Câmara Notícia | Assinatura Pavimento BRT Central

A obra do corredor central do BRT faz parte do pacote de investimentos para a modernização do transporte público no centro. A ordem de serviço foi assinada pelo prefeito Dário Saad nesta quarta. A mudança será feita em mais de 4 km do corredor central do BRT. O asfalto das faixas exclusivas dos ônibus será retirado e substituído por concreto. A obra tem como ponto de partida o terminal central, passando por importantes avenidas aqui de Campinas, como a Morais Sales, Orozimbo Maia e também a Avenida Anchieta, bem aqui na região da prefeitura. Nesses locais será feita a adequação e recuperação do pavimento paraa circulação dos ônibus do BRT. É uma obra importante. Você vai colocar pavimento rígido em mais de 4 km no centro, eh, principalmente na no final da Avenida Ancheta, no próximo ao cruzamento com a Ourosimbuma Maia, que é um local que tem um um solo eh eh um solo muito úmido e que sempre dá problema. Mas fora essa questão desse lugar específico que a gente vai resolver com esse pavimento rígido, ele vai eh permitir que o o BRT entre na na no centro da cidade, melhore a locomoção de ônibus grandes no centro. Então isso é fundamental eh para que a gente possa avançar na requalificação do centro e também melhorar a mobilidade urbana. O novo concreto tem vida útil, estimada entre 20 e 30 anos e é considerado mais adequado para corredores de transporte pesado. Segundo o secretário de infraestrutura, a obra será realizada em duas etapas por causa do trânsito intenso na região central. Nós dividimos essa essa obra em duas etapas pela complexidade de fazer isso numa região como essa, que tem um trânsito intenso de ônibus convencionais, de veículos e tudo mais. Então essa primeira etapa que tá sendo hoje assinada ao de serviço vai ser a execução do pavimento de concreto nesses 4 km que o corredor BRT vai passar. E já vamos fazer isso também dentro do terminal central. Isso faz com que a gente elimine a necessidade de fazer pavimento rígido na segunda etapa. Então vai explicar tudo pronto. A outra etapa diz respeito à construção das estações e da adequação final do terminal central. essa etapa. Nós estamos nesse momento contratando os projetos executivos, faz parte do mesmo pacote de obras daqueles 54 milhões. E na sequência nós vamos licitar os projetos já com executivos já prontos, nós vamos fazer a consecução deles e licitar as obras. Então vai ter na sequência a construção das quatro estações e a reforma definitiva do terminal central. Isso completa o projeto BRT desses corredores Campo Grande, Ouro Verde, como foi explicado pelo Vinícius, presidente da INDEC, que isso foi uma demanda que oriunda, né, depois que o BRT ficou pronto das pessoas poderem circular pela região central, ainda dentro do ônibus BRT, sem precisar fazer nenhum tipo de de integração, etc. A previsão é que os trabalhos comecem nos próximos 15 dias. Nós estimamos o total em torno de uns 2 anos e meio para ficar tudo pronto. Essa primeira etapa são 17 meses, mas simultaneamente nós já vamos fazer a outra licitação. Então a gente espera já começar também a construção das estações. As estações, embora são padronizadas, porque elas vão ter o mesmo padrão das demais 36 estações que o BRT tem, mas é uma obra. Cada estação é como você construir uma pequena casa num local complicado da cidade. Então nós vamos fazer isso com muita cautela para tentar não transtornar muito a vida do dia a dia das pessoas, né, que circulam por essa região. De acordo com o presidente da INDEC, a expectativa da prefeitura é melhorar a mobilidade urbana e preparar a região central para a circulação definitiva dos ônibus do BRT. Aqui na região central, nós vamos fazer os desvios necessários, avisar a população com antecedência, pedir para que as pessoas evitem em alguns momentos alguns horários da região central, mas isso vai melhorar muito, essa obra vai trazer um impacto muito positivo, né, depois de pronto aí é um prazo, né, razoável aí de 24 meses aproximadamente, como o Barreiro disse, e vai trazer muitas melhorias, principalmente para o transporte público e com certeza vai tirar carro da região central no futuro. que as pessoas vão voltar a utilizar o transporte público, trazendo mais eficiência para o transporte público. Os recursos vem de um pacote maior de obras do PAC voltadas ao BRT na região central. O investimento total supera R 54 milhões deais. O presidente da Câmara de Campinas afirma que o legislativo deve acompanhar atentamente a execução dos trabalhos. Eu acho que toda a iniciativa que vem do governo federal de apoiar investimentos de infraestrutura para melhorar a as condições de trânsito, de mobilidade da cidade são importantes. O papel da Câmara, obviamente, é fiscalizar isso, né? Nós temos uma obrigação de acompanhar todas as ações que o executivo desenvolve. A Câmara tem sido muito cobrada com relação ao transporte público, né? Hoje nós vivemos um momento difícil na cidade, né? devido à precariedade do do sistema existente, estamos numa expectativa grande de finalizar esse processo de licitação, né, para que o novo modelo de transporte, inclusive seja eh integralmente implantado com o BRT, funcionando funcionando na sua plenitude. E obviamente essas essa obra, essa intervenção na área central vai melhorar muito, né? Primeiro, a mobilidade, a segurança, a fluidez vai facilitar a vida dos passageiros. Não tem que desembarcar numa estação, depois pegar outro ônibus ou andar para tem para vir pra área central. Eh, deve melhorar o trânsito também. É claro que isso vai trazer benefício. A nossa preocupação é que o usuário de transporte público seja contemplado, que ele tenha um serviço de qualidade, com segurança, com conforto e que também as pessoas que circulam, os veículos, né, que circulam por aí também e possam fazê-lo com facilidade. О.