+ Esportes - Alex Grigoletto

[Música] olá hoje o programa mais sports entrevista um piloto profissional de kate foi campeão brasileiro em 2018 em 2019 quarto colocado na copa brasil de kart ele tinha uma carreira consolidada no ramo financeiro e deixou tudo para trás para se dedicar ao automobilismo alex grigoletto muito obrigado por ter aceito o convite para esta entrevista na região quanto um tanto quanto curiosa né porque ramo financeiro estava tudo no céu de repente quero mudar de profissão conta rapidamente pra gente um pouquinho sobre isso que ao longo do programa a gente vai abordar muito sobre essa mudança na verdade é um sonho de infância né onde eu já tinha pessoas na família que competia que era um primo que tem a mesma idade que eu eo pai dele é tinha era do ramo de mecânica de automóveis até inclusive preparou alguns opalas na época que cunha de estoque e devido ao gosto da do pai dele colocou ele pra correr e eu sempre acompanhava né então só depois tive a oportunidade de estar conhecendo sempre dava umas voltinhas então foi isso que foi o start aí pra competindo você tinha quantos anos quando houve essa mudança 25 anos 25 anos a gente vai ter muita correção fazer o seguinte vamos nos sentar então pra gente poder ficar mais à vontade é você nasceu aqui na cidade de campinas na sua infância sempre gostou de esporte sempre sempre como kart era de difícil acesso indevido custo então praticar o futebol não era muito bom na linha então era famoso perna de pau então foi foi atuar no gol recuando é atacante e zagueiro terminou no gol então bem isso bem só não era o dono da bola porque daí estudando agora tem que jogar essa ameaça é o dono da bola sempre tem presença garantida mas é o seu gol sempre ficou como um hobby ou você tentou alguma carreira na área esportiva não foi sempre como hobby na verdade meu pai era do segmento de metalúrgica né então eu fiz curso de senna e desenho de máquinas essas coisas aí depois no day rumo entre dodô que eu estudei pra programa financeiro e mas o esporte sempre foi como um hobby e nunca tive como uma profissão assim uma meta na sua infância você assiste à fórmula 1 fórmula indy e na motogp é sempre gostoso automobilismo sempre gostei então a gente pegou ainda mais a época do sena então se ela foi um dos grandes inspiradores nostra' exemplo é de superação determinação então é uma das pessoas que eu tenho como referência no automobilismo é e você tentou em algum momento da sua vida à carreira no kart ou por causa do financeiro passando agora aqui atrás é o barulho do carro você tentou pôr causa financeiramente não conseguiu ou nunca chegou próximo quando a licença não nunca cheguei próximo na verdade eu só acompanhava no primo que competia né ele foi tetracampeão paulista correu com pilotos como o oceano burt e victor meira ele chegou até a atuar na fórmula chevrolet mas devido à falta de apoio acabou parando então na verdade eu tive o acesso devido a ele é que nem acabava os treinos como era motores dois tempos com álcool e olha a gente tem que passar a gasolina né pra que não houvesse a corrosão do componente então a gente dá uma voltinha devagar então isso era o nosso é como falar a nossa oportunidade de experimentar o kartista né então a gente teve acesso devido a isso né logo depois que a gente começou a trabalhar um agente quem começou a investir na gente alex agora é assim né vamos citar então o meu começo você estava no ramo financeiro que aconteceu na sua vida que falou assim ó tom insatisfeito quero mudar radicalmente o que estou fazendo na verdade foi em 2012 né eu atuava em uma financeira de veículos e eu já estava praticando o kartista não é que nem eu comecei em 2005 onde prestei a primeira oportunidade minha foi um carro emprestado de um amigo né então o campinas que é o kartódromo taquaral estava fechado há um bom tempo é devido a uma briga de vizinhos políticos essas coisas barulho né então um amigo nosso tinha um kart estava parado se estava querendo vender e fizeram a reabertura do cartola montou deteve quatro etapas sendo as últimas duas num único dia que seria em novembro e eu falei pra ele ou até o nené é um amigo olhei me parece kart aí que eu vou correr lá no taquaral com ele assim eu vou tentar ganhar corridas já o dólar valorizado no seu kart a gente já passa à frente aparece pra galera inclusive na época a caixa com motor de moto é que era o rbs foi convertida então para vender um card para fazer um dinheiro é na verdade eu joguei um v e conseguir colher é daí que ela pode pegar achei que ele não ia liberar é porque ninguém empresta kate né porque corre o risco de bater tal lei ele ficou lá pega lá vai lá andar e até fiquei bem surpreso daí falei agora nunca tinha corrido nada no profissional tinha dado nesses kart indoor né ele novamente não tinha pistas como essa né era um terreninho lá o cara fazer um cimento queimado colocar os pneus a gente brincava ali então eu peguei um pouquinho da manhã nos karts nesses quadradinho que a gente falava nem aí fui para a corrida na verdade meu carro estava parado na frente do box o organizador foi da ré lá com o carro dele não viu que o local estava atrás bateu lá no do volante no câmbio quebrou a alavanca de câmbio não acredito eu não tive o tempo hábil pra gente fazer a manutenção e fazer a classificação eu lembro que era a categoria novatos que a 12 participantes eu fui para a corrida largando em último eu tinha feito treino tudo de manhã tinha ilegal de efeito terceiro tempo aí conseguimos arrumar em locais para acolher larguei em 12º e cheguei em segundo aí só que não tinha preparo físico não tinha nada dava 10 jovem estava com o neto de língua pra fora do cansado é totalmente diferente do caixa e dorme porque kate é mais rápido as coisas chegam mais rápido nas retas que tão curto sem respirar - é na segunda prova larguei em segundo passando umas três voltas por lei para primeiro e último experiência nada e o cara no cangote aline e consegui completar a prova em primeiro lugar como tinha o descarte das quatro provas que me tornei vice campeão devido ter um segundo e um primeiro e os resultados do das pessoas que foram na primeira segunda etapa terem sido os piores que esses dois meus resultados eu acabei sendo vice campeão correndo duas provas então foi aonde eu falei pô você piloto é isso que eu quero para a minha vida uma brincadeira de um hobby é assim que começou a acender algo você falou quero isso para a minha vida isso é assim que começou em 2004 2005 que nem o meu primo ainda com o meu primo tem toda a estrutura hoje ele tem aqui ele tinha o chassi lá que os caras pra lavar o carro tinha algumas peças lá que dava para a gente aproveitar a gente montou um cadinho que a gente fala não é que peça boa aqui não estão cá tarde aí eu fui correr a categoria f4 e fui campeão campineiro daí da categoria no campeonato que teve na depois da reabertura da pista então dá-lhe já começou engrenar 2000 eu cheguei a correr 2006 numa categoria que eram os motores suíço 250 cilindradas e foi aumentando a potência dos motores né eu fui campeão da copa bila de em campinas em 2007 disputei meu primeiro campeonato paulista o campeonato paulista é tipo um campeonato brasileiro dividido em dez etapas onde nem pessoas do brasil todo é um campeonato de alto nível meu primo estava correndo inclusive andré nicastro que é campeão mundial de kart com alex mas para quem está em casa não tem muita noção do cat por exemplo eu comprei um cat eu posso competir eu posso me inscrever qualquer pessoa pode fazer um campeonato paulista pode pode na verdade e hoje que nem a gente ou aluga é a pessoa às vezes não tem ele aluga vem treina a gente pode alugar e também para competir entendeu a gente não aconselha o cara fazer isso indiretamente por uma competição por que por que que você pode ver aqui tem pilotos treinando na hoje é quinta feira véspera do feriado amanhã a pista vai vai estar mais cheia então a gente sempre pede para que o cara tem algumas horas de vôo pra ele entrar numa competição de alto nível assim como essa né quem está atrás da gente tem uma certa experiência confesso que eu tô com medo de ficar de costas ao ganhar uma curva o que aconteceu não na verdade assim tem um ali que já tem um ano que está andando com a gente que é o vanish que ele é da categoria f4 júnior está no último ano da categoria dele posso ficar tranqüilo pode ficar tranqüilo inclusive ele é o líder do campeonato e tem o joão pedro que é um iniciante inclusive hoje ele bateu aqui nesses temas aqui nesse daqui é iniciante é o pai dele já anda de kate então agora o pai dele é um kart pra ele mas ele já está bem pertinho já já bateu pela manhã ele já bateu acho que ele já sabe agora ele já tem mais experiência quando que na sua vida você abandonou o ramo financeiro fala assim é o kart que vai me sustentar eu comecei a competir profissionalmente mesmo em 2014 foi meu primeiro campeonato brasileiro ian onde eu consegui o apoio da de uma fabricante onde ela me dava o kart os componentes dela meu primeiro brasileiro foi na pista de tudo eu já estava fazendo a pré temporada no campeonato regional lá então isso ajudou bastante por eu conhecer bem a pista e eu largar em segundo lugar no grid de 32 pilotos então é assim como a gente acompanha desde pequeno muitos pilotos é existe o fator emocional onde você está participando numa um evento grande que nenhum campeonato brasileiro a galera já dá uma tirada de pé na verdade pesa bastante entendeu um jogo de final que alguns jogadores amarela outros não então eu acho que isso daí pra mim não influencia muito porque o que muda pra mim é só a data o dia e o nome do evento porque a pista já conhecia entendeu então eu já não tenho isso daí comigo de chegar numa competição não conheço a pista não sei quem eu acho que a gente tem que dar cinco voltas na pista e já sabe onde aceleram diferente então 2014 foi onde eu deu o start aí eu tive que parar por volta de e 2015 e 2016 em 3d novamente quando você abandonou o ramo financeiro e foi para o card que sua família pensou tá louco não faz isso ao todo mundo apoiou nem isso na verdade ea gente pra chegar onde chegou a gente investiu bastante então é lógico que a gente te fala do caixa 2 o ano pode falar o quê gás porque é um jogo de pneu hoje custando a faixa de 690 reais você dá 250 voltas 300 lojas então é diferente de um pneu de carro que você gasta aí dependendo da do do aro na parte de 300 reais 150 mil km então eles falaram meu cello qo você vai ver disse não é que nem assim o campeonato paulista do interior o custo que você cobra pra dar manutenção é bem inferior do que são paulo que é o pessoal de poder aquisitivo maior então eles falaram meu eu falei fica tranquila que hoje eu tenho o apoio de da fábrica então eu tenho alguns apoios que são empresários que corre com a gente e banca nossas inscrições que banca o nosso jogo de pneu por ter o prazer de ver a gente competir entendeu que a gente é bem competitivo a gente na verdade quando a gente vai pra pista até o que aí meu mecânico ele fala às vezes a gente largando atrás ele fala hoje é com o show então a gente já sabe do jeito que a gente tem que entender aonde é que a cabeça então a gente e algumas provas a gente toma decisões assim dê pra passar eu sempre tive comigo de avô passar agora o cara puxaram fica os dois tanto é que tem gente que hoje olha pra gente já às vezes e põe o bico já nem puxa que já conhece a é bater mas a minha família tipo no ina na primeira vez que eu falei isso não queria mas daí é hoje eu tenho o apoio da minha esposa meus filhos que estão alex programa está passando muito rápido então chegou a hora de um quadro aqui que a pergunta polêmica já entrevistei no programa o ingo hoffmann e olha o que ele falou no governo o automobilismo não é um esporte é um negócio é um business é um negócio você pega uma equipe de fórmula 1 tem os dois pilotos iguais o jael declaradamente o primeiro que é o caso do vettel na ferrari o cinema michael não correu tão contra o bota se está no contrato o segundo piloto quando assina ele sabe que é assim ele sabe que é desse jeito eu vou trabalhar a favor do outro que está sendo pago para fazer isso também então não é novidade pra ninguém é que você acha dessa declaração automobilismo não é esporte é um negócio vamos fazer o seguinte antes de você responder rápido intervalo na volta tem essa resposta do alex grigoletto em do rock não foi de automobilismo na mais esporte é só um negócio partir do piloto que ele assina contrato tem primeiro segundo piloto será que ele tá falando só da fórmula 1 será que alex concorda com isso e muito mais gente vai saber do ex goleiro campeão brasileiro 2018/2019 quarto colocado na copa brasil tem muitas histórias quadro que ninguém sabe será q ta dah pra capotar o karting essas perguntas serão respondidas a partir do segundo o blog voltamos com o segundo bloco do programa mais sports hoje estão entrevistando o alex grigoletto piloto profissional de kart campeão brasileiro em 2018 quarto colocado na copa brasil de 2019 terminei o primeiro bloco com uma pergunta eu tinha conversado com embu hoffmann em falado fórmula 1 primeiro piloto segundo piloto aquela história de deixar passar porque está no contrato e aí ele falou automobilismo é esporte é negócio que você pode comentar sobre isso você que hoje está no cat é uma modalidade automobilística é hoje eo automobilismo é é puro negócio né então você pode ver que na fórmula 1 existe o caso do primeiro o segundo piloto né é é a gente pode ter um exemplo do eclético o verso onde eles até outro dia e combinaram uma largada que o veto estava em segundo pegou o vácuo dele passou aí chegou o ponto ele estava mais rápido né então avisaram para aceder a posição o vettel que todo mundo já conhece na época de réver já não aceitava muitas solicitações da própria red bull então é puro negócio hoje né que você acha disso a fica chato né tanto pra o público que está lá presente acompanhando a corrida como o mundo todo está acompanhando ali esse evento é porque são dois pilotos independente de estarem na mesma equipe e acho que todo mundo corre para buscar o melhor resultado uma vitória principalmente né então a corrida ela se torna monótono onde pela pessoas de fora ali comanda um resultado de uma prova já meio previsível já saberá já sabe que wellington tem que ganhar do bota já sabe que então não é que nem antigamente é que nem a gente via senna e prost batendo roda e e tendo emoção do começo ao final da prova então você acha que isso pode tirar futuros pilotos pelo que eles estão assistindo ali verdade alguns pilotos não chegam por causa de grana porque hoje o que envolve também os apoios que alguns pilotos têm e na verdade e outros pilotos melhores que não têm esses contatos na verdade esses apoios pode está tendo a oportunidade de sentar no mesmo carro que eles é melhor que o cara que tá levando o caminhão de dinheiro lá né voltando pro kate você falou que é um esporte caro quais são os cursos que você tenha curso de vestimenta é custo do kart é combustível se tem que levar o kart para outro estado foi o que está envolvido é assim uma hoje uma competição nacional para você disputar que nem principalmente a categoria que o corpo e f4 é uma das categorias mais acessíveis né então gira em torno de 10 a 12 mil reais tá é um evento que isso porque por prova ou na verdade porque nem assim o brasileiro uma copa do brasil ele ocorre uma vez por ano é que nem o brasileiro em julho né devido às férias de de crianças é porque tem categorias menores só que são as categorias de acesso ao automobilismo e outubro que a copa do brasil então em uma semana de prova você tem o curso de inscrição na faixa de 2 mil reais somente para participar do evento tá mais dois jogos de pneus slick um de chuva que dá na faixa de 2 e mail o aluguel do motor que a 800 reais combustível da prova que nem o combustível que a gente pega no posto o litro custa r$5 de gasolina comum a gente lá paga 12 reais um litro de gasolina então existem algumas coisas que são um pouco superfaturados né e à hospedagem o transporte que nem a copa do brasil o brasileiro foi em cascavel mil km a copa do brasil foi penha 700 quilômetros então você fica uma semana você tem que levar mecânico você tem que levar preparador de motor então o custo aproximado de um evento assim a nível nacional nessa faixa de 12 mil reais inacessível para a grande maioria das pessoas que nenhum regional aqui você gasta assim durante os treinos quer do mês geralmente as provas são final do mês se gastar na faixa de dois a três mil reais por mês nem qualquer vestimenta de um piloto que você precisa ter é hoje que nem o pra você e pra pista você tem que ter uma sapatilha o macacão o capacete né é pode ser geral a gente usa mais como a gente em competição nacional a gente usa 11 arai que é o que usa na fórmula 1 lógico que lhe é próprio para kate um valor mais acessível mas para praticar aqui pessoal não tem tanta o que eu posso te falar a necessidade de ser um específico pode ser um de moto mas você tem que ter um macacão capacete a balaclava alguns pilotos usam colete e de servir cal né e colete de costela é protetor cervical e de custando é quando você decidiu ser piloto profissional teve que fazer algum curso tem que estudar tem que tirar alguma licença pra poder aumente não não teve necessidade disso o kartista não tem necessidade disso a gente tem uma federação onde a gente passa um exame médico né do médico dizendo que você está apto à prática do esporte e automaticamente passa a pagar uma taxa à humanidade é pra ser federado e você tira sua carteira de piloto é válida por um ano de janeiro a dezembro alex hora de mais um quadro aqui no nosso programa não sou eu quem vai fazer a pergunta para você agora quem está nos assistindo tem essa possibilidade porque aqui o povo fala queria saber se você acompanha e como é que está a estrutura do kart amador na região de campinas e aí alex questão de pista em campinas na região metropolitana que perto como é que é para o esporte amador tem muito lugar pra você poder competir pra você poder treinar o ego que fica restrito na verdade que é os treinamentos nós ão todo direcionado aqui em paulínia fica na no bairro betel cartola no san marino existem outras pistas na região que para o kart amador para quem não tem o cat que é o kart rental é o kart indoor tem uma pista em nova odessa que o kartódromo mo logo antes do pedágio e no sentido limeira você verificar atrás de um posto de gasolina tem uma pista e tem uma outra pista na rodovia dom pedro i em valinhos que o kartódromo itália e tem o kart fly que é no shopping dom pedro né são karts pra quem não nunca andou com pneus um kart e o pessoal tem esse acesso é o que precisa melhorar no esporte o esporte e hoje precisa mais de divulgação né o kartista hoje devido caso de ser pequeno tem poucos espaços né para patrocínio então a mídia ela tá sendo que nem a confederação brasileira hoje ela está fazendo um trabalho legal nesses eventos nacionais então tá tendo a cobertura que nem em cascavel a ca teve lá que é a televisão regional transmitiu todas as provas ao vivo pelo youtube a copa do brasil em cascavel se eu não me engano também foi foi ela eu tô aqui na minha categoria chegou a bater mil pessoas assistindo online no youtube bastante a gente tinha até bastante torcida lá na hora do podium um locutor lá falou que a gente a gente largou em 22º chegou em quarto não tinha bastante gente torcendo que a gente fez um corridão então nos campeonatos nacionais está tendo bastante agora visibilidade mas nos regionais é bem pouca é bem pouca visibilidade você falou que compete pela ef 4 quais são as categorias do kart então as categorias são divididas pela faixa de idade é que nem começa pela mirim que vai de 7 a 8 anos depois de 8 a 10 11 anos tem a cadete depois tem a júnior menor júnior tem categoria novatos para aqueles que têm mais de 15 anos e iniciando no esporte na categoria oca não é uma categoria internacional que a categoria graduados né corre pilotos de 25 a 30 anos e a f4 existe em quatro categorias f4 que a graduado pra pilotos até 30 anos a cena que vai de 30 a 45 a super sênior de 45 a 55 e é super sênior máster que são pilotos acima de 60 anos você está com 42 32 então até 45 ainda fica nas categorias f4 e vai parar por aí vai continuar na verdade assim é que nem a fábrica que eu estou competindo hoje que é com sete é tabu até falando com os projetistas lata inclusive o proprietário da empresa ele falou pra mim meu se você decidir se a categoria para graduados no brasileiro largará em segundo terceiro lugar ea molecada que tem muito mais gás se ter uma idéia hoje eu 7 horas 6 horas às 6 horas da manhã quando a academia até às 7 horas com personal ex-premiê lá em hortolândia que me apoia nem eu tenho um personal que a cada de segunda quarta e sexta tenha um acompanhamento dele ele eu passo mal na hora que eu saiba que a gente tem intervalos de um exercício pra outro de 20 segundos então isso aí me ajudou bastante a conquistar o título brasileiro por que eu não fazia cá de manhã então a gente se enganava no final da corrida a gente estava tentando fugir do cara lá fala virava volta rápida mas não era pra casa também de física é porque está tentando fugir do cara então a gente meio que se enganava mas hoje que nem o físico me deu é tranquilidade até o próprio como eu posso te falar mais ânimo pra ver que nem a cabeça fala vira que vira se freia que nem agora o corrigisse final de semana as 500 milhas a gente fica uma hora e dezoito de ano no kart é isso que eu te perguntar como é que é tempo de prova e quantas voltas em uma com o campeonato brasileiro o são quatro corridas duas de 12 voltas uma de 15 a final de 17 e um campeonato brasileiro são quantos pilotos e quantas equipes na verdade e assim ao todo o campeonato brasileiro edição ele é feito em duas semanas uma fase algumas categorias na uma semana algumas categorias na outra semana outras então dá em torno de 400 500 pilotos então tem equipe que tem 12 pilotos então dá uma faixa de 200 mas em uma bateria quando você vai largar minha categoria na na média dos últimos anos da de 30 35 pilotos e tem alguma rixa ali com algum piloto já teve alguma confusão na verdade tem tem então vamos fazer o seguinte rápido intervalo na volta é o grande rival do alex grigoletto ela que já teve alguma confusão na época todos e na li fazia curvas vezes batia será que já teve alguma coisa proposta alguma briga confusão ainda tem aquela resposta em como capô tal kate jajá essas respostas do alex grigoletto e muito mais intervalo rapidinho voltamos com o terceiro e último bloco do programa mais sports hoje com alex grigoletto piloto profissional de kart estávamos falando sobre rivalidade no kart no final do segundo bloco e aí tem muita rivalidade tem tem inclusive até na carenagem está um pouquinho inteira lina mas geralmente numa competição a gente quase sai todo ralado kart embate o tempo inteiro contra o carro é como uma categoria que anda se muito próximo então os competidores os motores são sorteados de um único preparador são bem equalizado então a gente tem bastante contato um com o outro e principalmente na hora que vai passar o cara puxa então acontecem alguns esfregões tem alguma história que você possa me contar de piloto alguma coisa que aconteceu lá no brasileiro desse ano aqui a gente largou em segundo campeão de 2017 em primeiro eu 2018 segundo e eu tinha combinado com o rapaz estava lucas marotta de guaratinguetá que estava atrás de mim pra me ajudar é porque a gente lá em movimento não é aquela parada na cara gente larga em duas filas gente tem que respeitar eu falei você vem me empurrando que vamos tentar se jogar e como a curva para a esquerda eu optei 20 irá agência dele né chegou um determinado momento que ele me tocou e me vir ou tenha vindo 30 karts atrás eu fui paradinha assim a galera toda dizia torcendo para ninguém dizer é que meu tom zé é a de fazer então se você se movimenta o cara tá escolher um lado você foi pular do carro escolheu sai abatida então larguei lá atrás tal vir buscando ele acabou o cara que bateu comigo acabou se ferrando lá que bateu na corrida ficou lá atrás aí a gente correu a segunda corrida nós lá vi tentando sair do fundão é porque vindo pra frente e ele me passou passei ele consegui dar duas voltas segurando controlando no dia seguinte a gente foi largando em 20º e 22º fizeram a primeira curva pulei para 16º e 17º na outra curva ele me dá um toque estava garoando a gente tava desligue ele me deu um toque virou fiquei frente a frente com ele assim na contra mão de novo você eu falei poucas aí ninguém viu né me penalizar no dia anterior lá que a gente tocou na largada os procurei os fiscais não achei nenhuma imagem e à noite no hotel lá descansando vilta ele tocando e ouviram o meu kart no dia seguinte cheguei no kartódromo falei ah e agora cheguei e falei assim é reza pra não chegar não sei hoje mas porque não sei que tenha fala aí eu tenho uma imagem que você está me ajudando por que você fez isso não te rodeia você ficou sem tração awd falei beleza que chegando e você vai ver o que é ficar sem tração e eu não tive oportunidade porque nessa corrida que ele rodou eu utilizava volta na terceira melhor volta da prova e 53 60 que eu tive que ir lá para trás tive que vim e mano ea pista estava bem escorregadia e ele virou 5480 e venceu a prova então eu cheguei em 17º e ele chegou em primeiro e o dia seguinte à chegada em 17º e primeiro só que daí eu não consegui la o máximo que eu consegui porque sai muita pancadaria que afinal a galera vez desmanchando chegou em décimo no brasileiro e ele ficou em quarto algumas curiosidades você falou da chuva por exemplo se estão competindo está só de repente fecha o tempo chuva continua a prova que acontece depende da quantidade de chuva é porque o nosso pneu ele é totalmente liso então a pista não é tão porosa então aderência ela fica bem baixas estiver quase no final da prova a prova continua então vence aquele que tiver mais habilidade e controle com o kart na situação de pista mas se tiver muita chuva é paralisada a prova a gente colocou pneu que é quase igual período de carro com pneu de chuva o pneu escutar quando vocês estão na prova em algum momento vocês fazem alguma parada tem reabastecimento trocar combustível não na verdade prova curta assim que nem a gente compete não porque são autonomias sicart ele dá pra andar uma hora de 18 é que nenhuma prova longa que é o caso de oito litros no tanque um kart mas a prova assim a gente geralmente calcula a quantidade de combustível porque o conjunto que eu eo kart na hora que acaba a prova a gente tem que pesar 183 quilos a seu pesar 182 950 ser desclassificado entende já aconteceu isso com você deixar pouco com buraco para tentar mais rápido e peso não é só colocar sempre procuro deixar o quilo a mais porque assim se você perdeu o bico devido tocar no concorrente tiver faltando três voltas você consegue completar a prova agora faltando cinco voltas eles dão uma para uma bandeira pra você que é uma bola uma bandeira preta com bola laranja você tem que parar colocar o bico vou estar pronto isso é bom ser do ramo financeiro não faz todas as contas perdeu o bico tem tanto de combustível e vai competindo já vai pensando aí você tem que ter seu estratégico né é uma coisa que chama a atenção o espaço na muito grande do kart né pra quem é grande para quem está acima do peso tem problema no cat tem tem tem inclusive eu tenho um piloto na equipe que é na categoria júnior que é o julinho ele passa 15 quilos e dependendo do traçado a gente não consegue andar junto com o pessoal da frente nessa pista que vai ser um problema porque ela tá meio que de alta em subida então o peso ele atrapalha muito tem treino classificatório antes da prova como é que funciona pra saber largada tem tem que nem assim no campeonato brasileiro são quatro treinos na terça quatro treinos na quarta 11 armas ap na quinta tomada de tempo que a classificação e uma prova na sexta-feira um armário pi duas provas e no sábado um armário ea grande final isso é um campeonato brasileiro aqui a gente treina durante a semana no domingo geralmente são as corridas aqui é feito um armário de 10 minutos para você ver como está o equipamento a condição de bita porque muda de um dia para o outro tá você ajusta seu kart vai para a classificação e depois para a prova como é que é o calendário do caso tem prova todo o fim de semana todo mês assim dependendo do local não é que nem assim a gente compete aqui em paulínia prova geralmente são 1 no último final de semana eu estou competindo também na copa interior que no kartódromo internacional espii parque onde vai sediar o campeonato brasileiro do ano que vem eo campeonato mundial de kart em outubro tá então eu como é um kartódromo novo um complexo diferenciado a gente optou em correr o campeonato lá porque eu falei é a estratégia é futuramente vai ter algum evento grande aqui então a gente já conhece a pista eu falei vamos treinando que nem tem 480 quilômetros daqui lá então vamos treinando lá para cascavel esse ano a gente foi pra lá pra lá para treinar ficou três dias pegou três situação de pista seca e molhada e farofa que a gente fala que é molhado e seco então ajuda bastante você conhecer a pista não é que se foi direto se esses três são de 10 minutos você não consegue ajudar o card não consegue tirar o máximo do desempenho na muda muito de um circuito para outro que quer muita curva reta é que nem assim eu fui correr copa do brasil agora a copa do brasil ela empenho no kartódromo beto carreiro é uma pista onde se você andar se com outro piloto no wako se empurrando vinha de três a quatro décimos então que nem a galera que treinou o ano todo lá eu já acompanhei as provas que nem ocorreu em 2017 inclusive eu capotei lado brasileiro há então você já respondeu uma pergunta já tem como capotagem de um carro que capotou em 2017 17 na largada da final estava largando em nono um kart tocou na minha roda acabou virando e aí vira de lado rodrigues está fora da prova alguém que como verdade eu tentei voltar para a prova mas como o carro capotou e bateu a bomba de combustível no asfalto na hora que ela fazia a sucção do combustível abusava num época o jogador então já vendi prova fica abandonada fica no ambulatório ela tomou soro e é isso que desfrutar e fisicamente assim na hora tá quente né eu não senti nada nessa fiquei meio com dor de cabeça daí os médicos falaram você provavelmente meia hora se tiver algum desmaiou coisa a gente tem que tirar você da que levou ao hospital você pode ter um pc de clk até traumatismo craniano leve então vamos fazer um acompanhamento fiquei meia hora na maca tomando soro lá não me deu nada e fui liberado mas só um susto grande foi bem grande já voltou nessa prova depois você agora na copa do brasil né e aí como é que foi retornaram a gente ficou meio receoso na na primeira largada mas eu já estava bem relaxado e psicológico conta muito é com outra conta então eu falei eu tiver que acontecer vai acontecer aqui em qualquer outra prova então é o risco que a gente tenha lhe que está propício acontecendo então se você ficar pensando nisso às vezes atrai até então é melhor pensar na estratégia de corrida e seguir em frente e interrompe estava falando da pista do beto carrero que era muita reta então é depende da pista que em cascavel já era uma pista mais travada onde envolve mais é técnica mas é arrojo você prefere reta o que é muito aprendi mais escuro que você pode dar até uma menina lugares que nem o próprio senna falava que às vezes grama é pista então lá em cascavel na reta oposta tinham essa é assim que eu comia metade da da grama assim né então passavam bem nos pneus assim então eu tenho até fotos de depois eu posso te mostrar que passa a gente tirando dita dos pneus então usar o limite mesmo da pista pra fazer bons tempos na final fiz várias voltas do brasileiro eu fiz várias voltas rápidas então tem até na locução volta rápida alex oliveira mas não deu pra ganhar alex o papa está muito bom ainda tem muitas perguntas só trouxe até três folhas pra gente conversar mas não vai dar tempo ea rita sua assessora ela já tá fazendo sinal pra mim é falta três minutos solta dois minutos a gente vai ter que acelerar então hora de mais um quadro aqui no nosso programa o que ninguém sabe e aí alex que a história que se reserva o nosso programa alguma coisa que te aconteceu em prova ou indo pra alguma competição que ninguém sabe é uma coisa que marco bastante a gente foi na época não competirá eu acompanhava o meu primo a gente estava indo pro brasileiro era em florianópolis ea gente estava na caminhonete do meu tio uma cabine dupla meu tio depois iria colocar os equipamentos né então quase chegando em curitiba ele na represa quebrou carregando acaba nesta manhã devido ao mau dalton olhei pro frio assim aí paramos tava quase final do dia e agora olhando assim quebrou a cruzeta neto falou segunda feira tem que chegar lá tem prova eu falei nossa gente tem que armar tudo box nessa estrutura e agora né não passava ninguém no mundo na época não tinha resgate tinha até chamar bicho não tinha celular então e agora nessa por sorte passam uma equipe que estava indo para o evento também conhecia o o o carro do meu tio e parou no fim ficou sozinho na caminhonete já tava levou seu prêmio você ficou o primo foi na pra curitiba que a gente tinha um conhecido latinha mecânica e eu fui procurar um mecânico e eu fiquei sozinho na caminhonete na época caminhonete era avisada de roubo a gente estava no meio da estrada não tinha nenhuma casa chovendo à noite eu lembro até hoje um facão do meu tio que tocava debaixo da ai vou guardar esse negócio aqui que se aparece alguém vá torcer para não precisar usar rosa na mão né aí o meu primo chegou a falar não vai ter jeito não tem nenhuma oficina não tem bicho não tem nada vamos ter que ficar aqui é só amanhã de manhã com o cara vai conseguir pegar o bicho foi beleza cochilamos aí de repente fica acordado eu vou dar aut lado depois redor beleza do cochilo ou os dois aí a gente de repente taltal dúvidas o formato falando do outro lado que foi o guarda rodoviário com uma lanterna e está tudo bem eu quase morri de susto a quebra do cardã gente está aguardando que nem amanhã de manhã o bicho vai estar vindo aqui na ilha tudo bem mas esse daí foi acho que é pior foi a coisa que mais marcou a gente num ímã é esse e deu certo depois sofreu é do sérgio que a gente conseguiu chegar na segunda a gente realmente era pra chegar no domingo ou no sábado à noite land inteiro nós ficamos o dia inteiro porque não tinha outro peça pra vender a quem não tinha quem reparava então a gente teve que esperar o a segunda feira de manhã pra chegar lá na segunda tarde a sorte que o evento começava na terça mas a gente sempre gosta de deixar as coisas organizadas e conheçam que é só glamour esse mundo ao do automobilismo a andar de kate mas é a galera ver a gente com o troféu de primeiro mas não vê o dia-a-dia nossa que surjam na mão essas coisas aí que a gente passa pra fazer a coisa acontecer alex muito obrigado agradeço portela essa entrevista e boa sorte na sua carreira e até uma próxima oportunidade que deus quiser [Música] [Música]