Câmara Notícia | Deb. Público fp trem intercidades

Representantes da Artespic Trens, concessionária responsável pelo trem intercidades e pelo trem intermetropolitano participaram do evento. Foi apresentada uma atualização técnica do projeto. Entre os destaques estão o estágio atual das obras, o cronograma de implantação, as desapropriações previstas e o início da infraestrutura no trecho entre São Paulo e Campinas. Que que é o projeto? Então esse projeto ele foi desenvolvido pela CPTM, juntamente com a Secretaria de Transportes Metropolitanos, ainda pertencia, hoje ela está na Secretaria de Parcerias e Parcerias de Investimento esse esse projeto, mas ele teve início com a Secretaria de Transportes Metropolitanos, tá? Ele lá juntamente com a CPTM e a todo o apoio e execução de projeto pelo IFC. O IFC é um braço do Banco Mundial que desenvolve projeto com todas as possibilidades de implantação, tá? Então tudo isso aí foi apoiado e desenvolvido junto a CPTM, Secretaria de Transportes Metropolitanos e o IFC, tá? Então ele compreende o trem ter cidades que é Campinas e São Paulo com a parada em Jundiaí. Tem o trem que a gente chama intermetropolitano, que ele vem de Jundiaí e Louveira, Valinhos, Vinhedo e Campinas. e também toda a reformulação da linha S já existente, que hoje ela vai da Barra Funda até Jundiaí. Então, falando um pouquinho de estações, né, nós temos como como obrigação eh o recondicionamento a reforma e a modernização dessas cinco estações eh construídas no século no século XIX, né, Jundiaí, Loveira, Vinhedo, Valins e Campinas. eh estações, todas elas elas elas estão protegidas por órgãos de patrimônio histórico. Aqui no caso de Campinas nós temos tanto a esfera municipal quanto a esfera estadual. Eh e eh é nosso nosso dever aqui reestruturar toda reestruturar as estações, garantindo o correto fluxo de passageiros e operação do Tintic, né? Adequação de toda a infraestrutura existente com as normas de acessibilidade atuais. estão e precisa atualizar isso e garantir acessibilidade nessas edificações, modernizar as edificações, ainda assim respeitando e conservando todo o patrimônio histórico existente. São diversas tratativas aí com os os órgãos de patrimônio histórico para viabilizar essa diretriz e mitigação de riscos operacionais, como já foi dito, né? Temos históricos de alargamentos e alguns pontos ao longo da linha e no segmento eh Jundiaí, Campinas, isso não é diferente, né? Então nós, eh, considerando a infraestrutura municipal compatível com a infraestrutura municipal, seja a condição atual ou a condição futura do ano diretor aí de macrodrenagem. Então, nós estamos trabalhando em conjunto com as prefeituras para compatibilizar as soluções técnicas e garantir a segurança, eh, a resiliência climática do do nosso ativo. Por fim, estação Campinas, eh, estação Campinas, eh, iden, né, nós temos o atendimento à diretriz do patrimônio histórico. A, na estação Campinas serão prestados os dois serviços, o serviço trem e intercidades e o serviço trem intermetropolitano, o TIC e o TIM. Eh, nós teremos uma nova plataforma aqui à esquerda da imagem, então uma nova plataforma com acesso a ela inferior, atendendo as diretrizes dos órgãos de estombamento e garantindo acessibilidade a todo o conjunto. Então, uma imagem aqui da nova plataforma nessa imagem maior e na no canto superior direito é possível verificar eh um dos dos novos acessos aí à estação Campinas. Também foram detalhados o funcionamento dos trens e a política tarifária. A apresentação incluiu ainda a identidade visual oficial do trem cidades, imagens do layout externo dos trens e também os veículos de manutenção importados da China, além de explicações sobre a integração com a linha 7 Rubi. E por fim, fabricação do TIC, que serão importados 15 trens da China. Eles serão, eles terão velocidade média de até 140 km/h, capacidade de 860 passageiros. Teremos um serviço diferenciado, eh, poltronas individuais com apoios rebatíveis para os braços, portas porta-revistas, carregador USB e mesas rebatíveis, banheiros e área multitarefas. E aí abaixo tá a imagem do trem. A gente já fez a escolha do do layout. Então, em primeira mão aí para vocês também. Participaram do debate público o presidente da INDEC, Vinícius Riverete, e o secretário de transportes de Campinas, Fernando Caires, representando o prefeito Dário Saad, além do presidente da Câmara de Campinas, Luiz Rossini. Na verdade, a Campinas e a região aguardava com muita expectativa a retomada do trem do transporte ferroviário, né? Essa ligação São Paulo, Campinas, há muito era guardada. Infelizmente o Brasil no passado abandonou, né, o desenvolvimento ferr ferroviário, que do ponto de vista estratégico foi uma grande falha. um país continental deveria ser cortado por ferrovias e a gente teria um outro nível de desenvolvimento no país. Mas é importante destacar essa visão desenvolvimentista do nosso governador Tarcísio de Freitas, que o trem Campina São Paulo eh não é apenas uma iniciativa isolada, mas parte de um plano macro que tem de recuperar e fortalecer o sistema ferroviário no estado de São Paulo e certamente daí deve induzir o Brasil a retomar esse modal de transporte que é fundamental. A Frente Parlamentar de acompanhamento à implantação do trem ter cidades da Câmara Municipal de Campinas é coordenada pelo vereador Nick Schneider, que ressaltou a participação popular no debate com dúvidas esclarecidas pelas autoridades. Muito importante a participação de cidadãos, da associação da Vila Industrial. Ali fica um grande complexo ferroviário e ficou bem claro, é uma área da União, né? E e a União está fazendo sessão de uso provisório ou definitiva à medida que vão aconte vão sendo propostos projetos. Um projeto é o TIC Trens, né, a estação ferroviária, outro projeto é o hub da inovação e vem mais projetos por aí que nós traremos aqui para casa, paraa discussão na nossa frente parlamentar. M.