alterações o Airton Desde quando chegou aqui criou a operação que ele vai falar operação pela calçada e tem reuniões quase que diárias trás para falar exatamente dos níveis de aglomeração e de todas as ações que foram feitas nessa nessa poderia né de se decidir os corrigir 19 uma outra coisa que eu gostaria de lembrar é o trabalho que foi feito na mídia para a gente tentar também orientar as pessoas né é dentro do transporte público a não tirar máscara na utilizar o celular não comer é uma série de coisas que foram feitas e que deram resultado hoje viu e o vereador você já tem estudos aí no mundo e provam né não é o Vinícius está falando estudos que provam que não é no transporte público que é a transmissão do Corolla velho existem outros lugares é festas aí reuniões familiares de transmitir muito mais o vírus né então eu acho que isso é importante prisao como você disse o transporte público foi muito falado né Muito criticado e todos os dias né É mas nós temos aí diariamente acompanhado isso e fez o máximo possível para tentar amenizar todos os as aglomerações os problemas nas linhas dos horários mas vou deixar a questão mais técnica um como você disse com a gestora né que a index do transporte e agradecer mais uma vez oportunidades todas posição tá agradecer a câmera né o apoio que tem nos dado E como eu disse continuo à disposição o Airton vai explicar Mais especificamente é redução de frotas tem vários Dados importantes Oi e aí estamos à disposição e contamos aí com a população para tentar fazer um transporte público melhor muito obrigado e e é isso aí uma boa reunião para tu Obrigado secretário Então já passo a palavra o Airton né que é o presidente Amauri Silva Presidente index E complementando também o vereador Cecílio que entrou atenção aqui na nossa reunião Algum dia se e na sua Bom dia Vereador Luciene Parabéns aí por essa organização da associação Oi bom dia meu querido amigo Paulo Gaspar Vereador também colega laje faculdade lá da PUC o que a gente já tem sido bastante interação aqui no começo da gestão E também o vereador Cecílio aqui é o comprimento é todos da equipe da valorosa equipe da TV Câmara na câmera para nós este deck é um privilégio muito grande para dizer uma honra estar junto com a Câmara Municipal de Campinas né Eu acho que nós como a gente até que ele dá mobilidade precisamos muito estar com a câmera vocês são os representantes da população que fazem as leis que constroem o futuro da cidade e a questão da mobilidade deve estruturar o desenvolvimento das cidades fazer com que a cidade seja cada vez mais eficiente Nós acreditamos profundamente de transporte coletivo pode ser esse elemento estruturador de um futuro mais competitivo e mais inclusivo na cidade de Campinas e vocês são os homens que ajudam a construir esse futuro porque e acabou su legal cada vez mais eficiente o tanto é um privilégio estar com vocês aqui ajudar na consolidação dos fundamentos essa base legal do futuro da nossa cidade é o primeiro também o meu colega de sonhos aqui o Vinícius sonhos e desafios aqui que diariamente a gente está eu e ele quebrando a cabeça junto aqui para superar esses vários problemas ir açafrão de minha foi o elemento que surpreendeu a todos né para quem não tem muitas atividades Bom dia a dia do transporte coletivo a gente de menciona a rede de ônibus caso aqui de Campinas a partir da demanda que existe né os senhores terem uma ideia no ano 2001 eu tive oportunidade de participar de deck multi senhora já sabem nós temos uma demanda diária de 1 milhão de passageiros e olha que nós temos a época transporte clandestino e temos uma população de 900 mil habitantes 20 anos depois nós temos o melhor 200 mil pouco mais mulher 200 mil e a demanda que antes era de um milhão de passageiros dia caiu para a situação pré pandemia para 560 mil passageiros então vocês vejam a cidade cresceram a cinza e cresceu e o transporte coletivo diminui por vários motivos aí tivemos a pandemia né E para o senhor esteja uma ideia no pico da poderia nós tivermos 180 mil Passageiros em E então vejo vocês quiser nós temos que dimensionar uma rede o número de linhas o Frota o intervalo entre os ônibus da hora pico para aquela demanda estabilizada é toda verde de transporte seja de metrô seria de ônibus ela trabalha com uma demanda estabilizadas as pessoas que saem sua casa para o trabalho sair da sua casa para escola ou seja uma demanda que a gente chama de mandar cativa Uma demanda previsível então toda rede de transporte trabalha com esse parâmetro de estabilidade é com base nesse parâmetro que você dimenciona a frota EA com base é desse dimensionamento que as empresas de ônibus compro os seus ônibus e os põe para rodar na hora do pico e na hora do Vale os dias úteis e no final de semana sempre foi um parâmetro estável em todas as cidades do mundo que operam com transporte coletivo de repente vem a poderia né e a pandemia diz o e o que era um parâmetro aceitam estabilizado que era de manta imagine o senhor e Campinas Side 560 mil passageiros dias para o menor número de 180 hoje nós recuperamos atividade econômica está crescendo e nós já não estamos mais recente 80.000 foi o fundo do poço postamos de aproximadamente 320 mil passageiros dia mas ainda muito longe daqueles 560 mil da pré anemia e veja os senhores também o paradoxo que a gente encontrou aqui apesar da demanda ter caído assim que nós chegamos aqui nós nos deparamos com aglomerações no transporte coletivo em alguns horários então começamos a nos perguntar como pode o sistema perder passageiros e ao mesmo tempo temos alguns horários que ainda sobreviveram aglomerações o transporte coletivo de procuramos combater né é uma das explicações Foi por conta dessas mudanças dos horários de existe essa jornada de toque de recolher e nós temos ainda estamos ainda no numa agenda muito mutável né E essa agenda se refletiam sobretudo na mudança dos horários de pipa então para simplificar nós temos um horário de pico tradicional já estabilizado e começava por volta de cinco da tarde e até 1930 um pouco mais um pouco dependendo do dia da semana de repente esse horário de pico se sua compra as 16 horas porque as pessoas também conversaram mudar sua jornada de trabalho em acordo com seus patrões e quatro horas da tarde 16 horas pessoas deixarão o seu trabalho tá aquele pico que aqui que era dimensionado uma Frota para operar esse horário pegou a partir 17 horas começou há 16 horas né o exemplo clássico que nós tivermos abertura de shopping centers né então nós temos uma programação de ônibus prevista para operar entre 22:20 e 2:30 que o horário que as pessoas deixam Shopping Center simultaneamente seja os funcionários sejam os últimos clientes no shopping center então a gente tinha uma Frota maior que operava exatamente nesse horário aí o shopping center passar uma fechados 21 passaram fechar as 20 horas passaram a não abrir mais o fim de semana e a gente sempre correndo fazendo as alterações em função dessas mudanças de um senhores terem uma ideia desde o começo do ano nós alteramos mais de 900 horários aos seus novos ser a gente vai dizer programação horária fizemos 900 reprogramações horárias em toda a rede de ouro é como se a gente tivesse sempre correndo atrás e pior é o o pico que não é estável é simplesmente dizer que antes ele era cinco aí mudou para as 4:30 não porque cada categoria passou até o horário de pico diferenciado a partir da negociação dos seus funcionários que os seus patrões é como se o pico fosse mais diluído e isso implica uma redução ou uma reprogramação de Frota para evitar que você tenha ônibus Ocioso aumentando o custo operacional no momento que você tem menos passageiros para pagar né Então queria dizer para os senhores e essa foi uma situação é quase que crônica que a gente encontrou desde o início da gestão de uma dinâmica muito grande que exige da gente muita percepção muita investigação para sempre adequar essa Frota para esse comportamento mutável da demanda Que Surpreende a todos que trabalham com programação de linha de ônibus e o presidente que essa foi a isso tem sido o maior desafio nosso sempre procurar adequar a Frota Essa necessidade da né mano é muito bem tivemos também algumas situações de excesso de lotação EA relotação indesejável em alguns horários e existem fatores externos a programação que fazem com que haja isso por exemplo algum excesso de trânsito que bloqueia a o desempenho giro do ônibus da linha isso acontece quando nós chegamos aqui algumas linhas não tinham Frota reserva Então esse foi uma das primeiras ações que a gente procura o que fazer com que as linhas de maior carregamento tivessem sempre ônibus e prontidão nos terminais e eu acho que talvez o ação mais importante que a gente teve aqui com o Vinícius secretário citou porque nós chamamos aqui internamente que operação pé na calçada Nós criamos 13 pontos de observação o funcionário E aqui onde praticamente a nossa temos a circulação de mais de 90 noventa e dois por cento das Linhas passam por esse conjunto de 13 pontos então ali é o local de observação da lotação dos ônibus da manutenção do intervalo é como se fosse um ponto de regulação na calçada dos nossos agentes ficam para se constatar por exemplo algum ônibus para uma lotação excessiva procurar saber se houve ou se houve a quebra de algum ônibus ao longo da linha para despachar um ônibus e prontidão em para a gente ter a regulação ali online na calçada mesmo como diz o nome da operação para gente evitar esses casos indesejáveis de sobrelotação né então acho que presidente esqueci foi a ação que a gente continua agora o toque de recolher a partir de 19horas é é Um Desafio inicial da semana Se tivermos até agora o toque um toque de recolher do horário tão cedo né e estamos de qualquer forma já conhece a expertise de poder constatar a operação e ao mesmo tempo influenciando o toque do ponto de vista da operação Esse é o desafio maior em relação às ações a cor vídeos que secretário Vinicius das algumas delas né Nós temos tido esse cuidado em fazer as campanhas usando a nossa rede capilar da Educação de trânsito para levar a importância da higienização das mãos de usar máscaras usando os letreiros dos ônibus para não só o passageiro mas também tem tiver na rua ver aquele Display da linha lembrando de usar a máscara nos terminais dos conseguimos dispensas de álcool gel Então temos procurado e colocar o máximo número possível de Olá princesas em todos os terminais fizemos ser bem nas plataformas dos terminais aquela separação o Marco de separação de um metro colocamos faixas conseguimos também usar esportes da Rádio Educativa também para lembrar das das mensagens gravamos aí mais de quatro esportes por lembrete diferentes que são alterados ao longo da programação estão ações aí que mínimas né que a gente procurou a sumir junto com as empresas também operadoras a por iniciativa da Transurc também eles vêm borrifando o líquido dentro do ônibus no início e no fim de cada viagem é um líquido bactericida que ajuda na prevenção do combate ao vírus na semana passada após também apresentamos o aparelho muito interessante que foi desenvolvido por a Startup essa que se criou na ciatech aqui de campinas e esse aparelho é um aparelho que ajuda na esterilização do vírus do coronavírus ele foi homologado para uso e um teres ele está iniciando essa trajetória ainda em caráter experimental graças a essa homologação e nós achamos esse esse aparelho muito interessante levamos uma das empresas de ônibus para conhecê-lo e a possibilidade do ponto de vista técnico desse aparelho ficar acoplado ao ar condicionado e no processo de refrigeração e filtragem do ar o ar passar também por esse aparelho é um aparelho inventado aqui em Campinas que se conseguir escala comercial ele vai ser muito importante para garantir a segurança higiênica de ônibus de vagões de três ônibus rodoviários etc e tal então Presidente esquece algumas ações base nós vimos fazer isso não é problema que o senhor perguntou também olha só a táxis e carros de aplicativos nós vamos tivemos registro de diminuição dessa Frota durante a pandemia né e em princípio um serviço importante e continua operar aqui na cidade de Campinas nós temos essas ações todas as partes referir também outras fizeram um relatório isso já consolidado que a gente mandou pela Secretaria da Saúde fizemos algumas ações junto à secretaria da saúde e tá disposição dançando o senhor para estão os vereadores desenvolvidos aqui que tiver interesse a gente pode disponibilizar esse resumo das ações são Presidente Acho que essas são as ações mais importantes que que fizemos cultivamos a fazer para nós e sabe é só a postura da divulgação das campanhas da fiscalização do monitoramento da lotação de hoje é uma ação permanente e que enquanto nós tivermos o risco da poder vir aqui em Campinas o senhor tem essa e deve estar atenta Alerta não sofra continuidade delas mas para aperfeiçoá-las né para garantir que o sistema de transporte coletivo possa oferecer integridade e segurança aos passageiros EA cidade de Campinas contou agradeço muito essa oportunidade Presidente e vereadores e fico à disposição para alguma informação complementar que se fizer necessário obrigar o nado Presidente articulação ela foi bem pontual e digestiva né o trouxe dados que eu considero importante e relevante mas eu já vou abrir aqui a palavra e passar a palavra poderá dos filhos antes que também é membro da comissão para ele poder fazer as suas observações e pensionamento Bom dia Cecília fala sobre o Oi bom dia Vereador Rossini Paulo Gaspar secretário Vinicius é isto presidente da emdec tive oportunidade de trabalhar junto com Ayrton tão satisfação em rever e companheiros os só que estamos acompanhando pela TV Câmara né E essa é condição eu jogo seja muito importante fazer se levar com os segmentos da cidade e tiveram certamente impactos enormes né por conta da corrigir 19 o secretário banco Presidente Airton dá um Gol exatamente um dos impactos maiores eu entrei aqui você já estavam fazendo a exploração vocês se falaram anteriormente é o índice no número de passageiros transportados né a gente sabe que um essa situação o número de passageiros caiu e levemente então se eu pudesse me passar esse comparativo o quanto eram transportados Quanto são transportados hoje que eu digo isso a gente tem um comparativo tanto do ponto de vista da ação Econômica não é mas também de ações para equilibrar como eu sou a isso comentou né tem que fazer várias alterações na ordem de serviço para ir que liberando entre a demanda e oferta o transporte coletivo é isso né parte da demanda e apresenta oferta agora é isso isso então é uma questão né a outra questão é em relação ao cumprimento do contrato né as empresas precisam cumprir o contrato Evidente Então as ordens de serviços a gente tem tido muitas reclamações uma é essa aqui ou aí ele comentou do da lotação né a mão super atuação Em alguns momentos em algumas linhas é isso é é um problema outro é o cumprimento mesmo da ordem de serviço o sentido de horário itinerário Entendi e a qualidade do ônibus porque nós temos acompanhado muitas quebras durante o percurso Portanto o é isso é um problema que deve seus comentários e também isso como é que tá esse Impacto e que isso está sendo tratado junto às empresas o por fim a essas ações educativas nosso é louvável do aqui Meus parabéns as operadoras a emdec que busca desta informação à população quando a gente se depara é o cidadão ver o letreiro do ônibus dizendo use máscara isso é importante ele lembra é a gente lembra que tem que usar máscara que tem que falar por tentado lado também usa máscara isso é fundamental e da higienização interna nos veículos pelo menos duas o ideal que fosse três vezes por dia sem que tudo tem um custo mais ué o custo preservar a vida não tem preço então parabenizo a emdec as operadoras do esses na busca desse equilíbrio é de informação e de educação aí para a população de Campinas por aqui depois tem outras questões Mais também por aqui para rebater mais e aqui em relação propriamente a produção são essas Presidente assim E aí tá ligado obreira dos filho antes de passar aí por resposta Já vou abrir Paulo Gaspar também para que ele possa fazer fechamento alguma observação aí agora Sul é ligar o presidente Rossini Bom dia meus colegas aí Vinícius aí tô vida desses filho EA todos que nos assistem é uma pergunta sobre câmeras câmeras dentro dos ônibus Airton isso é possível sei que além do custo que é Um Desafio aí mas você Tecnicamente se isso é viável e está funcionando não se existe previsão nesse sentido ligar por enquanto é isso bom obrigado meus parabém objetivo eu vou aproveitar então fazer alguma alguma partir das falas aí também aprofundar algumas perguntas rápidas né é primeiro é assim só para entender como é que se dá esse processo do comando de redução e ampliação da foto da Flor normalmente um indicador de mudança da do que abre e fecha o decreto municipal só para entender saiu o decreto determinando o fechamento de vários setores ou determinando o restrição de horário a partir daí a quem deck entra em campo faz um estudo e determina tem da Alterosa no serviço ainda é só para entender esse fluxo E aí aqui desse céu Decreto que inicia e isto ou se as empresas à medida que elas estão transportando elas vão monitorando elas mesmas tomam a decisão de diminuir o ampli Astro que esse esclarecimento é essa esse desafio obviamente de compatibilizar os demanda e oferta é que não é o fértil demorar demais demanda e oferta era ir com a questão do custo né se ao longo desse processo por conta dessas alterações a prefeitura o município teve que aumentar o subsídio para garantir a continuidade do equilíbrio econômico-financeiro do sistema ou vier ou não essa necessidade explica que hoje o sistema Ele É deficitário principalmente por conta das gratuidades E também pelas interferências dos é preciso alternativo principalmente figura que interfere nisso e por conta do contrato de Equilíbrio financeiro a prefeitura tem subsidiar o transporte mas se houve necessidade de aumentar isso não ao longo desse período é eu ia perguntar mas já foi dito e as assim como a ideia que adotou medidas sanitárias e prevenção e essas campanhas educativas são fundamentais as empresas além da de não sei se é desinfecção o termo certo né É que ela fazia então só para entender ao início e término da viagem todos os ônibus passavam por um processo de o desinteresse pendências desinfecção e higienização a exigência do uso de máscara era algo que estava colocada por exemplo usuário não podia entrar no ônibus Sem Máscara ou permanecer no ônibus Sem Máscara havia algum tipo de controle nesse sentido era apenas o cartaz alertando é é é e o outro. e nós temos um aplicativo hoje que auxilia usuários do sistema de transporte a saber como é que tá a linha tal esse aplicativo esqueci esqueci como é o nome dele eu também foi utilizado como um elemento adicional auxiliar aí de informação apresentação do nosso usuário e não há uma coisa importante é o Zé Nunes do ciesp ele disse que como a indústria não afetou não parou né as fábricas do setor industrial continuou trabalhando e ele disse que muitas das empresas inclusive é contratar um bando transporte fretado para garantir o acesso dos seus trabalhadores aí as minhas montagens ao setor produtivo é esse tipo de ação ela é feita em parceria monitorada e controlada também pela emdec ou isso é mais um evento que acontecia que acabava trazendo Impacto de redução do passageiro e que fugiu um pouco o controle da ideia e enfim são dúvidas que surgiram aqui eu não sei se o benefício entender mas eu já passo aí para vocês possam responder tanto essas plantas trazidas pelos vereadores você quem fala primeiro Airton eu posso falar rapidamente pódio é puramente viu o irmão só vou falar um pouquinho para comentar mais mais subjetivo é agradecer pergunta de todos mas eu eu sou você me conhece mais aqui da turma Eu sou bastante transparente né e assim se houver um várias perguntas aí que são tranquilos de responder né Nós temos aí todas as dúvidas para sanar todas essas questões Mas que que eu queria dizer é importante é se vocês que estamos assistindo e também aos vereadores se você fizer uma pesquisa hoje digitar no Google transporte público Brasil é impressionante é um tanto de empresas que faliram né e é impressionante o tanto de prefeituras né eu e o arco fazemos partes do de um grupo vários grupos de WhatsApp mas é dentre dentre um deles que eu gostaria citar fórum nacional dos secretários de transportes Sul é inacreditável né a quantidade de problemas né a falta de o dinheiro né no sistema a queda de passageiros então assim a uma transformação já tem muitas cidades que suspenderam inclusive o transporte público é importante dizer e Campinas nós não deixamos um dia o sistema sempre as cortes por um único dia é uma outra pergunta que é importante respondeu você fez essa pergunta como é que funciona quando existe o decreto é importante e o Airton tomou a decisão aqui isso após o decreto e no próximo a uma reavaliação uma pesquisa não a redução de Frota para ver se a semana realmente vai cair ou não entendeu tão espacial muito dito que coisa também não é i.a. a [Música] eu vou frisar que sempre tive oportunidade e seguinte para você quando nós tivermos um os horários do 200 comecem e símbolos Sem chance Nós vamos ter grande problema introduz que eu quero você pode ir em qualquer cidade grande e você vai ver que tem trânsito no horário de pico quem tem ingresso no horário de pico e não vai ter problema no transporte operação que a gente precisa pensar você ver essa essa relação todo o horário de pico tem problemas trans em cidade grande é porque existe o horário o horário de entrada e as oito horário de saída 17 enquanto nós não caminharemos para a alternância dos horários o ônibus para São Paulo para Guarulhos para Osasco a qualquer lugar para Americana horário de pico tem problema e aí que que eu gosto de frisar 10 por cento das Linhas tem problema hoje já foram Vinte por cento já foram trinta por cento e nós conseguimos reduzir reduzir para 10 por cento e Trabalhamos Todo dia para reduzir cada vez mais mas é importante a gente fazer essa pergunta para a sociedade alternância dos horários porque que tem problema você pode colocar 20 faixas na Bandeirantes vai para Val trânsito porque todo mundo entra às sete todo mundo é para as Oi todo mundo tem apenas um horário então acho que essa alternância né Essa flexibilização ela tem que tem que ser estudada mas é um assunto que nós temos que botar na pauta para discutir eu peço apoio da Câmara Municipal e para que a gente pode essa discussão a indústria tudo bem né alugou os ônibus mas tem muita indústria vereador que não alugou um ônibus que tá usando o transporte público mas existe a possibilidade de todo mundo se adequar Porque é que o que o mercado tem que fechar até um decreto Será que ele não pode fechar ou será que o comércio ao invés de a há uma mobilização uma organização Será que ele não pode ao invés de abrir as novas e abrir às 11:00 né Eu acho que a gente precisa começar a discutir isso e eu vou repetir Pode parecer uma coisa que eu venho falando muito mas eu vou repetir tem problema no trânsito horário Peter pode fazer 20 partes vai ter problema porque todo mundo está em 6 horas do trabalho todo mundo faz 5 horas então do mesmo jeito que tem problema no trânsito e não é em todas as avenidas em são em algumas vai ter algum tipo de problema no transporte público seja o caso do trânsito ou seja por causa da alternância dos horários que eu acho que é muito importante a gente colocar isso a discussão Então essa pessoa com as máscaras também gostaria só dizer e o vereador você só pergunta é importante é claro que existe uma orientação as pessoas usarem máscaras mas vocês estão vendo aí no Brasil e ele tem muita gente que não quer usar tão você imagina o ônibus com 50 pessoas o motorista preocupado ali com o trânsito ou o ar em dirigir-se a alguém lá no fundo tira a máscara e e fica quase que impossível né o motorista parou o ônibus lá o senhor vai ter que descer senhor imagina a confusão que não vai dar então assim é as pessoas tem que usar máscara sabem disso e Mas isso é aquela coisa né Tem gente que não usa cinto de segurança tem gente que usa né então isso a educação é a pessoa ter discernimento então assim eu eu quero deixar registrada essa questão da alternância dos horários eu acho que é muito importante com o apoio de vocês nós começarmos a discutir isso para que a gente possa ter inclusive a fluidez ao trânsito também nos horários de pico Tá além do transporte público é um muito que é 10 vezes sem vez mais importante tá obrigado a passo a palavra por aí hoje é bom aliás eu secretário esse problema de escalonamento aí é que envolve toda a sociedade a se aprofundar o discutido debatido Eu sei que não é uma coisa tão simples mas no Transportes tem um impacto significativo vai sair de palavras eu abrir o som aí e obrigado presidência Obrigado José pelas questões já colocadas esse o Vinícius traz como o preço casamento dos horários é uma o estrutural do funcionamento da nossa sociedade renunciado à demanda das viagens a infraestrutura existente e o com o que é o congestionamento o congestionamento é um excesso de fluxo para usar uma infraestrutura que a limitada você não pode sair por aí ele nos apropriando Avenida ainda não se faz mais esse tipo de intervenção de rasgar cidade para dar para trás viagem tem que ser o contrário você tem que adequar o funcionamento da sociedade das atividades econômicas aquela infraestrutura desejável podem ser urbanístico-ambiental e também econômico então é é uma nova forma de pensar a eficiência da fluidez nosso sistema viário a esse aí Esse aspecto queria introduzir o outro que é a questão da prioridade para a circulação dos ônibus do sistema Aguiar ou seja se nós temos um congestionamento que é formado por caminhões a formado por automóveis sobretudo é formado por motos é é esse congestionamento que impede que o ônibus cumpra horário porque o ônibus não tem uma faixa exclusiva dele o que eu esteja uma ideia nós temos em Campinas 4 mil km de vias 4 mil km desses quatro mil km em apenas um terço nós temos o sistema de óleo 1 de dentro desse um terço apenas 19 km são compostos por faixas exclusivas Então como que nós queremos cobrar do ônibus o cumprimento dos horários o cumprimento dos intervalos entre as viagens se ele não tem o sistema viário para ele se ele de fez aquele caminhão que para para fazer o descarregamento ser independente naquele táxi que para para fazer um desembarque ou no embarque de passageiro não seja o sistema de ônibus não domina havia ele não tem uma via para chamar de sua Diferentemente do sistema Ferroviário com que o sistema Ferroviário tem previsibilidade dos intervalos porque havia É exclusiva do trem é o trem que mandar viu então se nós quisermos eficiência para o transporte coletivo o transporte coletivo tem que ter a gestão exclusividade sobre a essa é uma questão que assim como o reescalonamento envolve toda a sociedade em geral nós encontramos forte e denso dos usuários o automóvel onde você vai fazer algum tipo de regulamentação da via que restringe a parte da circulação automóvel eu sou um defensor incansável de que o o desenvolvimento urbano que a mobilidade da cidade tem que ser estruturada pelo transporte coletivo então a cidade com Campinas onde nós temos um milhão e duzentos mil habitantes maior do que Lisboa capital europeia nosso termos apenas 19 km de vias exclusivas para o ônibus e depois do ônibus é cobrado Por que não cumprir o horário então acho que nós temos que colocar as coisas nos seus devidos lugares o ônibus não cumprir o horário porque ele fica a mecendo congestionamento um bom então ao passo que um veículo pode alcançar uma lotação simultânea de 100 passageiros Aquele ônibus maiores padrão de três portas ele ocupa no sistema viário a mesma coisa que 3 automóveis que levam em geral 1,4 passageiros bom então senhores vejo quem ocupa com mais eficiência o sistema viário um veículo que leva até 100 passageiros simultaneamente ou três veículos que somados levam menos 15 passageiros essa é uma discussão que a gente tem que enfrentar né e é por isso que entre outras coisas assim que nós chegamos aqui começamos a estudar Quais são as vias de Campinas que tem mais do que 20 ônibus por hora ou seja um ônibus a cada 3 minutos e poderia ter uma via exclusiva para chamar de seu é esse desafio que nós temos o Carlos aqui então é uma questão de princípio é uma questão me parece que de Equidade de qualidade Ambiental de dar prioridade na situação aos veículos que são mais eficientes no uso no território da cidade e sem dúvida é o transporte coletivo mas não só o nosso esforço aqui é de ampliar a ouvir as ciclofaixas o que nós acreditamos também que uma rede eficiente de ciclofaixas ou e ou ciclovias no território de Campinas também pode ser competitiva para algumas viagens motorizadas para algum segmento da população então nós estamos fortemente focado nisso na sexta-feira passada o prefeito Dário já entregou a ciclofaixa dos amarais aproximadamente 7 km de extensão nós iniciamos o ano com 66 km de extensão já estão 88km já temos duas novas ciclovias contratadas o seu projeto nessa obra estamos aí um grande desafio para ver se a gente chega alguma coisa próximo de 100 Km no final desse ano só acreditamos que também a ciclovia é o importante mobilidade de transporte várias perguntas foram feitas ou o vereador I perguntou sobre câmera dos olhos das Osório daqui Campinas tem Vereador tem os acessórios têm câmeras aqui já bastante tempo o nosso Vereador Cecílio foi querido colega aqui da emdec também na minha primeira passagem aqui pela empresa então é uma alegria ver era eu o vereador que foi nascido e criado na mobilidade tem uma pessoa que diz fica feliz aí poder vai essas pautas aí com bastante profundidade operadora que realizei o seguinte nós temos nosso sistema de monitoramento constata e o índice de cumprimento de horários depois para novamente 95% agora porque que não é 100 porcento Então vamos lá os casos nós temos aqui em Campinas diversas ruas que não são pavimentadas até hoje ruas que têm moradias que tem habitação ruas onde precisa passar o ônibus e os nossos Valentes ônibus passam sim hein nem sequer são assaltados e que isso senhores um dia tiverem a curiosidade ele conhecerem essas vias sem eventualmente ainda não se conhecem não vem aqui condições que operam os nossos olhos e os nossos ônibus Qualquer que seja o ônibus não foi feito para operar nessas música e o ônibus quebra o ônibus quebra Sim já tivemos aí problemas por elevadores para deficientes que não funciona o que esses ônibus com elevadores quebram sim o daquele tipo de pavimento de terra não foi feito para o tráfico Urbano então nós temos um grande desafio te ajudar a estender a pavimentação com prioridade é este o defende que nos programas de pavimentação seja dada prioridade para as ruas que passa o ônibus para atender melhor essa população sofrida que lá habita mas também para garantir a maior confiabilidade das viagens de ônibus e o menor custo operacional ao reduzir a quebra de nós temos também Ruas de Terra e plano pela extensão de itinerários de ônibus de infelizmente nós não podemos expandir esses itinerários por conta das condições dessas Ruas de Terra que não não oferece mesmo condição se quer seja pela declividade seja apenas boçorocas que tem lá do alto do nosso olho tanto tô trazendo esse essa questão para gente refletir vou o vereador Cecílio perguntou também a questão da demanda daqueles agora eu já tinha dito no começo da minha primeira intervenção que nós tivemos antes da pandemia o número Diário de aproximadamente 560 mil passageiros no pico da pandemia o fechamento do Comércio aos chegamos a 180 mil passageiros dia e hoje o a retomada hoje que eu digo na semana passada nós chegamos aí a320 pouquinho menos há 8 oscilando já com mais de 300 mil passageiros dia não é isso indica a retomada da atividade pela vamos ver agora nessa semana que a gente tá para o toque de recolher antecipado para 19 horas mas o secretário Vinicius lembrou bem nós tomamos aqui uma decisão diferente de outras cidades Muitas delas suspenderam completamente operação de olho a Campinas pelas suas características sociais e econômicas é uma cidade vibrante uma cidade que muitas atividades acontecem fora do horário convencional da jornada então nós entendemos que devemos manter Sim todas as linhas a operação no mínimo de hora em hora então nós teremos entre 8 horas da noite e 11 horas da noite nós teremos ônibus saindo de hora em hora dos terminais e nas estações de transferência nas pontas a operação terminará a meia-noite para dar e Quem pegou o olho das 11 horas chega no terminal por volta da meia-noite e da consiga pegar o ônibus à meia-noite até o seu destino final então fizemos isso quando a fase do toque de recolher se iniciou às 9:00 estamos fazendo agora ative suas 8 horas e repetiremos isso com a partir das 20 horas de hoje não tivemos problemas da outra vez ninguém ficou nos atendido ainda que tenha um intervalo muito mais um compromisso que a gente tem respondido ao nosso querido Presidente Vereador o Siri é não só as empresas que fazem programas horário tem que fazer a ideia é que a ideia que tem muita experiência técnica e a nossa o nosso dimensionamento das viagens é sempre feito em função das pesquisas de demanda e são feitas em cada linha à medida que a dinâmica Urbana muda que se inauguram o junto Habitacional um polo gerador a gente vai monitora é porque as a alteração das viagens pode causar no modo ônibus e aí a gente sim faz os ajustes para manter os intervalos um livro de conforto desejado não sei se respondido todas as perguntas perguntas todas foram muito interessantes a gente gosta desse tipo de pergunta se sente motivado a trazer essa informação trazer a justificativa né porque como o técnico Zé do setor muitas vezes para uma pessoa que não é do setor a ação Pode parecer mais ou menos gratuita né mas não é hoje que a questão que tem que envolver todas as sociedades EA Câmara de Campinas pulo expressaram os segmentos da sociedade junto com voz não pode se furtar desse desafio que ia fazer com que o sistema viário da cidade de prioridade para o transporte coletivo e que o desenvolvimento urbano da cidade seja assaltada pelo transporte coletivo que a gente pare de construir cidades aí que são amigáveis assalto as estradas os grandes complexos de Arão só do automóvel consegue ter eficiência do transporte coletivo fica meio Refém de um desenho urbano de um desenho viário que não lhe dá eficiente então mais uma vez muito obrigado pelas perguntas não sei se responder a todas o convento mas se tiverem mais perguntas eu estou à disposição e ficaria muito feliz mesmo que o nosso debate não se restringisse a 5 mas que ele pudesse ser sempre frequente para gente sempre trazer mais informações sempre qualificar a atuação dos Senhores em particular e da Câmara de Campinas perguntou o pérolas filho vai fazer um questionamento Predador Paulo Gaspar também pediu a palavra e entrou conosco também o vereador Eduardo magoada que na sequência de trem podem se manifestar mas eu gostaria apenas Presidente eu só fala sua fala quanto do secretário elas foram assim até e provocativo no sentido de que a gente precisar aprofundar esse debate sobre o transporte público em Campinas envolvendo era uma análise maior a e de vários aspectos né Não só por conta da Freguesia mas depois não pensar como dar continuidade a isso mas é só uma pergunta aqui no que eu fiz é começa academia afetou se afetou o equilíbrio econômico-financeiro do sistema e se houver necessidade da do município ampliar e o valor do subsídio soltar dentro daquilo que já estava definido no passado mas só antes de responder o passo aí novamente para o Cecílio Gaspar e ou uma droga fizesse funciona uso posiciona a seguir e obrigado Presidente Rossini dialogando com a resposta do trair Tom é em relação o os horários não cumprimento de horários que me referir nós temos alguns algumas queixas reclamações no período da manhã e se refere a não entrada do ônibus nem operação no Logo no início da manhã no meio do dia no período da tarde principalmente a gente entende Sem dúvida nenhuma impacta significativamente a questão do trânsito né na operação do transporte é por isso não tenho dúvida porque os corredores de ônibus as faixas exclusivas para o transporte público é fundamental assim como o uso da tecnologia tanto esta que o cidadão pode monitorar a o ônibus que ele vai usar durante todo o trajeto E aí ele pode se programar eu já fiz isso é fundamental é como outros tipos de tecnologia e são o ligados ao sistema de transporte deve vigorar em Campinas Sem dúvida nenhum então é a minha pergunta meu questionamento é justamente nesse horário da manhã que o sujeito está saindo para trabalhar o cidadão tá indo trabalhar espera que o ônibus esteja ali no bairro para atendê-lo e infelizmente e o ônibus não vem seja por quebra seja por aí razões e aí especificamente em relação às quebras aí tu é em relação à manutenção entendi é isso que me refiro a manutenção das empresas Claro que tem pa tudo mais mais o impacto econômico também um pacto essa questão da manutenção mas a idade da frota como é que ela está que isso sim também tem pato na manutenção dos veículos não é a gente sabe disso e ele ainda é que eu sei que tem um trabalho de monitoramento acompanha nas garagens a manutenção que é feita entendi a missão de poluentes enfim é é era essa referência que eu que eu fiz Tá certo em relação ao encerrar Presidente o sino as ciclovias nós entendemos que ao longo dos corredores poderia sim ter as ciclovias ao solo defensores disso agora já que não tem não vamos ficar chorando lá internado é fundamental que nesta programação seja colocado a integração entre a ciclovia e as estações de transferências e para que as pessoas que usam a bicicleta possam vir até aquele ponto dessa bicicleta e integra com o ônibus enfim eu penso que isso é fundamental aqui que aconteça e para encerrar tem uma pessoa que mandou uma mensagem aqui perguntando se está programado alguma parada dos ônibus para hoje eu não tenho ciência disso diria que só eles em desenformar se aqui a população que está nos acompanhando se tem ou não alguma perspectiva de parada do transporte para cá hoje Obrigado presente É a Cecília passo agora para o Paulo Gaspar Viradouro valor é a rotina É sobre o subsídio Eu tinha anotado aqui você já completou que faltou essa informação eu lembro que estava algo em torno de 70 bilhões por dando acho que a última conversa que eu tive com ele todas que foi para 90 milhões Se não me engano mas ainda vai confirmar é sobre aquela questão da câmera que o Ayrton confirmou a minha dúvida seria em relação os caras que eventualmente não usasse Máscara o cara tá lá com a massa tira a máscara tipo formação queixo enfim a gente tem hora que são as multas né que a gente pode montar esse cidadão identificar através da cama né eu queria saber se com esse sistema de câmera que já existiu anos é possível fazer esse tipo de reconhecimento e identificar esse cidadão é uma dúvida que eu tinha Oi e a Outra Geração escalonamento de horários que o secretário colocou o que é necessário a gente ter bater aqui todo o apoio da câmera tal Claro tem todo nosso apoio mas eu entendo que isso seria uma iniciativa do executivo se Seria algo assim que a própria secretaria com o prefeito já poderia tomar essa atitude e que achar que que seja pertinente aí de acordo com os estudos o sino como que a câmera pode ajudar nesse sentido aí claro que os debates são sempre bem jeans mas sem ações que devido à urgência necessitam as realizadas pelo poder executivo e essa minha dúvida aí qual essa equação de Equilíbrio entre legislativo e executivo vão as como deste tipo pode conseguir essas duas Presidente ligar e obrigado vereador Paulo Gaspar eu pergunto se o vereador Eduardo magoga e ele está conectado o vereador Eduardo magorga se gostaria de aí Vereador bom dia bom dia Jesus te ama a você também a todos nós Oi Vinícius Bom dia sair do Bom dia os vereadores Presidente eu vou eu vou abrir mão das minhas perguntas porque estava realmente estava lá na emdec inclusive passei do lado da sala do presidente do secretário se ele resolver um probleminha lá mas eu acho que os nobres vereadores e os colegas já fizeram as perguntas mais pertinentes eu vou ficar aqui continuando anotando no relatório Se surgir algum eu aviso durante a reunião obrigado viu a do vereador só perguntar Vereador Eduardo agora o relator da nossa comissão aqui então já alguns questionamentos colocados eu passo aí para todos e ao final aqui eu queria fazer uma proposta mas vamos continuar aí Airton e eu só consulta o seu secretário Vinicius quiser iniciar então ok placa explicação que julgue pertinentes só falar uma coisinha ali do subsídio viu 2019 foram pagos 60 milhões é dois milzinho em razão da pandemia 75 e2021 Nós queremos trabalhar o mesmo com o mesmo número né Só que ainda é nós estamos em junho Então não é possível dizer se isso aumenta ou não mas nossa pretendemos trabalhar os cimbros eu respondendo ao Vereador Cecílio que eu falo muito isso viu quando as pessoas reclamam a essa linha tá com problemas nós precisamos saber de um vereador exatamente o número da linha o horário né Qualquer inflamação Ampla é subjetiva fica muito fica muito né não tem como a gente tentar ele exatamente solucionar aquela linha né Dan gostaria de pedir que que registrasse a linha o horário a manutenção né Eu acredito que a todos os ônibus sofre manutenção diária né Nós estamos aí numa Uma expectativa né como prefeito da saga anunciou de nós temos até o final deste ano o novo processo de concessão do transporte né então acho que isso é uma novidade você já todos já sabem disso é acabamos recentemente né de contratar um da ação conforme nós nos comprometemos né a contra a uma Fundação Fundação contratada foi Afe para revisar o edital isso também fazer Auditoria do contrato de concessão existentes sobre a ciclovia eu acredito que Campinas vai avançar muito rezavam sou muito no governo só cê vai avançar muito mais do governo dar Tem certeza disso né o aí deve tá com um Grandes projetos né aí e devemos ter novidades no e no futuro aí ao Vereador Rossini acredito que ele quer fazer uma proposta Pelo que eu entendi eu não sei se eu tô certo com relação a essa alternância dos horários aí eu posso tá errado né mas eu acho que ele vai fazer alguma proposta com relação a isso responder ao vereador Paulo Gaspar só dizer que Independente de quem é a iniciativa do vereador eu acredito que é uma discussão que vai depender muito da sociedade né por isso que eu disse do Legislativo né a sociedade como um todo precisa comprar essa ideia com relação a essa alternância dos horários aí de entrada e saída da indústria do Comércio e do serviço e só que eu penso e sobre sobre os ônibus do dia de hoje Salvo engano você se o Airton quer falar mas Salvo engano após as 8 horas da noite vai vai ter o ônibus de uma em uma hora né E aí E os ônibus vão até a meia-noite hoje né independente do toque de recolher das dezenove horas até a meia-noite nós teremos o ônibus rodando hoje um ok o sinal faça proposta mas Airto ao final se puder também responder o questionamento Cecílio que chegou aqui veja alguém é a questão dos pontos de disponibilização de recarga do bilhete único é se puder se como é que é quem controla a isso a ideia que o a própria transur ti que tu fez isso i o Ofício tá cheio com o perdão da brincadeira os ônibus vão parar hoje sim com o sempre paro em todos os pontos de parada não tem a certeza que os nossos motoristas não deixam o usuário no ponto Salvo engano é mas a brincadeiras que eu sei cantar o Vinícius já explicou para a lógica a nossa operacional né a gente sempre dá uma hora mais do horário do toque de recolher E aí sim a gente em todas as minhas garante o horário de ônibus Falamos também a intervenção a uma informação que eu acabei peço perdão por não ter falado o vereador doce tinha perguntado sobre os ônibus fretados né os ônibus fretados sejam de universidades sejam de indústrias em geral um polo gerador eles são em geral de características rodoviárias é só Aqueles ônibus assento reclinável e isso é uma regulação da artesp em São esses ônibus que se se traduz da artesp as empresas têm que obedecer a legislação estadual e esse é um acerto entre a demanda e o empregador então a ideia de não participa dessa definição de linhas o horários eu tô menos de tarifa né em relação aos validadores essa é uma ação da Transurc eu te conheço especificamente esse que você se porta de Satélite Íris Mas de qualquer forma como secretário falou as reclamações as observações elas podem ser encaminhadas para a emdec independentemente de não serem that a operadora a gente encaminha-se para transmitir depois vou de tora se o problema foi sanado né também se ele só voltando para essa questão você fala de problemas e atendimentos para ativar esse fica difícil a gente falar especificamente uma resposta objetiva que a pergunta Tem que ser objetivo é qual linha Qual o horário ao dia né é só o por eu vou dar umas é para você a gente tem um feixe de linhas muito importante que a tua lá no corredor da Santos Dumont Santos Dumont gente sabe que é um dos grandes gargalos que a gente tem em Campinas investem caminhão quebra tem problemas ali só e o fluxo viário da cidade tomou o ser mais ou menos problemático vamos assim interfere diretamente nas nossas dias né então sem dúvida isso pode dar algum intervalo maior tal então acaba se refletindo o muito outro problema é que a gente teve acesso grande na própria de um boi do o pedido nos horários da manhã a gente tem um trânsito bastante pesado na de um Boyd Dunlop de alguma forma isso interfere na manutenção dos intervalos ainda estamos semáforos sendo implantados regulagem deles então a gente ainda tem sim alguns problemas e algumas alguns corredores até algumas linhas específicas Mas isso não quer dizer que seja um problema crônico do sistema então qualquer problema. e a gente tem o telefone 118 que os canais aqui dias essa inde que eu esqueci de falar também uma das ações aqui da da pena as calçadas e que nós chegamos eu pedi para fazer um levantamento de todas as reclamações registradas no 156 e no 118 de todas as linhas de Campinas que tinham esse registro de reclamação Então nós pegamos todas essas reclamações de Janeiro no ano passado até o início da nossa gestão e mergulhamos para entender qual era o problema estão expoentes um bloco de mergulho que a gente fez aqui para entender se eram a reprogramação defasada se algum horário crônico se até o horário poderia ser deslocada para atender melhor e fizemos isso também com as 20 linhas mais carregadas aqui de campinas essas 20 linhas aí pegam quase cinquenta por cento da memória Então a nossa operação pé na calçada dos dois regularizar aqueles problemas e mesmo que não fosse uma linha carregada ver se tivesse uma reclamação sistemática a gente quis resolver esse problema né e também nas 20 linhas Então esse esse monitoramento passou a ser uma ação pelo a lente aqui da da ideia que a gente já vou pela calçada aí nós pegamos gerente peguei uma lista e o Vinícius só colar para calçada para monitorar o que estava acontecendo chegasse o intervalo previsto na hora de serviço era aquele que a gente tava vendo na calçada ali na hora do pico então Senhor eu comecei minha carreira como estagiário era essa função que eu fazia de 5 horas da manhã tava lá no terminal de ônibus verificando-se a ordem de serviço ela cumprida no mundo real Então essa essa vivência que a gente traz é que eu trouxe aqui também para empresa com todo mundo lá para calçada para ver se aquilo que tá lindo bonito no papel era que tava pegando a partir dessa vivência de todos aqui para que a gente tem feito esse monitoramento né E aí essa essa pregação que eu sempre faço de que o ônibus precisa de uma faixa exclusiva para chamar de sua e com isso ele te governabilidade mínima sobre o seu desempenho operacional em relação que o nosso amigo vereador Paulo falou de usar a câmera esse Então a gente tem o carregamento um pouquinho diferente né a gente tem a carteirinha que adora para os motoristas aqui perfeito quatro azul que o sentido de orientar né Nós já tivemos casos área de motoristas e terem Sisu quase que vítimas enfrentamento físico né por não deixar uma pessoa sem máscara entrar no ônibus mas o nosso motorista ele não tem poder de polícia né então nem ela subjetivo sair prendendo tá o primeiro que legalmente não podemos então quando a um caso de confronto a gente ativa a guarda municipal se é uma situação que perdeu o controle no salão do ônibus mas a nossa e é para que o motorista seja quase que um educador coisa que Reforce que fale né e ganha o passageiro agora aquilo que o secretário falou que você está dirigindo um ônibus articulado no corredor importante não me somente você sabe que tá acontecendo lá no meio do fundo do ônibus o motorista ele que tem que dar prioridade prioritariamente atento a segurança nos condições operacionais então no mundo real assim não dá para o motorista brecar o ônibus do meio de uma avenida lá tirar o cara na Barra que ele não tem esse poder legal de fazer isso a situação pode até ganhar um Contorno pior do que só os autores você tem que ter muita sabedoria é um tempo que a gente está vivendo de muito acirramento ou de algumas autoridades grandes da República tem uma pedagogia negativa em relação a isso então você tem assim um duplo sinal de informação usa ou não usa então a gente acha que o caso de Campinas que o nosso poder de reforço quase que p e quase que de convencimento é a pessoa por pessoa é maior do que o risco de um confronto aí com uma situação pode talvez trazer um risco maior para os passageiros inclusive né e o Face de tudo foi respondido mas queria reforçar o pegador sicília também que por favor da que o uso e os 118 aqui o canal nosso playback divulga aí para o seu público por favor use-o 118 E para nós na medida em que a informação é registrada isso gera um compromisso nosso aqui de resposta de atendimento e eu particularmente valorizo muito a solução para o tipo de queixa de dúvida que chega a gente já questão não é formalizado e não é objetivo usada não tem como a gente atuar e muito menos como dar um retorno se for possível fazer você não foi possível com o motivo que não deu para fazer é indicado Presidente é nós estamos na 13ª reunião da comissão de estudos da câmara criada para analisar os impactos da quando ele é novidade covid-19 o nosso município hoje discutindo um pouco os impactos no setor de transporte por Grosso secretário Municipal de Transportes de início Everett E também o presidente da emdec Ayrton Camargo e Silva é eu queria chegar um duas nós estamos como nós estamos a inclusive com os canais da câmara aberto se alguém quiser encaminhar alguma solicitação ainda é o e-mail [email protected] leg.br WhatsApp da câmara é o 1999 7829 3.776 que vocês vão vendo aí e eu vou fazer dois questionamentos adicionais e dois que chegaram e para nós aqui através do WhatsApp é a pesquisa de origem de estilo ela é feita periodicamente é só para o interior é feito isso é o secretário comentou ser interessante depois saber como é que tá o processo da licitação aí do Novo Contrato né ela tinha sido suspensa se eu não me engano para a justiça formação do Ministério Público esse problema já foi solucionado estamos em condições de colocar o edital na praça e duas questões uma que chegou aqui pelo WhatsApp o período de panda pandemia usa uma paralisação da comunicação de multas de trânsito né e depois elas chegaram em pacotes aliás tem um movimento aí na região da Zon Boyd Dunlop questionando como padre reforma não havia sinalização muita gente reclamando o excesso Oi de multas por velocidade né o nosso de sinal não sei como proceder nesse caso é ainda dá tempo vamos chegar às multas fora de prazo a possibilidade de fazer um recurso coletivo descansado Então se essa demanda chegou atender e um dado é como é que se comportou o número de acidentes de trânsito durante esse período de pandemia restrições diminuíram na hora que volta aumentaram os acidentes tenham dado rápido a respeito disso um beijo E foi rápido dá para povoar o primeiro pesquisa de origem-destino se está sendo feita com regularidade Qual o tempo de ação se já está no ponto de vista Legal ou judicial superadas aos questionamentos aí para colocar na rua questão das multas e acidentes e o bom é o relação à pesquisa de origem-destino o cine para minha grata surpresa né quando eu cheguei aqui em janeiro Salvo engano a última pesquisa foi 2010 né Nós enviamos recentemente um ofício né ao Governador é na verdade é o secretário do Estado né de transporte Metropolitano que Alexandre Valdir que a última pesquisa foi feita pelo Estado né porque componha e a região metropolitana então nós pedimos essa que seja realizada uma nova pesquisa e o Airton também pediu para Equipe técnica da ideia de preparar um projeto para secretaria de transportes contratar também um estudo médico Essa é a outra coisa é que nós eu gostaria de dizer sobre a licitação nós já falamos isso né desde o começo do ano ainda a licitação continua suspensa em razão de um embargos de declaração né logo depois que os o juiz liberou é que nós fizéssemos a licitação o Ministério Público entrou com embargos de declaração né que é uma Peça jurídica e até então não houve decisão sobre essa sobre essa questão de qualquer forma não é independentemente disso eu e o Airton já fizemos uma audiência inclusive com o Dr Wagner né que é o juiz responsável por esse processo explicamos todos os passos e nós vamos dar e dentre eles nós nos comprometemos a contratar essa Fundação para fechar a modelagem revisar o edital em razão de várias alterações em razão da migração de muitas o transporte por aplicativo em razão de outras questões como as contratamos auditoria também né Aproveitamos e contratamos essa Fundação para Auditoria do comprar a e agora nos próximos três meses Vereador você a fundação devem deve entregar o novo edital da licitação do transporte público e que nós pretendemos lançar até Novembro foi isso que nós nos comprometemos E aí sim nós iremos fazer o outro a outra questão sua sobre as multas né se o Airton quiser falar mas eu já fui chamado na região do Campo Grande e uma reunião já já tive muitos personal Mentos com relação a isso E como você disse aí muita gente tem falada a eu não estava aqui no ano passado né mas nós for Nós entramos aqui Assumimos o passado o presente o futuro e é muitas pessoas que dizem que lá não estava sinalizado deve apresentar o seu recurso por isso que orientei as pessoas que eu consegui porque o que dizem aqui para mim né é que lá está sendo alisado as finalizações 50 km por hora né existem as placas de fiscalização e também de limite de velocidade né é importante desenho eu venho dizendo muito isso aqui viu você quando as pessoas levarão multas o exemplo 10 mil mais de 1 milhão não levaram outras é importante dizer isso né muitas não levaram lutas muitas apenas um percentual levou multa esse levou provavelmente é porque se deu no início de velocidade lá e o contra suspendeu envio de multas no ano passado né e eu falo muito isso não foi o Vinícius que se perdeu que o governo federal bom e no começo desse ano comprando disse quando que nós poderíamos enviar as multas do ano passado criou o escalonamento na mensal e nós estamos enviando Tem muita gente que vem como você disse reclamando mas eu acho que é uma questão da única forma que eu disse que é possível você tentar fazer com que essa multa Gaia é através de um recurso né E aí ainda é que vai analisar se e tem e vai ser deferido ou não mas como eu disse se não for através de um de uma decisão judicial a primeira alternativa é administrativamente você tentar esse recurso tá e sobre o os acidentes eu acredito que houve sim um aumento né no último ano e é mas aí eu prefiro que o Ayrton falho ele tem os dados mais técnicos é bonito a vereador favor então os números seus eu só pediria licença porque o pessoal da de São Paulo tem horário para voltar para São Paulo eles estão esperando aqui desde as 10 e 30 né mas para para mudar dado errado né a gente queria falar a questão da pandemia de fato trouxe uma ligeira oscilação nos acidentes até porque uma cidade ficou mais livre vamos assim aumentou o as infrações por excesso de velocidade então beijão vocês né a gente tava numa queda essa queda vendendo desde os anos 90 só para os senhores ter uma ideia em 2011 nós tivermos 53 pedestres e foram vitimados a gente mude vítimas fatais né em 2019 a gente teve 13 tanto 53 caiu para 13 em nove anos e 2020 de 13 foi para 21 não é nosso é uma elevação aí de sessenta por cento Então quais são os fatores que nós contratamos inclusive com os exames que o Mr ml faz para gente aqui Campinas né primeiro ao abuso do álcool e Mia tanto dos motoristas que infringiram os limites de velocidade ou um dos pedestres alguns pedaços que foram vitimados né então a gente ainda vê a bebida como fator de risco seja para o motorista seja para o pedaço e nós estamos falando das vias quando a gente tem fiscalização né às vezes onde tem vagar com os radares constataram velocidades a gente tem limite de velocidade de 50km vamos velocidades superiores a 80 por hora é em via urbana tão aí é uma questão de comportamento né você além de infringir a velocidade você pega o o volante alcooliza tão ou você sai para andar alcoolizada e eu estou um caso que foi constante a outra questão que nos surpreendeu muito foi não Não Uso do cinto de segurança Dom depois de quase 30 anos da vigência do atual código de trânsito que tornou sinto obrigatório dos automóveis que saem de fábrica com cinto de 3 pontos ainda tem gente que não usa o fim né então isso é muito tocante para nós trabalharmos Educação de trânsito que todas as nossas políticas de Educação de trânsito são focadas na sua atitude individual responsável de segurança Então não é dizer que não que as regras são novas é uma questão comportamental aí nós tivemos também é os ocupantes e motocicletas que o da população bastante fragilizada em 2011 nós tivermos 70 vítimas fatais e ocupantes de motos em 2019 e tivemos 32 epa a empresa positiva Nossa em 2020 nós tivemos 24 só então nós estamos numa curva descendente dos ocupantes de moto dos demais veículos nós tivermos 2011 25 vítimas fatais em 2019 15 e 2 mil e 2016 então elevou um pouquinho né Nós não ficaremos confortáveis enquanto tiver uma pessoa com vítima fatal no trânsito não é porque o número de cresce que a gente fica satisfeito a gente fica satisfeito porque em Campinas há uma tradição de gestão da circulação por meio da educação da engenharia e da fiscalização lembro sempre de Campinas foi pioneira no Brasil na década de 90 em adotar os radares o controle de velocidade no radar nada mais é do que uma máquina fotográfica ela fotografa o comportamento do motorista e simplesmente e se você fica indignado ou não com o registro do seu comportamento ou é uma questão sociológica mas uma questão Clara de fiscalização e que naquela via que tem uma condição física que não permite uma velocidade superior a 50 ou 40 você infringe isso mesmo sabendo das Velhas mesmo sabendo da sinalização E se a gente quiser ser mais rigoroso ainda quando você fez auto escola quando você leu a cartilha da auto escola você sabe lá na no código de trânsito e quais são os limites de velocidade Brasil hierarquias viárias Então vamos dar uma desculpa dizendo que você esqueceu daquilo que você leu a cartilha então a gente reforça com a finalização ainda assim você infringe A Lei e o radar simplesmente um registro desse comportamento toda essa questão da segurança Viária da boa técnica da engenharia e da Educação de trânsito nós somos implacáveis a defesa de e felizmente entre a gestão Sage gestão desde os anos 90 Campinas pode se orgulhar de ter conseguido apesar do aumento da frota do aumento da população nós estamos ano a ano nessa tendência de decréscimo das vítimas fatais e de defesa da vida então isso mostra a correção das políticas que inde que tem adotado desde os anos 90 Eu acho que o Cecílio conviveram comigo aqui na ideia que ele sabe quando eu sou Implacável da defesa da Educação de trânsito da boa técnica da engenharia da fiscalização e dos esclarecimentos não receber é aquele Airton lá que você conhece lá no começo dos anos 2000 trouxemos aqui o prêmio de melhor prática de política pública de gestão de Educação de trânsito sobre o programa dos idosos que nós plantamos lá é com base naquilo que a gente está aqui une a gestão do Dr Dário seguir essa tradição de Campinas de uma boa gestão do trampo Fico à disposição dos Senhores vereadores eu peço desculpas vou ter que realmente me ausentar agora nesse momento porque pessoas vieram aqui de São Paulo com uma reunião conosco ele tem horário para voltar também para São Paulo estou aqui desde as 10 e 30 nos espera então agradeço muito privilégio tá com os senhores cumprimento o presidente possuir por essa iniciativa pelos outros vereadores por a gente trazer aqui temos que são tão caros e que a gente tem tanto prazer de falar que é a qualificação da mobilidade na nossa cidade obrigada tudo que agradeço Presidente é aliás agradecer porque a gente a combinado até às 11:00 né e o senhor acabou até estendendo um pouco aí um gesto de atenção a essa comissão mas muito obrigado antes de sair daí aqui a proposta que eu ia fazer acho que a gente pode fazer em parcerias sua vida eu tive que a câmara oferece uma aí mais estrutura como a TV Câmara né Operário mas que a gente pudesse organizar o podemos chamar um fórum Municipal de Transporte um seminário para pegar esses principais eixos para a gente discutir o happy aprofundar essa discussão e debate para ver como é que a iva a gente possa aprimorar avançar na qualidade da gestão da mobilidade do transporte do trânsito em Campinas a essa a proposta que eu ia fazer a 1 depois a gente pode ir com calma vez o e foi empregada todos tela ligado tá disso nós estamos aqui já são 11:32 na 13ª reunião da comissão especial de estudos analisar os impactos da poderia da correria 19 no município de Campinas eu acredito que o relato trazido tanto pelo secretário Vinicius quanto pelo presidente da entrega do aviso ajudou a gente compreender Eu particularmente até alguns pontos que às vezes a gente recebe muita demanda do dos usuários e tal as vezes a gente não entende hoje eu acho que organizou um pouco mel e sim essa cor preenche o entendimento o Cecílio por ser um membro antigo da inde que já tem mais o recebimento do pedido e nós vimos dos demais mas eu acho que ela foi bastante produtiva reunião o meu antes de encerrar que já estou encaminhando o ferramenta eu pergunto se algum Vereador gostaria de fazer aí alguma algum sinal adicional o Cecílio postou no chat Vinícius indicação galinha 221 foi aquele recebeu uma reclamação ali do Satélite Íris e tal analisar se houve alguma ocorrência mas assim vereadores quiserem complementar alguma coisa e cada em alguma sugestão nós já estamos caminhando aqui para o encerramento da nossa reunião é uma hora da irmã Vila Cecília isso o presidente você né só agradecer parabenizar por mais esta esse encontro nessa reunião da comissão penso que são informações que do relatório final ajudam a ter um relatório que seja consistente né Sem dúvida nenhuma e agradecer também a presença dos convidados dizer que a nossa nosso objetivo é sempre nessa interação melhorar a gestão do trânsito do transporte do município não tem outro objetivo e Sem dúvida nenhuma essa questão das multas ela é é um problema que as pessoas receberam o volume de luta muito grande é assim no mesmo mesmo dia no mesmo em uma semana enfim e esse período de obras Vinícius secretário aqui né é isso ele teve uma confusão Entendi então entre o período que foi é uma obra em recolocando o trânsito na Via já para cimentado já finalizar a obra é um sempre tem um deleita o que eu acho que é importante essas duas possibilidades e já mencionou primeiro a discussão no ponto de vista administrativo E aí ontem outro módulo eu acho que é receber a comissão receber as pessoas explicar avaliar se é possível os cabos por que a pessoa possa também sentir aqui tem um respaldo quando isso administrativo não foi possível esta é a orientação que eu tenho passado pelas pessoas que têm procurado o tem outro caminho a não ser a sua na justiça e aí ver o que que tá né mas a minha primeira orientação é justamente essa que as pessoas procurem a ideia que procurem quando Vista administrativos recursos para que então possa acessar nada essa questão das lutas que são muitas e tem muitas reclamações aqui eu mesmo logo em seguida farei aí a solicitar a venda para discutir o dois casos que esse aqui que eu acho que tem condição da gente discutir do ponto de vista administrativo Tá ok é isso assim muito obrigado Presidente abraço a todos filho adora Paulo Gaspar a reforma reforçar agradecer a oportunidade de participar aqui com vocês e agradecer ao secretário de inícios pela atenção parabenizá-lo pelo excelente trabalho que desenvolve nós estamos acompanhando aí todo empenho dele e do presidente da emdec o Airton por todos os trabalhos realizados e muito obrigado a todos aí tá São Paulo nosso relator Vereador Eduardo Magalhães BA e o presidente já me desculpe pelo atraso da reunião como eu disse eu vi o Vinícius agora de manhã entrando ali e eu atrasou um pouquinho o Pedro Meloni eu fui conversar com ele ele estava impossibilitado também está doente precisamos orar por ele mas enfim esses esclarecimentos aí foi foi muito importante eu acho que como você disse é a nossa comissão é para avaliar o impacto né e estudar o que a pandemia causou no Transportes Mas você vê que é um é um tema tão importante que acaba levando a discussão de outros temas junto com a nossa reunião com a nossa comissão Então esse Fórum de discussão que o presidente propôs para o presidente da emdec é muito importante porque vai abrir pautas para que a gente possa tá sempre cooperando também para poder. A é um caminho melhor no sentido de ajudar emdec EA e o transporte da nossa cidade melhorar Ah mas eu quero também agradecer oportunidade de estar conversando com o secretário presidente da ideia que estão fazendo um ótimo trabalho que Deus continue abençoando você Vinícius que Deus continue abençoando aí o presidente da emdec e vamos lá obrigado presidente é a do vereador Eduardo magoada agora próximo considerações finais o nosso filho Vinícius agradecendo aí a sua atenção mas ele se eu gostaria de pois além desse fórum maior talvez que jogar falta um pouco na questão do plano cicloviário nós o Partido Verde e inclusive quando lá no primeiro governo do Jonas determinar o apoio ao Jonas no segundo turno um dos pontos que a gente faltou como compromisso programar era a criação e implantação de um plano cicloviário que nós entendemos e compreendemos a importância que tem esse por vida a ciclovia os benefícios que se podem trazer Nossa organização da mobilidade criar uma nova oferta de modal de transporte o estímulo que pode das pessoas por uma prática de atividades de lazer é saudável mas também para utilizar e se transporte uma alternativa próximo pequenos deslocamentos sejam o trabalho estudo época algumas necessidades mas acho que a gente precisa e feliz que está sendo estudado algumas ações mas depois eu quero chamar esse uma discussão só para discutir para aprofundar esse tema era o para todos mais mas enfim antecipei a palavra para as constelações finanças tá bom queria agradecer mais uma vez essa oportunidade eu defendo muito a transparência prestação de contas então e com certeza a gestão compartilhada é igual a população os vereadores claro que cada um com a sua responsabilidade mas eu queria agradecer ao Vereador Rossini pelo convite agradecer mesmo esse esse essa essa oportunidade que nós temos de mostrar e e como o vereador Magogue Eduardo magoga disse essa oportunidade a gente falar um pouquinho mais do tema fora a questão dos impactos né Eu acho que abre a cabeça de todos e é muito importante para a sociedade que tá lá fora precisando da gente bom então agradecer o criador para o gás para o Eduardo Barbosa o vereador se livrar do Eduardo Barbosa vereador Paulo Gaspar e ao presidente mais uma vez estamos à disposição e vamos vão falar sobre esse assunto da ciclovia é algo barato e que tem um reflexo e incrível na sociedade é tão consciência Conte comigo para gente fazer aí no máximo que deve ciclovias ciclofaixas claro que com segurança um conforto mas eu acho que isso é muito importante para nossa cidade viu e para finalizar e nós estamos à disposição envia estas sugestões críticas que nós estamos aberto mais uma vez muito obrigado era adolescente eu te agradeço então estamos aqui finalizando a 13ª reunião da nossa comissão de estudos sobre os impactos na academia da cor 2019 no município de Campinas com início antes de entrar no ar eu tinha pedido por Airton encaminhar ele falou que tem um relatório com essas informações pudesse nos encaminhar por e-mail até e consta vai consultado passo porte é por nosso relatório Tá bom mas muito obrigado pela sua participação Obrigado vereador Paulo Gaspar é dois filhos Santos Vereador Eduardo uma agora quero agradecer aqui também a equipe da TV Câmara tá no permitindo essa transmissão né os técnicos da Tati do cerimonial da Coordenadoria de Apoio às comissões sem eles a gente não poderia a realizar nossa missão é um bom dia a todos fiquem com Deus até a próxima muito lindas e vai lá está encerrado agora as 11:42 a 13ª reunião da comissão especial de estudos que tem a finalidade de analisar os impactos econômicos e sociais da pandemia de coronavírus Ea retomada das atividades aqui no município de Campinas comissão presidida pelo Vereador Luiz Rossini e que logo mais você confere no nosso canal do YouTube na íntegra essa reunião para quem perdeu e amanhã os destaques no câmera total que daqui a pouquinho vai estar no ar aí na sua programação também quero apenas deixar um lembrete aqui para você que é município de Campinas é uma informação importante que a partir de hoje temos toque de recolher em horário antecipado Ok das sete horas da manhã na verdade das sete horas da noite a 5 horas da manhã e não mais das nove horas da noite a 5 horas da manhã como era antes então ainda vivemos tempos delicados que pedem todos os cuidados contra o coronavírus pedem bom senso e e Bom dia as famílias das mais de 500 mil vítimas que o Brasil atingiu neste final de semana Tenham todos uma excelente semana e até mais [Música] E aí a TV Câmara Campinas